Produit d'étanchéité anti-crevaison. Une telle protection sera-t-elle utile ?
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Produit d'étanchéité anti-crevaison. Une telle protection sera-t-elle utile ?

La composition des produits d'étanchéité pour pneus et le principe de fonctionnement

Initialement, les mastics pour pneus tubeless sont un développement militaire. Dans des conditions de combat, une crevaison de pneu peut être mortelle. Peu à peu, ces fonds ont migré vers les transports civils.

Les produits d'étanchéité pour pneus sont un mélange de caoutchoucs liquides et de polymères, souvent renforcés de fibres de carbone, qui ont la propriété de durcir lorsqu'ils sont exposés à l'oxygène dans des espaces confinés. Le mécanisme d'action de ces agents ne leur permet pas de durcir à l'intérieur du pneu, car la structure moléculaire est en mouvement constant. Les réservoirs de réparation contiennent un mélange de gaz qui devrait gonfler la roue lorsqu'elle est utilisée.

Produit d'étanchéité anti-crevaison. Une telle protection sera-t-elle utile ?

Lorsqu'une crevaison se forme dans le pneumatique, l'agent est expulsé par la pression de l'air à travers le trou formé. Le diamètre du trou résultant ne dépasse souvent pas 5 mm. Le mastic, traversant la crevaison, est fixé sur ses parois du périmètre au centre et durcit. En raison du fait que l'épaisseur d'un pneu standard à son point le plus mince n'est pas inférieure à 3 mm et que le diamètre de la crevaison est généralement petit, un tunnel dans le caoutchouc formé sur le site de l'endommagement permet à l'agent de former un bouchon solide .

Le diamètre de crevaison maximal que le produit d'étanchéité pour pneu peut supporter est de 4 à 6 mm (selon le fabricant). Dans le même temps, l'outil ne fonctionne efficacement que sur les crevaisons dans la zone de la semelle du pneu, en particulier dans les zones des crêtes de la bande de roulement. Un remplisseur de pneu conventionnel n'éliminera pas les coupures latérales, car l'épaisseur du caoutchouc dans cette zone est minime. Et pour former un bouchon, le mastic n'a pas assez de surface sur les parois de la crevaison pour se fixer et durcir en toute sécurité. Les exceptions sont les perforations ponctuelles d'un diamètre ne dépassant pas 2 mm.

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Comment utiliser le produit d'étanchéité pour pneus ?

Les pneus anti-crevaison au sens traditionnel sont des moyens d'action préventive. Cela signifie qu'ils doivent être remplis lorsque le pneu n'est pas encore endommagé. Habituellement, ils sont appelés remplisseurs de pneus. Mais il existe aussi des mastics qui sont versés après une crevaison. Dans ce cas, ils sont appelés mastics de réparation de pneus.

Les remplisseurs de pneus sont versés dans une roue froide. C'est-à-dire qu'il est nécessaire que la voiture reste debout pendant un certain temps après le voyage. Pour faire le plein de l'action préventive anti-crevaison, vous devez dévisser la bobine de la valve du pneu et attendre que tout l'air ait quitté la roue. Après cela, le mastic est soigneusement secoué et versé dans le pneu à travers la valve. Veuillez noter que vous devez remplir exactement la quantité de produit recommandée par le fabricant pour votre taille de pneu. Si le mastic est versé, cela entraînera un déséquilibre important de la roue. En cas de sous-remplissage, l'anti-crevaison peut ne pas fonctionner.

Produit d'étanchéité anti-crevaison. Une telle protection sera-t-elle utile ?

Après avoir rempli le produit et gonflé le pneu, vous devez parcourir plusieurs kilomètres à une vitesse de 60 à 80 km/h. Cela est nécessaire pour que le produit d'étanchéité soit uniformément réparti sur la surface intérieure du pneu. Après cela, s'il y a un battement notable de la roue, un équilibrage est nécessaire. Si aucun déséquilibre n'est observé, cette procédure peut être négligée.

Les produits d'étanchéité de réparation sont pompés dans le pneu après une crevaison. Avant de pomper, vous devez retirer le corps étranger de la crevaison, s'il est toujours dans le pneu. Les mastics de réparation sont généralement vendus dans des bouteilles avec une buse à connecter à la valve du pneu et sont pompés sous pression dans la roue. Le principe de leur action est similaire à l'anti-crevaison préventif.

Il faut bien comprendre que le produit d'étanchéité pour pneus n'est pas un remède très efficace et durable dans la lutte contre les crevaisons. Il est impossible de prédire combien de temps le liège formé par le scellant restera dans le trou du pneu. Le plus souvent, cela suffit pour plusieurs dizaines de kilomètres. Bien que dans certains cas, un tel bouchon dure quelques années. Ainsi, après une crevaison, il est conseillé de se rendre au plus vite chez un monte-pneu, de nettoyer la roue des résidus de mastic et de mettre un patch régulier sur le site de crevaison.

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Mastics connus en Fédération de Russie et leurs caractéristiques

Petit tour d'horizon des anti-crevaison populaires en Russie.

  1. Doc des pneus Hi-Gear. Scellant préventif qui, selon les instructions, est versé dans la chambre avant une crevaison. Bien qu'il puisse être utilisé après des dommages. Disponible en trois capacités : 240 ml (pour les pneus de voitures de tourisme), 360 ml (pour les SUV et les petits camions) et 480 ml (pour les camions). La composition est complétée par des fibres de carbone, qui augmentent la résistance du liège et sa durée de vie avant destruction. Conçu pour fonctionner avec des crevaisons jusqu'à 6 mm. Le prix sur le marché est de 500 roubles par bouteille de 240 ml.
  2. Anti-crevaison ABRO. Vendu en flacons de 340 ml. L'outil appartient à la réparation et, en tant que remplisseur de pneu préventif, ABRO n'est généralement pas utilisé. L'agent polymérise en quelques heures après avoir été injecté dans le pneu et ne pourra pas éliminer les fuites d'air en cas de crevaison. Il est complété par une buse avec une sculpture pour enrouler sur le raccord d'une roue. Il est pompé sous pression dans le pneu après une crevaison. Le prix est d'environ 700 roubles.

Produit d'étanchéité anti-crevaison. Une telle protection sera-t-elle utile ?

  1. Spray réparateur Liqui Moly Reifen. Assez cher, mais, à en juger par les critiques des automobilistes, un scellant de réparation efficace. Vendu en bombe aérosol métal de 500 ml. Cela coûte environ 1000 roubles. Injecté dans un pneu endommagé. En raison de la pression initialement élevée dans le cylindre, souvent après le remplissage, il ne nécessite pas de pompage supplémentaire de la roue.
  2. Joint de pneu virgule. Scellant de réparation. Produit dans des bombes aérosols d'un volume de 400 ml avec une buse filetée pour un emballage sur un raccord de roue. Selon le principe d'action, ce remède est similaire à l'anti-crevaison ABRO, cependant, à en juger par les critiques, il est un peu moins efficace. Il en coûte en moyenne 500 roubles par bouteille.

Des fonds similaires sont produits par d'autres sociétés. Leur principe de fonctionnement et leur mode d'utilisation dans tous les cas sont à peu près les mêmes. La différence réside dans l'efficacité, qui est proportionnelle au prix.

Anti-crevaison. Réparation de pneus sur la route. Test de avtozvuk.ua

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