L'histoire du constructeur automobile Renault
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L'histoire du constructeur automobile Renault

Renault est l'une des marques les plus célèbres d'Europe et aussi l'un des plus anciens constructeurs automobiles.

Le Groupe Renault est un constructeur international de voitures, de camionnettes, ainsi que de tracteurs, de camions-citernes et de véhicules ferroviaires.

En 2016, Renault était le neuvième constructeur automobile mondial en volume de production et Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance était le quatrième constructeur automobile mondial.

Mais comment Renault a-t-il évolué pour devenir la voiture qu'elle est aujourd'hui?

Quand Renault a-t-il commencé à fabriquer des voitures?

L'histoire du constructeur automobile Renault

Renault a été fondée en 1899 sous le nom de Société Renault Freres par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault. Louis avait déjà conçu et construit de nombreux prototypes tandis que ses frères affinaient leurs compétences en affaires en travaillant pour l'entreprise textile de leur père. Cela fonctionnait très bien, Louis était en charge de la conception et de la production, et les deux autres frères dirigeaient l'entreprise.

La première voiture de Renault était la Renault Voiturette 1CV. Il a été vendu à un ami de leurs pères en 1898.

En 1903, Renault a commencé à produire ses propres moteurs, comme ils l'avaient précédemment acheté à De Dion-Bouton. Leur première vente en volume a eu lieu en 1905 lorsque la Société des Automobiles de Place a acheté des véhicules Renault AG1. Cela a été fait pour créer une flotte de taxis, qui ont ensuite été utilisés par l'armée française pour transporter des troupes pendant la Première Guerre mondiale. En 1907, une partie des taxis de Londres et de Paris est construite par Renault. Ils étaient également la marque étrangère la plus vendue à New York en 1907 et 1908. À l'époque, cependant, les voitures Renault étaient connues comme des produits de luxe. Les plus petits Renaults se sont vendus 3000 1905 francs. C'était le salaire d'un ouvrier moyen pendant dix ans. Ils ont commencé la production de masse en XNUMX.

C'est à cette époque que Renault décide de se lancer dans le sport automobile et se fait un nom avec succès lors des premières courses city-to-city en Suisse. Louis et Marseille ont couru, mais Marseille est mort dans un accident lors de la course Paris-Madrid en 1903. Louis n'a plus jamais couru, mais la compagnie a continué à courir.

En 1909, Louis était le seul frère restant après la mort de Fernand de maladie. Renault est rapidement rebaptisée Renault Automobile Company.

Qu'est-il arrivé à Renault pendant la Première Guerre mondiale?

Pendant la Première Guerre mondiale, Renault a commencé à produire des munitions et des moteurs pour avions militaires. Fait intéressant, les premiers moteurs d'avion Rolls-Royce étaient des unités Renault V8.

Les conceptions militaires étaient si populaires que Louis reçut la Légion d'honneur pour ses contributions.

Après la guerre, Renault se développe pour produire des machines agricoles et industrielles. Le Type GP, premier tracteur Renault, a été produit de 1919 à 1930 sur la base du réservoir FT.

Cependant, Renault a eu du mal à concurrencer des voitures plus petites et plus abordables, le marché boursier ralentissait et la main-d'œuvre ralentissait la croissance de l'entreprise. Ainsi, en 1920, Louis signe l'un des premiers contrats de distribution avec Gustave Göde.

Jusqu'en 1930, tous les modèles Renault avaient une forme avant distinctive. Cela a été causé par l'emplacement du radiateur derrière le moteur pour lui donner un "capot en carbone". Cela a changé en 1930 lorsque le radiateur a été placé à l'avant dans les modèles. C'est à cette époque que Renault a changé son insigne en forme de diamant que nous connaissons aujourd'hui.

Renault à la fin des années 1920 et 1930

L'histoire du constructeur automobile Renault

À la fin des années 1920 et tout au long des années 1930, la série Renault est produite. Il s'agit notamment de 6cv, 10cv, Monasix et Vivasix. En 1928, Renault produit 45 809 véhicules. Les petites voitures étaient les plus populaires et les plus grandes, 18 / 24cv, étaient les moins produites.

Le marché britannique était important pour Renault car il était assez vaste. Les véhicules modifiés ont été envoyés de Grande-Bretagne en Amérique du Nord. En 1928, cependant, les ventes aux États-Unis étaient proches de zéro en raison de la disponibilité de leurs concurrents comme la Cadillac.

Renault a également continué à produire des moteurs d'avion après la Première Guerre mondiale. Dans les années 1930, l'entreprise reprend la production des avions Caudron. Il a également pris une participation dans Air France. L'avion Renault Cauldron a établi plusieurs records mondiaux de vitesse dans les années 1930.
C'est à cette époque que Citroën a surpassé Renault en tant que plus grand constructeur automobile de France.

Cela était dû au fait que les modèles Citroën étaient plus innovants et populaires que les Renaults. Cependant, la Grande Dépression a éclaté au milieu des années 1930. Alors que Renault abandonne la production de tracteurs et d'armes, Citroën a été déclarée en faillite et a ensuite été rachetée par Michelin. Renault a ensuite récupéré le trophée du plus grand constructeur automobile français. Ils conserveront cette position jusque dans les années 1980.

Renault n'échappa cependant pas à la crise économique et vendit Coudron en 1936. Cela a été suivi par une série de conflits du travail et de grèves chez Renault qui se sont étendus à l'industrie automobile. Ces conflits ont pris fin, entraînant la perte de plus de 2000 XNUMX personnes de leur emploi.

Qu'est-il arrivé à Renault pendant la Seconde Guerre mondiale?

Après que les nazis ont pris la France, Louis Renault a refusé de produire des chars pour l'Allemagne nazie. Au lieu de cela, il a construit des camions.

En mars 1932, l'armée de l'air britannique lance des bombardiers à basse altitude à l'usine de Billancourt, les bombardiers les plus à cible unique de toute la guerre. Cela a entraîné des dommages importants et de nombreuses victimes civiles. Bien qu'ils aient essayé de reconstruire l'usine le plus rapidement possible, les Américains l'ont bombardée plusieurs fois.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'usine a rouvert. Cependant, en 1936, l'usine fut victime de violents troubles politiques et industriels. Cela est apparu à la suite du règne du Front populaire. La violence et la conspiration qui ont suivi la libération de la France ont hanté l'usine. Le Conseil des ministres a repris l'usine sous la présidence de de Gaulle. Il était anticommuniste et politiquement, Billancourt était un rempart du communisme.

Quand Louis Renault est-il allé en prison?

Le gouvernement intérimaire a accusé Louis Renault de collaborer avec les Allemands. C'était à l'époque de l'après-libération, et les accusations extrêmes étaient courantes. On lui a conseillé d'agir en tant que juge et il a comparu devant un juge en septembre 1944.

Avec plusieurs autres dirigeants français du mouvement automobile, il est arrêté le 23 septembre 1944. Son habileté à gérer les grèves de la décennie précédente signifiait qu'il n'avait aucun allié politique et que personne ne lui était venu en aide. Il a été envoyé en prison et est mort le 24 octobre 1944, dans l'attente de son procès.

L'entreprise a été nationalisée après sa mort, les seules usines définitivement expropriées par le gouvernement français. La famille Renault a tenté d'inverser la nationalisation, mais en vain.

Renault d'après-guerre

L'histoire du constructeur automobile Renault

Pendant la guerre, Louis Renault a secrètement développé le moteur arrière 4CV. Il a été lancé sous la direction de Pierre Lefoschot en 1946. C'était un puissant rival de la Morris Minor et de la Volkswagen Beetle. Plus de 500000 exemplaires ont été vendus et la production est restée en production jusqu'en 1961.

Renault a lancé son modèle phare, le 2 cylindres Renault Frégate de 4 litres en 1951. Cela a été suivi par le modèle Dauphine, qui s'est bien vendu à l'étranger, notamment en Afrique et en Amérique du Nord. Cependant, il est rapidement devenu obsolète par rapport au Chevrolet Corvair.

Parmi les autres voitures produites pendant cette période, citons la Renault 4, qui concurrencait la Citroën 2CV, ainsi que la Renault 10 et la plus prestigieuse Renault 16. C'était une berline produite en 1966.

Quand Renault s'est-il associé à American Motors Corporation?

Renault avait un partenariat avec Nash Motors Rambler et American Motors Corporation. En 1962, Renault assemble les kits de démontage de la berline Rambler Classic dans son usine en Belgique. Rambler Renault était une alternative aux voitures Mercedes Fintail.

Renault s'est associé à American Motors, achetant une participation de 22,5% dans l'entreprise en 1979. La R5 a été le premier modèle Renault vendu par les concessionnaires AMC. AMC a rencontré des problèmes et était au bord de la faillite. Renault a renfloué AMC en espèces et s'est retrouvé avec 47,5% d'AMC. Le résultat de ce partenariat est la commercialisation de véhicules Jeep en Europe. Des roues et des sièges Renault ont également été utilisés.

Après tout, Renault a vendu AMC à Chrysler après l'assassinat du président de Renault, Georges Besse, en 1987. Les importations Renault ont cessé après 1989.

Durant cette période, Renault a également créé des filiales avec de nombreux autres constructeurs. Cela comprenait Dacia en Roumanie et en Amérique du Sud, ainsi que Volvo et Peugeot. Ces derniers étaient des collaborations technologiques et ont conduit à la création des Renault 30, Peugeot 604 et Volvo 260.

Lorsque Peugeot a acquis Citroën, la relation avec Renault a été écourtée, mais la coproduction s'est poursuivie.

Quand Georges Besse a-t-il été tué?

Besse prend la direction de Renault en janvier 1985. Il a rejoint l'entreprise à une époque où Renault n'était pas rentable.

Au début, il n'était pas très populaire, fermait des usines et licenciait plus de 20 000 travailleurs. Bess a préconisé un partenariat avec AMC, sur lequel tout le monde n'était pas d'accord. Il a également vendu de nombreux actifs, y compris sa participation dans Volvo, et a presque complètement retiré Renault du sport automobile.

Cependant, Georges Besse a complètement renversé l'entreprise et a déclaré des bénéfices quelques mois avant sa mort.

Il a été tué par Action Directe, un groupe militant anarchiste, et deux femmes ont été arrêtées et accusées de son meurtre. Ils ont affirmé qu'il avait été tué à cause des réformes chez Renault. Le meurtre était également lié aux négociations concernant la société nucléaire Eurodif.
Raymond Levy a remplacé Bess, qui a continué à couper l'entreprise. En 1981, la Renault 9 a été lancée, qui a été élue voiture européenne de l'année. Il s'est bien vendu en France mais a été dépassé par la Renault 11.

Quand Renault a-t-il sorti la Clio?

Renault Clio est sorti en mai 1990. C'était le premier modèle à remplacer les identificateurs numériques par des plaques signalétiques. Elle a été élue voiture européenne de l'année et a été l'une des voitures les plus vendues en Europe dans les années 1990. Il a toujours été un gros vendeur et est largement crédité de la restauration de la réputation de Renault.

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La deuxième génération de Clio est sortie en mars 1998 et était plus ronde que sa devancière. En 2001, un important lifting a été effectué, au cours duquel l'apparence a été modifiée et un moteur diesel de 1,5 litre a été ajouté. Clio était dans sa troisième phase en 2004, et sa quatrième en 2006. Il avait un arrière restylé ainsi qu'une spécification améliorée pour tous les modèles.

La Clio actuelle en est à l'étape 2009 et est sortie en avril XNUMX avec un frontal redessiné.

En 2006, elle a de nouveau été nommée voiture européenne de l'année, ce qui en fait l'un des trois véhicules à recevoir ce titre. Les deux autres étaient Volkswagen Golf et Opel (Vauxhall) Astra.

Quand Renault a-t-il été privatisé?

Des plans de vente d'actions à des investisseurs publics ont été annoncés en 1994 et, en 1996, Renault a été entièrement privatisée. Cela signifie que Renault pourrait revenir sur les marchés d'Europe de l'Est et d'Amérique du Sud.

En décembre 1996, Renault s'est associé à General Motors Europe pour développer des véhicules utilitaires légers à partir de la deuxième génération Trafic.

Cependant, Renault était toujours à la recherche d'un partenaire pour faire face à la consolidation de l'industrie.

Quand Renault a-t-il conclu une alliance avec Nissan?

Renault a entamé des négociations avec BMW, Mitsubishi et Nissan, et une alliance avec Nissan a débuté en mars 1999.

L'Alliance Renault-Nissan a été la première du genre à impliquer des marques japonaises et françaises. Renault a initialement acquis une participation de 36,8% dans Nissan, tandis que Nissan a à son tour acquis une participation sans droit de vote de 15% dans Renault. Renault était toujours une entreprise autonome, mais s'est associée à Nissan pour réduire les coûts. Ils ont également mené des recherches ensemble sur des sujets tels que le transport zéro émission.

Ensemble, l'Alliance Renault-Nissan contrôle dix marques, dont Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada et Venucia. Mitsubishi a rejoint l'Alliance cette année (2017) et, ensemble, ils sont le premier fabricant mondial de véhicules électriques rechargeables avec près de 450 employés. Ensemble, ils vendent plus d'un véhicule sur 000 dans le monde.

Renault et véhicules électriques

Renault était le véhicule électrique n ° 2013 des ventes en XNUMX.

L'histoire du constructeur automobile Renault

Renault a conclu des accords zéro émission en 2008, notamment au Portugal, au Danemark et dans les États américains du Tennessee et de l'Oregon.

La Renault Zoé est la voiture 2015 % électrique la plus vendue en Europe en 18 avec 453 2016 immatriculations. La Zoe est restée la voiture électrique la plus vendue en Europe au premier semestre 54. Zoe représente 24 % de leurs ventes mondiales de véhicules électriques, Kangoo ZE 18 % et Twizy XNUMX %. ventes.

Cela nous amène vraiment à nos jours. Renault est extrêmement populaire en Europe et ses véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires à mesure que la technologie progresse. Renault prévoit d'introduire la technologie des véhicules autonomes d'ici 2020, et le Next Two basé sur Zoe a été dévoilé en février 2014.

Renault continue d'avoir une place importante dans l'industrie automobile et nous pensons qu'ils continueront pendant un certain temps.

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