Une hernie sur une roue: est-il possible de rouler et que faire avec?

La plupart des automobilistes connaissent le concept des hernies de roue depuis leur enfance, lorsque le gonflement des pneus se forme sur un vélo. Cela se produit généralement sur la partie latérale, mais il existe également des cas de formation de fesses.

Bien que la voiture soit équipée de pneus plus durables, la charge sur ceux-ci est également beaucoup plus élevée, il peut donc arriver que la roue soit bombée d'un côté. Voyons pourquoi cela peut arriver et est-il possible de faire fonctionner une roue endommagée?

Qu'est-ce qu'une hernie sur une roue?

La hernie de la roue fait référence à la déformation du caoutchouc sous forme de gonflement. Ces dommages peuvent apparaître à la fois sur le côté du pneu et sur la bande de roulement.

Selon l'emplacement de ces dommages, cela peut provoquer des secousses, des battements, des vibrations et d'autres effets qui rendent la conduite dangereuse, en particulier à grande vitesse.

Contrairement à une crevaison, une hernie est déterminée en examinant un pneu gonflé. La principale raison de l'apparition de tels dommages est un coup violent, à cause duquel la couche renforcée est déchirée et le caoutchouc gonfle à haute pression.

Il est plus difficile de remarquer une hernie à l'intérieur de la roue. Avec de tels dommages, lors de la conduite à grande vitesse, la roue vibrera dans le sens horizontal (remue d'un côté à l'autre).

Raisons de la formation d'une hernie sur la roue et ses conséquences

Une hernie gonfle en raison du fait que la partie textile du produit commence à se détériorer ou est endommagée à la suite d'un choc. Si le conducteur ne fait pas attention à ces dommages, le cordon continuera de s'effondrer en raison de la haute pression. Le renflement continuera à s'agrandir, ce qui peut par la suite provoquer l'éclatement du pneu. Un pop vif peut effrayer les autres, mais si la vitesse du transport est élevée, la voiture changera brusquement de trajectoire, ce qui provoquera souvent un accident sur n'importe quelle route.

Pour cette raison, avant de prendre le volant, chaque automobiliste doit inspecter périodiquement sa voiture et essayer d'identifier à l'avance ces dysfonctionnements. La hernie externe sera visible immédiatement. Si un problème survient pendant que la voiture roule, alors à la vitesse, le conducteur ressentira clairement le battement du volant ou de l'arrière de la voiture, comme si les roues étaient déséquilibrées. En fait, il s'agit d'un déséquilibre, car le pneu a changé de forme. Si le mouvement de la voiture a soudainement commencé à être accompagné d'un battement, vous devez immédiatement vous arrêter et vérifier la raison de cet effet.

Voici ce qui peut provoquer un gonflement du caoutchouc:

1. Caoutchouc de mauvaise qualité - cela se manifeste généralement sur les produits bon marché au cours de la première année de fonctionnement;
2. Un vieux pneu est plus sensible à la formation de hernies, car avec le temps, la capacité du caoutchouc à résister à la déformation diminue;
3. Fréquent franchissement d'obstacles aux arêtes vives, par exemple, il peut s'agir d'un trou profond ou d'un trottoir. La taille de la bosse dépendra de la vitesse du véhicule ainsi que de la taille de l'obstacle;
4. Si le conducteur aime se garer étroitement contre les bordures, le côté du pneu peut être endommagé. Une coupe latérale peu profonde entraînera l'écrasement de la couche de caoutchouc interne à travers l'espace;
5. Souvent, des dommages apparaissent dans les véhicules aux roues abaissées - lorsqu'une voiture se heurte à un obstacle à grande vitesse, dans un pneu crevé, il est plus probable que le caoutchouc soit étroitement serré entre le disque et l'élément pointu sur la route;
6. Surmonter les voies ferrées et autres obstacles à angle droit;
7. Mauvaise surface de la route (trous avec des arêtes vives);
8. La bosse apparaît également en raison d'un fort impact de la roue, par exemple lors d'un accident.

Une hernie se forme en raison du fait que le pneu se compose de plusieurs couches de matériau, entre lesquelles se trouve un cordon de fils de nylon qui sert d'élément de renforcement. Lorsque la couche de caoutchouc devient plus mince ou que les fils se cassent, cela conduira nécessairement à une saillie du matériau à l'endroit de la rupture. Plus la zone d'endommagement de la couche textile est grande, plus la taille de la hernie sera grande.

Quel est le danger d'une hernie sur le pneu ?

Les pneus de voiture sont de conception complexe. Tout dommage, même mineur, affectera nécessairement les caractéristiques de roulement du caoutchouc. La formation d'une bulle sur le pneu indique la destruction de la partie cordon du produit et celle-ci perd de sa résistance.

A grande vitesse, une roue à géométrie modifiée gênera le comportement du véhicule. Ceci est particulièrement dangereux lors de manœuvres à grande vitesse (dépassement ou virage).

Une hernie cachée peut être identifiée par la survenue d'un battement dans le volant. Aussi, dans certains cas, un échauffement plus important du pneumatique peut être observé.

De tels dommages aux roues sont imprévisibles. Un conducteur conduit une voiture avec une hernie sur plus de mille kilomètres, tandis qu'un autre pneu tombe en panne après seulement quelques centaines de kilomètres après des dommages.

Dans tous les cas, une hernie est dangereuse car elle peut éclater et un pneu crevé tirera la voiture sur le côté. Si une rupture de roue se produit à grande vitesse, et cela se produit plus souvent en raison d'une charge accrue, la voiture provoquera inévitablement un accident.

Pour ces raisons, chaque propriétaire de voiture devrait inspecter les pneus lors d'un changement de pneus saisonnier. Si des déformations même légères ont été constatées, il est préférable de remplacer les pneus afin de prévenir un éventuel problème.

Comment apparaît une hernie sur une roue ?

La bulle sur la roue gonfle lorsque le cordon est endommagé. Souvent, ces dommages ne sont en aucun cas éliminés, de sorte que les pneus avec une hernie sont éliminés. De plus, cette roue ne peut pas être actionnée, car il ne sera pas possible de l'équilibrer en raison de l'instabilité de la bulle (selon la charge de la voiture, elle peut changer de forme). Si la machine est fortement chargée, une roue endommagée peut casser.

Fondamentalement, une hernie de la roue apparaît en raison de :

• Mariage en usine de pneus;
• Frapper la voiture dans un nid-de-poule sérieux avec des arêtes vives ;
• heurter un trottoir;
• Accident.

Lors de l'achat de caoutchouc sur le marché secondaire, il n'est pas toujours possible de reconnaître de tels dommages, car la pression d'air n'est pas appliquée sur les parois du produit. Mais avec de forts impacts, le caoutchouc laissera toujours une marque de l'impact.

Les premières étapes de la détection d'une hernie

Lorsqu'un conducteur détecte un gonflement de roue sur la route, il doit suivre l'une des étapes suivantes :

1. Appelez un service de pneus mobile ou remplacez indépendamment la roue par une dokatka ou une roue de secours;
2. En l'absence de roue de secours ou de dokatka, vous devez immédiatement vous rendre au service de pneus le plus proche. Dans ce cas, le conducteur ne doit pas accélérer son véhicule à plus de 60 km/h. et doit garder une distance accrue par rapport à la voiture qui précède, afin de pouvoir s'orienter en cas d'urgence;
3. Aplatissez un peu le pneu;
4. Pendant le voyage, regardez périodiquement pour voir si la bulle sur le pneu augmente ;
5. Si la roue avant est endommagée, elle peut être remplacée par la roue arrière.

Pouvez-vous rouler avec une hernie sur une roue?

Certains automobilistes n'attachent pas d'importance à la petite bosse qui apparaît sur le pneu et ne font rien. Si la route est plate, un tel caoutchouc tiendra pendant un certain temps, mais le prochain trou ou petit obstacle peut être le dernier.

Les automobilistes soignés sont convaincus que l'apparition d'une hernie latérale n'est pas un défaut aussi grave, à cause duquel vous devez immédiatement vous rendre au magasin pour de nouveaux pneus. Certains réduisent simplement la pression dans les roues, réduisant ainsi légèrement la contrainte sur l'emplacement du défaut.

Quels sont les risques liés à l'utilisation d'une roue avec une hernie

Malgré cette croyance largement répandue, conduire avec une roue endommagée entraînera les conséquences négatives suivantes:

• À la vitesse, la roue s'épuisera. En raison d'un déséquilibre, le roulement de roue en souffrira, ainsi que certains éléments de suspension.
• Un déséquilibre entraînera une usure inégale de la bande de roulement et des changements fréquents de plaques de contact augmenteront la friction avec la route. Cela peut faire chauffer le pneu. Beaucoup de gens savent que lorsqu'ils sont chauffés, les produits en caoutchouc deviennent plus élastiques, ce qui contribuera à son tour à une augmentation de la bosse.

Les réparations de châssis ou de suspension sont beaucoup plus chères que l'achat de pneus neufs, en particulier pour les modèles de dernière génération. De plus, conduire avec une bosse sur une roue provoquera tôt ou tard une urgence du fait que le conducteur ne peut pas faire face à la commande d'un véhicule dans lequel une roue éclate à grande vitesse.

Comment faire fonctionner une roue herniaire

Selon le code de la route, la défaillance d'un pneu (un défaut évident sous la forme d'une coupure, d'une abrasion, d'une bande de roulement très usée et d'autres dommages) est l'une des raisons pour lesquelles le conducteur ne doit pas conduire le véhicule. S'il ignore cette clause de la loi, il devra alors payer une amende et, dans certains cas, récupérer sa voiture sur le parking (mais pas seul, mais sur une dépanneuse). Ces raisons devraient inciter les conducteurs à prendre ces dysfonctionnements au sérieux.

Lorsqu'un automobiliste détecte une hernie avant de conduire, il doit d'abord résoudre le problème. Mais il arrive que le gonflement se forme après être tombé dans la fosse. Si la hernie est importante, vous devez remplacer la roue endommagée par un passager clandestin ou un pneu de secours (lisez ce qui est préférable de transporter avec vous dans la voiture en une autre critique). Dans un proche avenir, vous devrez réparer le pneu endommagé ou en acheter un nouveau.

Dans certains cas, les ballonnements ne sont pas encore critiques, alors certains décident qu'il est encore possible de rouler sur une telle roue. Afin de ne pas créer d'urgence, l'automobiliste doit faire fonctionner une telle roue dans les conditions suivantes:

• La vitesse de transport ne doit pas dépasser 60 km / h;
• Les arrêts brusques doivent être évités;
• Évitez de conduire sur des routes mal pavées;
• Ne surchargez pas la machine;
• Le nombre d'impacts de la roue sur un obstacle doit être minimisé, car une forte déformation du caoutchouc entraînera une augmentation de la hernie.

Façons de réparer une hernie sur une roue

Tous les dommages de ce type sont divisés en deux catégories: réparables et non réparables. La plupart des automobilistes ne peuvent pas évaluer visuellement l'ampleur des dommages, ils ont donc besoin d'une aide professionnelle. Le technicien de pneus enlèvera le pneu de la roue et dira si quelque chose peut être fait ou non.

Même si la roue peut être réparée, il ne faut pas oublier qu'elle n'est plus adaptée à une utilisation permanente, car le patch ne restaure pas la résistance d'origine du produit. La roue réparée ne peut être utilisée que comme roue de secours.

Cela ne vaut pas la peine de faire des réparations à domicile, car l'effet d'une telle procédure ne justifie souvent pas les fonds. Au service des pneus, le processus se déroule dans l'ordre suivant:

• Le côté de la voiture avec la roue endommagée est accroché, la roue elle-même est retirée. Le technicien lave le pneu et inspecte visuellement les dommages. Souvent, la cause de la hernie est un défaut interne, mais avant que l'attelle ne soit dégonflée, sa surface est marquée. Lorsque la roue n'est pas sous pression, la bosse disparaîtra;
• En outre, la hernie est coupée avec un couteau spécial pour les produits en caoutchouc;
• Un morceau entier d'un autre pneu est pris et une pièce de la taille requise est coupée;
• La partie retirée du matériau est remplie de caoutchouc brut, qui subit un traitement spécial;
• Le processus suivant est la vulcanisation. À ce moment, le pneu est traité thermiquement pour faire partie du caoutchouc brut du produit. Pendant cette opération, vous devez suivre la technologie, il est donc extrêmement difficile d'obtenir l'effet souhaité à la maison;
• Une fois le pneu refroidi, un patch est appliqué sur une couche uniforme de caoutchouc aggloméré, mais avant de coller la surface, il est fastidieux de le préparer - pour le nettoyer et le dégraisser;
• La réparation des pneus se termine par le collage d'un patch à l'extérieur et à l'intérieur du produit. Pour éviter la formation d'une bulle d'air entre les patchs et le pneu, la surface est lissée et serrée dans une pince. Le pneu est laissé dans cet état pendant au moins 12 heures.
• Le produit réparé peut être utilisé un jour après la procédure.

Dans un premier temps, il sera nécessaire de revérifier la pression dans une telle roue (des réparations de mauvaise qualité sont souvent la cause de fuites d'air), ainsi que si de nouvelles bosses apparaissent.

Que faire sur la route s'il y a une hernie sur le volant?

Si le pneu est légèrement endommagé, la bosse se développera lentement. Dans ce cas, le conducteur doit tout d'abord planifier l'achat de pneus neufs. Cependant, si un tel défaut apparaît brusquement pendant la conduite, cela signifie que les dommages sont importants et qu'au lieu d'une roue défectueuse, vous devez installer un pneu de secours.

Si le conducteur économise de l'espace ou allège sa voiture et ne met pas de pneu de secours dans le coffre, la seule chose qui peut être faite dans ce cas est de remplacer la roue avant endommagée par la roue arrière. Cela réduira temporairement la charge sur la hernie. Le propriétaire d'une telle voiture doit se rendre à un montage de pneus ou immédiatement dans un magasin de pneus neufs. Pendant qu'il arrive à destination, il doit arrêter la voiture et vérifier si la bosse s'agrandit. Vous pouvez réduire la charge en dégonflant un peu le pneu.

Combien de temps le pneu voyage-t-il après la réparation?

Il n'y a pas de réponse définitive à cette question, car les conducteurs utilisent des styles de conduite différents, et le fabricant peut également utiliser un matériau en caoutchouc de mauvaise qualité, c'est pourquoi le patch est mal collé à la surface. En outre, le degré de dommage affecte la durée de vie de ces pneus réparés.

Certains magasins de pneus ont une garantie de 6 mois. Il y a des moments (si le conducteur suit les recommandations énumérées ci-dessus) où le pneu peut durer environ deux ans. Cependant, il n'est pas recommandé aux conducteurs d'utiliser de tels pneus, car même un pneu bien réparé a déjà perdu ses propriétés d'origine. Ce n'est qu'une mesure d'urgence jusqu'à ce que l'automobiliste achète un nouveau jeu de pneus.

Si la bosse latérale est facilement visible, le renflement d'extrémité ne sera pas aussi visible. Cependant, il se fera immédiatement sentir en frappant dans le volant (si la roue avant est gonflée) ou en sautant à l'arrière de la voiture à basse vitesse. Voici une courte vidéo sur la façon de trouver le site des dommages:

Pourquoi le volant bat. Vérification du caoutchouc pour les bosses. Montage des pneus

Comment protéger la roue de l'apparition des hernies ?

Voici quelques mesures qu'un conducteur peut prendre pour aider à prévenir le gonflage des pneus :

1. Inspectez périodiquement toutes les roues (cela peut être fait lors du changement de pneus de façon saisonnière), ainsi qu'après un coup sérieux, par exemple, sur les bords tranchants d'un trou profond.
2. Essayez d'éviter les nids-de-poule sur la route et ne vous heurtez pas à des obstacles à bords tranchants (tels que des bordures) à grande vitesse.
3. Ne dépassez pas l'indicateur de pression des pneus optimal, qui est défini par le constructeur automobile ;
4. N'achetez pas de pneus de rechange, surtout si vous n'êtes pas expérimenté dans l'identification des dommages aux roues.

Le maximum que le conducteur puisse faire pour éviter d'endommager les roues est un style de conduite calme. Il est toujours nécessaire de démarrer et de freiner en douceur pour la sécurité non seulement du caoutchouc, mais également des autres parties importantes de la voiture. Outre le confort, cette approche du conducteur rendra son comportement sur la route le plus prévisible et le plus sûr possible pour les autres usagers de la route.

Vidéos similaires

En conclusion, une vidéo détaillée expliquant pourquoi il ne faut pas conduire avec un pneu hernié :

J'ai vu CELA SUR LA ROUE - CHANGEMENT URGENT !

Questions et réponses

Combien ça coûte de réparer une hernie sur une roue ? Cela dépend de la politique financière du montage du pneu, de la taille et de l'emplacement de la hernie. De plus, le prix est influencé par la zone dans laquelle se trouve l'atelier. Les prix varient de 14 $ à 70 $.

Pouvez-vous rouler avec une petite hernie? Une hernie est un danger potentiel d'éclatement du pneu à grande vitesse, ce qui entraînera certainement un accident. Par conséquent, il est impossible de conduire avec une hernie de la roue, surtout si la voiture est chargée.

Une hernie peut-elle être réparée ? La position peut être temporairement corrigée par une caméra dans la roue, un patch renforcé interne supplémentaire ou une couture avec un fil de nylon et une vulcanisation supplémentaire.