Petit essai : Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Confort
Essai routier

Petit essai : Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Confort

Le lien entre l'extérieur d'un SUV et la traction avant peut sembler déroutant pour certains, mais il y a encore pas mal de clients qui l'adorent. Une combinaison intéressante est créée avec le moteur diesel de base de la nouvelle Hyundai de 1,7 litre.

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Petit essai : Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Confort




Matevz Gribar, Aleш Pavleti.


Si nous optons également pour le deuxième niveau d'équipement de Hyundai, nous obtenons un SUV virtuel convenablement équipé. Mais avec l'ix35, le look est presque tout, car il plaît aux jeunes et aux moins jeunes, aux hommes et aux femmes.

Avec Hyundai, le nouveau turbodiesel plus petit était uniquement destiné à être connecté à la traction avant, il n'y a donc pas de problèmes particuliers avec le choix. Si vous souhaitez une motorisation plus modeste, vous n'aurez qu'à opter pour une paire de roues. J'ai utilisé l'adjectif "plus modeste" principalement parce que ce moteur offre des coûts d'entretien plus modestes - il s'avère assez puissant (principalement en raison d'un excellent couple), mais aussi assez économique en termes de consommation de carburant. Il peut également atteindre une moyenne d'environ 5,5 litres, mais il peut également être augmenté à 8,0 litres aux 100 kilomètres, notamment lorsque vous roulez à vitesse maximale.

Ce qui est le plus surprenant, c'est la longue liste d'équipements déjà présents dans la version de base (Life). Il dispose d'une variété d'aides à la conduite électroniques (y compris l'ESP et les systèmes de descente et de descente) ainsi qu'une excellente radio avec une gamme complète de prises (USB, AUX et iPod) et même un dégivreur de pare-brise électrique. Il y a plus d'accessoires utiles dans le pack Confort, mais le plus important est les rails longitudinaux de la galerie de toit.

L'expérience de conduite est satisfaisante ; au démarrage, l'électronique aide vraiment à freiner les roues motrices, qui tournent trop vite au ralenti sur chaussée glissante. La direction assistée électrique est également un peu gênante, car elle réagit trop rapidement aux légers mouvements de direction à haute vitesse.

Bien sûr, des choses moins acceptables peuvent être trouvées dans le Hyundai ix35. Le matériau à partir duquel le tableau de bord est fabriqué donne une impression de bon marché. Malgré l'électrification des lève-vitres latéraux, quelque chose semble manquer : la vitre du conducteur ne descend que automatiquement, pas ne se relève. Même un bouton de voyage qui vous aide à comprendre l'ordinateur de bord n'est pas la meilleure solution.

texte : Tomaž Porekar photo : Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Confort

données de base

Ventes: Hyundai Avto Commerce doo
Prix ​​du modèle de base : 23.490 €
Coût du modèle de test : 24.090 €
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Puissance:85 kW (116


KM)
Accélération (0-100 km/h) : 13 avec
Vitesse maximale: 173 km / h
Consommation ECE, cycle mixte : 7,2l / 100km

Техническая информация

moteur: 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.685 cm3 - puissance maximale 85 kW (116 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 260 Nm à 1.250–2.750 tr/min
Transfert d'énergie: moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M+S).
Capacité: Performances : vitesse de pointe 173 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,4 s - consommation de carburant (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, émissions de CO2 139 g/km.
Masé : véhicule vide 1.490 kg - PTAC 1.940 kg.
Dimensions extérieures: longueur 4.410 mm - largeur 1.820 mm - hauteur 1.670 mm - empattement 2.640 mm - coffre 465–1.436 58 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = -8°C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / état du compteur kilométrique : 2.111 km
Accélération 0-100km :13s
402m de la ville : 19,6 ans (


121 km/h)
Flexibilité 50-90km/h : 7,9s


(IV.)
Flexibilité 80-120km/h : 12s


(V.)
Vitesse maximale: 173km/h


(NOUS.)
tester la consommation : 7,2 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h : 40,8m
Tableau AM : 40m

оценка

  • Un bon choix pour ceux qui ne se soucient pas de conduire un SUV et ne peuvent pas être aidés par les quatre roues motrices.

Nous louons et reprochons

bonne vue

riche équipement

moteur puissant et économique

sécurité active et passive

certains matériaux à l'intérieur

moteur trop bruyant / manque d'isolation

direction assistée super sensible

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