Histoire de la marque Jeep
Histoires de marques automobiles

Histoire de la marque Jeep

Dès que l'on entend le mot Jeep, on l'associe immédiatement au concept de SUV. Chaque constructeur automobile a sa propre histoire, l'histoire de Jeep est profondément enracinée. Cette entreprise fabrique des véhicules hors route depuis plus de 60 ans.

La marque Jeep fait partie et appartient à Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Le siège social est situé à Tolède.

L'histoire de la marque Jeep commence à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Au début de 1940, les États-Unis se préparaient activement à la guerre, l'une des tâches des forces armées américaines était la création d'un véhicule de reconnaissance à quatre roues motrices. À cette époque, les conditions étaient extrêmement dures et les mandats extrêmement courts. Meogo, soit 135 firmes et sociétés différentes avec une certaine spécialisation, se sont vu proposer la mise en œuvre de ce projet. Seules trois entreprises ont donné une réponse satisfaisante, dont Ford, American Bentam et Willys Overland. Cette dernière société, à son tour, a préparé les premières esquisses du projet, qui a rapidement été mis en œuvre sous la forme de la voiture Jeep, qui est rapidement devenue mondialement célèbre. 

Histoire de la marque Jeep

C'est cette société qui a établi le droit prioritaire de fabriquer des véhicules tout-terrain pour les forces armées américaines. Un grand nombre de machines ont été inventées et testées sur le terrain. Cette société a reçu une licence non exclusive, car l'armée avait besoin d'un nombre incroyablement grand de voitures. La deuxième place a été prise par Ford Motor Company. Et à la fin de la guerre, près de 362 000 et près de 278 000 exemplaires ont été produits, et déjà en 1950 Willys Overland a obtenu le droit à la marque Jeep, après un procès avec l'américain Bentam.

À égalité avec la version militaire de la voiture, Willys Overland a décidé de publier une copie civile, appelée CJ (abréviation de Civilian Jeep). Il y a eu des changements dans la carrosserie, les phares sont devenus plus petits, la boîte de vitesses a été améliorée, etc. Ces versions sont devenues la base de la recréation du type de production de la nouvelle voiture.

Fondateur

Le premier véhicule tout-terrain militaire a été créé par le designer américain Karl Probst en 1940.

Karl Probst est né le 20 octobre 1883 à Point Pleasant. Depuis l'enfance, il s'intéresse à l'ingénierie. Il est entré à l'université dans l'Ohio, obtenant son diplôme en 1906 avec un diplôme d'ingénieur. Puis il a travaillé pour la société automobile américaine Bantam.

Histoire de la marque Jeep

Un nom de renommée mondiale lui a été apporté par le projet de création d'un modèle de SUV militaire. Comme il a été développé pour les besoins militaires, les délais étaient extrêmement serrés, jusqu'à 49 jours ont été accordés pour étudier l'aménagement et un certain nombre d'exigences techniques strictes pour la création d'un SUV ont été préparées.

Karl Probst a conçu le futur SUV à une vitesse fulgurante. Il lui a fallu deux jours pour terminer le projet. Et dans le même 1940, la voiture était déjà testée dans l'une des bases militaires du Maryland. Le projet a été approuvé, malgré quelques remarques techniques liées au poids excessif de la machine. En outre, la voiture a été améliorée par d'autres entreprises.

Karl Probst a cessé d'exister le 25 août 1963 à Dayton.

Ainsi, il a grandement contribué à l'histoire de l'industrie automobile.

En 1953, Kaizer Fraiser a acquis Willys Overland et, en 1969, la marque faisait déjà partie de la société American Motors Co, qui, en 1987, était sous le contrôle total de la société Chrysler. Depuis 1988, la marque Jepp fait partie de la Daimler Chrysler Corporation.

La jeep militaire a attribué la renommée mondiale à Willys Overland. 

Emblème

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Jusqu'en 1950, c'est-à-dire avant le procès avec American Bentam, le logo des voitures produites était "Willys", mais après la procédure, il a été remplacé par l'emblème "Jeep".

Le logo était représenté à l'avant de la voiture: entre les deux phares se trouve une calandre au-dessus de laquelle l'emblème lui-même. La couleur de l'emblème est faite dans un style militaire, à savoir en vert foncé. Cela en détermine beaucoup, car la voiture a été créée à l'origine à des fins militaires.

Au stade actuel, le logo est exécuté dans une couleur acier argenté, caractérisant ainsi l'authenticité du trait masculin. Il porte une certaine brièveté et sévérité.

Histoire de la marque automobile en modèles

Comme mentionné précédemment, la société de fabrication de véhicules militaires a privilégié les versions civiles de la voiture.

À la fin de la guerre, en 1946, la première voiture est présentée avec une carrosserie de break entièrement en acier. La voiture avait de bonnes caractéristiques techniques, une vitesse allant jusqu'à 105 km / h et une capacité de 7 personnes, avait quatre roues motrices (initialement seulement deux).

Histoire de la marque Jeep

1949 fut une année tout aussi productive pour Jeep, avec le lancement du premier Sport Gi. Il a prévalu par son ouverture et la présence de rideaux, déplaçant ainsi les vitres latérales. La transmission intégrale n'a pas été installée car il s'agissait à l'origine d'une version récréative de la voiture.

La même année également, une camionnette a été présentée, qui était une sorte d '«assistant», un break dans de nombreux domaines, principalement l'agriculture.

La percée en 1953 était le modèle CJ ЗB. La carrosserie a été modernisée, elle a été modifiée et n'avait rien à voir avec la carrosserie d'avant-guerre d'une voiture de l'armée. Un moteur quatre cylindres et une nouvelle calandre massive étaient appréciés pour leur originalité et leur confort de conduite. Ce modèle a été abandonné en 1968.

En 1954, après l'achat de Willys Overland par Kaizer Fraiser, sort le modèle CJ 5. Il diffère du modèle précédent par ses caractéristiques visuelles, tout d'abord par le design, une diminution de la taille de la voiture, ce qui la rend encore meilleure pour les environnements difficiles à atteindre.

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La révolution a été faite par le Wagoneer, qui est entré dans l'histoire en 1962. C'est cette voiture qui a jeté les bases de l'assemblage des nouvelles voitures de sport. Beaucoup de choses ont été modernisées, par exemple un moteur six cylindres, au-dessus duquel se trouve une came, une boîte de vitesses est devenue une automatique et une suspension indépendante sur roues à l'avant est également apparue. Le Wagoneer a été assemblé en masse. Après avoir reçu le V6 Vigiliant (unité de puissance 250), en 1965, le SuperWagoneer a été amélioré et publié. Ces deux modèles font partie du J.

Style, look sportif, originalité - tout cela est dit sur l'apparition du Cherokee en 1974. Initialement, ce modèle avait deux portes, mais lors de sa sortie en 1977 - déjà les quatre portes. C'est ce modèle qui peut être considéré comme le plus populaire de tous les modèles Jeep.

L'édition limitée Wagoneer Limited avec intérieur en cuir et garniture chromée a vu le monde en 1978.

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1984 a été le lancement du tandem Jeep Cherokee XJ et Wagoneer Sport Wagon. Leurs débuts se caractérisent par la solidité de ces modèles, la compacité, la puissance, la carrosserie monobloc. Les deux modèles sont devenus très populaires sur le marché.

L'héritier du CJ est le Wrangler, sorti en 1984. La conception a été améliorée, ainsi que la configuration des moteurs à essence: quatre cylindres et six.

En 1988, le Comanche fait ses débuts avec un corps de ramassage.

La voiture légendaire est sortie en 1992 et a conquis le monde entier, oui, exactement - c'est le Grand Cherokee ! Pour assembler ce modèle, une usine de haute technologie a été construite. Quadra Trac est un tout nouveau système de traction intégrale qui a été introduit dans un nouveau modèle de voiture. De plus, une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports a été créée, la partie technique du système de blocage a été modernisée, affectant les quatre roues, ainsi que la création de vitres électriques. Le design de la voiture et l'intérieur ont été bien pensés, jusqu'au volant en cuir. Une édition limitée du "VUS le plus rapide du monde" a fait ses débuts en 1998 sous le nom de Grand Cherokee Limited. C'est l'ensemble complet du moteur V8 (près de 6 litres), l'unicité de la calandre qui a donné au constructeur automobile le droit de lui attribuer un tel titre.

L'apparition en 2006 du Jeep Commander a fait une autre sensation. Créé via la plate-forme Grand Cherokee, le modèle a été considéré comme ayant une capacité de 7 places assises, équipé d'une toute nouvelle transmission QuadraDrive2. La plate-forme à traction avant, ainsi que l'indépendance des suspensions avant et arrière, étaient caractéristiques du modèle Compass sorti la même année.

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Faire passer l'accélération en cinq secondes de 0 à 100 km / h est inhérent au modèle GrandCherokee SRT8, également sorti en 2006. Cette voiture a gagné la sympathie des gens pour sa fiabilité, sa praticité et sa qualité.

Le Grand Cherokee 2001 est l'un des VUS les plus populaires au monde. Un tel mérite est hautement justifié par les avantages de la voiture, la modernisation du moteur. Parmi les voitures à traction intégrale, le modèle occupe une place prioritaire. Une attention particulière est portée à la dynamique d'origine de la voiture.

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