Comment dévisser le boulon de la poulie de vilebrequin - instructions simples
Teneur
Une poulie est une pièce en forme de disque qui reçoit l'énergie de rotation du vilebrequin et l'envoie à d'autres composants via le système de courroie. Il transfère le couple ainsi que la puissance mécanique au générateur.
Une fois que vous avez pris la décision de remplacer la courroie de distribution ou le joint spi de vilebrequin, sachez qu'il vous faudra démonter la poulie. Dans cet article, nous allons parler de la manière correcte, pratique et simple de le faire. Soit dit en passant, si vous êtes loin du magasin de pièces automobiles le plus proche, nous vous recommandons d'aborder soigneusement le choix d'une nouvelle poulie.
Si le but de votre travail est de la remplacer, et comme vous le savez, sur un modèle de voiture, une poulie peut être présentée en deux variétés ou plus, alors il sera très désagréable, après avoir démonté l'unité, de découvrir que vous besoin de retourner au magasin et de changer la pièce de rechange.
Écoutez les conseils de mécaniciens automobiles expérimentés et, lors du remontage des composants, serrez le nouveau boulon en remplaçant l'ancien.
Quels problèmes pouvez-vous rencontrer
Il est possible que vous ne remarquiez pas immédiatement le détail caractéristique du disque sous le capot de la voiture. Il peut aussi être difficile d'accès. Il sera difficile de fixer l'arbre. Depuis longtemps, les joints des fixations "collent" et vous devrez utiliser des fluides spéciaux.
Pour effectuer toutes les étapes nécessaires étape par étape, vous aurez besoin des outils suivants :
- clé à chocs;
- un ensemble d'extracteurs ;
- jack;
- un jeu de clés ou d'autres outils pour retirer les boulons ;
- la présence d'un trou d'observation.
Les principales étapes du travail
Comme cela peut paraître à première vue, le travail à venir n'est pas très difficile, l'essentiel est de comprendre ce qu'il va falloir faire.
- La première étape consiste à trouver un accès à la poulie pour pouvoir ramper avec une clé ou un cliquet.
- Si le boulon ne se dévisse pas avec la clé, vous pouvez essayer de l'arracher avec le démarreur.
- Alternativement, vous pouvez toujours utiliser des périphériques amovibles spéciaux.
Maintenant à propos de tout cela plus en détail.
Recherche de poulie
Évidemment, votre toute première action est de trouver l'emplacement de la poulie de vilebrequin dans le moteur. En règle générale, il est situé à votre droite, moins souvent du côté conducteur. Il peut parfois se cacher dans la partie inférieure avant du moteur.
Vous devez commencer à le chercher en examinant l'endroit derrière le générateur. Très probablement, au bas du compartiment moteur, vous verrez quelque chose qui ressemble à un disque. Ce sera le détail souhaité.
Travaux préparatoires pour un accès facile aux unités nécessaires
Vous devez vous préparer au fait que selon le modèle de voiture, vous devrez retirer le réservoir de liquide de refroidissement, le bloc de filtre à air, éventuellement le radiateur et presque toujours la roue.
Assez souvent, il est nécessaire de commencer de tels travaux en enlevant la roue droite. Vous devez également connaître l'emplacement de la bobine d'allumage.
Comment dévisser le boulon de poulie de vilebrequin pour les démarreurs
Sur les voitures à propulsion arrière de la famille Lada, la poulie est fixée avec un écrou (l'élément est connu sous le nom de rochet, à cause du rebord pour un démarreur tordu), sur la traction avant avec un boulon.
Si vous n'avez pas d'outil spécial pour retirer le boulon dans votre arsenal, il ne vous sera pas facile de faire ce travail. L'arbre devra être verrouillé avec une clé assez longue qui repose sur un sol dur. Les tailles de tête, selon la marque de transport, varient généralement de 14 à 38.
Sur certains modèles de véhicules, cette fonction peut être réalisée en vissant le boulon dans la douille spéciale. Débranchez les fils d'allumage ou retirez le fusible de la pompe à carburant afin de ne pas démarrer accidentellement le moteur. Il est nécessaire de mettre des chaussures spéciales, des barres ou tout autre objet sous les roues qui excluront complètement le mouvement de la voiture.
Tous les spectateurs, assistants et juste amis sont emmenés dans une zone sûre. Nous envoyons nous-mêmes le pommeau de vitesse à la quatrième vitesse et tournons la clé de contact à la vitesse de l'éclair. Cela n'a pas fonctionné la première fois, nous essayons à nouveau. Jusqu'à ce que le boulon tourne.
Après une tentative réussie, nous allons chercher l'extracteur et reprenons la poulie elle-même. On le dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si vous êtes l'heureux propriétaire d'une voiture Honda, il y a un support spécial ½ pouce pour vous, ce qui facilitera grandement votre travail. Il est disponible à l'achat auprès de nombreux détaillants en ligne.
Il est déconseillé d'effectuer cette opération avec la clé de contact, sur certaines voitures de la famille Mazda, car il sera assez difficile de remonter l'ensemble. De plus, ne laissez jamais l'arbre tourner dans le sens opposé à la rotation.
Démontage de la poulie à l'aide d'extracteurs
Une fois les boulons retirés, vous pouvez maintenant retirer la poulie de vilebrequin. Pour cela, retirez le couvercle du carter de distribution pour une totale liberté d'action, comme le remplacement de la courroie de distribution ou des joints.
Après avoir retiré le boulon, vous pouvez descendre à la poulie et ce ne sera pas facile. La première étape consiste à retirer la ceinture. Pour ce faire, desserrez le boulon de fixation du générateur, puis tournez le tendeur. La ceinture se desserrera et vous pourrez la retirer. Vous pouvez être mal à l'aise avec la ceinture de direction assistée. Ensuite, nous l'affaiblissons aussi.
La touche finale au travail consiste à trouver le boulon qui fixe la poulie. Vous pouvez presque toujours le trouver si vous regardez sous la voiture à côté de la roue droite. Nous allons chercher une clé pneumatique, enlevons la roue.
Un pistolet à percussion sera un excellent outil pour retirer un boulon de poulie de vilebrequin tenace. Il a également été trouvé empiriquement qu'une clé dynamométrique est un outil utile pour la fixer correctement.
Toutes les précautions de sécurité doivent être prises avant de soulever et de fixer l'avant de votre véhicule.
Ensuite, une nouvelle étape nous attend - le retrait du moyeu de la poulie de l'arbre. Il est solidement fixé avec une clé. Cela nécessite un ensemble d'extracteurs peu coûteux.
Prendre la tige, la visser plusieurs fois dans la partie principale de l'extracteur et l'encliqueter dans la partie terminale pour qu'elle appuie dessus. L'étape suivante consiste à faire de même à l'autre extrémité pour qu'elle appuie contre le vilebrequin.
Dans une voiture normale, vous remarquerez probablement 4 petits trous filetés, ce qui est un avantage car vous pouvez y insérer des boulons. Une fois que l'ensemble extracteur est prêt, faites-le glisser, retirez un boulon et un écrou et vissez-le dans le petit trou. Vissez ensuite un autre boulon dans le trou du côté opposé.
Maintenant que vous avez bien enfoncé les deux trous, prenez la douille et fixez-la à l'aide d'une clé et continuez à la tourner jusqu'à ce qu'elle se détache.
Un glissement peut entraîner un désalignement entre le moyeu central et la bague d'entraînement. En conséquence, une oscillation de la poulie de vilebrequin apparaîtra. Cela peut entraîner une usure prématurée.
N'utilisez jamais d'extracteur à mâchoires pour retirer la poulie de vilebrequin de votre véhicule. L'utilisation de cet outil ne brisera le joint torique en caoutchouc qu'en tirant sur le bord extérieur de la poulie de vilebrequin. Utilisez uniquement l'outil de démontage de poulie recommandé pour relâcher la pression concentrée sur l'anneau en caoutchouc.
Que faire si le boulon ne se desserre pas - avis d'experts
Pour un travail confortable, un résident d'Amérique du Nord traitera tous les joints de pièces avec un spray Powerlube, un mécanicien de la CEI utilisera du WD-40, dans les cas extrêmes, du liquide de frein.
Si cela ne fonctionne pas, essayez de le chauffer doucement.
Vidéo sur le retrait de la poulie sur les voitures de différents fabricants
Parlons maintenant des marques spécifiques et d'une méthode qui peut résoudre le problème du retrait d'une pièce.
voiture VAZ
Dans cette vidéo, les mécaniciens ont réussi à dévisser le boulon sans aucun problème, mais la poulie elle-même n'a pas pu être retirée et a dû être percée. Nous recommandons à tous d'adopter cette méthode.
Voiture Ford
Ici, l'expert parle de la difficulté avec la variante d'amortisseur. Attire l'attention sur le travail avec un extracteur.
voiture Renault
Le mécanicien automobile partage les subtilités de la fixation du vilebrequin. Utilise une clé de 18 et un vieux tournevis.
voiture Honda
Le dossier parle de la rotation de l'arbre dans le sens inverse : pas comme la plupart des voitures. L'auteur nous montre également un appareil fait maison pour le travail.
voiture Chevrolet
Nous apprenons l'impossibilité de verrouiller l'arbre. L'opérateur a trouvé une issue à l'aide d'une ceinture.
voiture Mazda
Comme pour la Chevrolet, une ceinture est utilisée. Pour une meilleure perception par le spectateur, la situation est simulée sur un établi.
Conclusion : maintenant que nous avons discuté de la façon de retirer la poulie de vilebrequin de votre voiture, nous espérons que vous pourrez le faire vous-même. Avec des outils éprouvés, vous pouvez distinguer à peu près n'importe quoi.
Suivez simplement ce guide étape par étape la prochaine fois que vous n'êtes pas satisfait du coût élevé de la réparation de votre voiture dans un service automobile. Vous n'avez plus besoin de chercher un mécanicien pour faire le travail à votre place.
2 commentaire
Ali
Fais attention
Éric Arkanian
Ces astuces d'un mécanicien professionnel étaient vraiment géniales
Pour l'apprendre, il faut avoir des années d'expérience. Ces petites choses ne sont pas pour tout le monde.
C'était vraiment génial, merci beaucoup