Histoire de la marque automobile Nissan

Nissan est une entreprise japonaise de construction automobile. Le siège social est situé à Tokyo. Elle occupe une place prioritaire dans l'industrie automobile et fait partie des trois leaders de l'industrie automobile japonaise après Toyota. Le domaine d'activité est varié : de l'automobile aux bateaux à moteur en passant par les satellites de communication.

L'émergence d'une énorme société en ce moment n'a pas été stable à travers l'histoire. Changement constant de propriétaires, réorganisations et diverses modifications de la marque. La fondation même a eu lieu dans le processus de réorganisation de deux entreprises japonaises en 1925: Kwaishinsha Co., dont la spécificité était la production de voitures Dat, et Jitsuo Jidosha Co, qui a hérité des éléments du nom de la seconde, la nouvelle société s'appelait Dat Jidosha Seizo, dont le premier mot désigne la marque de voitures produites.

En 1931, l'entreprise est devenue l'une des divisions Tobata Casting fondée par Yoshisuke Aikawa. Mais c'est le processus même de développement que la société a reçu en 1933, lorsque Yoshisuke Ayukawa en est devenu le propriétaire. Et en 1934, le nom a été changé pour le célèbre Nissan Motor Co.

Une immense usine de fabrication de voitures a été créée, mais le hic, c'est que la jeune entreprise n'avait aucune expérience ni technologie pour produire sa propre production. Ayukawa a demandé l'aide d'un partenaire. La première coopération avec General Motors a échoué en raison de l'interdiction imposée par les autorités japonaises.

Ayukawa a conclu un accord de coopération avec l'Américain William Gorham, qui a rapidement pris la relève en tant que concepteur en chef de la marque automobile Dat, et un peu plus tard, Nissan.

Gorham a fourni une assistance considérable, en rachetant à une entreprise américaine au bord de la faillite et en fournissant à Nissan l'équipement technique nécessaire et des employés de haute qualité.

La production de Nissan a rapidement commencé. Mais les premières voitures ont fait leur sortie sous le nom de Datsun (mais la sortie de cette marque a été produite jusqu'en 1984), en 1934, il a montré au monde la Nissanocar, qui a remporté le titre de modèle économique.

Il y a eu une modernisation du processus technologique, des progrès techniques ont été réalisés à certains moments de la production du passage du travail manuel à la mécanique.

1935 a rendu la société célèbre avec la sortie de la Datsun 14. C'était la première voiture de la société produite avec une carrosserie de berline, et sur le capot se trouvait une miniature d'un lapin sautant en métal. L'idée derrière ce chiffre équivaut à la vitesse élevée de la voiture. (À l'époque, 80 km / h était considéré comme une vitesse extrêmement élevée).

L'entreprise est entrée sur le marché international et l'exportation de machines s'est faite vers les pays d'Asie et d'Amérique.

Et au début de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise produisait déjà plus de 10 XNUMX voitures particulières.

Pendant la guerre, le vecteur de production a changé, il s'est plutôt diversifié: des voitures de tourisme ordinaires aux camions militaires, en outre, la société a également produit des groupes motopropulseurs pour l'aviation de l'armée. Industries lourdes.

Les usines de l'entreprise n'ont pas particulièrement ressenti le lourd fardeau de la guerre et sont restées intactes, mais la partie production, une assez bonne partie du matériel a été confisquée pendant l'occupation pendant près de 10 ans, ce qui a notamment frappé la production. Ainsi, de nombreuses entreprises qui ont conclu des contrats avec une société de vente de voitures les ont rompus et en ont conclu de nouveaux avec Toyota.

Depuis 1949, le retour à l'ancien nom de l'entreprise est caractéristique.

À partir de 1947, Nissan a retrouvé l'essentiel de sa force et a repris la production de voitures particulières Datsun, et à partir du début des années 1950, la société a activement approfondi sa recherche de nouvelles technologies de production et quelques années plus tard, un contrat a été signé avec Austin Motor Co., qui a à son tour contribué à la sortie du premier Austin. en 1953. Et deux ans plus tôt, le premier véhicule tout-terrain à traction intégrale Patrol était produit. La version améliorée du SUV fut bientôt populaire aux Nations Unies.

Le Datsun Bluebird a été une véritable percée en 1958. La société a été la première de toutes les autres entreprises japonaises à introduire des freins avant à assistance électrique.

Le début des années 60 introduit l'entreprise sur les marchés internationaux, faisant de la Nissan Datsun 240 Z, une voiture de sport sortie un an plus tôt, la première de sa catégorie en termes de nombre de ventes sur les marchés, en particulier sur le marché américain.

La "plus grande" voiture de l'industrie automobile japonaise, pouvant accueillir jusqu'à 8 personnes, était considérée comme sortie en 1969, Nissan Cendric. L'espace de la cabine, l'unité de puissance diesel, la conception de la voiture ont conduit à une forte demande pour le modèle. De plus, ce modèle a été amélioré à l'avenir.

En 1966, une autre réorganisation a été faite avec la Prince Motor Company. La fusion a joué un rôle important dans le développement des qualifications et s'est traduite par une production encore plus améliorée.

Nissan President - a sorti la première limousine en 1965. D'après le nom lui-même, il devient clair que la voiture était une voiture de luxe et était destinée aux personnes occupant des postes de direction privilégiés.

La légende de l'automobile de la société japonaise est devenue la 240 Z de 1969, qui a rapidement remporté le titre de voiture la plus vendue au monde. Plus d'un demi-million ont été vendus en 10 ans.

En 1983, le premier Datsun avec une camionnette a été lancé et la même année Nissan Motor a décidé de ne plus utiliser la marque Datsun, car la marque Nissan était presque méconnaissable au niveau international.

1989 a été l'année de l'ouverture de succursales Nissan dans d'autres pays, principalement aux États-Unis, pour la sortie de la classe de luxe Nissan. Une filiale a été créée en Hollande.

En raison de difficultés financières colossales dues à des emprunts constants, une alliance a été conclue en 1999 avec Renault, qui a pris une participation majoritaire dans l'entreprise. Le tandem a été appelé l'Alliance Renault Nassan. En quelques années, Nissan a dévoilé au monde sa première voiture électrique, la Nissan Leaf.

Aujourd'hui, l'entreprise est considérée comme l'un des leaders de l'industrie automobile, se classant deuxième après Toyota dans l'industrie automobile japonaise. Elle possède un grand nombre de succursales et de filiales à travers le monde.

Fondateur

Le fondateur de l'entreprise est Yoshisuke Ayukawa. Il est né à l'automne 1880 dans la ville japonaise de Yamaguchi. Diplômé de l'Université de Tokyo en 1903. Après l'université, il a travaillé comme mécanicien dans une entreprise.

Il a fondé Tobako Casting JSC, qui, dans le processus de réorganisations massives, est devenu Nissan Motor Co.

De 1943 à 1945, il a été député au Parlement impérial du Japon.

Il a été arrêté par l'occupation américaine après la Seconde Guerre mondiale pour de graves crimes de guerre.

Il fut bientôt libéré et reprit le siège de député au Japon pendant la période 1953-1959.

Ayukawa est décédée à l'hiver 1967 à Tokyo à l'âge de 86 ans.

Emblème

Le logo Nissan est l'un des plus reconnaissables. Le dégradé de couleurs gris et argent traduit succinctement la perfection et la sophistication. L'emblème lui-même est constitué du nom de l'entreprise entouré d'un cercle. Mais ce n'est pas seulement un cercle ordinaire, il contient une idée qui symbolise le "soleil levant".

Au départ, plongeant dans l'histoire, l'emblème avait presque le même aspect, mais uniquement dans une version couleur de combinaisons de rouge et de bleu. Le rouge était la rondeur, qui symbolisait le soleil, et le bleu était un rectangle avec une inscription inscrite dans ce cercle, symbolisant le ciel.

En 2020, le design a été affiné, apportant plus de minimalisme.

Histoire de la voiture Nissan

La première voiture de cette marque a été lancée en 1934. C'était une Nissanocar à petit budget, méritant le titre d'efficacité et de fiabilité. La conception originale et la vitesse jusqu'à 75 km / h ont fait de la voiture un très bon modèle.

En 1939, il y a eu une expansion de la gamme de modèles, qui a été reconstituée avec le Type 70, prenant le titre de "grosse" voiture, le bus et le fourgon Type 80 et Type 90, qui avaient une bonne capacité de charge.

Le modèle de la «grosse» voiture était une berline avec une carrosserie en acier, ainsi que la sortie en deux classes à la fois: luxe et standard. Il a gagné sa vocation en raison de l'espace de la cabine.

Après la stagnation provoquée par la Seconde Guerre mondiale, la légendaire Patrouille a été libérée en 1951. Le premier SUV de la société à traction intégrale et moteur 6 cylindres d'un volume de 3.7 litres. Des versions améliorées du modèle ont été produites sur plusieurs générations.

1960 a fait ses débuts avec la Nissan Cendric en tant que "PLUS GRANDE" voiture. La première voiture à carrosserie monocoque avec un intérieur spacieux et une capacité de 6 personnes était équipée d'un groupe motopropulseur diesel. La deuxième version du modèle avait déjà une capacité allant jusqu'à 8 personnes et la conception de la carrosserie a été conçue par Pininfarina.

Cinq ans plus tard, la première limousine de la société Nissan President a été libérée, qui n'a été utilisée que dans la strate haute résistance de la société. Les dimensions colossales, l'espace spacieux de la cabine et, dans un proche avenir, l'équipement d'un système de freinage antiblocage étaient très appréciés des ministres et même des présidents de différents pays.

Et un an plus tard, le Prince R380 a fait ses débuts, possédant des caractéristiques de grande vitesse, remportant l'un des prix dans des courses à égalité avec Porsche.

Le véhicule de sécurité expérimentale est une autre innovation et réalisation de Nissan. C'était une voiture expérimentale de haute sécurité construite en 1971. C'était l'idée d'une voiture respectueuse de l'environnement.

En 1990, le monde a vu le modèle Primera, produit en trois corps: berline, liftback et break. Et cinq ans plus tard, la sortie d'Almera commence.

2006 ouvre le monde au légendaire SUV Qashqai, dont les ventes étaient totalement énormes, cette voiture était particulièrement demandée en Russie et depuis 2014, un modèle de deuxième génération est apparu.

La première voiture électrique Leaf a fait ses débuts en 2010. La berline à cinq portes à faible consommation d'énergie a gagné en popularité sur les marchés et a remporté de nombreux prix.