Histoire de la marque automobile Mercedes-Benz
Histoires de marques automobiles

Histoire de la marque automobile Mercedes-Benz

L'histoire de la célèbre marque mondiale a commencé sa naissance à la suite de la réorganisation de deux sociétés allemandes. Plongeant un peu dans l'histoire, l'inventeur allemand Benz a obtenu l'autorisation pour sa progéniture, qui a apporté une renommée mondiale et a révolutionné l'industrie automobile - la première voiture avec un moteur à essence. La même année, un autre projet a été créé par un autre ingénieur allemand, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach, il s'agissait d'un projet de création d'un moteur.

Les deux inventeurs ont créé des sociétés : Benz - avec le nom Benz & Cie en 1883 à Mannheim, et Daimler - avec la marque Daimler Motoren Gesellchaft (abréviation DMG) en 1890. Les deux se sont développés en parallèle et en 1901, sous la marque créée "Mercedes", une voiture a été produite par Daimler.

La célèbre marque a été nommée à la demande d'un riche homme d'affaires, Emilia Jellinek, du nom de sa fille, qui était la représentante de DMG en France. Cet homme était un investisseur dans l'entreprise, qui a finalement exigé qu'il soit inclus dans le conseil d'administration et qu'il acquière le droit d'exporter des voitures vers certains pays européens.

La première voiture était la célèbre Mercedes 35 ch conçue pour la course. La voiture pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 75 km / h, ce qui était considéré comme quelque chose d'étonnant à l'époque, le moteur quatre cylindres d'un volume de 5914 cm900. cm, et le poids de la voiture ne dépassait pas XNUMX kg. Maybach a travaillé sur la partie design du modèle.

L'une des premières voitures produites était une voiture de course conçue par Maybach. Jellinek a supervisé le processus de fond en comble. C'était la légendaire Mercedes Simplex 40px, qui courait et a fait une énorme impression. Inspiré par cela, Jellinek a déclaré avec audace que c'était le début de l'ère Mercedes.

Le concept du développement de Maybach, après sa sortie de l'entreprise, a continué à produire des voitures de course jusqu'à la Première Guerre mondiale et a été considéré comme le meilleur, prenons d'abord les voitures dans les courses.

1926 fait une percée avec la réorganisation des entreprises fondées par des ingénieurs en Daimler-Benz AG. Le premier directeur général de l'entreprise était le célèbre Ferdinand Porsche. Avec son aide, le projet lancé par Daimler pour développer un compresseur pour augmenter la puissance du moteur a été achevé.

Les voitures produites à la suite de la fusion des deux sociétés ont été appelées Mercedes-Benz en l'honneur de Karl Benz.

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L'entreprise s'est développée à une vitesse fulgurante et en dehors des voitures, des pièces pour avions et bateaux ont été produites.

Un autre ingénieur notable a remplacé Porsche alors qu'il décidait de quitter l'entreprise.

L'entreprise se concentre sur les voitures de course. À l'époque du totalitarisme, Mercedes avec une croix gammée régnait en Allemagne.

L'entreprise a également produit des voitures de luxe pour le gouvernement. La Mercedes-Benz 630, ce cabriolet, fut la première voiture d'Hitler. Et les rangs supérieurs du Reichstag ont préféré les «supercars» Mercedes-Benz 770K.

L'entreprise a également travaillé sur les commandes de l'unité militaire, principalement des véhicules militaires, à la fois des camions et des voitures.

La guerre a laissé une marque à grande échelle sur la production, détruisant presque complètement des usines, dont la reconstruction a demandé énormément de temps et d'efforts. Et déjà en 1946, avec de nouvelles forces, de plus en plus d'élan et des berlines compactes à petite cylindrée et à 38 chevaux ont été lancées.

Les limousines de luxe fabriquées à la main ont commencé leur production après les années 50. Ces limousines ont souvent été améliorées.

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Les exportations de voitures vers les pays de l'URSS étaient de 604 voitures particulières, 20 camions et 7 bus.

La société a une fois de plus renouvelé une vocation luxueuse que l'industrie automobile japonaise n'a même pas été en mesure de retirer depuis les années 80, ne la pressant que légèrement sur le marché des services.

L'entreprise produisait à la fois des voitures de route et des voitures de sport. Mercedes-Benz W196, en tant que voiture de sport qui a remporté de nombreux prix, a cessé d'être un leader de la course après la tragédie associée à la mort du célèbre pilote Pierre Levegh.

La fin des années 50 se caractérise par une percée de modèles exceptionnels avec des détails d'éléments de conception de carrosserie. L'élégance des lignes, l'intérieur spacieux et de nombreux autres facteurs ont appelé ces modèles "ailerons", qui ont été empruntés aux voitures des entreprises américaines.

Un volume entier pourrait être publié pour lister en détail tous les modèles de l'entreprise.

En 1999, la société a acquis une société de réglage AMG. Cette acquisition a joué un rôle important dans la mesure où l'entreprise a travaillé avec des voitures de sport plus prestigieuses.

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L'ère du nouveau siècle est caractérisée par la ramification en classes.

Le tandem uni a existé jusqu'en 1998, une telle durée d'existence n'était inhérente qu'à cette association.

À ce jour, l'entreprise conçoit un produit respectueux de l'environnement qui serait réputé non seulement pour son confort, mais aussi pour le maintien de l'écologie dans le monde, l'un des sujets prioritaires du monde moderne.

Mercedes-Benz reste la marque leader de l'industrie automobile.

Fondateurs

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De ce qui précède, nous concluons que les fondateurs de l'entreprise étaient le « grand trio d'ingénieurs » : Karl Benz, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach. Considérons brièvement les biographies de chacun séparément.

Karl Benz est né le 25 novembre 1844 à Mühlburg dans la famille d'un machiniste. A partir de 1853, il fait ses études dans un lycée technique, et en 1860 à l'Université polytechnique, se spécialise en mécanique technique. Après avoir obtenu son diplôme, il a obtenu un emploi dans une usine d'ingénierie dont il a rapidement quitté.

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Puis il a travaillé pendant environ 5 ans dans des usines en tant qu'ingénieur et designer.

En 1871, avec un ami, il ouvre son propre atelier, spécialisé dans les équipements et les matériaux métalliques.

Benz était intéressé par l'idée des moteurs à combustion interne, et c'était une grande étape dans sa carrière.

1878 annonce sa licence de moteur à essence et 1882 crée la société par actions Benz & Cie. Son objectif initial était la production de groupes motopropulseurs à essence.

Benz a conçu son premier trois-roues avec un quatre-temps à essence. Le résultat final a été présenté en 1885 et est allé à une exposition à Paris sous le nom de Motorvagen, et les ventes ont commencé en 1888. Ensuite, Benz a produit plusieurs autres voitures en peu de temps.

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En 1897, il crée le "moteur contra", le fameux moteur, qui avait une disposition horizontale de 2 cylindres.

En 1914, Benz a reçu un doctorat honorifique de l'Université technique.

1926 Fusion avec DMG.

L'inventeur est décédé le 4 avril 1929 à Ladenburg.

Au printemps 1834, le fondateur de DMG, Gottlieb Daimler, est né à Schorndorf.

En 1847, après l'école, il fabrique des armes en s'installant dans un atelier.

À partir de 1857, il a reçu une formation à l'Institut polytechnique.

En 1863, il obtient un emploi à Bruderhouse, une entreprise qui fournit du travail aux orphelins et aux personnes handicapées. C'est ici qu'il rencontra ce Wilhelm Maybach avec qui il ouvrit une entreprise dans le futur.

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En 1869, il commença à travailler dans une usine d'ingénierie et en 1872, il fut promu directeur technique pour la conception de moteurs à combustion interne. Maybach, qui est venu à l'usine un peu plus tard, a pris le poste de concepteur principal.

En 1880, les deux ingénieurs quittent l'usine et décident de déménager à Stuttgart, où l'idée de créer leur propre entreprise est née. Et à la fin de 1885, ils ont créé un moteur et ont inventé un corburateur.

Sur la base du moteur, une moto a d'abord été créée, et un peu plus tard, un équipage à quatre roues.

1889 a été caractérisée par la production de la première voiture très similaire à la voiture et la même année, elle a fait étalage à l'exposition de Paris.

En 1890, avec l'aide de Maybach, Daimler organise la société DMG, initialement spécialisée dans la production de moteurs, mais en 1891 Maybach quitte la société créée avec son aide, et en 1893 Daimler part.

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Gottlieb Daimler est décédé le 6 mars 1900 à Stuttgart à l'âge de 65 ans.

Wilhelm Maybach est né à l'hiver 1846 à Heilbronn dans une famille de menuisiers. La mère et le père sont décédés quand Maybach était enfant. Il a été transféré à l'ancien "Bruderhouse" pour l'éducation, où il a rencontré son futur partenaire. (Dans la biographie ci-dessus, des points importants sur Maybach de sa rencontre avec Daimler ont déjà été mentionnés).

Après avoir quitté DMG, Maybach, après une courte période, a créé une entreprise de fabrication de moteurs et, à partir de 1919, il a produit des voitures sous sa propre marque Maybach.

Le grand ingénieur est décédé le 29 décembre 1929 à l'âge de 83 ans.

Pour ses grandes compétences et ses réalisations en ingénierie, il a été glorifié en tant que « roi du design ».

Emblème

« Tout ingénieux est simple », ce credo a laissé son empreinte sur l'emblème, dans lequel les traits d'élégance et de minimalisme s'entremêlent.

Le logo Mercedes est une étoile à trois branches, dénotant une puissance totale.

Au départ, le logo avait un design différent. Entre 1902 et 1909, l'emblème consistait en une inscription avec le mot Mercedes dans un ovale sombre.

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De plus, le logo a pris la forme moderne d'une étoile à trois branches de couleur dorée, affichée sur un fond blanc.

Par la suite, le symbole de l'étoile est resté, mais dans une variation réduite, seul l'arrière-plan sur lequel il se trouvait a changé.

Depuis 1933, l'emblème a légèrement changé de design, prenant une forme plus laconique et un minimalisme.

Depuis 1989, l'étoile et le contour lui-même autour d'elle sont devenus volumineux et ont une couleur argentée, mais depuis 2010, le volume de l'étoile a été supprimé, ne laissant que l'échelle de couleur gris-argent.

Histoire des voitures Mercedes-Benz

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La première voiture équipée d'une étoile à trois branches est apparue au monde en 1901. C'était une voiture de sport Mercedes conçue par Maybach. La voiture avait un certain nombre de caractéristiques importantes pour cette époque, le moteur avait quatre cylindres et la puissance était de 35 ch. Le moteur était situé à l'avant sous le capot avec un radiateur, et l'entraînement se faisait par une boîte de vitesses. Ce modèle de course avait deux places, qui se montra bientôt bien et devint célèbre dans le monde entier. Après la mise à niveau, la voiture a accéléré à 75 km / h. Ce modèle a jeté les bases de la production de modèles ultérieurs de Mercedes Simplex.

La série «60PS» se démarque de manière significative avec un groupe motopropulseur de 9235 cm90 et une vitesse de XNUMX km / h.

Avant la guerre, un grand nombre de voitures particulières étaient produites, la Mercedes Knight méritait une grande popularité - un modèle luxueux doté d'une carrosserie complètement fermée et d'un groupe moteur sans soupape.

"2B / 95PS" - l'un des premiers nés après la guerre, équipé d'un moteur 6 cylindres.

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Depuis 1924, la luxueuse série Mercedes-Benz Typ 630 a été lancée avec un moteur 6 cylindres et une puissance de 140 ch.

"Piège mortel" ou modèles 24, 110, 160 PS, ont vu le monde en 1926. Elle a reçu ce nom en raison de sa vitesse allant jusqu'à 145 km / h et le moteur était un six cylindres de 6240 cmXNUMX.

En 1928, lorsque Porsche a quitté l'entreprise, une nouvelle paire de voitures particulières a été lancée sous le nom de Mannheim 370 avec un moteur 6 cylindres et un volume de 3.7 litres et un modèle légèrement plus puissant avec un groupe motopropulseur à huit cylindres d'un volume de 4.9 litres, le Nurburg 500.

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En 1930, la Mercedes-Benz 770 sort de la chaîne de montage, on l'appelle aussi la « grosse Mercedes » avec un moteur 200 cylindres de 8 chevaux.

1931 fut une année productive pour la création de modèles de petites voitures. le modèle "Mercedes 1170" est devenu célèbre pour son moteur puissant de 6 cylindres et 1692 cc et équipant deux roues avant avec suspension indépendante. Et en 1933, un tandem composé d'une voiture de tourisme "Mercedes 200" et d'une "Mercedes 380" de course avec des moteurs puissants de 2.0 et 3.8 litres a été produit. Le dernier modèle est devenu la mère de la création de la "Mercedes 500K" en 1934. La voiture contenait un moteur de 5 litres, qui était l'ancêtre de la "Mercedes-Benz 540K" en 1936.

Dans la période 1934-1936, le modèle «léger» «Mercedes 130» a quitté la chaîne de montage avec un moteur à quatre cylindres de 26 chevaux, situé à l'arrière avec un volume de travail de 1308 cm170. Cette voiture a été suivie par une Mercedes 170 avec une carrosserie de berline. Une version plus économique de la Mercedes 1926V avec un moteur à quatre cylindres a également été créée. La première voiture de série à moteur diesel a été introduite vers la fin de 260, c'était la légendaire "Mercedes XNUMXD".

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En 1946, la Mercedes 170U, conçue avant-guerre, est lancée, qui est rapidement améliorée par un moteur diesel en cours de modernisation. A également gagné en popularité "Mercedes 180" version 1943 avec une conception de carrosserie très inhabituelle.

Parmi les voitures de sport, il y avait aussi un certain nombre d'ajouts: en 1951, le modèle "Mercedes 300S" est sorti avec un moteur 6 cylindres et équipé d'un arbre à cames en tête, ainsi que le célèbre "Mercedes 300SL" en 1954, gagnant en popularité en raison au design des portes en forme d'aile d'oiseau.

1955 a vu la sortie du cabriolet compact et économique "Mercedes 190SL" avec un moteur à quatre cylindres et un design attrayant.

Les modèles 220, 220S, 220SE ont créé une jeune famille de la classe moyenne et ont été créés en 1959 et possédaient un niveau technique puissant. Suspension indépendante sur 4 roues, l'élégance de la carrosserie avec des phares modifiés et des phares et l'échelle du coffre à bagages ont créé la popularité de cette série.

1963 a produit le modèle Mercedes 600, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 204 km / h. Le package comprenait un moteur V8 d'une puissance de 250 ch, une boîte de vitesses à quatre vitesses.

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En 1968, les confortables modèles de classe moyenne W114 et W115 ont été présentés au monde.

En 1972, la classe S est née dans une nouvelle génération. Conçu par le W116, célèbre pour être le premier système de freinage antiblocage, et en 1979, le révolutionnaire W126, conçu par Bruno Sacco, démarre.

La série 460 se composait de véhicules tout-terrain, dont le premier a vu le monde en 1980.

Les débuts de la voiture de sport révolutionnaire ont eu lieu en 1996 et appartenaient à la classe SLK. Une caractéristique de la voiture, en plus des caractéristiques techniques, était une capote décapotable, qui était rétractée dans le coffre.

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En 1999, la célèbre voiture de sport biplace participant aux courses de F 1 a été présentée. C'était le Mercedes Vision SLA Concept, et en 2000, un réapprovisionnement parmi les SUV, l'un des modèles populaires produits était la classe GL avec une capacité de 9 personnes.

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