L'histoire de la marque automobile Honda

Teneur

Histoire de Honda
Informations générales sur l'entreprise
Propriétaires et la direction
activité
Modèles

L'un des fabricants bien connus sur le marché des véhicules automobiles est Honda. Sous ce nom, la production de véhicules à deux et quatre roues est réalisée, ce qui peut facilement concurrencer les principaux constructeurs automobiles. Grâce à leur grande fiabilité et à leur excellente conception, les véhicules de cette marque sont populaires dans le monde entier.

Depuis les années 50 du siècle dernier, la marque est le plus grand constructeur de véhicules automobiles. L'entreprise est également connue pour le développement de groupes motopropulseurs fiables, dont le tirage atteint 14 millions d'exemplaires par an.

En 2001, l'entreprise se classait au deuxième rang en termes de production parmi les constructeurs automobiles. L'entreprise est l'ancêtre de la première marque de luxe au monde Acura.

Dans le catalogue de produits de la société, l'acheteur peut trouver des moteurs pour bateaux, des équipements de jardin, des générateurs électriques alimentés par des moteurs à combustion interne, des jet-skis et d'autres mécaniciens.

En plus des voitures et des motos, Honda développe des mécanismes robotiques depuis la 86e. L'une des réalisations de la marque est le robot Asimo. De plus, l'entreprise fabrique des avions. En 2000, le concept d'un avion de classe affaires à réaction a été présenté.

Histoire de Honda

Soichiro Honda a aimé les voitures toute sa vie. À un moment donné, il a travaillé dans le garage Art Shokai. Là, un jeune mécanicien réglait des voitures de course. Il a également eu la possibilité de participer à des courses.

1937 - Honda reçoit le soutien financier d'une connaissance, qu'il utilise pour créer sa propre mini-production basée sur l'atelier où il travaillait auparavant. Là, un mécanicien fabriquait des segments de piston pour moteurs. L'un des premiers gros clients était Toyota, mais la coopération n'a pas duré longtemps, car l'entreprise n'était pas satisfaite de la qualité des produits.
1941 - Après s'être parfaitement familiarisé avec la procédure de contrôle qualité effectuée par Toyota, Soichiro construit une véritable usine. Maintenant, la capacité de production pourrait produire des produits satisfaisants.
1943 - Suite à l'acquisition de 40 pour cent du Tokai Seiki nouvellement créé par Toyota, le directeur de Honda est rétrogradé et l'usine est utilisée pour répondre aux besoins militaires du pays.
1946 - Avec le produit de la vente des restes de sa propriété, qui a été presque complètement détruite pendant la guerre et lors du tremblement de terre qui a suivi, Soichiro crée le Honda Research Institute. Sur la base de la petite entreprise établie, un personnel de 12 employés est engagé dans le montage de motos. Les moteurs Tohatsu ont été utilisés comme unités de puissance. Au fil du temps, l'entreprise a développé son propre moteur, similaire à celui utilisé précédemment.
1949 - la société a été liquidée et avec le produit une société a été créée, qui a été nommée Honda Motor Co. La marque emploie deux employés expérimentés qui comprennent les subtilités de l'aspect financier des affaires dans le monde de l'automobile. Dans le même temps, le premier modèle de moto à part entière est apparu, nommé Dream.
1950 - Honda crée un nouveau moteur à quatre temps qui délivre deux fois la puissance de ses homologues précédents. Cela a rendu les produits de la société populaires, grâce à quoi, à la 54e année, les produits de la marque occupaient 15% du marché japonais.
1951-1959, aucune course de motos prestigieuse n'a eu lieu sans la participation de motos Honda, qui ont pris les premières places dans ces compétitions.
1959 - Honda devient l'un des principaux fabricants de motos. Le bénéfice annuel de l'entreprise est déjà de 15 millions de dollars. La même année, l'entreprise conquiert rapidement le marché américain avec des appareils très bon marché, mais plus puissants que les copies locales.
1960-1965, le chiffre d'affaires sur le marché américain passe de 500 77 $ à XNUMX millions de dollars par an.
1963 - L'entreprise devient constructeur automobile avec la première voiture, la T360. C'était la première kei-car, qui a jeté les bases du développement de cette direction, très appréciée des automobilistes japonais en raison de son faible volume de moteur.
1986 - une division Acura distincte est créée, sous la direction de laquelle commence la production de voitures haut de gamme.
1993 - la marque parvient à éviter le rachat de Mitsubishi, qui a pris une ampleur considérable.
1997 - L'entreprise étend la géographie de ses activités en construisant des usines en Turquie, au Brésil, en Inde, en Indonésie et au Vietnam.
2004 - une autre filiale d'Aero apparaît. La division développe des réacteurs pour avions.
2006 - Sous la houlette de Honda, apparaît la division Avions, dont le profil principal est l'aéronautique. Dans l'usine de l'entreprise, commence la création du premier avion de luxe pour les particuliers dont les livraisons ont débuté en 2016.
2020 - a annoncé que les deux sociétés (GM et Honda) formeront une alliance. Le démarrage de la coopération entre les départements est prévu pour le premier semestre 2021.

Informations générales sur l'entreprise

Le bureau principal est situé au Japon, à Tokyo. Les installations de production sont dispersées dans le monde entier, grâce auxquelles les équipements automobiles, motos et autres sont disponibles partout dans le monde.

Voici les emplacements des principales divisions de la marque japonaise:

Honda Motor Company - Torrance, Californie;
Honda Inc - Ontario, Canada;
Voitures Honda Siel; Motos Honda Hero - Inde;
Honda Chine; Guangqi Honda et Dongfeng Honda - Китай;
Boon Siew Honda - Malaisie;
Honda Atlas - Pakistan.

Et les usines de la marque sont concentrées dans de tels endroits du monde:

4 usines - au Japon;
7 usines aux USA;
L'un est au Canada;
Deux usines au Mexique;
L'un est en Angleterre, mais prévoit de le fermer en 2021;
Un atelier d'assemblage en Turquie, dont le sort est identique à la production précédente;
Une usine en Chine;
5 usines en Inde;
Deux en Indonésie;
Une usine en Malaisie;
3 usines en Thaïlande;
Deux au Vietnam;
Un en Argentine;
Deux usines au Brésil.

Propriétaires et la direction

Les principaux actionnaires de Honda sont trois sociétés:

Roche noire;
Services de fiducie de banque japonaise;
Groupe financier Mitsubishi UFJ.

Tout au long de l'histoire de la marque, les présidents de l'entreprise ont été:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 «Takahiro Hatigo.

activité

Voici les secteurs dans lesquels la marque a excellé:

Fabrication de transport de motos. Cela comprend les équipements avec un petit volume de moteur à combustion interne, les modèles sportifs, les véhicules à moteur à quatre roues.
Fabrication de machines. La division produit des voitures, des camionnettes, des modèles de luxe et des sous-compactes.
Fournir des services financiers. Cette division offre des prêts et permet d'acheter des marchandises par versements.
Fabrication d'avions à réaction d'affaires. Jusqu'à présent, l'arsenal de la société ne compte qu'un seul modèle de l'avion HondaJet avec deux moteurs de sa propre conception.
Produits mécaniques pour l'agriculture, les besoins industriels et domestiques, par exemple, la production de tondeuses à gazon, de motoneiges à main, etc.

Modèles

Voici les modèles clés qui sont sortis des convoyeurs de la marque:

1947 - Le scooter de type A apparaît. C'était une bicyclette avec un moteur à combustion interne à deux temps installé dessus;
1949 - moto Dream à part entière;
1958 - l'un des modèles les plus réussis - Super Cub;
1963 - début de la production d'une voiture fabriquée à l'arrière d'une camionnette - T360;
1963 - la première voiture de sport S500 apparaît;
1971 - l'entreprise crée un moteur original avec un système composé, ce qui a permis à l'unité de répondre aux normes environnementales (le principe du système est décrit dans un examen séparé);
1973 - La Civic fait une percée dans l'industrie automobile. La raison en était que d'autres constructeurs ont été contraints de réduire leur production parce que leurs voitures étaient trop gourmandes lors du déclenchement de la crise pétrolière, et le constructeur japonais a fourni aux acheteurs une voiture tout aussi productive, mais très économique;
1976 - le modèle suivant apparaît, qui est toujours populaire - l'Accord;
1991 - Début de la production de la voiture de sport emblématique NSX. La voiture était également innovante d'une certaine manière. Depuis le corps a été fabriqué dans la construction d'une monocoque en aluminium, et le système de distribution de gaz a reçu un mécanisme de changement de phase. Le développement a reçu le marquage VTEC;
1993 - Pour dénoncer les rumeurs sur le sort de l'entreprise, la marque crée des modèles adaptés aux familles - Odyssey et le premier crossover CR-V.