Grande Muraille

Contenu EmblèmeHistoire des voitures de la Grande Muraille Great Wall Motors Company est la plus grande entreprise de construction automobile chinoise. L'entreprise tire son nom de la Grande Muraille de Chine. Cette entreprise relativement jeune a été fondée en 1976 et a obtenu un énorme succès en peu de temps, s'imposant comme le plus grand fabricant de l'industrie automobile. La première spécificité de l'entreprise était la production de camions. Initialement, la société assemblait des voitures sous licence d'autres sociétés. Un peu plus tard, l'entreprise a ouvert son propre département de design. En 1991, Great Wall a produit son premier fourgon commercial. Et en 1996, prenant pour base un modèle de la société Toyota, elle a créé sa première voiture de tourisme Deer, équipée d'une carrosserie de camionnette. Ce modèle est assez demandé et est particulièrement courant dans les pays de la CEI. Au fil des ans, la famille Deer a déjà de nombreux modèles redessinés. La première exportation a eu lieu en 1997 et l'entreprise est entrée sur le marché international. Avec le début du nouveau siècle, Great Wall crée une division pour le développement de groupes motopropulseurs pour les futurs modèles de l'entreprise. Bientôt, la forme de propriété de la société a également changé en plaçant ses actions en bourse, et maintenant c'était une société par actions. En 2006, Great Wall entre sur le marché européen, exportant des modèles tels que Hover et Wingle. L'exportation de ces deux modèles s'est faite en exemplaires beaucoup plus grands, plus de 30 XNUMX unités du modèle Hover ont été exportées vers l'Italie seule. La qualité, la fiabilité et le prix abordable prévalaient dans ces modèles. Ces caractéristiques ont généré une demande. Il y a eu des versions améliorées dans le futur. Sur la base de plusieurs modèles plus anciens, la société a présenté le Voleex C2010 (alias Phenom) en 10. La mise à niveau Phenom a abouti au véhicule tout-terrain Voleex C20 R. Les SUV de l'entreprise ont activement participé à des compétitions de course, affichant des performances assez élevées. La société a également conclu de nombreux accords avec des entreprises technologiques de premier plan telles que Bosch et Delphi, utilisant leurs technologies pour améliorer encore la production de voitures. Plusieurs succursales ont également été ouvertes dans différents pays. Début 2007, il crée des projets pour la création d'un monospace et de nouveaux modèles de minibus, qui seront bientôt présentés au monde avec des caractéristiques techniques élevées. Bientôt, l'entreprise a fait pression sur l'industrie automobile chinoise, devenant un leader et occupant près de la moitié de l'ensemble du marché automobile chinois, ainsi que la moitié du marché thaïlandais. Coolbear, une voiture de tourisme, était particulièrement demandée en Thaïlande. L'entreprise s'agrandit et une autre usine est construite. Une tentative infructueuse a été faite pour acquérir les actions de Daihatsu, qui est un constructeur automobile japonais. Cela ne s'est pas produit et finalement la Grande Muraille est tombée sous l'influence de la société Toyota. À l'heure actuelle, l'entreprise prospère rapidement et compte déjà plus de vingt succursales. La société dispose également de plusieurs centres spécialisés dans la base de recherche pour l'introduction de nouvelles technologies. En peu de temps, l'entreprise a non seulement gagné la popularité du marché chinois, devenant un leader, mais a également remporté le succès au niveau international, exportant ses voitures dans plus de 100 pays à travers le monde. Emblème L'histoire de la création de l'emblème incarne la Grande Muraille de Chine. Une énorme idée d'invincibilité et d'unité devant un grand objectif est investie dans un petit emblème de la Grande Muraille. Le cadre ovale avec la disposition de la forme du mur à l'intérieur est en acier, ce qui symbolise le succès florissant de l'entreprise et son invincibilité. Histoire de Great Wall Cars Le premier véhicule de la société était une fourgonnette utilitaire en 1991, et en 1996, la première voiture de tourisme Deer a été lancée, la développant en versions ultérieures du G1 au G5. Le G1 comportait deux portes et était une camionnette à deux places à propulsion arrière. Le Deer G2 avait les mêmes caractéristiques que le G1, mais s'en distinguait par le fait qu'il s'agissait d'un cinq places et d'un empattement allongé. Le G3 avait 5 places et était déjà sur 4 portes, et également équipé d'une transmission intégrale comme les modèles suivants. Il n'y a pas de différence particulière avec la sortie des G4 et G5 suivants, sauf dans les dimensions de la voiture elle-même. Le premier SUV de la société a été lancé en 2001 et immédiatement exporté sur le marché. Le modèle a été nommé Safe. En 2006, le monde a vu un véhicule tout-terrain appartenant à la classe SUV. Le crossover avait un certain nombre d'indicateurs techniques élevés, de la puissance du bloc d'alimentation à la transmission manuelle. Le modèle amélioré de la même série Wall SUV était équipé d'un plus grand confort et une grande attention a également été accordée à l'intérieur de la voiture. La collaboration avec Bosch a créé le modèle Wingle, équipé de nouvelles technologies, d'une carrosserie de camionnette et d'un groupe motopropulseur diesel. Le modèle est sorti en plusieurs générations. Florid et Peri sont des modèles passagers sortis en 2007. Les deux avaient une carrosserie à hayon et un moteur puissant. Le véhicule de tourisme Coolbear a gagné en popularité sur le marché thaïlandais. Sorti en 2008 et équipé de technologies innovantes et d'un impressionnant intérieur de voiture au confort maximal avec un immense coffre et des équipements. Le Phenom ou Voleex C10 est sorti de la chaîne de montage en 2009 et a été créé sur la base de modèles plus anciens avec une puissante unité de puissance à 4 cylindres. En 2011, le Hover6 a été lancé, qui a reçu le titre de voiture la plus vendue de l'entreprise.