Essai routier du Range Rover Velar
Un grand ami d'AvtoTachki veut tester Velar depuis longtemps. Quand ils se sont finalement rencontrés, Matt a admis qu'il aimerait toujours conduire cette voiture. Il a également dessiné un portrait psychologique de l'acheteur.
Le Range Rover Velar est un break incroyablement sophistiqué et délicieusement facile. C'est aussi une berline sport de luxe et un SUV très performant. Tout cela signifie que le Velar est un très bon achat car vous obtenez au moins trois superbes voitures.
Le seul défaut de la stratégie de marketing «personnalités multiples» de Land Rover est que la plupart des gens n'achètent pas trois voitures en même temps et ont tendance à en être fan. Eh bien, si vous prévoyez d'acheter un nouveau Range Rover, le prix est la dernière chose que vous regardez.
J'ose supposer que la plupart des futurs propriétaires de Velar roulent rarement hors route. Maximum - parfois ils tombent dans les zones de travaux routiers de la ville. Ainsi, pour la plupart des acheteurs, la capacité d'une voiture à gravir une montagne ou à traverser facilement une vallée marécageuse est aussi importante que les noms et les pedigrees des vaches qui ont été tuées pour créer les sièges chics.
Guidé par cette logique, je conclus que le Velar n'est pas non plus assez grand pour une vraie berline exécutive. Il y a plus d'espace pour les jambes à l'arrière que la plupart des petits VUS, mais certainement pas comparable à n'importe quelle berline professionnelle de Jaguar, Mercedes, BMW, Audi ou Lexus. Soit dit en passant, tous se situent dans la même gamme de prix que le Velar.
Lorsque votre décision d'achat est basée sur le degré de concentration ou de relaxation de votre apparence lors des réunions, la saturation des gadgets et le look élégant ne feront aucun bien à Velar pour les ventes commerciales. Le Velar n'est ni une menace ni une alternative moins chère pour les fans de Range Rover. Celui qui s'appelait autrefois Voque.
Ce à quoi le Velar est vraiment bon, et ce pour quoi la plupart des Velar vendus en Russie peuvent être conçus, c'est ... simplement l'utiliser comme un grand et très beau crossover avec un badge sympa. Malheureusement, un grand nombre d'acheteurs de ce segment sont occupés à transporter les enfants d'un endroit à l'autre.
Au cours d'un essai routier, j'ai découvert que des mètres carrés de cuir de couleur crème glacée, un panneau avant en miroir noir bleuâtre et un énorme écran avec un écran tactile ressemblaient littéralement à une scène de crime quelques minutes après avoir appris à connaître les huit ans. -old: tout l'intérieur du Velar est un aimant pour les empreintes digitales. ...
Il y a beaucoup de concurrence dans le segment des petits SUV de luxe. Tout d'abord, il s'agit d'un proche parent de Velar - Jaguar F-Pace, ainsi que Porsche Macan, l'Audi Q5 le plus cher, BMW X3, toutes sortes de Mercedes G- et Lexus - tous très beaux, magnifiquement assemblés et utilisant des matériaux exotiques, ainsi que de la magie du design...
Je pense que dans un segment de marché où la performance et le prix ne sont pas les principaux critères de choix de l'utilisateur final, et que tous les acteurs utilisent des matériaux et des normes d'assemblage exceptionnels, cela revient finalement à la réputation, aux goûts et aux astuces. C'est pourquoi les efforts des développeurs se concentrent sur l'apparence, le style, les poignées de porte complexes et un superbe système d'infodivertissement à double écran tactile qui transforme essentiellement la plupart du panneau de commande en un énorme iPad.
Les publicités officielles décrivent le salon Velar comme un triomphe unique de la «coupe». En général, ils se sont débarrassés de tous les boutons, boutons et commutateurs qui peuvent être remplacés par des contrôleurs «virtuels» sur l'écran tactile. Tout ce qui reste est un sélecteur de vitesse rétractable (comme le couvercle du café que vous voyez sur n'importe quelle Jaguar moderne), un grand volant complexe et deux larges boutons programmables multifonctionnels.
Lorsque le contact est coupé, on a l'impression que tout ce qui vous reste ressemble soit à une piscine noire sans fin, soit à une boîte de Pétri de laboratoire éclaboussée avec les doigts d'un enfant qui a réussi à sortir de la banquette arrière.
L'interaction du conducteur avec le Velar est programmable à l'infini. Mais pourquoi? La plupart des propriétaires sont assez occupés. S'asseyant dedans pour la première fois, ils installeront le miroir et les sièges, s'y connecteront via Bluetooth et passeront en mode standard dans la circulation urbaine lente. Tout. Ils ne changeront ni ne modifieront quoi que ce soit avant la sortie du nouvel iPhone.
Land Rover a dû trouver quelque chose d'intelligent pour expliquer le prix élevé, mais je pense qu'ils sont allés trop loin. Le vrai plaisir de conduire un Range Rover, contrairement, disons, à un Toyota RAV4, c'est de savoir que vous pouvez vous le permettre. La sophistication technologique pourrait être remplacée par une fontaine à chocolat ou une loutre faite à la main, si aucun des autres fabricants ne l'a proposé.
Revenons directement à la voiture. Ce qui est étonnant à propos de Velar, c'est qu'il a l'air beaucoup plus grand à l'extérieur qu'il ne le fait réellement. Land Rover a très intelligemment utilisé de longues lignes continues le long des flancs pour créer l'illusion d'optique de la longueur. De plus, ce crossover a une position beaucoup plus basse que les autres voitures de la marque, il a donc l'air plus grand qu'il ne l'est en réalité. Le siège conducteur est plus confortable que spacieux.
La particularité de la cabine est le confort des sièges, la rapidité de réponse des contrôleurs et la fluidité du mouvement et de la transmission, la cabine est lumineuse et lumineuse et le système de climatisation (ceci est particulièrement important cet été) est excellent.
Notre voiture avait une sorte de super système qui reproduisait un son magnifique. Sans la musique incluse, dans des conditions de conduite normales, la cabine est très, très silencieuse. La visibilité est excellente, sans angles morts, les caméras transmettent l'image parfaite, donc pour une voiture qui semble généralement assez grande, le stationnement n'est pas du tout un problème.
Le rangement numérique n'a fait aucune impression positive ou négative. Elle est très mignonne, mais légèrement distrayante. La quantité d'informations que cette voiture fournit: impressionnante - j'avoue que j'ai passé une heure ou deux ici avec mon fils (donc un enfant de huit ans) à allumer et éteindre les choses. Avec de la musique grondante, cela m'a rappelé le temps que j'ai passé à Ibiza à l'adolescence.
Parmi les défauts, bien que pas les plus graves, notre voiture avait un petit moteur diesel et il n'est pas très intéressant de la conduire en mode standard. D'une manière ou d'une autre, l'ordinateur adopte une approche extrêmement conservatrice en matière d'économie de carburant et de vitesse, il réagit sans beaucoup d'enthousiasme lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, mais à chaque réglage supérieur à la norme, il est de mieux en mieux.
Il est stable, semble confiant et en sécurité. Je n'ai pas pu faire en sorte que la voiture fasse quelque chose de trop impressionnant, mais en toute honnêteté, la nôtre n'était pas dans le package le plus impressionnant.
Le deuxième inconvénient est les stupides poignées de porte amovibles, qui refuseront tôt ou tard d'apparaître ou de disparaître: leur non-apparence ne vous permettra pas d'être à l'intérieur, et le fait qu'elles ne seront pas retirées mènera au ridicule des passants. . D'accord, un SUV sportif ultra-élégant et coûteux avec quatre gros morceaux de métal qui sortent semble idiot.
Un autre inconvénient est le grand devant plat. Oui, cela vous rappelle qu'il s'agit d'un Range Rover, mais d'une manière ou d'une autre, en raison de sa forme, il attire chaque grain de poussière et de saleté qui passe. Le propriétaire du Velar devra donc passer beaucoup de temps aux lave-autos.
Donc, vous ne comprenez peut-être pas encore, mais j'ai vraiment aimé la voiture - j'aimerais bien en avoir une sans plus réfléchir. Peu importe, avec ou sans une loutre apprivoisée. Tout d'abord, c'est une chose à la mode parfaitement exécutée pour les belles personnes qui peuvent se le permettre.
Dans le même temps, le Velar est le modèle de test pour les prochaines générations de technologie Jaguar Land Rover. Une belle voiture qui nous montre l'avenir. Et au fait, cela semble prometteur.
