Comment changer le liquide de la direction assistée

La première voiture produite en série avec une direction assistée était le modèle Chrysler Imperial de 1951, et en Union soviétique, la première direction assistée est apparue en 1958 sur la ZIL-111. Aujourd'hui, moins de modèles modernes sont équipés d'un système de direction assistée hydraulique. Il s'agit d'une unité fiable, mais en termes de maintenance, elle nécessite une attention particulière, notamment en matière de qualité et de remplacement du fluide de travail. De plus, dans l'article, nous apprendrons comment changer et ajouter du liquide de direction assistée.

Qu'est-ce que le liquide de direction assistée

Le système de direction assistée est principalement conçu pour faciliter la conduite, c'est-à-dire pour un plus grand confort. Le système est fermé, il fonctionne donc sous la pression générée par la pompe. De plus, en cas de panne de la direction assistée, le contrôle de la machine demeure.

Un fluide hydraulique spécial (huile) agit comme un fluide de travail. Il peut être de différentes couleurs et de différentes compositions chimiques (synthétiques ou minérales). Le fabricant recommande un certain type de fluide pour chaque modèle, qui est généralement indiqué dans le manuel d'instructions.

Quand et dans quels cas vous devez changer

Il est faux de supposer que le remplacement du fluide n'est pas du tout nécessaire dans un système fermé. Vous devez le changer à temps ou si nécessaire. Il circule dans le système sous haute pression. En cours de travail, de petites particules abrasives et de la condensation apparaissent. Les limites de température, ainsi que les conditions de fonctionnement de l'unité, affectent également la composition du fluide. Divers additifs perdent leurs propriétés avec le temps. Tout cela provoque une usure rapide de la crémaillère de direction et de la pompe, qui sont les principaux composants de la direction assistée.

Selon les recommandations, il est nécessaire de changer le liquide de direction assistée après 70-100 mille kilomètres ou après 5 ans. Cette période peut venir encore plus tôt, en fonction de l'intensité de fonctionnement du véhicule ou après la réparation des composants du système.

En outre, beaucoup dépend du type de fluide qui est versé dans le système. Par exemple, les huiles synthétiques ont une durée de vie plus longue, mais sont rarement utilisées dans la direction assistée. Le plus souvent, il s'agit d'huiles à base minérale.

Il est recommandé de vérifier le niveau de liquide dans le réservoir au moins deux fois par an. Il doit être entre les marques min / max. Si le niveau a baissé, cela indique une fuite. Faites également attention à la couleur de l'huile. Si elle passe du rouge ou du vert à une masse brune, cette huile doit être changée. Habituellement après 80 XNUMX km. courir ça ressemble à ça.

Quel type d'huile pour remplir le surpresseur hydraulique

Chaque constructeur automobile recommande sa propre huile de direction assistée. C'est en partie une sorte de stratagème marketing, mais si nécessaire, vous pouvez trouver un analogue.

Tout d'abord, une huile minérale ou synthétique? Le plus souvent minéral, car il traite les éléments en caoutchouc avec soin. Les synthétiques sont rarement utilisés conformément à l'approbation du fabricant.

En outre, dans les systèmes de direction assistée, des fluides spéciaux pour PSF (Fluide de direction assistée) peuvent être utilisés, le plus souvent ils sont verts, des fluides de transmission pour les transmissions automatiques - ATF (Automatic Transmission Fluid) en rouge. La classe Dexron II, III appartient également à ATF. Huiles jaunes universelles de Daimler AG, qui sont souvent utilisées dans Mercedes et d'autres marques de cette préoccupation.

Dans tous les cas, le propriétaire de la voiture ne doit pas expérimenter et indiquer uniquement la marque recommandée ou son analogue fiable.

Remplacement du liquide dans la direction assistée

Nous recommandons de confier toutes les procédures d'entretien de la voiture aux professionnels, y compris la vidange d'huile de la direction assistée. Cependant, si cela n'est pas possible, vous pouvez le faire vous-même, en respectant l'algorithme d'actions et de précautions nécessaires.

Faire le plein

Il est souvent nécessaire d'ajouter du liquide au niveau souhaité. Si vous n'êtes pas sûr du type de fluide utilisé dans le système, vous pouvez en choisir un universel (par exemple, Multi HF). Il est miscible avec les huiles minérales et synthétiques. Dans d'autres cas, les synthétiques et l'eau minérale ne peuvent pas être mélangés. Par couleur, le vert ne peut pas être mélangé avec d'autres (rouge, jaune).

L'algorithme de recharge est le suivant:

1. Vérifiez le réservoir, le système, les tuyaux, recherchez et éliminez la cause de la fuite.
2. Ouvrez le capuchon et remplissez jusqu'au niveau maximum.
3. Démarrez le moteur, puis tournez le volant à l'extrême droite et à l'extrême gauche pour faire passer le liquide à travers le système.
4. Regardez à nouveau le niveau, rechargez si nécessaire.

Remplacement complet

Pour le remplacer, vous avez besoin d'environ 1 litre d'huile, hors rinçage. Vous devez effectuer les opérations suivantes:

1. Soulevez le véhicule, ou juste l'avant, pour ne pas risquer la pompe et faire couler le liquide sans démarrer le moteur. Il est possible de ne pas le soulever s'il y a un partenaire qui ajoutera de l'huile pendant le fonctionnement afin que la pompe ne fonctionne pas à sec.
2. Ensuite, ouvrez le bouchon du réservoir, retirez le filtre (remplacez ou nettoyez) et pompez le liquide du réservoir à l'aide d'une seringue et d'un tube. Rincez et nettoyez également la maille inférieure du réservoir.
3. Ensuite, nous retirons le liquide du système lui-même. Pour ce faire, retirez les tuyaux du réservoir, retirez le tuyau de la crémaillère de direction (retour), après avoir préparé le conteneur à l'avance.
4. Pour mettre l'huile complètement en verre, tournez le volant dans différentes directions. Avec les roues abaissées, le moteur peut être démarré, mais pas plus d'une minute. Cela permettra à la pompe d'extraire rapidement l'huile restante du système.
5. Lorsque le liquide est complètement vidé, vous pouvez commencer à rincer. Ce n'est pas nécessaire, mais si le système est fortement obstrué, il est préférable de le faire. Pour ce faire, versez l'huile préparée dans le système, connectez les tuyaux et vidangez également.
6. Ensuite, vous devez connecter tous les tuyaux, le réservoir, vérifier les connexions et faire le plein d'huile fraîche jusqu'au niveau maximum.
7. Si le véhicule est suspendu, le fluide peut être évacué avec le moteur arrêté. Avec le moteur en marche, nous tournons les roues complètement sur les côtés, alors qu'il est nécessaire de faire le plein de liquide qui disparaîtra.
8. Ensuite, il reste à vérifier toutes les connexions, à effectuer un essai routier sur la voiture et à s'assurer que la direction fonctionne correctement et que le niveau de liquide de travail atteint la marque «MAX».

Attention! Pendant la purge, ne laissez pas le niveau dans le réservoir de direction assistée descendre au-delà du repère «MIN».

Vous pouvez remplacer ou ajouter du liquide à la direction assistée vous-même, en suivant des recommandations simples. Essayez de surveiller régulièrement le niveau et la qualité de l'huile dans le système et changez-le à temps. Utilisez le type et la marque recommandés par le fabricant.