Essai routier Korsa, Clio et Fabius : City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia s'appuie sur les avantages classiques des petites voitures d'aujourd'hui - agilité, dimensions extérieures compactes et espace intérieur pratique à un prix raisonnable. Laquelle des trois voitures serait le meilleur choix ?

Les trois voitures, parmi lesquelles le modèle Skoda est le plus récent et le plus récent ajout à la petite classe, ont presque atteint la limite de quatre mètres de longueur de carrosserie. C'est une valeur qui, il y a quinze ans, était typique de la classe supérieure. Et pourtant - selon les idées modernes, ces voitures appartiennent à une petite classe et leur utilisation en tant que voitures familiales à part entière est plus réalisable que, par exemple, leurs prédécesseurs, mais ce n'est toujours pas la meilleure idée. Leur idée principale est d'offrir un maximum de praticité et de fonctionnalité au quotidien. Inutile de dire que les trois modèles ont des sièges arrière rabattables de série pour augmenter la capacité de chargement.

Clio mise sur le confort

En Bulgarie, le système ESP doit être payé séparément pour chacun des modèles testés - une politique compréhensible en termes de réduction des coûts, mais aussi un inconvénient en termes de sécurité. La troisième génération de Clio se comporte étonnamment bien sur la route. Surmonter les virages à grande vitesse se fait sans problème même sans ESP, et les réglages du système lui-même sont bien pensés, et son fonctionnement est efficace et discret. En mode marginal, la voiture reste facile à conduire, ne montrant qu'une légère tendance au sous-virage. Une bonne tenue de route n'affecte en rien le confort de conduite – dans cette discipline, la Clio fait encore mieux que les trois modèles testés.

Les ingénieurs qui ont travaillé sur la Corsa et la Fabia ont évidemment abordé cette question de manière plus sportive. Alors que les amortisseurs relativement souples de la Corsa sont relativement respectueux des vertèbres des passagers, la Fabia remet rarement en cause l'état de la chaussée. Heureusement, la stabilité en virage est excellente et la direction est presque aussi précise qu'un modèle sportif. De toute évidence, Skoda a également fait un excellent travail avec les freins - lors des tests de freinage, la voiture tchèque a mieux performé que ses deux rivaux, en particulier Renault.

Skoda marque des points avec sa conduite bien coordonnée

Sans surprise, Skoda fait bon usage de la cylindrée du moteur. Sa réaction à l'accélérateur est assez spontanée, mais quand il s'approche de la vitesse maximale, il perd complètement ses bonnes manières. De plus, en pratique, son avantage de 11 chevaux par rapport aux 75 chevaux de Renault est moins prononcé qu'on ne pourrait l'imaginer. Le Français a la consommation de carburant la plus faible du test, montre un tempérament étonnamment bon, la déception n'est causée que par un changement de vitesse peu précis.

Moteur de 80 ch Sous le capot, Opel ne présente pas de défauts significatifs, mais ne suscite pas non plus une forte approbation de la part de quiconque.

En fin de compte, la victoire finale revient à la Fabia, qui, avec son équilibre raisonnable entre une excellente tenue de route et une utilisation fonctionnelle du volume intérieur, n'a presque pas d'inconvénients majeurs. Cependant, tout en ayant également un caractère parfaitement équilibré, Clio respire sur le cou du modèle tchèque et intervient immédiatement après. La Corsa semble manquer quelque chose dans la plupart des disciplines, du moins c'est à quoi elle ressemble par rapport aux deux rivaux. Une médaille de bronze honorifique lui reste cette fois.

Texte: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Photo: Hans-Dieter Zeifert

Évaluation

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia n'est plus bon marché, mais toujours rentable. Une conduite harmonieuse, un comportement routier presque sportif, une finition solide, une fonctionnalité impeccable et un intérieur pratique et spacieux apportent au modèle une victoire bien méritée.

2. Renault Clio 1.2 16V Dynamique

Un excellent confort, une tenue de route sûre, une faible consommation de carburant et un prix attractif sont les points forts de Clio. L'automobile a perdu la victoire contre Fabia par une très petite marge.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

L'Opel Corsa offre une tenue de route sûre et harmonieuse sur la route, mais le moteur est trop lent et l'ergonomie dans un intérieur de qualité pourrait être meilleure.

données techniques

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dynamique	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Volume de travail	-	-	-
puissance	63 kW (86 ch)	55 kW (75 ch)	59 kW (80 ch)
Maximum couple	-	-	-
Accélération 0-100 km / h	13,4 avec	15,9 avec	15,9 avec
Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h	38 m	40 m	40 m
pleine vitesse	km 174 / h	km 167 / h	km 168 / h
Consommation moyenne carburant dans le test	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Prix ​​de base	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov