L'histoire de la marque automobile Zotye
Une jeune entreprise chinoise dont l'histoire a commencé en 2003. Puis le futur constructeur automobile se spécialise dans l'assemblage et la vente de pièces détachées pour automobiles. Zotye Auto en tant que marque produisant des voitures a été fondée en janvier 2005. Maintenant, le constructeur automobile produit régulièrement de nouvelles voitures. Le nombre annuel de voitures vendues est d'environ 500 2017 unités. La marque est également connue pour commercialiser des copies de voitures populaires, comme les européennes. ainsi que les chinois. Depuis 2, une filiale de Traum est apparue. L'emplacement du siège social de la marque est la Chine, Yongkang. Depuis 17 à XNUMX ans, Zotie Holding Group est propriétaire de Zotie and Jiangnan Automotive Company.
Emblème
Le logo Zotye est le latin «Z», qui est en métal. De toute évidence, l'emblème symbolise la première lettre du nom de la marque.
Fondateur
Donc. la société a commencé ses activités en tant que constructeur automobile le 14 janvier 2005. Comme indiqué ci-dessus, avant cela, elle produisait et vendait des pièces détachées pour voitures. Ayant acquis une réputation positive. Zotye a pu établir des relations avec d'autres constructeurs automobiles. Le marché automobile a commencé à se développer rapidement et les dirigeants de la marque ont décidé de commencer à produire leurs propres modèles de voitures.
Histoire de la marque en modèles
Le SUV Zotye RX6400 est devenu la première voiture commercialisée sous cette marque. Plus tard, le nom de la voiture a été changé et la voiture s'appelait Zotye Nomad (ou Zotye 208). Pour les premières voitures chinoises, la principale différence était la similitude avec d'autres marques. Non sans imitation dans ce cas. Ce modèle reproduisait la voiture de la marque japonaise Daihatsu. La voiture était équipée d'un moteur Mitsubishi Orion.
La deuxième voiture produite par Zotye avait des caractéristiques similaires à une autre voiture bien connue, la Fiat Multipla. Le fait est que les représentants de la marque chinoise ont acheté le droit de produire la voiture. De plus, une autre lettre est apparue dans le nom - "n".
Ainsi, la fourgonnette s'appelait Multiplan (ou M300).
Il se trouve que la coopération avec la Fiat italienne a été extrêmement fructueuse. Cela a conduit à la sortie de la nouvelle machine Z200. Elle a représenté le restylage de la berline Sienne, dont la sortie s'est poursuivie jusqu'en 2014. Pour sa création, l'équipement a été acheté à la marque italienne.
Il convient de noter que la marque Zotye a décidé en 2009 de lancer l'un des modèles de voitures les plus budgétaires. Elle est devenue la citadine TT. Le fait est que la holding Zotye comprend une autre marque chinoise Jiangnan Auto. Dans son arsenal, il n'y avait qu'un seul modèle de voiture - Jiangnan Alto. La voiture était similaire à la Suzuki Alto. qui a été publié dans les années 1990. Le moteur de la voiture avait une puissance de 36 chevaux et un volume de 800 cmXNUMX, composé de trois cylindres. Ce modèle est devenu le moins cher du monde. Elle a reçu le nom de Zotye TT.
2011 a vu la sortie de la voiture V10. La fourgonnette était équipée d'un moteur
Mitsubishi Orion 4G12. Un an plus tard, la marque sort la Z300, une petite berline similaire à la Toyota Allion.
En 2012, la demande et les ventes sur le marché automobile du pays du soleil levant avaient diminué, ce qui a amené Zotye à conclure que d'autres modèles de voitures étaient en demande, et la direction de la marque a décidé de se concentrer sur la production de croisements.
Et ainsi, en 2013, la société a présenté son crossover T600. Il était de taille moyenne. La voiture était équipée d'un moteur Mitsubishi Orion. Le volume du moteur a reçu 1,5 à 2 litres.Depuis 2015, la voiture est vendue en Ukraine et depuis 2016, elle a commencé à conquérir les concessionnaires automobiles russes. En 2015, la Zotye T600 S a été dévoilée au salon de l'automobile de Shanghai.
Pour. pour produire les deux derniers modèles de voitures, la production a été établie au Tatarstan. Les équipements des usines de la République du Tatarstan sont assemblés selon la méthode SKD et envoyés directement en Chine.
Soit dit en passant, en 2012, les voitures de la marque Zotye ont commencé à être assemblées dans une entreprise appelée «Unison» à Minsk, la capitale de la République de Biélorussie. En 2013, la voiture Zotye Z300 y est sortie, dont les ventes ont été un échec en Russie, où la voiture est livrée depuis 2014. Là. non loin de Minsk, la production d'un autre des représentants des «chinois» - T600 a été lancée.
Depuis 2018, un restylage du modèle a été publié, qui a reçu le nom de Coupa.
En 2019, le marché chinois s'est effondré. Pour la marque Zotye, ces événements ont été un véritable crash. Naturellement, cela se reflétait dans l'ampleur des ventes de produits manufacturés. Ainsi, sur l'année, un peu plus de 116 49,9 unités ont été vendues, ce qui équivaut à une baisse du pourcentage des ventes de XNUMX. Il va sans dire que l'entreprise a perdu beaucoup de financement. Les autorités du pays ont décidé de fournir un soutien financier à un représentant de l'industrie automobile chinoise. Dans le cadre de ce soutien de l'Etat, des prêts et des subventions ont été émis par trois banques du pays.
il est nécessaire de noter une autre direction de la marque Zotye. L'entreprise est engagée dans une direction moderne et développe des voitures électriques. Cette direction est maîtrisée depuis 2011. Ensuite, la marque a présenté la voiture électrique Zotye 5008 EV. Maintenant, dans l'arsenal de l'entreprise, il existe d'autres modèles de voitures électriques. Ainsi, en 2017, le modèle de voiture électrique Zotye Z100 Plus est apparu. qui était disponible pour les acheteurs. la machine est équipée d'une batterie de 13,5 kW. Cette batterie vous permet de parcourir jusqu'à 200 kilomètres avec une seule charge.
La marque n'a pas vendu une seule voiture en octobre 2020. Actuellement, la marque automobile chinoise n'a pas sa propre production. Les informations sur ses activités sont totalement absentes. Les commentaires officiels des représentants ont été signalés. Les représentants de la presse chinoise s'intéressent peu au sort de l'entreprise. Il n'y a pratiquement pas de voitures de marque chez les concessionnaires automobiles en Russie, les nouveaux modèles ne sont pas achetés et les concessionnaires sont principalement engagés dans l'entretien des voitures déjà achetées.
