Histoire de la marque automobile Fiat

Fiat occupe une place de choix dans le monde automobile. C'est l'une des entreprises les plus connues pour la production de moyens mécaniques pour l'agriculture, la construction, le transport de marchandises et de passagers et, bien sûr, les voitures.

L'histoire mondiale des marques automobiles est complétée par le développement unique d'événements qui ont conduit l'entreprise à une telle renommée. Voici comment un groupe d'hommes d'affaires a réussi à transformer une entreprise en une entreprise automobile à part entière.

Fondateur

À l'aube de l'industrie automobile, de nombreux passionnés ont commencé à se demander s'ils devraient également commencer à produire des véhicules de différentes catégories. Une question similaire s'est posée dans l'esprit d'un petit groupe d'hommes d'affaires italiens. L'histoire du constructeur automobile commence à l'été 1899 dans la ville de Turin. L'entreprise a immédiatement été nommée FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Initialement, l'entreprise était engagée dans l'assemblage de voitures Renault équipées de moteurs De Dion-Bouton. À l'époque, il s'agissait de certains des groupes motopropulseurs les plus fiables d'Europe. Ils ont été achetés par différents fabricants et installés sur leurs propres véhicules.

La toute première usine de l'entreprise a été construite au tournant des 19e et 20e siècles. Une centaine d'employés y ont travaillé. Deux ans plus tard, Giovanni Agnelli est devenu le PDG de l'entreprise. Lorsque le gouvernement italien a aboli le droit d'importation élevé sur l'acier, la société a rapidement étendu ses activités aux camions, aux bus, aux moteurs de navires et d'avions et à certaines machines agricoles.

Cependant, les automobilistes sont plus intéressés par le début de la production de voitures particulières de cette société. Au début, il s'agissait exclusivement de modèles de luxe, qui ne différaient pas par leur simplicité. Seule l'élite pouvait se les permettre. Mais, malgré cela, l'exclusif a rapidement divergé, la marque étant souvent apparue parmi les participants à diverses courses. À l'époque, c'était une puissante rampe de lancement qui leur permettait de «promouvoir» leur marque.

Emblème

Le premier emblème de l'entreprise a été créé par un artiste qui l'a représenté comme un vieux parchemin avec une inscription. Le lettrage était le nom complet du constructeur automobile nouvellement créé.

En l'honneur de l'élargissement du périmètre d'activité, la direction de l'entreprise décide de changer de logo (1901). Il s'agissait d'une plaque en émail bleu avec une abréviation jaune pour la marque avec la forme A d'origine (cet élément reste inchangé à ce jour).

Après 24 ans, l'entreprise décide de changer le style du logo. Maintenant, l'inscription était faite sur un fond rouge et une couronne de laurier apparaissait autour d'elle. Ce logo faisait allusion à de multiples victoires dans diverses compétitions automobiles.

En 1932, le dessin de l'emblème change à nouveau, et cette fois il prend la forme d'un bouclier. Cet élément stylisé correspondait parfaitement aux grilles de radiateur d'origine des modèles d'alors, qui sortaient des chaînes de production.

Dans cette conception, le logo a duré les 36 prochaines années. Chaque modèle sorti de la chaîne de montage depuis 1968 avait une plaque avec les quatre mêmes lettres sur la calandre, mais visuellement, ils étaient fabriqués dans des fenêtres séparées sur fond bleu.

Le 100e anniversaire de l'existence de l'entreprise a été marqué par l'apparition de la prochaine génération du logo. Les designers de l'entreprise ont décidé de rendre l'emblème des années 20, seul le fond de l'inscription est devenu bleu. Cela s'est produit en 1999.

Un autre changement de logo a eu lieu en 2006. L'emblème était entouré d'un cercle argenté avec un encart rectangulaire et des bords semi-circulaires, ce qui donnait à l'emblème une tridimensionnalité. Le nom de l'entreprise était écrit en lettres argentées sur fond rouge.

Histoire de la marque automobile en modèles

La première voiture sur laquelle les employés de l'usine ont travaillé était le modèle 3 / 12НР. Sa particularité était la transmission, qui faisait avancer la voiture exclusivement.

• 1902 - Début de la production du modèle sportif 24 CV. Lorsque la voiture a remporté le premier prix, elle était conduite par V. Lancia, et sur le modèle 8HP, le directeur général de la société G. Agnelli a établi un record dans le deuxième Tour d'Italie.
• 1908 - l'entreprise élargit son champ d'activités. Fiat Automobile Co. apparaît aux États-Unis. Les camions font leur apparition dans l'arsenal de la marque, les usines participent à la production de navires et d'avions, ainsi que les tramways et les voitures commerciales quittent les convoyeurs;
• 1911 - Un représentant de l'entreprise remporte la course du Grand Prix en France. Le modèle S61 avait un énorme moteur, même selon les normes modernes - son volume était de 10 litres et demi.
• 1912 - Le directeur de l'entreprise arrive à la conclusion qu'il est temps de passer des voitures limitées pour l'élite et des courses automobiles aux voitures de série. Et le premier modèle est Tipo Zero. Pour que le design des voitures se démarque des autres fabricants, la société a engagé des designers tiers.
• 1923 - après la participation de l'entreprise à la création d'équipements militaires et des problèmes internes complexes (de graves grèves ont presque conduit l'entreprise à s'effondrer), la première voiture 4 places apparaît. Il avait un numéro de série de 509. La stratégie principale de la direction a changé. Si auparavant on considérait que la voiture était destinée à l'élite, la devise était désormais centrée sur les clients ordinaires. Malgré les tentatives pour faire avancer le projet, la voiture n'a pas été reconnue.
• 1932 - la première voiture d'après-guerre de l'entreprise, qui a reçu une reconnaissance mondiale. Le débutant s'appelait Balilla.
• 1936 - Le modèle est présenté à un public mondial d'automobilistes, qui est toujours en production et a trois générations. Il s'agit de la célèbre Fiat-500. La première génération a duré sur le marché de 36 à 55 ans. Au cours de l'histoire de la production, 519 0,6 exemplaires de cette génération de voitures ont été vendus. Cette voiture miniature à deux places a reçu un moteur de XNUMX litre. La particularité de cette voiture était que la carrosserie a d'abord été développée, puis le châssis et toutes les autres unités automobiles y ont été montés.
• 1945-1950 après la fin de la Seconde Guerre mondiale pendant une demi-décennie, la société produit plusieurs nouveaux modèles. Ce sont des modèles 1100B et 1500D.
• 1950 - lancement de la production de la Fiat 1400. Le compartiment moteur abritait un moteur diesel.
• 1953 - Le modèle 1100/103 apparaît, ainsi que 103TV.
• 1955 - Présentation du modèle 600, qui avait une disposition à moteur arrière.
• 1957 - L'usine de fabrication de l'entreprise commence la production du New500.
• 1958 - Début de la production de deux petites voitures sous le nom de Seicentos, ainsi que de Cinquecentos, qui sont à la disposition de l'utilisateur général.
• 1960 - La gamme du 500e modèle s'agrandit break.
• Les années 1960 ont commencé par un changement de direction (les petits-enfants d'Agnelli sont devenus administrateurs), qui vise à attirer davantage les automobilistes ordinaires dans le cercle des fans de l'entreprise. La sous-compacte 850 commence la production, 1800, 1300 et 1500.
• 1966 - est devenu spécial pour les automobilistes russes. Cette année-là, la construction de l'usine automobile de la Volga a commencé dans le cadre d'un contrat entre l'entreprise et le gouvernement de l'URSS. Grâce à une coopération étroite, le marché russe a été rempli de voitures italiennes de haute qualité. Selon le projet du 124ème modèle, VAZ 2105, ainsi que 2106, ont été développés.
• 1969 - L'entreprise acquiert la marque Lancia. Le modèle Dino apparaît, ainsi qu'un certain nombre de petites voitures. L'augmentation des ventes de voitures dans le monde contribue à accroître la capacité de production. Par exemple, l'entreprise construit des usines au Brésil, dans le sud de l'Italie et en Pologne.
• Dans les années 1970, l'entreprise se consacre à la modernisation des produits finis pour les rendre pertinents pour la génération d'automobilistes de l'époque.
• 1978 - Fiat introduit une ligne d'assemblage robotique dans ses usines, qui commence à assembler le modèle Ritmo. C'était une véritable percée technologique innovante.
• 1980 - Le Salon de Genève présente la démo Panda. Le studio ItalDesign a travaillé sur le design de la voiture.
• 1983 - l'emblématique Uno sort de la chaîne de montage, ce qui ravit encore certains automobilistes. La voiture utilisait des technologies de pointe en termes d'électronique embarquée, de dispositifs moteurs, de matériaux intérieurs, etc.
• 1985 - Le constructeur italien présente la Croma à hayon. La particularité de la voiture était qu'elle n'était pas assemblée sur sa propre plate-forme, mais pour cela, une plate-forme appelée Tipo4 a été utilisée. Les modèles du constructeur automobile Lancia Thema, Alfa Romeo (164) et SAAB9000 étaient basés sur le même design.
• 1986 - la société s'agrandit en acquérant la marque Alfa Romeo, qui reste une division distincte de l'entreprise italienne.
• 1988 - début de la Tipo à hayon avec une carrosserie 5 portes.
• 1990 - Les volumineuses Fiat Tempra et Tempra Wagon apparaissent et un petit van Marengo. Ces modèles étaient également assemblés sur la même plateforme, mais le design distinctif permettait de répondre aux besoins des différentes catégories d'automobilistes.
• 1993 - Plusieurs modifications de la sous-compacte Punto / Sporting apparaissent, ainsi que le modèle GT le plus puissant (sa génération a été mise à jour 6 ans plus tard).
• 1993 - la fin de l'année a été marquée par la sortie d'un autre modèle de voiture Fiat puissant - le Coupé Turbo, qui pourrait rivaliser avec la modification du compresseur de la Mercedes-Benz CLK, ainsi que le Boxter de Porsche. La voiture avait une vitesse de pointe de 250 km/h.
• 1994 - Ulysse est présenté au Salon de l'Automobile. C'était une fourgonnette dont le moteur était situé en travers de la carrosserie, la transmission transmettant le couple aux roues avant. Le corps est "un volume", dans lequel 8 personnes étaient tranquillement logées avec le chauffeur.
• 1995 - Fiat (un modèle de l'araignée sportive Barchetta), qui est passée par le studio de design Pininfarina, a été reconnue comme la plus belle décapotable dans la cabine lors du Salon de Genève.
• 1996 - dans le cadre de la collaboration entre Fiat et PSA (comme le modèle précédent), deux modèles Scudo apparaissent et Jumpy. Ils partageaient une plate-forme U64 commune sur laquelle certains modèles Citroën et Peugeot Expert ont également été construits.
• 1996 - le modèle Palio a été introduit, qui a été créé à l'origine pour le marché brésilien, puis (en 97e) pour l'Argentine et la Pologne, et aussi (en 98e) un break a été offert en Europe.
• 1998 - au début de l'année, une voiture particulièrement petite de la classe européenne A a été présentée (sur le classement des voitures européennes et autres Lire ici) Seicento. La même année, la production de la version électrique de l'Elettra commence.
• 1998 - le modèle Fiat Marera Arctic est présenté sur le marché russe. La même année, les automobilistes ont reçu le modèle de minifourgonnette Multipla au design de carrosserie extraordinaire.
• 2000 - La Barchetta Riviera est présentée au Salon de Turin dans un ensemble de luxe. À l'automne de la même année, la version civile de Doblo est apparue. La version, qui a été présentée à Paris, était une version cargo-passager.
• 2002 - Le modèle Stilo a été présenté aux fans italiens de conduite extrême (au lieu du modèle Brava).
• 2011 - Début de la production du crossover familial Freemont, sur lequel les ingénieurs de Fiat et Chrysler ont travaillé.

Au cours des années suivantes, l'entreprise a de nouveau repris l'amélioration des modèles précédents, libérant de nouvelles générations. Aujourd'hui, sous la houlette de l'entreprise, des marques mondialement connues comme Alfa Romeo et Lancia, ainsi qu'une division sport, dont les voitures portent l'emblème Ferrari, fonctionnent.

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Coupé Fiat - le plus rapide de tous les temps

Questions et réponses

Quel pays produit Fiat ? Fiat est un constructeur italien de voitures et de véhicules utilitaires avec plus de 100 ans d'histoire. Le siège de la marque est situé dans la ville italienne de Turin.

À qui appartient Fiat ? La marque appartient au holding Fiat Chrysler Automobiles. En plus de Fiat, la société mère possède Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Qui a créé Fiat ? La société a été fondée en 1899 par des investisseurs dont Giovanni Agnelli. En 1902, il devient directeur général de l'entreprise. En 1919 et 1920, l'entreprise était dans le chaos en raison d'une série de grèves.