Code d'erreur P0017
Réparation automobile

Code d'erreur P0017

Le code P0017 ressemble à "des écarts dans le signal du capteur de position du vilebrequin et de l'arbre à cames (banc 1, capteur B)". Souvent, dans les programmes qui fonctionnent avec un scanner OBD-2, le nom peut avoir l'orthographe anglaise "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)".

Description technique et interprétation de l'erreur P0017

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique. P0017 est considéré comme un code générique car il s'applique à toutes les marques et modèles de véhicules. Bien que les étapes de réparation spécifiques puissent varier légèrement selon le modèle.

Code d'erreur P0017

Le capteur de position de vilebrequin (CKP) et le capteur de position d'arbre à cames (CMP) fonctionnent ensemble pour contrôler le calage et la distribution d'étincelle/carburant. Les deux consistent en un anneau réactif ou tonal qui passe sur un capteur magnétique. Ce qui génère une tension qui indique la position.

Le capteur de vilebrequin fait partie du système d'allumage primaire et agit comme un "déclencheur". Détermine la position du relais de vilebrequin, qui envoie des informations au PCM ou au module d'allumage (selon le véhicule). Pour contrôler le calage de l'allumage.

Le capteur de position d'arbre à cames détecte la position des arbres à cames et envoie des informations au PCM. Le PCM utilise le signal CMP pour déterminer le début de la séquence d'injection. Ces deux arbres et leurs capteurs sont reliés par une courroie crantée ou une chaîne. La came et la manivelle doivent être synchronisées exactement dans le temps.

Si le PCM détecte que les signaux du vilebrequin et de la came sont déphasés d'un certain nombre de degrés, ce DTC est défini. La rangée 1 est le côté du moteur qui contient le cylindre n ° 1. Le capteur "B" sera très probablement du côté de l'arbre à cames d'échappement.

Veuillez noter que sur certains modèles, ce code d'erreur peut souvent être vu en combinaison avec P0008, P0009, P0016, P0018 et P0019. Si vous avez un véhicule GM et qu'il a plusieurs DTC. Reportez-vous aux bulletins de service qui peuvent s'appliquer à votre moteur.

Symptômes de dysfonctionnement

Le principal symptôme d'un code P0017 pour le conducteur est le MIL (témoin de dysfonctionnement). Il est également appelé Check Engine ou simplement "check is on".

Ils peuvent également ressembler à :

  1. Le voyant de contrôle "Check engine" s'allume sur le panneau de commande.
  2. Le moteur peut tourner, mais avec une puissance réduite (chute de puissance).
  3. Le moteur peut se lancer mais ne pas démarrer.
  4. La voiture ne s'arrête pas ou ne démarre pas bien.
  5. Secousses/ratés au ralenti ou sous charge.
  6. Consommation de carburant plus élevée.

Raisons de l'erreur

Le code P0017 peut signifier qu'un ou plusieurs des problèmes suivants se sont produits :

  • Chaîne de distribution étirée ou dent de la courroie de distribution glissée en raison de l'usure.
  • Désalignement de la courroie de distribution/chaîne.
  • Glissement / anneau cassé sur le vilebrequin / arbre à cames.
  • Capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames défectueux.
  • Le circuit du capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin est ouvert ou endommagé.
  • Courroie de distribution/tendeur de chaîne endommagé.
  • L'équilibreur de vilebrequin n'est pas correctement serré.
  • Boulon de masse de vilebrequin desserré ou manquant.
  • Solénoïde de l'actionneur CMP bloqué en position ouverte.
  • L'actionneur CMP est bloqué dans une position autre que 0 degré.
  • Le problème est dans le système VVT.
  • ECU endommagé.

Comment dépanner ou réinitialiser le DTC P0017

Quelques étapes de dépannage suggérées pour corriger le code d'erreur P0017 :

  1. Inspectez les fils électriques et le connecteur de l'électrovanne de commande d'huile. Ainsi que des capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin.
  2. Vérifier le niveau ainsi que l'état et la viscosité de l'huile moteur.
  3. Lisez toutes les données stockées et les codes d'erreur avec un scanner OBD-II. Pour déterminer quand et dans quelles circonstances une erreur s'est produite.
  4. Effacez les codes d'erreur de la mémoire ECM et vérifiez le véhicule pour voir si le code P0017 réapparaît.
  5. Commander l'électrovanne de commande d'huile marche et arrêt. Pour savoir si le calage des soupapes change.
  6. Si aucun problème n'est constaté, procéder au diagnostic selon la procédure du constructeur du véhicule.

Lors du diagnostic et de la correction de cette erreur, vous devez suivre les recommandations du constructeur du véhicule. Le non-respect de cette consigne peut entraîner de graves dommages au moteur et le remplacement précipité des composants défectueux.

Diagnostic et résolution de problèmes

Si votre voiture est relativement neuve, la boîte de vitesses est couverte par une garantie. Par conséquent, pour la réparation, il est préférable de contacter le revendeur. Pour l'autodiagnostic, suivez les recommandations ci-dessous.

Tout d'abord, inspectez visuellement les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames et leurs faisceaux pour détecter tout dommage. Si vous remarquez des fils cassés ou effilochés, réparez-les et vérifiez à nouveau.

Vérifiez l'emplacement de la came et de la manivelle. Retirez l'arbre à cames et l'équilibreur de vilebrequin, inspectez les anneaux pour déceler les irrégularités. Assurez-vous qu'ils ne sont pas desserrés, endommagés ou coupés par la clé qui les aligne. S'il n'y a pas de problème, remplacez le capteur.

Si le signal est OK, vérifiez l'alignement de la chaîne de distribution/courroie. Lorsqu'ils sont déplacés, il convient de vérifier si le tendeur est endommagé. Ainsi, la chaîne/courroie peut glisser sur une ou plusieurs dents. Assurez-vous également que la sangle/chaîne n'est pas tendue. Ensuite, corrigez et réanalysez pour P0017.

Si vous avez besoin d'informations plus spécifiques sur votre véhicule, veuillez vous référer au manuel de réparation d'usine.

Quels véhicules sont les plus susceptibles d'avoir ce problème ?

Le problème avec le code P0017 peut survenir sur différentes machines, mais il existe toujours des statistiques sur les marques sur lesquelles cette erreur se produit le plus souvent. Voici une liste de certains d'entre eux :

  • Acura
  • Audi (Audi Q5, Audi Q7)
  • BMW
  • Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
  • XNUMX TD MT SWB HXNUMX XNUMX Maxi
  • Citroen
  • Dodge (Calibre Dodge)
  • Ford (Ford Mondeo, Focus)
  • Fronde
  • Hummer
  • Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonate, Elantra, ix35)
  • Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
  • Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
  • Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
  • Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
  • Peugeot (Peugeot 308)
  • Porsche
  • Skoda (Skoda Octavia)
  • Toyota (Toyota Camry, Corolle)
  • Volkswagen (Volkswagen Touareg)
  • Volvo (Volvo s60)

Avec le DTC P0017, d'autres erreurs peuvent parfois être détectées. Les plus courants sont : P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

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