L'histoire de la compacte Fiat – Auto Story
Более 35 лет Fiat compacte ils accompagnent les automobilistes (notamment italiens) qui recherchent des voitures plus spacieuses que les petites traditionnelles, avec un bon rapport qualité/prix.
Le modèle de la société turinoise est actuellement sur le marché - la deuxième génération fiat bravo – sortira en 2007 : présente un design agressif, mais aussi coffre spacieux, il partage un étage avec un ancêtre Style et avec "cousine" Lancia Delta, Varier Motori au moment du lancement, il comprend cinq unités : trois moteurs à essence 1.4 d'une capacité de 90, 120 et 150 ch. et deux moteurs 1.9 Multijet turbodiesel de 120 et 150 ch.
En 2008, les moteurs diesel 1.6 MJT les plus avancés de 105 et 120 ch ont fait leurs débuts, et l'année suivante, avec les moteurs diesel 1.9 (remplacés par le 2.0 Multijet de 165 ch), deux moteurs de 90 ch (1.4 GPL et 1.6 MJT). . Ce dernier moteur disparaît temporairement - pour revenir l'année prochaine - en 2010, lorsque le moteur à essence 1.4 T-Jet de 150 chevaux cède la place au moteur 1.4 MultiAir de 140 chevaux, moins puissant (mais aussi moins exigeant), et dans lequel il arrive. faible maquillage qui comprend les phares (bleus) et certaines pièces du tableau de bord. En 2012, la gamme de moteurs perd du carburant diesel de deux litres et se compose désormais exclusivement d'unités turbodiesel.
Découvrons ensemble l'histoire du "segment C" piémontais.
Fiat Rythme (1978)
La Fiat Rythmené pour remplacer 128 et présenté Exposition de Turin 1978 est considéré comme le premier compact Entreprise turinoise. Fabriquée sur le même plancher (allongé) que l'ancêtre, elle présente un design original, caractérisé par de spectaculaires pare-chocs en plastique intégrés à la carrosserie (une première pour une voiture italienne) et de nombreux éléments ronds (phares et poignées), mais n'en a pas. briller sur l'élément "finition".
Disponible avec trois ou cinq portes, il a une gamme Motori au moment du lancement, il se composait de trois unités à essence : 1.1 ch. 60, 1.3 CV 65 et 1.5 CV 75. L'année suivante, la version 1.0 apparaît avec une puissance de 1.050 ch. (mieux connu sous le nom de 60), et en 1980, un diesel de 1.7 ch a fait ses débuts. 56 - simultanément à l'apparition de l'option dans la liste de prix. Convertible - Deux autres unités du cycle Otto sont sorties : 1.5 chevaux 85 et 1.6 chevaux 105.
A l'occasion de la profonde maquillage de 1982 Fiat Rythme a complètement changé le design (moins d'origine) et le contenu (châssis entièrement repensé). Cinq moteurs sont disponibles - quatre moteurs à essence (1.1 CV 55, 1.3 CV 68, 1.5 CV et 82 1.6 CV) et un diesel de 105 CV.
En 1985, on assiste à un autre lifting - cette fois léger - : la calandre et le pare-chocs sont revus, ainsi que les poignées rectangulaires : 1.1 et 1.3 sont "doublées" (respectivement 54 et 58 ch et 65 et 68 ch), et la L'unité diesel a reçu une augmentation de puissance (de 58 à 60 litres. Le premier turbodiesel apparaît sur la liste en 1986: un moteur de 1.9 litre de 80 ch.
Type Fiat (1988)
La type, ouvert en 1988 et nommé Voiture de l'année en 1989, il introduit plusieurs innovations dans la maison. Fiat: boîtier entièrement galvanisé et porte arrière retour à FIBRE DE VERRE (la décision a été prise pour gagner du poids). Polyvalence supérieure : malgré sa longueur inférieure à quatre mètres, il offre suffisamment d'espace pour les passagers et les valises.
Gamme Motori au moment du lancement, il comprend cinq unités - trois essence (1.1 de 56 ch, 1.4 de 71 ch et 1,6 de 82 ch) et deux diesels (1.7 de 57 ch et 1.9 turbocompressé de 90 ch) l'année prochaine, entourées par deux autres Ottos. moteurs d'horloge (1.6 de 90 ch et 1.8 de 136 ch). En 1990, la puissance des deux moteurs à essence de 1.6 litre a été réduite (qui est passée respectivement à 77 et 84 ch), alors que la liste comprenait deux 1.4 et 69 ch. 76, 1.8 CV 109, 2.0 CV 113 et 1.9 ch diesel 65. ...
1991 - l'année de leur disparition de la gamme Fiat Type 1.1 à partir de 56 ch et 1.4 avec 71 ch. (en revanche, il existe un 2.0 graveleux de 145 ch). L'année suivante, le 1.4 de 76 chevaux a été remplacé par le 1.6 de 75 chevaux, la puissance du 1.8 de 109 chevaux est tombée à 105 et 1.6 chevaux ont également disparu. 84 et 1.8 ch
Il maquillage 1993 apporte la version trois portes, finition plus précis, nouvelle calandre et plus de sécurité (grâce à l'utilisation de bandes de protection plus résistantes à l'intérieur des portes). Le 1.6 de 77 chevaux dit adieu à la liste, et la puissance du 1.8 de 105 chevaux (maintenant 103) et du 2.0 de 145 chevaux (139) a chuté. En 1995, la gamme de moteurs se modernise : les moteurs diesel 1.8, 2.0 et 1.9 font leur apparition à aspiration naturelle.
Fiat Bravo / Brava (1995 од)
Première génération fiat bravo (trois portes) et brava (cinq portes) sont nés en 1995 et ont remporté une reconnaissance prestigieuse Voiture de l'année en 1996. Le style est très original, notamment les feux arrière (constitués de trois bandes) sur la Brava.
Toi je Motori débuts : quatre moteurs essence (1.4 ch 80, 1.6 ch, 103 ch et 1.8 ch et 113 ch 2.0) et deux diesels 147 (1.9 ch atmosphérique et 65 ch. avec suralimenté). L'année suivante, vint le tour d'un turbo diesel 75 plus puissant avec 1.9 ch, tandis qu'en 101, le diesel moins "puissant" de 1997 quitta la scène.
A l'occasion du poumon maquillage gamme de moteurs 1998 fiat bravo e brava se reconstituera avec l'avènement de trois autres blocs : deux essence (1.2 de 82 ch et 2.0 de 154 ch) et un 1.9 JTD turbodiesel de 105 ch. L'année prochaine, 1.4 ch ira. 80 et 2.0 CV 147 et le 1.9 TD passeront de 101 à 100 ch. (un appareil qui a finalement disparu en 2000). La gamme de moteurs en 2001 - dernière année de commercialisation - se compose de seulement deux blocs essence (1.2 de 80 ch et 1.6 de 103 ch) et d'un 1.9 JTD ramené à 100 ch.
Style Fiat (2001)
La Style Fiat – présenté Salon de Genève depuis 2001 et disponible en trois styles de carrosserie (trois portes, cinq portes et - pour la première fois - wagon) - à bien des égards un recul par rapport aux ancêtres des Bravo et Brava : dans le style (pas très abouti, surtout pour une 5 portes) et dans le contenu technique (suspension arrière à essieu de torsion, pas de roues indépendantes.).
Mais l'espace intérieur et l'assortiment sont louables. Motoricomposé de trois unités à essence (1.6 avec 103 ch, 1.8 avec 133 ch et un cinq cylindres 2.4 avec 170 ch) et un turbodiesel 1.9 JTD avec 116 ch. En 2002, il y aura deux moteurs de 80 ch : le moteur essence 1.2 et le moteur diesel suralimenté 1.9.
Un petit lifting de 2004 a apporté plusieurs nouvelles fonctionnalités sous le capot. Style Fiat: le moteur 1.2 essence est remplacé par un moteur 1.4 plus puissant de 95 ch, le 1.9 JTD passe de 80 à 101 ch et le nouveau 1.9 MJ turbodiesel de 140 ch arrive. Un an plus tard, toute la gamme de moteurs diesel a été révisée, composée de 1.9 MJ avec 120 et 150 ch. Seconde maquillage 2006 (calandre chromée) retire les moteurs 1.8 et 2.4, tandis qu'en 2007, la seule unité restante est le diesel 1.9 moins puissant.
