Quels sont les symptômes d'un catalyseur bouché?
 

Teneur

Le convertisseur catalytique fait partie intégrante du système d'échappement des voitures modernes. Ce dispositif mécanique contribue à réduire les émissions nocives que la voiture émet lorsque le moteur tourne, les transformant en composés inoffensifs qui ne polluent pas l'air.

Pourquoi le catalyseur est-il obstrué?


Le catalyseur est conçu pour fonctionner efficacement jusqu'à dix ans, mais pour un certain nombre de raisons, une défaillance peut toujours se produire bien avant. En fait, il peut y avoir vraiment de nombreuses raisons.

Étant donné que le convertisseur catalytique est situé entre le moteur et fait partie du système d'échappement, fonctionne à des températures très élevées et est fixé au bas de la voiture, il est souvent exposé à diverses influences externes et internes qui peuvent l'obstruer ou l'endommager.

 

Quels sont les symptômes d'un catalyseur bouché?


Vous pouvez prendre soin du catalyseur de votre voiture à temps si vous reconnaissez les principaux symptômes indiquant un colmatage.

Baisse des performances du moteur ou des temps d'arrêt
Si vous remarquez que votre moteur tourne par intermittence, même si vous avez appuyé sur la pédale d'accélérateur, cela pourrait être un problème avec le convertisseur catalytique. Lorsque le convertisseur catalytique est bouché ou bloqué, cela empêche le passage des gaz à travers lui et crée une contre-pression dans le système d'échappement, ce qui affecte les performances et les performances du moteur.

Choc thermique dû à une surchauffe
Le choc thermique est généralement le résultat d'un mélange de carburant très riche qui contient du carburant non brûlé. Ce mélange pénètre dans le catalyseur, y brûle directement, fait fondre le substrat et provoque le colmatage du convertisseur.

 

Pour vérifier si votre convertisseur catalytique fonctionne, vous devez regarder ce que montre le capteur d'oxygène dans le tuyau d'échappement pour voir si le mélange de carburant est riche ou pauvre. Une autre façon de vérifier cela consiste à inspecter l'extérieur du catalyseur pour déceler des dommages visibles. Si vous remarquez un changement de couleur ou une distorsion dans la coque, cela signifie que vous devriez visiter l'atelier car votre catalyseur est très probablement bouché à cause d'un coup de chaleur / choc.

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Les fumées d'échappement sentent comme les œufs pourris (soufre)
Si, pendant un certain temps, vous sentiez que les gaz sortant du système d'échappement de votre voiture sentent les œufs pourris, dans 99,9% des cas, cela signifie que vous avez un problème avec le convertisseur catalytique. La raison pour laquelle les gaz sentent fortement le soufre est due à un mauvais mélange de carburant ou à un mauvais traitement des gaz d'échappement. Malheureusement, ce symptôme apparaît assez tard, et dans très peu de cas il est possible de restaurer le catalyseur.

Augmentation de la consommation de carburant
L'augmentation de la consommation de carburant est l'un des principaux symptômes qui indiquent que le catalyseur peut être obstrué. La raison de l'augmentation de la consommation de carburant est que le convertisseur catalytique est bouché et ne peut pas maintenir la température optimale pour convertir les gaz nocifs en gaz inoffensifs.

En essayant de rétablir la température et le fonctionnement optimaux du convertisseur, le système d'injection d'oxygène (capteur d'oxygène) augmente automatiquement l'apport d'oxygène, mais il n'atteint pas le moteur et travaille plus dur et consomme plus de carburant.

Perte de pouvoir
C'est l'un des symptômes les plus courants d'un catalyseur bouché, que vous pouvez heureusement tester vous-même en appliquant un test très simple. Vous n'aurez besoin que d'un seul assistant pour lui demander de tenir la voiture à des vitesses comprises entre 1800 et 2000.

Pendant ce temps, il vous suffit de rapprocher votre main du silencieux (attention à ne pas vous brûler) et de vérifier les gaz d'échappement du tuyau. Si, même à distance, vous sentez que les gaz d'échappement sont chauds, cela signifie que le catalyseur est bouché.

 

Symptômes de catalyseur bouché

Augmentation des émissions
La pénétration d'antigel et d'huile moteur dans le moteur peut parfois nuire au bon fonctionnement du convertisseur catalytique. Si cela se produit, vous augmenterez considérablement votre empreinte carbone. Vous pouvez non seulement sentir le soufre, mais la fumée d'échappement peut être trop sombre.

Si vous rencontrez ce problème, vous devez prendre des mesures immédiates et remplacer un catalyseur obstrué ou endommagé avant qu'il n'endommage l'ensemble du système d'échappement et libère une grande quantité d'émissions nocives.

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Check Engine s'allume sur le tableau de bord
Vous savez que le fonctionnement du pot catalytique est contrôlé par deux capteurs d'oxygène. Un capteur est situé devant le convertisseur catalytique et l'autre est situé derrière lui. Si l'un des capteurs détecte une chute de pression, une mauvaise manipulation du gaz ou tout autre problème, les voyants du tableau de bord s'allument et vous alertent d'un problème avec le convertisseur catalytique.

Quels sont les symptômes d'un catalyseur bouché?

Comment vérifier si le catalyseur est vraiment bloqué?


Si vous savez déjà quels sont les symptômes d'un catalyseur bouché, mais que vous voulez toujours vous assurer que vous avez vraiment un problème, vous pouvez le faire de plusieurs manières.

La première façon que nous vous recommandons vivement est de confier votre voiture à un service spécialisé où vous pourrez vérifier le catalyseur. Le prix que vous payez pour le test n'est pas du tout élevé et vous recevrez des informations extrêmement précises et véridiques sur l'état du catalyseur.

Si vous souhaitez tester le catalyseur vous-même, vous aurez besoin d'une caméra d'endoscope ou d'un manomètre conventionnel.

La caméra endoscopique est une petite caméra avec rétro-éclairage et un long fil flexible. Pour vérifier le catalyseur avec lui, vous devez dévisser le capteur supérieur (devant le catalyseur) et insérer la caméra dans le trou. Ensuite, vous pouvez voir l'état des cellules. S'il n'est pas obstrué par de la suie ou autre chose, alors d'une part, tout est en ordre et, d'autre part, il doit être vérifié. De la même manière, dévissez le deuxième capteur, insérez la caméra et voyez si tout va bien de ce côté.

Si vous n'avez pas une boîte pleine de caméras d'endoscopie sous la main et que vous n'avez pas envie de dépenser de l'argent dessus, vous pouvez utiliser un manomètre pour vérifier. La vérification se fait en dévissant le capteur supérieur, en installant un adaptateur spécial et en tournant le manomètre. Lors du démarrage du moteur et du maintien d'environ 2500 à 3000 tr / min, si le convertisseur catalytique est en ordre, le manomètre doit indiquer une pression de 0,3 kgf / cm2. Si la pression n'est pas dans ces limites, cela signifie que votre catalyseur est probablement obstrué, cassé ou fondu.

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Une autre façon de déterminer si le catalyseur fonctionne est d'effectuer le test simple suivant. Retirez les capteurs d'oxygène pendant un moment et visitez la région. Si vous remarquez un changement clair dans le fonctionnement de votre véhicule, cela signifie que le convertisseur catalytique est bouché ou sur le point de se briser.

Quels sont les symptômes d'un catalyseur bouché?

Combien de temps pouvez-vous déplacer si votre pot catalytique est bouché?


La bonne nouvelle est que la conduite avec un convertisseur catalytique obstrué n'est pas très dangereuse et qu'il n'y a aucun risque d'autres dommages à la voiture ou d'accidents de la circulation.

La mauvaise chose est que même si ce n'est pas dangereux, si vous conduisez votre voiture avec un convertisseur catalytique défectueux pendant longtemps, cela réduira ses performances, il perdra de la puissance, commencera à tomber en panne, augmentera la consommation de carburant. Et pire encore, un catalyseur bouché ne pourra pas convertir correctement les gaz nocifs et libérera de plus en plus d'émissions nocives dans l'air.

Étant donné que ces dernières années, les tests de présence d'un convertisseur catalytique ont été renforcés et que vous pouvez obtenir une amende si vous ne l'avez pas ou s'il est obstrué, il devient plus qu'évident que l'idée de rouler longtemps avec un catalyseur défectueux n'en vaut tout simplement pas la peine. de cela.

Remplacement du convertisseur catalytique


Contrairement à de nombreux autres composants automobiles, que vous pouvez remplacer vous-même si votre convertisseur catalytique est bouché ou complètement défectueux, une solution plus raisonnable consiste à contacter un service spécialisé. Cela garantira le retrait, les essais et le remplacement du convertisseur catalytique (si nécessaire) conformément à toutes les exigences techniques. Après avoir remplacé le pot catalytique, l'atelier testera à nouveau l'appareil, en tenant compte de son efficacité et en mesurant le niveau des émissions d'échappement.

Quels sont les symptômes d'un catalyseur bouché?

Symptômes de catalyseur bouché

Bien sûr, si vous connaissez bien l'appareil de la voiture et que vous disposez des outils nécessaires, vous pouvez essayer de remplacer le catalyseur vous-même.

Pour ce faire, vous devez élever la voiture dans une position de travail confortable, dévisser les vis qui fixent le convertisseur catalytique au silencieux et mettre le nouveau convertisseur en place. Après son installation, il est nécessaire de mesurer le niveau des émissions.

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3 commentaire

  1. Est-ce possible que la voiture s’éteigne après le démarrage est-ce du au catalyseur bouché

  2. C'est comme ça que je souffre plusieurs fois, ça démarre et s'arrête, et ne se déclenche pas, j'ai changé les bougies, les bobines, les filtres, j'ai bien vérifié le débitmètre, mais je n'ai pas d'ampoule à bord, et aucune erreur sur le testeur, quand je démarre le matin ça sent moche à l'échappement, peut être le catalyseur - la voiture est e46,105kw, essence

  3. J'ai un nouveau 1.2 12v turbo essence, il ne monte pas à plus de 3000 tr / min au neutre et à plus de 2000 tr / min en vitesse, et ça sent presque le soufre au début .. Serait-ce le catalyseur?

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