Histoire de la marque automobile Mitsubishi
Mitsubishi Motor Corp. - l'une des plus grandes entreprises japonaises de l'industrie automobile, spécialisée dans la production de voitures, de camions. Le siège social est situé à Tokyo.
L'histoire de la naissance de l'entreprise automobile remonte aux années 1870. Au départ, c'était l'une des industries d'une société multifonctionnelle spécialisée du raffinage du pétrole et de la construction navale au commerce immobilier fondé par Yataro Iwasaki.
"Mitsubishi" figurait à l'origine dans Mitsubishi Mail Steamship Co. de Yataro Iwasaki. et associe ses activités au courrier à vapeur.
L'industrie automobile a débuté en 1917, avec la production de la première voiture légère, la Model A. Elle se caractérisait par le fait qu'il s'agissait du premier modèle non fabriqué à la main. Et l'année suivante, le premier camion T1 a été produit.
La production de voitures particulières pendant la guerre n'a pas rapporté beaucoup de revenus et la société a commencé la production d'équipements militaires, tels que des camions de l'armée, des navires militaires et jusqu'à l'aviation.
Depuis le début des années 1930, la société a commencé un développement rapide dans l'industrie automobile, avec la création de nombreux projets nouveaux et inhabituels pour le pays, par exemple, la première unité de puissance diesel a été créée, caractérisée par une injection directe de 450 après JC.
En 1932, le B46 était déjà créé - le premier bus de l'entreprise, qui était considérablement grand et spacieux, avec une puissance énorme.
La réorganisation des succursales au sein de la société, à savoir la construction aéronautique et navale, a permis la création de Mitsubishi Heavy Industry, dont l'une des spécificités était la production de voitures à moteur diesel.
Des développements innovants ont servi non seulement à créer des technologies spéciales à l'avenir, mais ont également donné naissance à de nombreux nouveaux modèles expérimentaux des années 30, parmi lesquels le «père des SUV» PX33 à traction intégrale, TD45 - un camion à moteur diesel unité.
Après la défaite de la Seconde Guerre mondiale et à la suite de l'occupation du gouvernement japonais, la famille Iwasaki n'a pas pu gérer entièrement l'entreprise, puis a complètement perdu le contrôle. L'industrie automobile a été vaincue et le développement de l'entreprise a été freiné par les occupants, qui avaient intérêt à la ralentir à des fins militaires. En 1950, Mitsubishi Heavy Industry a été scindé en trois entreprises régionales.
La crise économique d'après-guerre a fortement affecté le Japon, en particulier dans les zones de production. À cette époque, le carburant était rare, mais une certaine puissance a été conservée pour une production ultérieure et Mitsubishi a développé l'idée de camions et de scooters à trois roues économes en carburant avec n'importe quel carburant, à l'exception de l'essence rare.
Le début des années 50 a été significatif non seulement pour l'entreprise, mais aussi pour le pays dans son ensemble. Mitsubishi a produit le premier bus à propulsion arrière R1.
Une nouvelle ère de développement d'après-guerre commence. Pendant l'occupation, Mitsubishi s'est scindée en de nombreuses petites entreprises indépendantes, dont quelques-unes seulement se sont réunies dans la période d'après-guerre. Le nom même de la marque a été restauré, qui avait auparavant été interdit par les envahisseurs.
Le début du développement de l'entreprise a été orienté vers la production de camions et d'autobus, car dans la période d'après-guerre, le pays avait surtout besoin de tels modèles. Et depuis 1951, de nombreux modèles de camions et d'autobus ont été lancés, qui ont rapidement été exportés dans de nombreux pays.
Depuis 10 ans, la demande de voitures a également augmenté et depuis 1960, Mitsubishi se développe activement dans cette direction. Mitsubishi 500 - une voiture de tourisme avec une carrosserie de berline appartenant à la classe économique a généré une forte demande.
Des bus compacts avec différents types de groupes motopropulseurs sont entrés en production, et un peu plus tard, des camions légers ont été conçus. Des modèles grand public et des voitures de sport ont été lancés. Les voitures de course Mitsubishi étaient considérées comme l'une des meilleures pour remporter des prix dans les courses. La fin des années 1960 a été reconstituée avec la sortie du légendaire SUV Pajero et l'entrée de la société à un nouveau niveau dans la production d'une classe prestigieuse a été présentée par le Colt Galant. Et au début des années 70, elle avait déjà une immense popularité et avait de la nouveauté et de la qualité parmi les masses énormes.
1970 a vu la fusion de tous les différents départements opérationnels de la société en une seule énorme Mitsubishi Motors Corporation.
La société a à chaque fois fait sensation avec la sortie de nouvelles voitures de sport, qui ont constamment remporté des prix, grâce aux données techniques et à la fiabilité les plus élevées. En plus de grandes réalisations dans les courses de sport automobile, la société s'est illustrée dans le domaine scientifique, comme la création de groupes motopropulseurs écologiques Mitsubishi Clean Air, ainsi que le développement de la technologie d'arbre silencieux, qui a été formée dans le groupe motopropulseur Astron80. En plus du prix scientifique, de nombreux constructeurs automobiles ont obtenu une licence pour cette innovation de la société. De nombreuses nouvelles technologies ont été développées, en plus du fameux « arbre silencieux », un système a également été créé qui s'adapte aux habitudes du conducteur Invec, la première technologie de traction contrôlée électroniquement au monde. De nombreuses technologies de moteur révolutionnaires ont été créées, en particulier le développement d'une technologie de groupe motopropulseur respectueuse de l'environnement qui a permis de créer un tel groupe motopropulseur à essence avec un système d'injection de carburant.
Le légendaire "Dakar Rally" attribue à la société le titre de leader de la production à succès et cela est dû à de nombreuses victoires en course. Le progrès technologique s'épanouit rapidement dans l'entreprise, rendant la production encore plus qualitative et spéciale, et l'entreprise elle-même occupe une position de leader sur le marché international en termes de nombre de voitures produites. Chaque modèle est développé avec une approche technologique spécifique et la gamme produite gagne en mérite et en popularité en raison de la qualité, de la fiabilité et des progrès technologiques.
Fondateur
Yataro Iwasaki est né en 1835 en hiver dans la ville japonaise d'Aki dans une famille pauvre. Appartient à la famille des samouraïs, mais pour de bonnes raisons a perdu ce titre. À l'âge de 19 ans, il a déménagé à Tokyo pour étudier. Cependant, après avoir étudié pendant un an seulement, il a été contraint de rentrer chez lui, car son père avait été grièvement blessé par une arme.
Iwasaki a réussi à retrouver son titre de samouraï ancestral grâce à sa connaissance du réformateur Toyo. Grâce à lui, il a reçu une place dans le clan Tosu et l'opportunité de racheter ce statut ancestral. Bientôt, il prit le poste de chef d'un des départements du clan.
Puis il a déménagé à Osaka, le centre commercial du Japon à cette époque. Plusieurs départements du déjà ancien clan Tosu sont tombés malades, ce qui a servi de fondation à la future société.
En 1870, Iwasaki devint président de l'organisation et l'appela Mitsubishi.
Yataro Iwasaki est décédé à l'âge de 50 ans en 1885 à Tokyo.
Emblème
Tout au long de l'histoire, le logo Mitsubishi n'a pas changé de manière significative et a la forme de trois diamants reliés en un point au centre. On sait déjà que le fondateur d'Iwasaki était issu d'une noble famille de samouraïs et que le clan Tosu appartenait également à la noblesse. L'image des armoiries familiales du clan Iwasaki était composée d'éléments ressemblant à des diamants et, dans le clan Tosu, de trois feuilles. Les deux types d'éléments de deux genres avaient des composés au centre.
À son tour, l'emblème moderne est constitué de trois cristaux connectés au centre, ce qui est un analogue des éléments de deux armoiries familiales.
Trois autres cristaux symbolisent les trois principes fondamentaux de l'entreprise: la responsabilité, l'honnêteté et l'ouverture.
Histoire de la voiture Mitsubishi
L'histoire des voitures Mitsubishi remonte à 1917, à savoir depuis l'apparition du modèle A. Mais bientôt, en raison des hostilités, des occupations, du manque de demande, de transférer leurs forces de production à la création de camions et bus militaires, de navires et d'aviation.
Dans la période d'après-guerre en 1960, après avoir repris la production de voitures particulières, la Mitsubishi 500 a fait ses débuts, gagnant en popularité. Redessinée en 1962 et déjà, la Mitsubishi 50 Super Deluxe est devenue la première voiture du pays à être testée en soufflerie. Cette voiture est également connue pour ses excellents résultats en course automobile, auxquels la société a participé pour la première fois.
La sous-compacte Minika à quatre places est sortie en 1963.
Les Colt 600/800 et Debonair sont devenus des modèles de la série de voitures familiales et ont vu le monde dans la période 1963-1965, et depuis 1970 le célèbre Colt Galant Gto (série F) a vu le monde, créé sur la base du quintuple vainqueur de la compétition.
La Lancer 1600GSR de 1973 remporte trois prix pour l'année en course automobile.
En 1980, le premier groupe motopropulseur diesel turbocompressé économe en énergie au monde avec technologie à arbre silencieux a été créé.
1983 a fait sensation avec la sortie du SUV Pajero. Caractéristiques dynamiques techniques élevées, design spécial, espace, fiabilité et confort - tout cela est étroitement lié dans la voiture. Il a remporté le triple honneur lors de son premier essai dans le rallye Paris-Dakar le plus difficile au monde.
1987 a fait ses débuts Galant VR4 - nommé "Voiture de l'année", équipé d'une suspension active avec contrôle électronique de conduite.
L'entreprise ne cesse d'étonner avec la création de nouvelles technologies, et en 1990, le modèle 3000GT a été lancé avec une suspension à traction intégrale haute performance et une aérodynamique active, et avec le titre de "Top 10 best", avec toutes roues motrices entraînement et un moteur turbo, le modèle Eclipce est sorti la même année.
Les voitures Mitsubishi ne cessent jamais d'atteindre les premières places dans les courses, en particulier, ce sont des modèles améliorés de la série Lancer Evolution, et 1998 est considérée comme l'année de course la plus réussie pour la société.
Le modèle FTO-EV est entré dans le livre Guinness des records en tant que première voiture électrique à parcourir 2000 kilomètres en 24 heures.
En 2005, la 4ème génération Eclipse voit le jour, caractérisée par une haute technologie et un design dynamique.
Le premier véhicule tout-terrain compact avec un moteur écologique, l'Outlander, a fait ses débuts en 2005.
La Lancer Evolution X, avec son design imbattable et son super-système à traction intégrale, qui était à nouveau considérée comme une nouveauté de la société, a vu le monde en 2007.
2010 a fait une autre percée sur le marché international, en voyant la voiture électrique innovante i-MIEV dotée d'une technologie de pointe et est considérée comme le véhicule le plus économe en énergie en termes de protection de l'environnement et est nommée la «plus verte». Cette année également, le PX-MIEV a fait ses débuts, doté d'un système de connexion au réseau électrique hybride.
Et en 2013, un autre SUV innovant, l'Outlander PHEV, démarre, doté de la technologie de charge sur secteur, et en 2014, le modèle Miev Evolution III a pris la première place dans des montées difficiles, prouvant ainsi une fois de plus la supériorité de Mitsubishi.
Le Baja Portalegre 500 est un nouveau SUV 2015 doté d'une nouvelle technologie d'entraînement bimoteur.
Le développement rapide de l'entreprise, les projets de nouvelles technologies et leur développement ultérieur, en particulier dans le domaine de l'environnement, les victoires massives des voitures de sport ne sont qu'une petite partie de la raison pour laquelle Mitsubishi peut être qualifiée de leader dans tous les sens de cette valeur. Innovation, fiabilité, confort - ce n'est que le plus petit composant de la marque Mitsubishi.
