Histoire de la marque automobile Infiniti

Lorsqu'un automobiliste des années 1970 a entendu l'expression sur une voiture de luxe japonaise, un sourire est apparu sur son visage. Cependant, aujourd'hui, une telle phrase, combinée au nom de certaines marques, est non seulement indéniable, mais également accompagnée d'admiration. Parmi ces constructeurs automobiles se trouve Infiniti.

Ce changement spectaculaire a été facilité par certains événements mondiaux qui ont déconcerté la plupart des grandes entreprises spécialisées dans la production de voitures de luxe, économiques, sportives et haut de gamme. Voici l'histoire d'une célèbre marque, dont les modèles se distinguent non seulement par leur efficacité, mais ont également une apparence unique.

Fondateur

La marque japonaise n'apparaissait pas comme une entreprise distincte, mais comme une division de Nissan Motors. La société mère a été fondée en 1985. C'était à l'origine une petite entreprise appelée Horizon. Avant de percer dans le monde des constructeurs automobiles avec de nouvelles voitures impressionnantes, la marque a commencé à explorer les perspectives de développement de véhicules premium.

L'année suivante, le département de design a commencé à développer une voiture fondamentalement nouvelle de la plus haute classe. Jusqu'à ce que le concept moderne des modèles de luxe soit encore loin. Elle a dû traverser une période d'adaptation difficile sur le marché, qui était inondé de voitures voraces et rapides. Presque personne n'a prêté attention aux voitures maladroites haut de gamme, et pour dépasser la popularité des Titans automobiles existant à cette époque, il était nécessaire d'impressionner tout le monde dans la course automobile. L'entreprise a décidé d'aller dans l'autre sens.

Chez les Américains, les tentatives des Japonais pour accroître la popularité de leurs modèles ont suscité des opinions sympathiques. La direction de l'entreprise a compris qu'avec la célèbre marque Nissan, elle ne pourrait pas intéresser de nouveaux acheteurs. Pour cette raison, une division distincte a été créée, spécialisée dans le segment des modèles de voitures confortables exclusives. Et pour que la marque ne soit pas associée au nom Nissan, ayant déjà une réputation douteuse (en Amérique, les voitures japonaises Nissan ont été traitées avec méfiance), la marque a reçu le nom d'Infiniti.

L'histoire de la marque commence en 1987. L'intérêt du public américain pour les voitures haut de gamme s'est accru après la fin de la crise économique mondiale. Les voitures japonaises Nissan étaient déjà associées à des modèles ordinaires et banals, de sorte que les riches ne se tourneraient même pas vers cette société, et encore moins penseraient que la marque pourrait créer des transports vraiment intéressants et confortables.

À la fin des années 80, de nombreux acheteurs américains ont commencé à s'intéresser aux voitures présentables. La plupart des constructeurs de cette période étaient engagés dans l'adaptation de leurs voitures à des normes environnementales plus strictes, ainsi que dans l'intérêt croissant des acheteurs pour des moteurs plus économiques.

Déjà en 1989, des modèles inconnus mais impressionnants d'Infiniti (de Nissan) et de Lexus (de Toyota) sont apparus sur le marché nord-américain. Étant donné que le développement de nouvelles voitures s'est effectué dans le secret, le nouveau produit a été immédiatement reconnu non pas pour son nom, mais pour son apparence et son efficacité. L'entreprise connaît immédiatement le succès, comme en témoigne l'ouverture de plus d'une cinquantaine de concessions en peu de temps.

Emblème

Le nom de la nouvelle marque était basé sur le mot anglais qui se traduit par infini. La seule chose est que les concepteurs de l'entreprise ont commis une erreur lexicale délibérée - la dernière lettre du mot a été remplacée par i, de sorte qu'il serait plus facile pour le consommateur de lire le nom, et même de percevoir l'inscription.

Dans un premier temps, ils voulaient utiliser la bande Mobius comme logo, comme symbole de l'infini. Cependant, ils ont décidé d'associer l'emblème non pas à des figures mathématiques, mais au monde de l'automobile. Pour cette raison, un dessin d'une route allant dans l'horizon a été choisi comme interprétation automobile de l'infini.

Le principe sous-jacent à ce symbole est qu'il n'y aura pas de limite au développement des technologies, donc l'entreprise ne cessera pas d'introduire des innovations dans ses machines. Le logo n'a pas changé depuis la création de la division premium de l'entreprise.

L'emblème est en métal chromé, ce qui souligne le statut de toutes les voitures qui porteront ce logo.

Histoire de la marque automobile en modèles

Pour la première fois, un public américain a regardé avec intérêt une véritable œuvre d'art d'une entreprise japonaise en 1989. Motor City Auto Show, Detroit, a présenté le Q45.

La voiture était à propulsion arrière. Sous le capot se trouvait un moteur d'une puissance de 278 chevaux. Le couple de la transmission était de 396 Nm. Un V4,5 de 100 litres a accéléré la berline japonaise haut de gamme à 6,7 km / h. en XNUMX sec. Ce chiffre a impressionné non seulement les automobilistes présents à l'exposition, mais aussi les critiques automobiles.

Mais ce n'est pas le seul paramètre avec lequel la voiture a impressionné les personnes présentes. Le fabricant a installé un différentiel à glissement limité et une suspension multibras.

Eh bien, qu'en est-il d'une voiture haut de gamme sans éléments de confort. La voiture a été installée la dernière modification du système multimédia Bose. L'intérieur était en cuir, les sièges avant pouvaient être réglés dans plusieurs plans (ils avaient également une fonction de mémoire pour deux positions différentes). Le système climatique est contrôlé électroniquement. Le système de sécurité a été complété par une entrée sans clé.

Le développement ultérieur de la marque s'est avéré être un tel succès qu'aujourd'hui le domaine d'activité est répandu presque partout dans le monde. Voici les grandes étapes de l'histoire de la marque.

• 1985 - Nissan crée la division des voitures haut de gamme. Le premier lancement du modèle de production a eu lieu en 1989 au Salon de l'auto de Detroit. C'était la berline Q45.
• 1989 - Parallèlement à la Q45, la production du coupé M30 à deux portes démarre. Cette voiture a été construite sur la plate-forme Nissan Leopard, seule la carrosserie a été légèrement modifiée dans le style GT. Le modèle a été le premier à utiliser un système de suspension adaptatif. L'électronique a déterminé l'état de la route, sur la base duquel elle modifiait automatiquement la rigidité des amortisseurs. Jusqu'en 2009, la société produisait également cette voiture à l'arrière d'un cabriolet. L'airbag du conducteur a été inclus dans le système de sécurité passive, et le système ABS est entré dans l'actif (comment il fonctionne, lisez dans un article séparé).
• 1990 - une variante est apparue qui occupe une niche entre les deux modèles précédents. C'est le modèle J30. Bien que la société ait positionné la voiture comme étant plus spectaculaire avec un design lumineux et un niveau de confort accru, le public n'était pas intéressé par le modèle en raison de la mauvaise qualité de la publicité, et ceux qui ont acheté la voiture ont noté que la voiture n'était pas aussi spacieuse qu'ils le souhaitaient.
• 1991 - le début de la production de la prochaine berline haut de gamme - la G20. C'était déjà un modèle à traction avant avec un moteur 4 cylindres en ligne. Le kit est livré avec une transmission automatique à quatre ou cinq vitesses. Le système de confort contenait des vitres électriques, un régulateur de vitesse, l'ABS, la climatisation, des freins à disque (en cercle) et d'autres options inhérentes à une voiture de luxe.
• 1995 - la marque présente le moteur innovant de la série VQ. C'était un six en forme de V, qui avait la combinaison parfaite de paramètres tels que la consommation économique, la puissance élevée et le couple optimal. Depuis 14 ans, l'unité est honorée de figurer parmi les dix meilleurs moteurs, selon les éditeurs de la publication WardsAuto.
• 1997 - Le premier SUV de luxe japonais est apparu. Le QX4 a été produit aux États-Unis d'Amérique. Sous le capot, le fabricant a installé un bloc d'alimentation de 5,6 litres. Le huit en forme de V développait une puissance de 320 chevaux et un couple de 529 Newton mètres. La transmission est une automatique à cinq vitesses. L'habitacle avait tous les mêmes fonctions multimédia avancées Bose, navigation, climatisation pour deux zones, régulateur de vitesse et garniture en cuir.
• 2000 - La fusion de Nissan et Renault a lieu. La raison en est la crise asiatique qui se développe rapidement. Cela a permis à la marque de gagner en popularité non seulement en Amérique du Nord, mais aussi en Europe, en Chine, en Corée du Sud, à Taïwan et au Moyen-Orient. Au cours de la première moitié de la décennie, la série G est apparue, conçue pour concurrencer les berlines et coupés bavarois BMW de la troisième série. L'un des modèles les plus brillants de ces années était le M45.
• 2000 - La nouvelle gamme FX de crossovers de luxe est lancée. Ce sont les premiers modèles au monde à recevoir un avertissement de sortie de voie. En 2007, l'assistant du conducteur a été complété par un système de direction et de freinage doux, ce qui a empêché la voiture de quitter la voie.
• 2007 - le début de la production du modèle crossover QX50, qui a ensuite commencé à être classé comme une berline sport. Un six en forme de V d'une capacité de 297 chevaux a été installé sous le capot.
• 2010 - le modèle Q50 apparaît sur le marché, dans lequel les technologies avancées de l'entreprise ont été appliquées. Une nouvelle division IPL commence à se développer. Le créneau clé de la division est celui des voitures productives du segment haut de gamme. La même année, une version hybride du modèle M35h est apparue.
• 2011 - la marque participe aux concours du Grand Prix en coopération avec la brigade Red Bull. Après 2 ans, l'entreprise devient le sponsor officiel de l'équipe.
• 2012 - Les voitures premium bénéficient d'un système innovant d'évitement des collisions en marche arrière. Si le conducteur n'a pas le temps de réagir, l'électronique active les freins à temps. Pendant cette période, le modèle de crossover de luxe JX apparaît. C'était une version allongée du Nissan Murano.
• 2012-2015, l'assemblage des modèles FX, M et QX80 est effectué dans des installations de production en Russie, cependant, en raison du fait que le délai de grâce pour la livraison de composants pour les voitures japonaises a pris fin et que le ministère de l'Économie du pays n'a pas voulu l'étendre, la production de modèles en Russie a cessé.
• 2014 - JX obtient un entraînement hybride. La centrale électrique se composait d'un moteur à essence quatre cylindres de 2,5 litres, associé à un moteur électrique développant 20 chevaux. Au total, l'unité produisait 250 ch.
• 2016 - sous la marque Infiniti, un moteur 6 cylindres en forme de V avec un double turbocompresseur apparaît. Cette série remplace l'innovant VQ analogique. L'année suivante, la gamme a été élargie avec un autre développement - VC-Turbo. Une caractéristique de l'unité suivante était la possibilité de modifier le taux de compression.

Presque toutes les voitures de la marque ont été assemblées sur les plates-formes des modèles existants de la société mère Nissan. La différence était le design luxueux et l'équipement de pointe des véhicules. Récemment, la marque a développé et créé de nouvelles générations de berlines et multisegments de luxe.

Voici une courte critique vidéo de l'un des impressionnants SUV du constructeur japonais:

KRUZAK REST! La PUISSANCE de l'Infiniti QX80 en action

Questions et réponses

Dans quel pays est le constructeur Nissan ? Nissan est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde. La société japonaise a été constituée en 1933 et a son siège à Yokohama.

Quel type d'entreprise est Infinity ? C'est la sous-marque premium de Nissan. C'est l'importateur officiel de voitures haut de gamme aux États-Unis, au Canada, au Moyen-Orient, dans les pays de la CEI, en Corée et à Taïwan.