Fonctionnement de l'antipatinage dynamique
Contrôle de traction dynamique (DTC). Il est utilisé dans les voitures de certains grands constructeurs automobiles. Parmi eux se trouve le souci de BMW. L'idée est de fournir la meilleure traction pour un style de conduite sportif. La fonction est activée/désactivée en appuyant sur un bouton. Cela vous sera utile si vous conduisez sur une route enneigée ou glissante.
Grâce à cette option, la traction est augmentée. Grâce à cela, le conducteur peut contrôler la voiture à son tour. Une telle fonction vous aidera à éviter un accident si vous conduisez sur un terrain inconnu et ne calculez pas le taux d'entrée dans un virage.
Le contrôle de traction dynamique est disponible en tant que caractéristique de l'équipement avec le DSC (Dynamic Stability Control). Si vous souhaitez utiliser un style de conduite dynamique et sportif, vous pouvez activer le système, mais la stabilité du mouvement est maintenue.
Lorsque le système est activé, la puissance du moteur et le patinage des roues sont limités pour stabiliser le véhicule. Cependant, parfois, cela ne fait que gêner. Par conséquent, l'effet du système peut être minimisé en cliquant sur un bouton. La dynamique de conduite augmente sans menacer la sécurité routière.
Souvent, le patinage des roues est nécessaire (par exemple pour le drift), les constructeurs équipent donc leurs modèles d'un bouton pour désactiver cette fonction. Il est facile à reconnaître par l'inscription correspondante - "DTC".
Comment fonctionne le système
Des capteurs situés sur chaque roue transmettent des informations sur la vitesse de rotation de chacune d'entre elles à l'unité de commande. Lorsque la roue commence à tourner plus vite que les autres, le système reconnaît le patinage. Pour stabiliser la voiture, l'ordinateur peut donner une commande pour ralentir la roue ou réduire la traction de l'unité motrice.
Selon le modèle de contrôle de traction automatique, vous pouvez éteindre une ou plusieurs bougies d'allumage, modifier l'angle d'attaque, modifier la partie du carburant entrant dans les cylindres ou couvrir l'accélérateur. Ainsi, le DTC réduit la poussée de la voiture afin qu'elle n'entre pas dans un dérapage et ne vole pas hors de la piste.
Quand avez-vous besoin de DTC
Comme nous l'avons vu, le contrôle de traction peut être utile dans des situations extrêmes lors de la conduite sportive. Cependant, dans des conditions normales, ce système n'est pas utile - il ne fait que réduire la dynamique de la voiture. Si le pilote utilise un style mesuré, il peut être désactivé.
Le bouton a deux modes de fonctionnement. La commande de restriction de glissement est activée après avoir appuyé une fois sur le bouton. DSC s'active simultanément avec cette fonction. Cela se remarque lorsque les roues tournent légèrement au démarrage. Si vous maintenez le bouton DTC un peu plus long, vous éteignez complètement les deux systèmes.
L'ABS est une exception car il ne peut pas être désactivé. Si vous avez éteint le système, le message correspondant apparaîtra sur le tableau de bord. Cela suggère que vous utilisez maintenant les paramètres pour les professionnels. Les systèmes électroniques ne sont pas activés tant que le bouton n'est pas appuyé à nouveau, après quoi l'avertissement disparaît.
Le DTC est une caractéristique d'un constructeur automobile BMW. Des systèmes similaires existent dans d'autres voitures, mais sont appelés différemment. L'E90, par exemple, est l'une des voitures qui a cette fonctionnalité.
Si un signal d'erreur apparaît sur le tableau de bord qui ne se résout pas lorsque le système est activé / désactivé, vous pouvez utiliser le kit de réparation fourni avec la voiture. Cependant, comme ce paquet est assez cher, vous devez vous assurer que le problème se trouve dans l'unité de contrôle et non dans le système de transmission.
Questions et réponses
Comment fonctionne le DTC sur BMW ? Le système DTC a deux fonctions clés : il régule la traction et permet d'activer le moteur en mode sport sans compromettre la stabilité directionnelle.
Qu'est-ce que le DTS BMW e60 ? Il s'agit d'un système dit antipatinage (antipatinage tout en maintenant la stabilité directionnelle, qui permet de maintenir la stabilité de la voiture lorsque l'on appuie brusquement sur la pédale d'accélérateur).
Que signifie le bouton DSC sur une BMW ? Il s'agit d'un complexe électronique qui contrôle la traction et la stabilité directionnelle. Lorsque ce bouton est enfoncé, le système empêche les roues de patiner au démarrage ou sur des routes glissantes.
