Histoire de la marque automobile Ferrari

Ferrari est réputée pour ses voitures de sport élégantes aux formes élégantes. De plus, ce concept peut être retracé dans tous les modèles de la marque. Tout au long du développement du sport automobile, c'est cette société italienne qui a donné le ton à la plupart des courses.

Qu'est-ce qui a contribué à une croissance aussi rapide de la popularité de la marque dans le monde du sport automobile? Voici l'histoire.

Fondateur

L'entreprise doit sa renommée à son fondateur, qui a travaillé pendant deux décennies dans les usines de divers constructeurs automobiles italiens, grâce auxquels il a absorbé l'expérience de la plupart d'entre eux.

Enzo Ferrari est né en 98 du 19ème siècle. Le jeune spécialiste décroche un emploi au sein de la société Alfa Romeo, pour laquelle il évolue quelque temps dans des compétitions automobiles. La course automobile vous permet de tester la force des voitures dans des conditions de fonctionnement extrêmes, afin que le pilote puisse mieux comprendre ce dont une voiture a besoin pour qu'elle puisse rouler vite sans s'effondrer.

Cette petite expérience a aidé Enzo à passer au poste de spécialiste de la préparation des voitures pour les compétitions, et à réussir, car il était convaincu par expérience personnelle que la modernisation serait la plus réussie.

Sur la base de la même usine italienne, la division de course Scuderia Ferrari (1929) a été fondée. Ce groupe contrôlait l'ensemble du programme de course d'Alfa Romeo jusqu'à la fin des années 1930. En 1939, un nouveau venu a été ajouté au registre des constructeurs de la ville de Modène, qui deviendra plus tard l'une des marques de voitures de sport les plus exclusives de l'histoire de l'automobile.

La société s'appelait Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. L'idée principale du fondateur était le développement du sport automobile, mais il avait besoin de fonds pour créer des voitures de sport. Il était sceptique à l'égard des voitures de route, et les considérait comme un mal inévitable et nécessaire qui permettait à la marque de rester dans le sport automobile. C'était la seule raison pour laquelle de nouveaux modèles routiers sortaient périodiquement de la chaîne de montage.

La marque est réputée pour les silhouettes uniques et élégantes de la plupart des modèles. Cela a été facilité par la coopération avec divers studios de réglage. La société était un client fréquent de la société Touring de Milan, mais le principal "fournisseur" d'idées exclusives pour les corps était le studio PininFarina (vous pouvez en savoir plus sur ce studio dans un examen séparé).

Emblème

Le logo avec un étalon d'élevage est apparu depuis la formation de la division sportive d'Alfa Romeo, la 29e année. Mais chaque voiture que le groupe a modernisée avait un emblème différent: un constructeur automobile, sous la direction duquel travaillait une équipe dirigée par Enzo.

L'histoire de l'emblème commence même lorsque Ferrari a agi en tant que pilote d'usine. Comme Enzo lui-même l'a rappelé, après une autre course, il a rencontré son père Francesco Baracca (un pilote de chasse qui a utilisé l'image d'un cheval cabré dans son avion). Sa femme a suggéré d'utiliser le logo de son fils décédé pendant la bataille. Depuis, l'étiquette de la célèbre marque n'a pas changé, et elle était même considérée comme un héritage que le constructeur a gardé.

Histoire du véhicule dans les modèles

La première voiture de route produite par Ferrari était sous le nom de la société AA Construzioni. Il s'agissait d'un modèle 815, sous le capot duquel se trouvait un groupe motopropulseur 8 cylindres d'un volume d'un litre et demi.

• 1946 - le début de l'histoire des voitures Ferrari. La première voiture avec le célèbre étalon d'élevage sur fond jaune est sortie. La 125 a reçu un moteur en aluminium de 12 cylindres. Il incarnait l'idée du fondateur de l'entreprise: rendre la voiture de route très rapide, sans sacrifier le confort.
• 1947 - le modèle avait déjà deux types de moteurs. Au départ, il s'agissait d'une unité de 1,5 litre, mais la version 166 reçoit déjà une modification de deux litres.
• 1948 - Un nombre limité de voitures spéciales Spyder Corsa sont produites, qui se transforment facilement des voitures de route en voitures de Formule 2. Il suffisait juste de retirer les ailes et les phares.
• 1948 L'équipe sportive Ferrari remporte Mille-Mile et Targa-Florio.
• 1949 - Première victoire dans la course la plus importante pour les constructeurs - 24 Le-Mann. À partir de ce moment, commence une histoire incroyablement intéressante de la confrontation entre deux géants de l'automobile - Ford et Ferrari, qui apparaît à plusieurs reprises dans les scripts de divers réalisateurs de longs métrages.
• 1951 - La production de la 340 America avec un moteur de 4,1 litres commence, qui deux ans plus tard a reçu une unité de puissance de 4,5 litres plus puissante.
• 1953 - Le monde des automobilistes se familiarise avec le modèle Europa 250, sous le capot duquel se trouvait un moteur à combustion interne de trois litres.
• 1954 - à partir de la 250 GT, une étroite collaboration avec le studio de design Pininfarin démarre.
• 1956 - L'édition limitée 410 Super America apparaît. Au total, 14 unités d'une voiture exclusive sont sorties de la chaîne de montage. Seuls quelques riches pouvaient se le permettre.
• 1958 - les automobilistes ont la possibilité d'acheter 250 Testa Rossa;
• 1959 - La 250 GT California stylisée, fabriquée sur mesure. C'était l'une des modifications ouvertes les plus réussies du F250.
• 1960 - Le fastback original GTE 250 est basé sur le modèle 250 populaire.
• 1962 - La Berlinetta Lusso, un modèle élégant qui est également populaire auprès des collectionneurs automobiles, est lancée. La vitesse maximale de la voiture de route était d'un peu plus de 225 km / h.
• 1964 - La 330 GT est introduite. Dans le même temps, l'homologation de la populaire série 250 - GTO a été publiée. La voiture a reçu un moteur en forme de V de trois litres avec 12 cylindres, dont la puissance a atteint 300 chevaux. La boîte de vitesses à 5 rapports a permis à la voiture d'accélérer à 283 kilomètres à l'heure. En 2013, l'un des 39 exemplaires est passé sous le marteau pour 52 millions de dollars.
• 1966 - Un nouveau moteur 12 cylindres en forme de V apparaît. Le mécanisme de distribution de gaz se composait désormais de quatre arbres à cames (deux pour chaque tête). Cette unité a reçu système de puisard sec.
• 1968 - L'un des modèles Daytona les plus emblématiques a été introduit. Extérieurement, la voiture ne ressemblait pas à ses prédécesseurs, elle se distinguait par la retenue. Mais si le conducteur décide de démontrer sa fonctionnalité, alors avec une vitesse de pointe de 282 km / h. très peu de gens pourront y faire face.
• 1970 - Les ailes volumétriques déjà familières et les phares ronds avec une coupe oblique apparaissent dans la conception des voitures de sport du constructeur automobile populaire. L'un de ces représentants est le modèle Dino. Pendant un certain temps, la voiture Dino a été produite en tant que marque distincte. Souvent, des moteurs non standard ont été utilisés sous le capot de ces voitures, comme le V-6 2,0 pour 180 chevaux, qui ont été réalisés à 8 XNUMX tr / min.
• 1971 - l'apparition de la version sportive du Berlinetta Boxer. La particularité de cette machine était boxeur à moteur, et aussi que la boîte de vitesses était en dessous. Le châssis était basé sur un cadre tubulaire avec des panneaux de carrosserie en acier similaires aux versions de course. Jusqu'au début des années 1980, les acheteurs se sont vu proposer diverses modifications de la voiture 308GT4, qui sont passées par le studio de design Pininfarin.
• Années 1980 - Un autre modèle légendaire apparaît - Testarossa. La voiture de sport de route a reçu un moteur à combustion interne de cinq litres avec deux soupapes d'admission et d'échappement pour chacun des 12 cylindres, dont la puissance était de 390 chevaux. La voiture accélère à 274 km / h.
• 1987 - Enzo Ferrari participe au développement d'un nouveau modèle, le F40. La raison en est de souligner les efforts de l'entreprise tout au long de son histoire. La voiture du jubilé a reçu un moteur à 8 cylindres situé longitudinalement, qui était fixé à un châssis tubulaire, renforcé de plaques de Kevlar. La voiture était dépourvue de tout confort - elle n'avait même pas de réglage de siège. La suspension transmettait chaque bosse de la route à la carrosserie. C'était une véritable voiture de course, reflétant l'idée principale du propriétaire de l'entreprise - le monde n'a besoin que de voitures de sport: c'est le but des moyens mécaniques.
• 1988 - l'entreprise perd son fondateur, après quoi elle passe en possession de Fiat, qui jusqu'à présent détenait déjà la moitié des actions de la marque.
• 1992 - Le Salon de Genève présente la 456 GT RWD Coupé et GTA du studio Pininfarina.
• 1994 - la voiture de sport économique F355 apparaît, également passée par un studio de design italien.
• 1996 Ferrari 550 Maranello fait ses débuts
• 1999 - la fin du deuxième millénaire a été marquée par la sortie d'un autre modèle design - 360 Modena, qui a été présenté au Salon de Genève.
• 2003 - un autre modèle thématique est présenté au constructeur automobile - Ferrari Enzo, qui a été publié en l'honneur du célèbre designer. La voiture a reçu la forme d'une voiture de Formule 1. Un moteur à combustion interne 12 cylindres de 6 litres et 660 ch a été choisi comme unité motrice. La voiture accélère à 100 km / h en 3,6 secondes, et la limite de vitesse est d'environ 350. Au total, 400 sont sortis de la chaîne de montage sans un seul exemplaire. Mais la voiture ne pouvait être commandée que par un véritable fan de la marque, puisqu'il fallait débourser environ 500 mille euros pour cela. puis sur commande préalable.
• 2018 - Le PDG de la société annonce que le développement est en cours sur une supercar électrique.

Tout au long de l'histoire de la marque, il y a eu de nombreuses voitures de sport incroyablement belles qui sont toujours convoitées par de nombreux collectionneurs. En plus de la beauté, ces voitures avaient une grande puissance. Par exemple, les voitures de F1, sur lesquelles le célèbre Michael Schumacher a remporté des victoires, étaient de Ferrari.

Voici une critique vidéo de l'un des derniers modèles de la société - LaFerrari:

C'est pourquoi LaFerrari est la Ferrari la plus cool à 3,5 millions de dollars

Questions et réponses

Qui a créé le logo Ferrari ? Le fondateur de la marque, Enzo Ferrari, a inventé et développé le logo de la marque italienne de voitures de sport. Au cours de l'existence de l'entreprise, le logo a subi plusieurs modernisations.

Qu'est-ce que le logo Ferrari ? L'élément clé de l'emblème est l'étalon d'élevage. Dans la plupart des variantes, il est peint sur un fond jaune avec les rayures du drapeau national en haut.