Comment vérifier la batterie d'une voiture

Il est difficile d'imaginer le travail d'une voiture moderne sans batterie. Si la voiture a une boîte de vitesses manuelle, son moteur peut être démarré sans source d'alimentation autonome (comment cela peut déjà être fait a été décrit plus tôt). En ce qui concerne les véhicules dotés d'une sorte de transmission automatique, c'est presque impossible à faire (dans ce cas, seul un booster - un dispositif de démarrage spécial aidera).

La plupart des batteries modernes ne nécessitent aucun entretien. La seule chose qui peut être faite pour prolonger sa vie est de tester la tension. Cela est nécessaire pour déterminer à temps le besoin de recharger et pour s'assurer que l'alternateur de voiture fournit la tension correcte à la batterie lorsque le moteur tourne.

Si une batterie entretenue est installée dans la voiture, une vérification supplémentaire du niveau d'électrolyte est nécessaire afin que les plaques de plomb ne tombent pas en raison du contact avec l'air. Une autre procédure pour de tels appareils consiste à vérifier la densité du liquide avec un hydromètre (comment utiliser correctement l'appareil, il est décrit ici).

Il existe plusieurs façons de vérifier les piles. Plus loin - en détail sur chacun d'eux.

INSPECTION EXTERNE DE LA BATTERIE

Le premier et le plus simple diagnostic de batterie commence par un examen externe. À bien des égards, les problèmes de charge commencent en raison de l'accumulation de saleté, de poussière, d'humidité et de fuites d'électrolyte. Un processus d'autodécharge des courants se produit et les bornes oxydées ajouteront une fuite de courant à l'électronique. Au total, avec une charge intempestive, la batterie se désactive progressivement.

L'autodécharge est détectée simplement: avec une sonde du voltmètre, vous devez toucher la borne positive, avec la deuxième sonde, conduire le long du boîtier de la batterie, tandis que ces chiffres indiqueront la tension avec laquelle l'autodécharge se produit. Vous devez retirer la goutte d'électrolyte avec une solution de soude (1 cuillère à café pour 200 ml d'eau). Lors de l'oxydation des bornes, il est nécessaire de les nettoyer avec du papier de verre, puis d'appliquer de la graisse spéciale sur les bornes.

La batterie doit être fixée, sinon le boîtier en plastique peut éclater à tout moment, surtout en hiver.

Comment tester une batterie de voiture avec un multimètre?

Cet appareil est utile non seulement dans le cas d'une vérification de la batterie. Si le propriétaire de la voiture effectue souvent toutes sortes de mesures dans le circuit électrique d'une voiture, un multimètre sera utile à la ferme. Lors du choix d'un nouvel appareil, vous devez privilégier un modèle avec un affichage numérique plutôt qu'une flèche. Il est visuellement plus facile de fixer le paramètre requis.

Certains automobilistes se contentent des données provenant de l'ordinateur de bord de la voiture ou affichées sur le porte-clés d'alarme. Souvent, leurs données diffèrent des indicateurs réels. La raison de cette méfiance est la particularité de la connexion à la batterie.

Le multimètre portable se connecte directement aux bornes de la source d'alimentation. Des dispositifs embarqués, au contraire, sont intégrés dans la ligne, dans laquelle certaines pertes d'énergie peuvent être observées.

L'appareil est réglé en mode voltmètre. La sonde positive de l'appareil touche respectivement la borne «+» de la batterie et la borne négative, nous appuyons sur la borne «-». Les batteries chargées affichent une tension de 12,7 V. Si l'indicateur est plus bas, la batterie doit être chargée.

Il y a des moments où le multimètre donne une valeur supérieure à 13 volts. Cela signifie que la tension de surface est présente dans la batterie. Dans ce cas, la procédure doit être répétée après quelques heures.

Une batterie déchargée affichera une valeur inférieure à 12,5 volts. Si le propriétaire de la voiture a vu un chiffre inférieur à 12 volts sur l'écran du multimètre, la batterie doit être chargée immédiatement pour éviter la sulfatation.

Voici comment déterminer la tension de la batterie à l'aide d'un multimètre:

• Charge complète - plus de 12,7 V;
• Demi-charge - 12,5 V;
• Batterie déchargée - 11,9 V;
• Si la tension est inférieure à cela, la batterie est profondément déchargée et il y a de fortes chances que les plaques soient déjà sensibles à la sulfatation.

Il est à noter que cette méthode vous permet uniquement de déterminer si vous devez mettre la batterie en charge, mais elle fournit peu d'informations sur la santé de l'appareil. Il existe d'autres méthodes pour cela.

Comment tester une batterie de voiture avec une prise de charge?

La prise de charge est connectée de manière identique au multimètre. Pour faciliter l'installation, les fils de la plupart des modèles sont peints dans des couleurs standard - noir (-) et rouge (+). Les fils d'alimentation de toute voiture sont colorés en conséquence. Cela aidera le pilote à connecter l'appareil en fonction des pôles.

La fourche fonctionne selon le principe suivant. Lorsque les bornes sont connectées, l'appareil forme un court-circuit à court terme. La batterie peut être déchargée dans une certaine mesure pendant le test. Tant que les bornes sont connectées, l'énergie reçue de la batterie chauffe l'appareil.

L'appareil vérifie le degré de chute de tension dans l'alimentation électrique. La batterie idéale aura un minimum. Si l'appareil a montré une tension inférieure à 7 volts, il vaut la peine de collecter des fonds pour une nouvelle batterie.

Cependant, dans ce cas, il existe plusieurs nuances:

• Vous ne pouvez pas tester dans le froid;
• L'appareil ne peut être utilisé qu'avec une batterie chargée;
• Avant la procédure, vous devez savoir si cette fiche convient à une batterie spécifique. Le problème est que la prise de charge n'est pas conçue pour les batteries haute capacité, et les modèles qui ont une petite capacité se déchargeront rapidement, et par conséquent, l'appareil indiquera que la batterie n'est plus utilisable.

Comment tester une batterie de voiture avec un testeur de courant de démarrage à froid?

La prise de charge, conçue pour mesurer la capacité de la batterie, a été remplacée par un nouveau développement - le testeur de scroll à froid. En plus de mesurer la capacité, l'appareil fixe la résistance à l'intérieur de la batterie et, sur la base de ces paramètres, il est déterminé dans quel état se trouvent ses plaques, ainsi que le courant de démarrage à froid.

CCA est un paramètre qui indique les performances de la batterie par temps froid. Cela dépend si le conducteur peut démarrer la voiture en hiver.

Dans les testeurs de ce type, les inconvénients des multimètres et des prises de charge sont éliminés. Voici quelques-uns des avantages des tests avec cet appareil:

• Vous pouvez mesurer les performances requises de la batterie même sur un appareil déchargé;
• Pendant la procédure, la batterie n'est pas déchargée;
• Vous pouvez exécuter le contrôle plusieurs fois sans conséquences désagréables pour la batterie;
• L'appareil ne crée pas de court-circuit;
• Il détecte et supprime la tension superficielle pour que vous n'ayez pas à attendre longtemps pour qu'elle se guérisse.

La plupart des magasins qui vendent des batteries utilisent rarement cet appareil, et non à cause de son coût. Le fait est que la prise de charge vous permet de déterminer à quel point la batterie est déchargée sous une charge forte et que le multimètre ne vous permet que de se recharger.

Lors du choix d'une nouvelle batterie, une vérification du testeur montrera à l'acheteur si cela vaut la peine de prendre un article particulier ou non. La capacité de démarrage indiquera si la batterie est périmée ou est encore longue. Ce n'est pas rentable pour la plupart des points de vente, car les batteries ont leur propre durée de vie et il peut y avoir beaucoup de marchandises dans les entrepôts.

Test de batterie avec dispositif de charge (dispositif de décharge)

Cette méthode de test d'une batterie de voiture est la plus gourmande en ressources. La procédure prendra beaucoup plus d'argent et de temps.

Le dispositif de chargement est principalement utilisé à des fins de service de garantie uniquement. Il mesure la capacité résiduelle de la batterie. Le dispositif de décharge définit deux paramètres importants:

1. Propriétés du démarreur de la source d'alimentation - quel est le courant maximal que la batterie produit pendant la période minimale (également déterminée par le testeur);
2. Capacité de la batterie en réserve. Ce paramètre vous permet de déterminer combien de temps la voiture peut fonctionner sur la batterie elle-même si le générateur est en panne;
3. Permet de vérifier la capacité électrique.

L'appareil décharge la batterie. En conséquence, le spécialiste apprend la réserve de capacité (minutes) et l'intensité du courant (ampère / heure).

Vérification du niveau d'électrolyte dans la batterie

Cette procédure s'applique uniquement aux modèles pouvant être réparés. De tels modèles sont sensibles à l'évaporation du fluide de travail.Par conséquent, le propriétaire de la voiture doit vérifier périodiquement son niveau et compenser le manque de volume.

De nombreux automobilistes effectuent ce test de la vue. Pour une définition plus précise, il existe un tube creux en verre spécial, ouvert aux deux extrémités. Il y a une échelle en bas. Le niveau d'électrolyte est vérifié comme suit.

Le tube est placé dans l'ouverture de la boîte jusqu'à ce qu'il s'arrête dans la grille de séparation. Fermez le haut avec votre doigt. Nous sortons le tube et la quantité de liquide qu'il contient indiquera le niveau réel dans un bocal particulier.

Si la quantité d'électrolyte dans les pots est inférieure à 1-1,2 cm, le volume est reconstitué avec de l'eau distillée. Parfois, vous pouvez remplir l'électrolyte préparé, mais seulement si le liquide s'est écoulé de la batterie et n'a pas bouilli.

De nombreux modèles de batteries sont équipés d'une fenêtre spéciale, dans laquelle le fabricant a fourni une indication correspondant à l'état de la source d'alimentation:

• Couleur verte - la batterie est normale;
• Couleur blanche - doit être rechargée;
• Couleur rouge - ajoutez de l'eau et chargez.

Vérification avec le moteur en marche

Ces mesures aident principalement à déterminer les performances du générateur, cependant, indirectement, certains paramètres peuvent également indiquer l'état de la batterie. Ainsi, après avoir connecté un multimètre aux bornes, nous effectuons des mesures en mode V (voltmètre).

Dans des conditions normales de batterie, l'écran affichera 13,5-14V. Il se trouve que l'automobiliste fixe l'indicateur au-dessus de la norme. Cela pourrait indiquer que la source d'alimentation est déchargée et que l'alternateur est soumis à une contrainte extrême lors de la tentative de charge de la batterie. Parfois, il arrive qu'en hiver, le réseau de bord du véhicule initie une recharge améliorée, de sorte qu'après l'arrêt du moteur, la batterie puisse démarrer le moteur.

Ne surchargez pas la batterie. Pour cette raison, l'électrolyte bouillira davantage. Si la tension ne diminue pas, il vaut la peine d'éteindre le moteur à combustion interne et de vérifier la tension de la batterie. Il ne fait pas non plus de mal de vérifier le régulateur de tension du générateur (d'autres dysfonctionnements de cet appareil sont décrits ici).

Les faibles taux de charge de la batterie indiquent également des dysfonctionnements du générateur. Cependant, avant de vous rendre au magasin pour une nouvelle batterie ou un nouveau générateur, vous devez vous assurer de ce qui suit:

• Tous les consommateurs d'énergie de la voiture sont-ils éteints?
• Quel est l'état des bornes de la batterie - s'il y a une plaque, elle doit être retirée avec du papier de verre.

De plus, pendant que le moteur tourne, la puissance du générateur est vérifiée. Les consommateurs d'électricité s'allument progressivement. Après l'activation de chacun des appareils, le niveau de charge devrait baisser légèrement (à moins de 0,2 V). Si des baisses d'énergie importantes se produisent, cela signifie que les brosses sont usées et doivent être remplacées.

Vérification moteur éteint

Le reste des indicateurs est vérifié avec le moteur inactif. Si la batterie est fortement déchargée, il sera difficile ou impossible de démarrer la voiture sans méthodes alternatives... Les normes de niveau de charge ont été mentionnées au début de l'article.

Il y a une subtilité qui doit être prise en compte lors de la prise de mesures. Si la procédure est effectuée immédiatement après l'arrêt du moteur, le niveau de tension sera plus élevé qu'après l'arrêt de la machine. Compte tenu de cela, il convient de le vérifier dans le second cas. C'est ainsi que l'automobiliste déterminera l'efficacité avec laquelle l'énergie est retenue dans la source d'alimentation.

Et enfin, un petit mais important conseil d'un électricien automobile concernant la décharge de la batterie lorsque la voiture est garée:

Questions et réponses

Comment savoir si votre batterie est défectueuse ? La capacité de la batterie peut être vérifiée visuellement en allumant les feux de route pendant 20 minutes. Si après ce temps le démarreur ne peut pas être lancé, alors il est temps de changer la batterie.

Comment vérifier la batterie à la maison? Pour ce faire, vous avez besoin d'un multimètre en mode voltmètre (réglé en mode 20V). Avec les sondes on touche les bornes de la batterie (noir moins, rouge plus). La norme est 12.7V.

Comment tester une batterie de voiture avec une ampoule ? Un voltmètre et une lampe de 12 volts sont connectés. Avec une batterie en état de fonctionnement (la lumière doit briller pendant 2 minutes), la lumière ne faiblit pas et la tension doit être inférieure à 12.4 V.