Comment réparer un tuyau de climatiseur de voiture de vos propres mains

Le fréon est utilisé comme réfrigérant dans le système de climatisation automobile, qui a une grande fluidité et est capable de pénétrer à travers le moindre dommage. La perte même d'une petite fraction de la quantité totale réduit considérablement l'efficacité du refroidissement de l'air dans la cabine.

Si le défaut consiste en l'apparition d'une fissure ou d'un petit trou dans le tuyau principal, le gaz sort complètement et avec l'huile de lubrification.

Pourquoi les tuyaux du climatiseur commencent à tomber en panne

Les tubes modernes sont en aluminium à paroi mince et n'ont pas de marge de sécurité.

Il peut y avoir plusieurs raisons à la formation de fuites :

• corrosion externe et interne, l'aluminium et les alliages à base de celui-ci sont constamment protégés par une couche d'oxyde, mais s'il est violé par des moyens chimiques ou mécaniques, le métal réagit rapidement avec de nombreuses substances et est détruit;
• aux charges vibratoires, certains alliages légers sont cassants au vieillissement et se recouvrent facilement d'un réseau de microfissures ;
• dommages mécaniques lors d'un accident, interventions de réparation inexactes ou pose incorrecte sans protection contre les influences extérieures ;
• les tubes sont rapidement essuyés lorsque leur fixation est détruite et que les parties environnantes sont touchées.

Habituellement, les dommages sont mal distingués visuellement, ils doivent être recherchés par des signes indirects ou des méthodes de diagnostic de fuite.

Comment identifier les dommages au tube

Parfois, lors de l'examen des autoroutes, vous pouvez remarquer des traces de gouttes d'huile, qui font partie du fréon lors du ravitaillement en carburant. Mais il a aussi tendance à s'évaporer avec le temps ou à être masqué par des salissures extérieures.

Pour déterminer avec précision l'emplacement des dommages, le compartiment moteur est lavé, après quoi le système est pressé à l'aide d'un colorant spécial, clairement visible à la lumière d'une lampe ultraviolette.

Il peut également être ajouté à la composition du fluide frigorigène pour déterminer les traces de fuite lente pendant le fonctionnement.

Méthodes de réparation

La méthode de réparation la meilleure et la plus radicale serait de remplacer la chambre à air affectée par une nouvelle pièce d'origine. Ce n'est pas très bon marché, mais fiable, une telle pièce de rechange a une ressource comparable à un ensemble de convoyeur, et avec une forte probabilité, elle ne causera pas de problèmes jusqu'à la fin de la durée de vie de la voiture.

Lors de l'achat d'une pièce, vous devez sélectionner immédiatement des joints toriques en métal avec une couche de caoutchouc appliquée par numéros de catalogue, ils sont jetables.

Mais il n'est pas toujours possible d'obtenir rapidement la bonne pièce de rechange. Surtout sur les vieilles voitures rares. Peu de gens veulent attendre la fin du délai de livraison dans la saison. Par conséquent, des technologies de réparation de divers degrés de fiabilité peuvent être appliquées.

Soudage à l'arc sous argon

La cuisson de l'aluminium et de ses alliages n'est pas aisée, précisément à cause de la formation rapide du même film d'oxyde à sa surface. Le métal réagit instantanément avec l'oxygène, qui est toujours présent dans l'atmosphère environnante. Surtout à des températures élevées, qui nécessitent des processus de brasage ou de soudage.

Le soudage de l'aluminium est effectué par des appareils spécialisés dans un environnement d'argon. Dans ce cas, l'accès de l'oxygène au joint est exclu par un flux continu de gaz inerte, et le comblement des défauts est assuré par l'apport de matériau de remplissage fourni sous forme de joncs de composition chimique variée.

Travailler avec des appareils à argon n'est guère possible par vous-même, l'équipement est très coûteux et le processus lui-même nécessite beaucoup d'expérience et de qualifications.

Il est beaucoup plus facile de retirer le tube endommagé et d'utiliser les services d'un soudeur professionnel. Si le dommage est unique, mais qu'en général le tube est bien conservé, la pièce ainsi réparée ne servira pas plus mal qu'une nouvelle.

Composés de réparation

Pour des réparations rapides, vous pouvez utiliser des compositions époxy telles que la "soudure à froid" et des bandages de renforcement. Cette méthode ne diffère pas en fiabilité et ne durera pas longtemps, cela ne peut être considéré que comme une mesure temporaire. Mais il est parfois possible d'obtenir une connexion suffisamment solide et étanche.

Dans tous les cas, le tube devra être retiré et soigneusement nettoyé des traces de saleté, de graisse et d'oxydes. Pour donner de la résistance au patch, un renforcement avec des matériaux en tissu, par exemple à base de fibre de verre, est utilisé.

Un bandage en fibre de verre est formé, dont l'étanchéité est déterminée par la qualité du nettoyage et l'adhérence du composé à la surface métallique. Pour un meilleur contact, le trou ou la fissure est coupé mécaniquement.

Kits prêts à l'emploi

Parfois, il est plus opportun de remplacer le tube métallique par un tuyau en caoutchouc avec des embouts ou de le fabriquer vous-même. Il existe des kits pour ce genre de travaux. Ils comprennent des tubes, des raccords, une pince à sertir.

Si des tuyaux flexibles sont utilisés, le matériau doit être spécial, ce sont des tuyaux en caoutchouc renforcé résistants au fréon, à l'huile, aux hautes et basses températures, et également capables de résister à la pression dans la conduite avec une marge.

Compositions populaires pour réparer le tuyau du climatiseur

Plusieurs compositions peuvent être distinguées, selon la technologie de réparation.

Soudage du tuyau de climatisation sur place. Réparation de tubes. Soudage aluminium. Soudage TIG

Réparation de soudure

Utilise un chalumeau au gaz propane et une soudure en aluminium Castolin. Il y a déjà du flux à l'intérieur de la tige d'apport, le travail est donc réduit à la préparation de la surface, à l'usinage et au chauffage du tube au chalumeau.

Au fur et à mesure que la soudure fond, le matériau s'écoule dans les défauts de surface, formant une plaque métallique solide qui est solidement intégrée dans la paroi du tube. Une certaine expérience du brasage de l'aluminium sera nécessaire, mais en général, c'est beaucoup plus facile que le soudage et ne nécessite pas d'équipement coûteux.

poxipol

Une composition époxy populaire d'origine sud-américaine, qui fonctionne également sur l'aluminium. Une telle réparation ne peut pas être absolument fiable, mais avec une application minutieuse, il existe des cas connus de réparation réussie de tuyaux, ce qui était suffisant pour une saison. Les coûts sont faibles, il est tout à fait possible d'essayer.

Tuyaux GoodYear

Des kits de raccords, de flexibles et de consommables sont disponibles pour fabriquer vous-même votre remplacement flexible pour les tubes en aluminium. Les durites sont résistantes au fréon, renforcées, maintiennent la bonne pression.

Vous aurez besoin d'un outil spécial - une pince à sertir, pour sertir les pointes. Vous pouvez choisir la bonne taille pour différentes versions de tubes réguliers, ainsi que des bagues d'étanchéité en métal caoutchouté de différents diamètres.

Instructions pour l'auto-utilisation

Pour une réparation rapide, il est permis d'utiliser la technologie consistant à appliquer un bandage en fibre de verre sur de la colle époxy.

Vous pouvez utiliser le populaire Poxipol.

• la surface dans la zone défectueuse est soigneusement dégraissée, nettoyée avec du papier de verre, le métal est légèrement coupé avec la pointe d'un scalpel;
• une composition à deux composants mélangée conformément aux instructions est appliquée sur le site de réparation et sur un mince bandage en fibre de verre;
• le tissu est enroulé autour du tube et enduit sur le dessus;
• le pansement est maintenu fermement pendant une dizaine de minutes jusqu'à ce que l'adhésif polymérise.

Il est nécessaire de travailler avec des gants, les composants époxy sont toxiques et provoquent une irritation cutanée persistante. Le composé durcit rapidement, en particulier à des températures ambiantes élevées.

"SOUDER" LE RÉDUCTEUR AVEC POXIPOL - ÇA FONCTIONNERA ?

En cas de dysfonctionnement en cours de route, il est nécessaire d'éteindre immédiatement le climatiseur, si l'automatisation ne le fait pas plus tôt sur un signal du capteur de pression. Dans le cas contraire, le fonctionnement du compresseur sans lubrification entraînera des dommages irréversibles et l'ensemble devra être remplacé en tant qu'ensemble.