Comment choisir le xénon
Les phares de voiture au xénon sont la dernière technologie en matière d'éclairage automobile. Auparavant, un filament incandescent ordinaire servait de source lumineuse, mais sa fragilité et sa déchirure même avec un faible impact ont incité l'humanité à trouver une version plus acceptable et plus fiable de l'élément lumineux. Et il a été retrouvé.
En fait, il n'y a pas d'avancée technologique fondamentale dans le dispositif des lampes au xénon. De telles ampoules sont un flacon avec deux électrodes remplies d'un gaz inerte - le xénon - qui sert de source lumineuse. Toutes les ampoules au xénon ne diffèrent que par leur configuration - le type de culot, la température de préchauffage, la tension de fonctionnement et d'autres paramètres.
La simplicité de la conception est entièrement compensée par l'étonnante variété de lampes au xénon sur le marché. Essayons de déterminer ensemble quelles lampes privilégier et à quelles caractéristiques vous devez faire attention lors du choix.
TEMPÉRATURE D'ÉCLAIRAGE
La principale caractéristique de chaque ampoule au xénon est la température de couleur du rayonnement. Cet indicateur est mesuré en Kelvin (K) et indique l'intensité de l'émission lumineuse. Le tableau ci-dessous présente les plages de températures de couleur et leur étendue.
température К
| Intensité, Lumen
| Ombre
| Applications |
3 200-3 500 | Environ 1 500 | Jaunâtre, semblable à la lumière d'une lampe halogène | Le plus souvent utilisé comme phares antibrouillard. |
4 000-5 000 | Plus de 3 000 | Ton neutre, distorsion visuelle minimale | Idéal pour l'éclairage général. |
5 000-6 000 | Jusqu'à 3 000 | Blanc avec des reflets bleus | L'effet pratique est réduit en raison du contraste élevé. Interdit dans certains pays |
6 000-12 000 | Jusqu'à 2 000 | Noir et blanc, contre nature | Lumière décorative. Ne trouve pas d'application pratique dans l'éclairage automatique |
Veuillez noter qu'une température de couleur plus élevée ne signifie pas que le xénon brillera plus fort. Rappelez-vous que l'indicateur de température de couleur reflète le spectre de la lueur, c'est-à-dire le type de lumière que l'ampoule émettra. La lumière de différents spectres a des longueurs d'onde différentes et se propage différemment dans différentes conditions météorologiques.
Xénon ou bi-xénon ?
En définitive le choix de l'éclairage xénon dépend de la conception des phares de votre voiture. Si les phares sont conçus pour être connectés à une seule lampe à incandescence, le type normal (standard) de lampes au xénon vous conviendra. Si avant les phares utilisaient des lampes à deux filaments ou si vous avez un culot H4, alors il vous faut du bi-xénon.
La différence entre le xénon et le bi-xénon réside uniquement dans la mise en œuvre de l'éclairage lui-même. La lampe au xénon standard ne fournit que des feux de croisement, tandis que les feux de route utilisent une lumière halogène. Les phares bi-xénon vous permettent de fournir des feux de croisement et de route grâce à un dispositif spécial - une lampe à écran ou une ampoule lumineuse, qui est contrôlée par un électroaimant, et déplace la lampe en position de feux de croisement ou de route. Le coût d'une telle lampe est plus élevé et son installation Il arrive qu'elle nécessite une intervention dans le système d'éclairage régulier.
Une autre caractéristique de conception des lampes au xénon est le type de culot. Dans la plupart des voitures européennes, il existe une base H1 et H7 pour les feux de croisement, H1 pour les feux de route et H3 pour les antibrouillards. Les "japonais" utilisent le plus souvent la base HB4 et HB3 pour l'éclairage proche et lointain, respectivement. Et dans les voitures américaines, vous pouvez trouver une variété de types de socles. Par conséquent, si vous ne savez pas quelle base est nécessaire spécifiquement pour votre voiture, vous devez vous référer aux instructions ou dévisser l'ampoule du phare et l'accompagner au magasin.
Veuillez noter que si vous installez des phares au xénon, vous devrez probablement remplacer également le réflecteur de phare. Un réflecteur conventionnel diffuse la lumière, tandis que pour le fonctionnement efficace d'une ampoule au xénon, la lumière de celle-ci doit être focalisée, sinon les conducteurs des véhicules venant en sens inverse seront soumis à un effet aveuglant.
Quelle marque de xénon préférez-vous ?
Bien qu'il existe de nombreux fabricants de lampes au xénon sur le marché, vous ne devriez pas économiser sur un élément aussi important que l'éclairage automobile. Les lampes bon marché s'avèrent souvent peu utiles dans la pratique ou ne correspondent pas du tout aux caractéristiques déclarées. De plus, les ampoules de mauvaise qualité utilisent des connecteurs, du verre et des circuits électroniques de mauvaise qualité souvent sans protection contre l'humidité.
La clé de la haute qualité est une marque bien connue et éprouvée. Vous pouvez donner la préférence à des marques de renommée mondiale telles que Philips et Osram, ou choisir des analogues dignes, tels que.
