Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]
Essais routiers de véhicules électriques

Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]

KarPervert - l'un des co-animateurs de Fully Charged - a testé la Honda e, le véhicule électrique du segment B de Honda. Il aimait son look, aimait l'intérieur, pouvait pardonner un petit coffre, mais ne comprenait pas tout à fait le rapport qualité-prix. et gamme.

Avis sur les e-experiences Honda et CarPervert

La Honda e est conçue pour la conduite en ville. CarPervert a admiré les proportions, le design et le rayon de braquage de la voiture, qui, selon le constructeur, est de 4,3 mètres.

Réservons tout de suite que nous ne faisons pas entièrement confiance à la dernière valeur : les places de parking en Espagne sont les plus petites d'Europe et leur longueur est d'environ 4,5 mètres. Si nous regardons la roue extérieure de la voiture, nous pouvons voir qu'elle fait environ 2/3 de l'espace de stationnement et environ 3/4 de la longueur à l'extérieur. Une impression similaire peut être obtenue à partir d'une autre dimension : rayon de braquage Honda e il a l'air 3,5 fois plus large que la voiture.

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Donc dans les deux cas on obtient la valeur pas moins de 6 mètres:

Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]

intérieur

Mais revenons aux impressions du YouTuber. CarPervert parle de l'intérieur avec une tendresse évidente. Les cinq écrans (plus le rétroviseur) sont dédiés à fournir des informations de base sur la voiture et le divertissement : les deux extérieurs sont l'image des rétroviseurs, pendant la conduite, nous trouvons l'écran avec des compteurs et au milieu et à droite nous avons deux écrans multifonctions 12,3 pouces :

Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]

Le seul rétroviseur de la voiture est le rétroviseur, mais il se transforme également en écran dans la configuration normale, qui affiche l'image de la caméra située à l'arrière de la voiture. Cependant, il y a beaucoup d'espace libre dans la cabine. Volume de coffre Honda e c'est simple Litres 171. Et en fait: le sol est haut et il y a peu d'espace - surtout si l'on considère que l'étagère est abaissée avec la trappe.

Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]

Поездка

Selon YouTuber, la voiture est plus faible que la concurrence, mais à l'avenir elle pourrait être équipée de moteurs plus gros (maintenant : 100 ou 113 kW, 315 Nm de couple). La suspension n'est pas rigide mais semble préparée pour une conduite légèrement plus sportive.

Offres de voitures 204 unités de la gamme WLTP sur des disques 17 pouces et unités 220 sur roues de 16 pouces. En termes de valeurs réelles, nous obtenons 174-188 kilomètres par charge [calculs préliminaires www.elektrowoz.pl]. La voiture affiche parfois une autonomie de plus de 180 kilomètres, mais sur un parcours de moins de 40 kilomètres. gamme réelle l'ordinateur de bord ne rapporte que 159 kilomètres (=124/0,78) :

Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]

Dans quelle mesure ces valeurs reflètent les capacités réelles de la voiture, il est difficile de le dire. D'une part, les courses se déroulaient autour de la ville, c'est-à-dire à des vitesses moindres. En revanche : la météo était clémente, avec des rafales de vent, ce qui a affecté la consommation d'énergie (sur la photo ci-dessous, plus de 40 kWh/100 km !).

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Malheureusement, youtuber a raté l'occasion d'aborder ce sujet, donc tout ce que nous avons à faire est de compter. Et ils montrent que l'autonomie de la Honda e avec la plus grande batterie est inférieure à celle de la Nissan Leaf 30kWh - une voiture plus longue d'un segment :

Honda e – Impressions de CarPervert [YouTube]

Addition

CarPervert a mis l'accent sur le design et l'impression positive de contact avec l'intérieur. Un inconvénient évident n'était que le volume du coffre à bagages. Nous avions un léger sentiment que nous avions affaire à un jouet de luxe pour la conduite en ville, conçu pour que Honda puisse l'avoir sous la main - mais il a été conçu de telle manière que pour ne pas gâcher la vente de véhicules à combustion interne, notamment la Honda Jazz.

Honda est le prix en Pologne rien n'est encore connu, en Occident la voiture est plus chère que le CR-V Hybrid. Nos calculs montrent que la voiture coûtera 144 139 PLN, bien que des suppléments puissent ramener ce montant à environ XNUMX XNUMX PLN. Il est peu probable qu'il soit bon marché :

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Entrée complète :

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