Histoire de la marque automobile DS
L'histoire de la marque DS Automobiles est issue d'une tout autre entreprise et de la marque Citroën. Sous ce nom, des voitures relativement jeunes sont vendues qui n'ont pas encore eu le temps de se répandre sur le marché mondial. Les voitures appartiennent au segment haut de gamme, il est donc assez difficile pour l'entreprise de rivaliser avec d'autres constructeurs. L'histoire de cette marque a commencé il y a plus de 100 ans et a été interrompue littéralement après la sortie de la première voiture - cela a été empêché par la guerre. Cependant, même dans ces années difficiles, les employés de Citroën ont continué à travailler, rêvant qu'une voiture unique arriverait bientôt sur le marché.
Ils croyaient qu'il pouvait faire une véritable révolution, et ils l'ont deviné - le premier modèle est devenu un culte. De plus, les mécanismes, uniques à l'époque, ont permis de sauver la vie du président, ce qui n'a attiré l'attention du public et des connaisseurs automobiles que sur le constructeur. À notre époque, l'entreprise a été relancée, présentant des modèles uniques qui ont gagné l'attention et l'amour de la jeune génération grâce à leur design original et à leurs bonnes caractéristiques techniques.
Fondateur
Les racines de DS Automobiles proviennent directement d'une autre entreprise Citroën. Son fondateur, André Gustav Citroën, est né dans une riche famille juive. Quand le garçon avait 6 ans, il a hérité d'une énorme fortune de son père et de son entreprise, qui était associée à la vente de pierres précieuses. Certes, l'entrepreneur n'a pas voulu suivre ses traces. Malgré les nombreuses connexions et l'état déjà existant. Il s'oriente vers un tout autre domaine et se lance dans la fabrication de mécanismes.
Pendant la Première Guerre mondiale, André a construit sa propre usine d'obus d'obus, située près de la tour Eiffel. Le bâtiment a été achevé en seulement 4 mois, à l'époque c'était un temps record. Les éclats d'obus étaient de très haute qualité, sans un seul mariage et sans délais de livraison. Après la fin de la guerre, André a fondé une entreprise de construction automobile. Il était très important pour l'entrepreneur qu'ils soient aussi simples et faciles à utiliser que possible.
En 1919, la société a présenté la première voiture. Il avait une suspension à ressort qui permettait aux conducteurs de se sentir à l'aise sur les routes cahoteuses. Certes, la marque n'a «tiré» qu'au deuxième essai. En 1934, André prend sa retraite: l'entreprise appartient à Michelin et le nouveau propriétaire Pierre-Jules Boulanger propose un autre projet. Au début, il s'appelait VGD, mais il a ensuite reçu le nom de DS. Le patron de Citroën voulait produire en série des voitures haut de gamme qui allieraient beau design, solutions innovantes et simplicité. Les préparatifs de la première ont été interrompus par la Seconde Guerre mondiale, mais même alors, les passionnés n'ont pas arrêté de travailler sur le projet. Pour que les propriétaires de DS Automobiles puissent conduire même sur des routes cahoteuses, les concepteurs ont proposé une suspension innovante, dont les analogues n'étaient pas représentés par des marques non moins connues. Les voitures ont suscité l'intérêt des acheteurs potentiels, d'autant plus que les employés de Citroën ont constamment proposé de nouvelles options pour améliorer la sous-marque.
Ils ne voulaient pas s'arrêter là, car ils ont toujours cru au développement d'une telle idée. La crise de 1973, alors que l'entreprise était au bord de la faillite, a mis un gros point dans le développement de DS Automobiles. Puis la société PSA Peugeot Citroën a été créée, ce qui a permis à l'entreprise de rester à flot. Certes, la production de voitures sous le nom de sous-marque a été arrêtée pendant de nombreuses années. Les entreprises participant au concert se sont concentrées sur la survie, car il était très difficile de rester sur le marché.
Ce n'est qu'en 2009 qu'une décision importante a été prise pour restaurer la sous-marque. Il comportait des modèles Citroën plus chers et haut de gamme. Plusieurs voitures ont été produites pour le compte de la marque, mais avec le temps il leur est devenu difficile de résister à la concurrence. Des concurrents puissants sont apparus sur le marché et avaient déjà une bonne réputation. Cela a continué jusqu'en 2014 - DS Automobiles est devenue une marque distincte et a été nommée d'après la légendaire voiture Citroën DS.
Aujourd'hui, la direction de l'entreprise continue de développer et d'introduire de nouvelles technologies dans la production de voitures haut de gamme. De plus en plus souvent, DS Automobiles s'éloigne de «l'ancêtre» Citroën, leurs distinctions sont clairement visibles même dans le design, les caractéristiques et les caractéristiques des voitures. Les propriétaires de l'entreprise promettent d'étendre considérablement la production, d'augmenter la gamme de modèles et d'ouvrir davantage de salles d'exposition dans le monde.
Emblème
Le logo DS Automobiles est toujours resté inchangé. Il représente toutes les lettres D et S connectées, qui sont représentées sous la forme de figures métalliques. L'emblème rappelle un peu le logo Citroën, mais il est possible de les confondre. Il est simple, clair et concis, il est donc facile à retenir, même pour les personnes qui ne sont pas intéressées par les voitures DS Automobiles.
Histoire de la marque automobile en modèles
La première voiture qui a donné le nom à la marque s'appelait Citroen DS. Il a été produit de 1955 à 1975. Ensuite, la ligne de berlines a semblé innovante, puisque de nouveaux mécanismes ont été utilisés dans sa conception. Il avait un corps profilé et une suspension hydropneumatique. À l'avenir, c'est elle qui a sauvé la vie de Charles de Gaulle, le président de la France, lors de la tentative d'assassinat. Le modèle est devenu emblématique, il a donc souvent été utilisé comme exemple pour les nouvelles voitures, adoptant le design et le concept général.
Ce n'est qu'au début de 2010, après la restauration de l'entreprise, qu'une petite DS3 à hayon a été lancée, du nom de la voiture légendaire. Il était également basé sur la nouvelle Citroën C3. La DS3 était la voiture de l'année de Top Gear la même année. En 2013, elle a de nouveau été nommée voiture la plus vendue en termes de modèles compacts. La nouveauté a toujours été destinée à la jeune génération, le fabricant a donc proposé plusieurs options de couleur de carrosserie pour le tableau de bord et le toit. En 2016, l'entreprise a mis à jour la conception et l'équipement.
En 2010, une autre Citroën DS3 Racing a été introduite, qui est devenue la DS3 hybride. Il est sorti en seulement 1000 exemplaires, ce qui le rend unique en son genre. La voiture avait une suspension plus basse et plus stable, un meilleur réglage du moteur et un design original.
En 2014, le monde a vu un nouveau modèle DS4, basé sur son prédécesseur, le Citroën Hypnos 2008. La voiture est devenue la deuxième voiture de série de toute la gamme de modèles de la marque DS Automobiles. L'année de sa sortie, elle a été reconnue comme la plus belle exposition de l'année au festival de l'automobile. En 2015, le modèle a été redessiné, après quoi il a été nommé DS 4 Crossback.
La DS5 à hayon a été produite en 2011, elle a reçu le statut de meilleure voiture familiale. Il a été initialement produit avec le logo Citroën, mais ce n'est qu'en 2015 qu'il a été remplacé par l'emblème DS Automobiles.
Surtout pour le marché asiatique, puisque c'est là (notamment en Chine) que les modèles se sont les mieux vendus, il est sorti pour les voitures individuelles: DS 5LS et DS 6WR. Ils ont également été produits avec le logo Citroën, car DS Automobiles était considérée comme une sous-marque. Les voitures sont rapidement rééditées et vendues sous la marque DS.
Selon le responsable de DS Automobiles, il envisage à l'avenir d'élargir considérablement la gamme de voitures produites. Très probablement, les nouvelles machines seront construites sur les mêmes plates-formes que celles utilisées dans PSA. Mais les normes techniques des modèles DS seront différentes pour les rendre aussi différentes que possible de Citroën.
