Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Cette Jeep est aussi un SUV avec un grand T, bien que les designers aient joué avec des lignes douces un peu plus alternatives ! Le Jeep Cherokee est l'un des SUV de milieu de gamme et il semble qu'il se rende régulièrement au gymnase par rapport à la concurrence et avale une boîte de stéroïdes en cours de route. Ainsi, où qu'il aille, il se démarque par sa distinction et son gros lettrage Jeep sur le nez. Ça montre définitivement de loin à quelle famille il appartient et on adore ça ! La nouvelle calandre typique de Jeep est également magnifiquement éclairée par des lumières LED de jour comme de nuit.
Il est caché sous un nouveau capot un puissant moteur diesel à quatre cylindres qui développe 195 " chevaux " à 3500 tr/min et 450 Newton mètres de couple à 2000 tr/min.. Avec une boîte automatique à neuf rapports fiable, cela signifie une accélération sérieuse lorsqu'il s'agit de poursuivre la dynamique de conduite, tout en flirtant avec des vitesses très élevées sur l'autoroute. L'accélération à 130 km / h est une tâche facile pour Cherokee, la voiture est étonnamment silencieuse, malgré ses grandes dimensions et sa conception tout-terrain. Bien sûr, elle ne peut rivaliser avec les limousines de prestige, mais même pas en cela, car on la conduit au rez-de-chaussée, et non au sous-sol. Assez silencieux pour que les passagers puissent se parler normalement, et que la musique du très bon système audio (Alpine à neuf haut-parleurs) ne soit pas toujours à un volume plus élevé pour masquer le bruit pendant la conduite. Avec une conduite en douceur, la consommation restera également modérée et réaliste - pas plus de 100 litres de diesel sont nécessaires aux 6,5 kilomètres. Avec une jambe lourde, quand on exige tout de deux tonnes d'un SUV sur des roues de 18 pouces, ça passera à 9 litres.
Mais la course sur route n'est même pas quelque chose qui conviendrait à cette voiture, puisque la suspension est axée sur le confort et non sur le caractère sportif. Plus important encore, il ne se fatigue pas à long terme. Les sièges sont confortables, la sensation de l'intérieur en cuir avec des boutons de commande et des interrupteurs bien placés et bien sûr le volant, qui se sent bien dans les mains, est agréable. Peut-être que Jeep pourrait proposer un levier de vitesses automatique légèrement plus moderne qui fait le travail correctement, mais aujourd'hui, les concurrents résolvent ce problème avec des boutons rotatifs.
Côté boutons, on ne peut manquer le bouton rotatif magique qui transforme ce confortable SUV en véhicule d'expédition. Nous osons parier que 99% des propriétaires d'une telle voiture n'espèrent pas du tout où ils pourront grimper.... Il n'est rien de plus que le timide Wrangler emblématique qui est un descendant direct de la première et unique Jeep Willys. Roule hors de la boue et de l'eau, comme s'il y avait de l'asphalte sous les roues ! Bon, on peut exagérer d'excitation, disons qu'il y a de bons gravats sous les roues. Électronique intelligente, sinon la mécanique et la suspension tout-terrain ne font que faire leur travail.
Grâce au riche équipement et au pack de systèmes d'assistance qui permettent au conducteur de se déplacer en toute sécurité et sans relâche sur l'autoroute, nous le voyons comme une voiture plus talentueuse. Mais il y a encore beaucoup de bonnes voitures sur les routes, et en tout-terrain ce choix est très restreint, de sorte que souvent le Jeep Cherokee est seul, le seul avec les plus belles vues.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
données de base
| Ventes: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 52.990 € |
| Coût du modèle de test : | 53.580 € |
| Remise du prix du modèle d'essai : | 48.222 € |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 2.184 cm3 - puissance maxi 143 kW (195 ch) à 3.500 tr/min - couple maxi 450 Nm à 2.000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur entraîne les quatre roues - transmission automatique à 9 rapports - pneus 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Capacité: | Vitesse de pointe de 202 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 8,8 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 6,5 l/100 km, émissions de CO2 175 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.718 kg - PTAC 2.106 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.651 mm - largeur 1.859 mm - hauteur 1.683 mm - empattement 2.707 mm - réservoir de carburant 60 l. |
| Boîte: | coffre 570 l |
Nos mesures
| T = 16°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43 % / état du compteur kilométrique : 1.523 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,3s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,3 ans ( 143 km/h) |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 7,2 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 40,1m |
| Tableau AM : | 40m |
| Trušč à 90 km/h | 59dB |
оценка
Route ou zone, zone ou route ? Cependant, dans chaque histoire, le nouveau Cherokee est très bon. Un peu de sophistication peut manquer ici et là, mais si vous recherchez une voiture flamboyante qui peut être une voiture d'affaires élégante qui peut remorquer un voilier en vacances et vous sortir de la campagne enneigée pendant vos vacances d'hiver, c'est juste le bon choix. Grâce à son habitabilité, elle peut aussi être une bonne voiture familiale.
Nous louons et reprochons
nouveau look Jeep plus classique
confort sur la route
riche équipement
moteur
capacité de terrain
la boîte de vitesses pourrait être plus rapide et plus douce lors du changement de vitesse
la hauteur des sièges arrière peut être plus élevée en fonction de la taille du véhicule
