Jaguar, histoire – Auto Story
Teneur
Sportivité et élégance : ce sont les atouts de l'automobile depuis plus de 90 ans. jaguar... Cette marque (qui, entre autres, connaît un succès record en 24 Heures du Mans parmi les constructeurs britanniques) a survécu à toutes les crises de l'industrie automobile britannique et est encore l'un des rares capables de résister aux marques allemandes « premium ». Découvrons ensemble son histoire.
Jaguar, histoire
histoire jaguar commence officiellement en septembre 1922 lorsque Guillaume les Lions (passionné de moto) e William Walmsley (constructeur poussette de moto) rassemblé et trouvé Compagnie de poussette d'hirondelle... Cette entreprise, à l'origine spécialisée dans la production de deux-roues, connaît un grand succès dans la seconde moitié des années 20 avec la création d'ateliers de carrosserie pour Austin Septcible les clients qui aiment se démarquer mais ne veulent pas trop dépenser.
Premières voitures
Lyons, las de travailler avec des voitures d'autres constructeurs, conçoit pour la première fois deux voitures et les présente au salon de l'automobile de Londres 1931 : découvertes SS 1 e SS 2 ils ont l'air premium mais sont relativement abordables. Walmsley a quitté l'entreprise trois ans plus tard.
Changement de nom
En 1935, le titre jaguar il est d'abord utilisé sur la berline nommée 2.5 Jaguar SS et deux ans plus tard, la marque britannique connaît son premier succès sportif lorsque le britannique Jack Harrop conquiert Rallye RAC (la victoire a été répétée en 1938) au volant d'un SS100.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la production s'est concentrée sur les vélos side-car pour l'armée de Sa Majesté, et à la fin du conflit, la direction décide de vendre la division motos et, surtout, d'en retirer le nom. SSégalement similaire à ce qui a été utilisé par les paramilitaires nazis.
Le XK120
La première machine signée révolutionnaire jaguar il est XK120 1948 : ouverture depuis moteur Moteur 3.4 six cylindres en ligne qui permet cette sportif accélérer à 120 mph (193 km/h : voiture de série la plus rapide du marché).
Cette voiture a conquis de nombreux clients et remporté plusieurs courses en Europe : en 1951, année où la version fermée a fait ses débuts. FHC - Ian Appleyard remporte le rallye RAC et C-Type (voiture de course avec cadre tubulaire qui a la même mécanique que le XK120) permet à la marque de remporter son premier succès sur 24 Heures du Mans avec un duo "britannique" composé de Pierre Walker e Peter Whitehead.
Ces deux succès jaguar répétée en 1953 : la mythique course d'endurance française, pourtant remportée par un autre équipage britannique (Tony Rollt e Duncan Hamilton) et un véhicule plus avancé équipé d'un freins à disque... La même année, la troisième option XK120: Coupé Drophead.
type D
La D-Type – la première voiture de course au design monocoque – une voiture qui a marqué l'histoire du sport automobile : avec un aileron arrière spectaculaire, elle a remporté trois éditions consécutives 24 Heures du Mans avec des pilotes strictement britanniques. Le premier avec un duo dans la composition Mike Hawthorne e Ivor Bueb, deuxième avec Ron Flockhart e Ninian Sanderson et le troisième avec Flockhart et Bueb. Ce dernier triomphe est aussi le dernier "purement britannique" (voitures et coureurs du Royaume-Uni) dans l'histoire de cette importante course d'endurance.
Dans la même période, nous annonçons la victoire Rallye Monte-Carlo 1956 de Jaguar Mark VII dirigé par les Britanniques Ronnie Adams et – en ce qui concerne la production en série – le lancement XK150, la première voiture de route de la marque installée sur i freins à disque apporté aux débuts de course de la C-Type.
60-е et E-Type
En 1960, la marque britannique prend le relais Daimler et déménage à l'usine de Coventry cette société fabrique des moteurs. L'année suivante, c'était au tour des débuts - au Salon de l'automobile de Genève - le modèle le plus célèbre de cette marque: Type E... Considérée par Enzo Ferrari comme la plus belle voiture jamais construite, elle atteint une vitesse de pointe de 150 mph (241 km/h) et est également très avancée techniquement : quatre freins à disque, un châssis de base et une suspension indépendante aux quatre roues. Ses points faibles ? Boîte de vitesses, longue distance de freinage et lieux pas très enveloppant.
En 1963 - la première grande victoire d'une personne. jaguar conduire un conducteur étranger alors qu'un Allemand Pierre Nocker remporte le premier championnat d'Europe des voitures de tourisme avec Mark II et trois ans plus tard, une version 2 + 2 E-Type est sortie avec un empattement allongé pour accueillir deux passagers sur les sièges arrière.
La marque britannique est saine : c'est l'une des marques les plus appréciées au Royaume-Uni et la marque étrangère la plus appréciée aux États-Unis. En 1966, il a été fusionné avec BMC créer British Motor Holdings et l'année prochaine Guillaume les Lions démissionne de ses fonctions de PDG.
1968 est l'année de l'introduction d'une autre icône de la marque. jaguar -phare XJ (qui supprime presque toutes les berlines obsolètes de la maison britannique du marché) - et en 1969, le designer historique William Haynes (entré dans SS 1934) prend sa retraite.
70-s
Le premier événement important des années 70 s'est produit en 1971, lorsque moteur 5.3 V12 introduit sur la Type E. L'année suivante, le même moteur - installé sur XJ – permet au vaisseau amiral britannique de devenir le quatre places de série le plus rapide du marché (près de 220 km/h). Toujours en 1972 (lorsque Lyon a officiellement pris sa retraite), une variante à empattement long de la Berlinona "britannique" est sortie (pour corriger le principal inconvénient de cette voiture : l'espace réduit pour les passagers arrière), et trois ans plus tard - Coupé XJ-Sconstruit sur la même base que la XJ "standard".
80-s
1984 est une année importante pour jaguar... La marque anglaise a été privatisée et entrée en bourse, et grâce aux Britanniques, deux grandes victoires sportives ont été remportées. Tom Walkinshaw и XJS, vainqueurs du Championnat d'Europe des voitures de tourisme et - avec un équipage également composé d'Allemands Hans Heyer et de l'anglais Vin Percy - из 24 heures au spa... En février 1985, il a disparu. Guillaume les Lions.
Entre la seconde moitié des années 80 et le début des années 90, le constructeur britannique a reçu de nombreuses réalisations sportives dans la catégorie endurance: en 1987, arrive le premier championnat du monde de sport-prototypes (pimenté d'un triomphe chez les pilotes brésiliens Raoul Bosel), le succès a été répété en 1988 (de l'anglais. Martin Brandl champion du monde parmi les pilotes) aussi grâce à la victoire 24 Heures du Mans ramené à la maison hollandais Jan Lammers et britannique Johnny Dumfries e Andy Wallace... La même année Bosel, Brandl, Lammers et le Danois John Nielsen ils gagnent 24 heures Daytones.
Aller à Ford
En 1989 jaguar acquis Ford mais l'engagement sportif ne s'arrête pas : en 1990 XJR-12 les victoires 24 Heures du Mans avec Brandl, Nielsen et l'Américain Prix Cobb et la même voiture - cette fois conduite par Lammers, Wallace et un Yankee Diable de la mer – remporte les 24 heures de Daytona. Le dernier succès sportif significatif du constructeur britannique remonte à 1991 : victoire aux Mondiaux Sport Prototypes et titre mondial pour notre Théo Fabi.
La production en série de la dernière décennie du XXe siècle voit supercar XJ220 depuis 1992 (moteur 3.5 V6 biturbo de 542 ch et une vitesse de pointe de 335 km/h), voiture de sport sexy XK8 et phare Type S, sœur cadette XJ Style rétro.
Troisième millénaire
En 2000 jaguar entrer F1: Reste au Cirque jusqu'en 2004, mais ne reçoit que deux podiums avec le pilote britannique. Eddie Irwin... Mieux pour les voitures de route : berline X-Type 2001 - construit au même étage avec Ford Mondeo est la première voiture de la marque britannique A quatre roues motrices et deux ans plus tard (à l'occasion du lancement de la wagon e diesel) devient également le premier Traction avant.
Ce modèle affiche de bons résultats dans les ventes, mais influence le blason de la marque : la renaissance arrive en 2007. XF, l'héritière de la S-Type, caractérisée par un style moderne et révolutionnaire, ressuscité grâce à XJX351 2009 Au milieu (en 2008) le rachat de la marque par les indiens Tata.
Quant aux derniers modèles signés jaguar il est impossible de ne pas mentionner Type F sportif 2013 et Berlin 2015, avec une plateforme en aluminium e, différence dell'antenata X-Type, un entraînement arrière.
