Essai routier Jeep Compass: dans la bonne direction
Teneur
Une offre extrêmement intéressante dans le segment des SUV compacts
La marque Jeep est l'un de ces noms du paradis automobile, dont la signification est difficile à décrire uniquement dans le langage des mots et des faits. Depuis des décennies, Jeep est synonyme d'esprit américain authentique, de recherche d'une liberté quasi illimitée, de capacité tout-terrain, de caractère robuste, d'endurance...
Le fait même que le mot «jeep» continue à être utilisé comme nom pour les SUV à ce jour en dit long sur les explosions verbales. Aujourd'hui, cependant, avec les variétés presque innombrables de modèles de SUV et de crossover sur le marché aujourd'hui, il semble qu'en Europe la mention de Jeep rappelle plus qu'une association avec la gamme actuelle de l'entreprise.
Ce qui est en fait totalement immérité - pour au moins trois raisons. Premièrement, face au classique intemporel Wrangler, la société américaine aux propriétaires italiens possède actuellement dans son portefeuille l'un des rares vrais SUV survivants, devant lequel il n'y a presque pas d'obstacles insurmontables.
Deuxièmement, la marque peut proposer des produits exceptionnellement bons, bien que souvent déraisonnablement sous-évalués, comme le Grand Cherokee, qui est en fait l'une des meilleures voitures pour son prix dans sa catégorie. Et la troisième raison, à son tour, s'appelle "Compass", et maintenant nous allons vous dire plus en détail pourquoi nous le pensons.
SUV parmi les modèles de SUV compacts
Pour décrire la nature de la Compass aussi brièvement que possible, il serait plus approprié de dire ceci : cette voiture est exactement ce que la marque Jeep devrait être comme une arme dans le segment des SUV compacts.
La voiture est sans aucun doute l'une des plus praticables de sa catégorie et transmet de manière originale l'ambiance des vrais SUV dans une classe où l'esprit aventureux est souvent le résultat de propositions marketing plutôt que de réelles opportunités.
La Compass est une véritable Jeep en chair et en os avec un potentiel hors route une question d'honneur et un style américain distinctif dans son ADN même. En apparence, la voiture n'est pas seulement une vraie Yankee, mais aussi suffisamment élégante et moderne pour répondre adéquatement aux exigences d'un public moderne.
Il existe de nombreuses références au passé glorieux de la société, mais contrairement au plus petit Renegade, elles ressemblent davantage à une interprétation moderne de détails classiques qu'à une tentative de jouer avec l'ambiance nostalgique du public.
L'intérieur est également typique d'une jeep - sièges larges et confortables, beaucoup d'espace dans les deux rangées de sièges, un équipement riche, un excellent système audio et une bonne ergonomie. Le style ici est très différent de ce que nous avons l'habitude de voir dans la plupart des modèles concurrents - l'effet de sensation souhaité, légèrement différent de l'habituel, est pleinement atteint.
L'un des rares paramètres objectifs dans lesquels le Compass est inférieur à ses adversaires plus sérieux est le volume du coffre à bagages, qui est assez moyen pour le niveau de la classe.
Une vraie jeep sur et hors route
Après les premières minutes à conduire le Compass, nous avons pleinement confirmé notre opinion qu'il s'agit ici d'une symbiose vraiment intéressante entre un SUV moderne et un SUV classique, avec un fort biais vers les qualités de la première catégorie, mais pas complètement dépourvu des caractéristiques de la seconde.
La voiture roule en douceur, mais ne trébuche ni sur des balancements désagréables aux virages et aux arrêts, ni sur des balancements désagréables sur des bosses. La tenue de route est calme et le comportement de conduite est prévisible et discret, ne prédisposant pas nécessairement à un style de conduite sportif.
Le fonctionnement d'un turbodiesel de deux litres développant 140 chevaux et d'une boîte automatique ZF à neuf rapports est également très typique - la traction à plus de 1800 tr / min est bonne, les réactions de la boîte de vitesses sont équilibrées et la tonalité du moteur ne cache pas son caractère diesel.
Dans ce modèle, vous vous sentez comme dans une voiture américaine classique, pour laquelle le confort de conduite et le sentiment de liberté sont bien plus importants que la recherche d'une dynamique égoïste. Et pour parler objectivement, puisque le terme «véhicule utilitaire sport» dans 95% des cas est encore une contradiction ouverte dans la vraie vie, alors avec Compass, pratiquement tout est en place.
La présence de différents modes de fonctionnement de la double transmission et des systèmes électroniques, ainsi que la possibilité de verrouiller les engrenages sur les deux essieux de couple en position 50:50, indiquent clairement que la boussole ne se transmettra pas à coup sûr jusqu'à ce que les premiers problèmes qu'elle rencontre de l'extérieur apparaissent. routes.
La combinaison d'une garde au sol relativement élevée et d'une protection fiable du soubassement et de la carrosserie contre les chocs et les rayures donne également au conducteur une solide dose de confiance qu'il peut rester calme avec cette voiture, même dans des conditions difficiles.
Quant à la politique de prix, elle est tout à fait adéquate pour une entreprise du rang Jeep - Compass, bien sûr, n'est pas le représentant le moins cher de sa catégorie, mais compte tenu de ses capacités, il n'est en aucun cas cher.
Pour les personnes qui recherchent tous les avantages d'un SUV compact moderne, tout en restant fidèles au tout-terrain et en désirant quelque chose de différent et d'authentique, cette voiture peut sans aucun doute être une alternative extrêmement intéressante.
