Kawasaki ne souhaite vendre * que des motos électriques à partir de 2035. Il travaille sur des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.
Motos électriques

Kawasaki ne souhaite vendre * que des motos électriques à partir de 2035. Il travaille sur des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.

Kawasaki ne propose aujourd'hui aucune moto électrique, mais souhaite tout de même proposer uniquement des équipements électriques dans les pays développés en 2035. Dans le même temps, la société a dévoilé des plates-formes de développement avec des entraînements électriques et hybrides à batterie, ainsi que le moteur à combustion interne H2, qui fonctionnera à l'avenir à l'hydrogène.

*) car "dans les pays développés"

Kawasaki : 10 électriques et hybrides d'ici 2025

Le constructeur japonais a annoncé la création d'une filiale au Royaume-Uni et a déclaré que il vendra dix motos électriques ou hybrides d'ici 2025. (une source). La société prévoit également de développer cinq nouveaux VTT fonctionnant avec des carburants alternatifs (ainsi que des carburants avancés / alternatifs). Au plus tard en 2035, seules les motos électriques seront vendues dans les pays développés.

Kawasaki ne souhaite vendre * que des motos électriques à partir de 2035. Il travaille sur des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.

Kawasaki ne souhaite vendre * que des motos électriques à partir de 2035. Il travaille sur des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.

Électricien prototype Kawasaki (c) Kawasaki

Kawasaki ne souhaite vendre * que des motos électriques à partir de 2035. Il travaille sur des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.

Moto hybride Kawasaki (c) Kawasaki

Kawasaki dispose désormais d'un prototype de moto électrique (photos #1 et 2) et d'un hybride diesel-électrique (photo #3 ci-dessus). L'électricité n'est pas particulièrement impressionnante jusqu'à présent, les rapports précédents montrant que la puissance maximale du moteur est de 20 kW (27 ch), la capacité de la batterie n'est pas indiquée. Pour les fans du son des moteurs à combustion interne, le moteur H2 suralimenté et à double injection, qui fonctionne aujourd'hui à l'essence mais est finalement conçu pour brûler de l'hydrogène, pourrait être particulièrement intéressant. Sa photo est disponible sur le portail Cycle World.

Kawasaki ne souhaite vendre * que des motos électriques à partir de 2035. Il travaille sur des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.

Voici à quoi devrait ressembler une moto à hydrogène Kawasaki. (C) Le moteur à combustion interne Kawasaki devrait ressembler à

En plus de travailler sur de nouveaux groupes motopropulseurs, Kawasaki souhaite développer d'autres technologies, notamment l'intelligence artificielle, le radar et une application mobile qui vous permet de vous connecter à votre voiture à l'aide de la technologie Bluetooth.

Cela peut vous intéresser :

Ajouter un commentaire