Essai routier Jeep Grand Cherokee Trailhawk est maintenant sur la route
S'il existe un constructeur aux compétences hors route indéniables, c'est bien Jeep.
Avec la nouvelle version du Trailhawk, Jeep lance une version spéciale tout-terrain du Grand Cherokee. Nous avons été les premiers à entrer dans le modèle révisé pour 2017.
S'il y a un constructeur avec une expertise hors route indéniable, c'est de toute façon Jeep. Les jeeps sortent de la chaîne de montage de l'entreprise depuis 76 ans. Et avec la sortie du Jeep Grand Cherokee depuis 1993, la marque traditionnelle a intégré de vrais bijoux dans son programme lorsqu'il s'agit de combiner performances de luxe, usage quotidien et vrai SUV, bien avant que les Européens ne rejoignent la tendance.
La quatrième génération du Grand Cherokee actuel est en service depuis 2010, mais à l'automne il devra vraiment prendre sa retraite et laisser place à la nouvelle génération de 2018. Bien sûr, la direction du vaisseau amiral n'est prolongée que pour des raisons d'organisation, car le successeur doit être basé sur le futur Über-Jeep Wagoneer. Et il a besoin d'un peu plus que prévu initialement. En tout cas, la marque, qui a fait ses preuves avec des ventes record, a encore plus à faire dans la nouvelle année - la présentation du modèle Jeep Compass, le changement de direction du légendaire Jeep Wrangler, qui est important.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk Modèle 2017
Redémarrez Sam, cela signifie un nouveau lifting pour le Jeep Grand Cherokee après un lifting complet de l'année modèle 2014. Restyling est pris littéralement parce que les concessionnaires ont maintenant trois options avec des prédécesseurs différents. Station-service au sol d'une capacité de 468 ch clair, mais aussi la version supérieure récemment révisée du Summit a une interprétation de la calandre et du pare-chocs avant. Et un nouvel ajout entre en scène, également avec son propre look: Trailhawk.
Jeep a commencé avec des désignations supplémentaires, d'abord avec le Cherokee, puis avec le Renegade, pour désigner les versions modifiées correspondantes, qui sont légèrement plus grandes au sol que les autres. Compass sera également disponible dans une version Trailhawk. Les versions Trailhawk sont généralement équipées d'une suspension modérée, de tabliers modifiés et de pneus tout-terrain.
Le thème de la suspension du nouveau Grand Cherokee s'est simplement terminé car il était doté d'une suspension pneumatique Quadra-Lift réglable en hauteur. Pour Trailhawk, cela a dû être changé, sous quelle forme et dans quelle mesure les techniciens ne font pas de rapport. Il devrait se stabiliser un peu et monter un peu plus haut. Mais après les impressions du premier essai routier, au mieux, il sera probablement raccourci de quelques millimètres.
Suspension réglable en hauteur
Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk est chaussé de pneus tout-terrain par rapport aux options sportives (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). Dans la conduite de tous les jours, il présente certainement de nombreux avantages et offre une conduite confortable car les pneus plus hauts absorbent la plupart des bosses, tandis que la section transversale inférieure des lignes les plus luxueuses réagit beaucoup plus nettement.
Les amoureux de la montagne adoreront la garniture standard et, surtout, les options de tube de seuil. Avec cette protection, même les collisions avec de fortes racines ou de gros débris rocheux dans le chemin de Paroli ne briseront pas la carrosserie coûteuse.
La suspension pneumatique du modèle tout-terrain le plus élevé n'a aucune différence avec celle de série. Dans toutes les allures, la rigidité de la conduite reste la même, ce qui nécessite une conduite prudente et lente appropriée. Dans tous les cas, le jeu est d'au moins 27 cm, et nous en parlons.
Protection de seuil et assistant tout-terrain
Si la pente est particulièrement raide, en montée ou en descente, le conducteur de Trailhawk peut être plus fiable lorsqu'il choisit un équipement d'assistant électronique. La sélection d'un rythme adapté lors de la montée et de la descente s'effectue à l'aide d'un levier sur le volant. Les innovations de conception intérieure s'appliqueront à tous les modèles 2017 et s'appliqueront à tous les modèles Jeep Grand Cherokee Trailhawk: capacités de contrôle de la température améliorées et fonctions supplémentaires (y compris les capteurs de stationnement, le système Start-Stop). De plus, l'élégant levier de vitesses, mais sans entretien, a été remplacé par une copie ordinaire. Voici le résultat: un service sans faille et en aveugle sans risque de marche arrière ou de marche au ralenti par inadvertance, comme il le faisait parfois avec son prédécesseur.
Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk est doté de sièges rembourrés en daim et en cuir avec surpiqûres décoratives rouges, les mêmes surpiqûres rouges sur le volant, les parois latérales et la garniture de la console centrale, ainsi que le logo et les plaques de carrosserie obligatoires Trailhawk et Trail. sur le volant. Le tablier avant autonome a un angle d'inclinaison amélioré. Un petit truc visuel accrocheur: la bande médiane de la couverture avant est peinte d'un vernis noir mat contrastant, elle servira de protection, selon le communiqué de presse. Les feux de toit ne sont pas installés.
Le nouveau Jeep Grand Cherokee annuel ainsi que le nouveau Trailhawk arriveront dans les salles d'exposition allemandes en janvier. Quant aux prix, Fiat-Chrysler les retient toujours, ils n'ont pas été mis à jour même dans la génération mise à jour. La disposition de la gamme de modèles devrait servir de ligne directrice, car en termes d'équipement, il s'agit d'un ensemble tout-terrain standard limité et de la suspension pneumatique proposée.
conclusion
Malgré une prolongation de contrat inattendue, le Jeep Grand Cherokee reste en tête et prêt à concourir. La nouvelle variante Trailhawk entre en scène comme complètement publique, comme d'autres modèles avec des fonctionnalités intéressantes et des capacités de terrain supérieures à la moyenne. Véritable avancée, le nouveau principe de fonctionnement de la transmission automatique.
