Où les voitures européennes sont réellement fabriquées - Partie II

Le nom de la marque fait souvent référence au pays du constructeur du véhicule. Mais c'était le cas il y a plusieurs décennies. Aujourd'hui, la situation est très différente. Grâce à l'exportation établie entre les pays et à la politique commerciale, les voitures sont assemblées dans différentes parties du monde.

Dans le dernier examen, nous avons déjà attiré l'attention sur un certain nombre de pays dans lesquels des modèles de marques célèbres sont assemblés. Dans cette revue, nous examinerons la deuxième partie de cette longue liste. Rappel: ce sont les pays du Vieux Continent et uniquement les usines spécialisées dans le transport léger.

Royaume-Uni

1. Goodwood - Rolls-Royce. À la fin des années 1990, BMW, un fournisseur de longue date de moteurs pour Rolls-Royce et Bentley, a voulu acheter des noms de marque à Vickers, alors propriétaire. À la dernière minute, VW est intervenu, a offert 25 % de plus et a obtenu l'usine de Crewe. Mais BMW a pu acheter les droits de la marque Rolls-Royce et construire une toute nouvelle usine à Goodwood - une usine qui a finalement restauré la qualité de la marque légendaire à ce qu'elle était autrefois. L'année dernière a été la plus forte de l'histoire de Rolls-Royce.
2. Woking - McLaren. Pendant de nombreuses années, seuls le siège et le centre de développement de l'écurie de Formule 1 du même nom se trouvaient ici, puis McLaren a fait un point de référence pour la F1, et depuis 2010 elle s'est régulièrement engagée dans la production de voitures de sport.
3. Dartford - Caterham. La production de cette petite voiture de piste continue d'être basée sur l'évolution de la légendaire Lotus 7, créée par Colin Chapman dans les années 50.
4. Swindon - Honda. L'usine japonaise, construite dans les années 1980, a été l'une des premières victimes du Brexit - il y a un an, Honda a annoncé sa fermeture en 2021. D'ici là, la Civic à hayon sera produite ici.
5. Saint Athan - Aston Martin Lagonda. Le constructeur britannique de voitures de sport a construit une nouvelle usine pour sa filiale de limousines de luxe en plein essor, ainsi que son premier crossover, le DBX.
6. Oxford - MINI. L'ancienne usine Morris Motors a été entièrement reconstruite lorsque BMW a acquis la marque dans le cadre de Rover. Aujourd'hui, elle produit la MINI cinq portes, ainsi que le Clubman et la nouvelle Cooper SE électrique.
7. Malvern - Morgan. Le constructeur britannique de voitures de sport classiques - si classique que le châssis de la plupart des modèles est encore en bois. Depuis l'année dernière, il appartient au holding italien InvestIndustrial.
8. Hayden - Aston Martin. Depuis 2007, cette usine à la pointe de la technologie a repris toute la production de voitures de sport, et l'atelier original de Newport Pagnell se concentre aujourd'hui sur la restauration des modèles Aston classiques.
9. Solihull - Jaguar Land Rover. Autrefois établie en tant qu'entreprise secrète dans le complexe militaro-industriel, l'usine de Solihull assemble aujourd'hui les Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar et Jaguar F-Pace.
10. Château Bromwich - Jaguar. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des chasseurs Spitfire ont été produits ici. Aujourd'hui, ils sont remplacés par les Jaguar XF, XJ et F-Type.
11. Coventry - Geely. Dans deux usines, le géant chinois a concentré la production de taxis spéciaux londoniens, achetés il y a plusieurs années. Même les versions électriques sont assemblées sur l'une d'entre elles.
12. Hull, près de Norwich - Lotus. Cet ancien aéroport militaire abrite Lotus depuis 1966. Après la mort du légendaire Colin Chapman, la société passa aux mains de GM, de l'Italien Romano Artioli et de la Malais Proton. Aujourd'hui, il appartient au chinois Geely.
13. Bernaston - Toyota. Jusqu'à récemment, Avensis était produite ici, que les Japonais ont abandonnée. Aujourd'hui, l'usine produit principalement des Corolla pour les marchés d'Europe occidentale - une berline et une berline.
14. Crewe - Bentley. L'usine a été fondée pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que site de production secret pour les moteurs d'avion Rolls-Royce. Depuis 1998, lorsque Rolls-Royce et Bentley se sont séparés, seules des voitures de seconde classe ont été produites ici.
15. Ellesmere - Opel / Vauxhall. Depuis les années 1970, cette usine assemble principalement des modèles Opel compacts - d'abord la Kadett, puis l'Astra. Cependant, sa survie est désormais remise en question en raison de l'incertitude entourant le Brexit. Si le régime hors taxes n'est pas convenu avec l'UE, PSA fermera l'usine.
16. Halewood - Land Rover. Actuellement, la production de multisegments plus compacts - Land Rover Discovery Sport et Range Rover Evoque - est concentrée ici.
17. Garford - Ginetta. Une petite entreprise britannique produisant des voitures de sport et de piste en édition limitée.
18. Sunderland - Nissan. Le plus grand investissement Nissan en Europe et l'une des plus grandes usines du continent. Il fabrique actuellement le Qashqai, le Leaf et le nouveau Juke.

Italie

1. Sant'Agata Bolognaise - Lamborghini. L'usine classique a été entièrement reconstruite et considérablement agrandie pour reprendre la production du premier modèle de SUV, l'Urus. Huracan et Aventador sont également produits ici.
2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Cette ville proche de Modène abrite le siège et l'unique atelier de Pagani, qui emploie 55 personnes.
3. Maranello - Ferrari. Depuis qu'Enzo Ferrari a installé son entreprise ici en 1943, tous les principaux modèles Ferrari ont été produits dans cette usine. Aujourd'hui, l'usine fournit également des moteurs à Maserati.
4. Modène - Fiat Chrysler. Une usine créée pour l'achat de modèles plus prestigieux de l'entreprise italienne. Aujourd'hui, ce sont les Maserati GranCabrio et GranTurismo, ainsi que l'Alfa Romeo 4C.
5. Macchia d'Isernia - DR. Fondée en 2006 par Massimo Di Risio, la société a modernisé les modèles Chery chinois avec des systèmes à gaz et les a vendus en Europe sous la marque DR.
6. Cassino - Alfa Romeo. L'usine a été construite en 1972 pour les besoins d'Alfa Romeo, et avant la renaissance de la marque Guilia, l'entreprise l'a complètement reconstruite. Aujourd'hui, Giulia et Stelvio sont produits ici.
7. Pomigliano d'Arco. La production du modèle le plus vendu de la marque - Panda est concentrée ici.
8. Melfi - Fiat. L'usine la plus moderne de Fiat en Italie, qui produit aujourd'hui principalement des Jeep - Renegade et Compass, et est également basée sur la plate-forme américaine Fiat 500X.
9. Miafiori - Fiat. Siège de Fiat et pendant de nombreuses années la principale base de production, ouverte par Mussolini dans les années 1930. Aujourd'hui, deux modèles très contrastés sont produits ici - la petite Fiat 500 et l'impressionnante Maserati Levante.
10. Grugliasco - Maserati. L'usine, fondée en 1959, porte aujourd'hui le nom de feu Giovanni Agnelli. Maserati Quattroporte et Ghibli sont fabriqués ici.

Pologne

1. Tychy - Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) est une société polonaise fondée dans les années 1970 pour la production sous licence de Fiat 125 et 126. Après les changements, l'usine a été rachetée par Fiat et produit aujourd'hui Fiat 500 et 500C, ainsi que Lancia Ypsilon.
2. Gliwice - Opel. L'usine, construite à l'époque par Isuzu puis rachetée par GM, produit des moteurs ainsi que l'Opel Astra.
3. Wrzenia, Poznan - Volkswagen. Les versions cargo et passager du Caddy et T6 sont produites ici.

République tchétchène

1. Nosovice - Hyundai. Cette usine, selon le plan original des Coréens, était censée être à Varna, mais pour une raison quelconque, ils n'ont pas réussi à s'entendre avec le gouvernement d'Ivan Kostov. Aujourd'hui, les Hyundai i30, ix20 et Tucson sont fabriquées à Nošovice. L'usine est très proche de l'usine slovaque de Kia à Zilina, ce qui facilite la logistique.
2. Kvasins - Skoda. La deuxième usine tchèque de Skoda a commencé avec la Fabia et la Roomster, mais elle produit aujourd'hui des modèles plus prestigieux - Karoq, Kodiaq et Superb. De plus, un très proche de Karoq Seat Ateca est produit ici.
3. Mlada Boleslav - Skoda. L'usine d'origine et le cœur de la marque Skoda, dont la première voiture a été construite ici en 1905. Aujourd'hui, elle fabrique principalement Fabia et Octavia et se prépare à la production du premier véhicule électrique produit en série.
4. Colin-PSA. Cette joint-venture entre PSA et Toyota était dédiée au co-développement du modèle des petites citadines, respectivement la Citroën C1, la Peugeot 108 et la Toyota Aygo. Cependant, l'usine appartient à PSA.

Slovaquie

1. Zilina - Kia. La seule usine européenne de la société coréenne produit du Ceed et du Sportage.
2. Nitra - Jaguar Land Rover. Plus grand investissement de l'entreprise en dehors du Royaume-Uni. La nouvelle usine comprendra les Land Rover Discovery et Land Rover Defender de dernière génération.
3. Trnava - Peugeot, Citroën. L'usine est spécialisée dans les modèles compacts - Peugeot 208 et Citroën C3.
4. Bratislava - Volkswagen. L'une des usines les plus importantes du groupe dans son ensemble, qui produit les VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 et Q8, ainsi que pratiquement tous les composants de la Bentley Bentayga. En plus, une petite VW Up!

Hongrie

1. Debrecen - BMW. La construction de l'usine d'une capacité d'environ 150 000 véhicules par an a débuté ce printemps. On ne sait pas encore ce qui y sera assemblé, mais l'usine convient à la fois aux modèles à moteur à combustion interne et aux véhicules électriques.
2. Kecskemet - Mercedes. Cette plante assez grande et moderne produit des classes A et B, CLA dans toutes leurs variétés. Mercedes a récemment terminé la construction d'un deuxième atelier qui produira des modèles à propulsion arrière.
3. Esztergom - Suzuki. Les versions européennes des Swift, SX4 S-Cross et Vitara sont fabriquées ici. La dernière génération de Baleno était également hongroise.
4. Gyor - Audi. L'usine allemande de Gyереr produit principalement des moteurs. Mais à part eux, la berline et les versions de l'A3, ainsi que les TT et Q3 sont rassemblées ici.

Croatie

Semaine lumière - Rimac. Partant du garage, l'activité supercar électrique Mate Rimac prend de l'ampleur et fournit aujourd'hui de la technologie à Porsche et Hyundai, qui sont également ses principaux actionnaires.

Slovénie

Novo Mesto - Renault. C'est ici que la nouvelle génération de Renault Clio est produite, ainsi que Twingo et sa jumelle Smart Forfour.

Autriche

Graz - Magna Steyr. L'ancienne usine Steyr-Daimler-Puch, qui appartient maintenant au canadien Magna, a une longue tradition de construction de voitures pour d'autres marques. Maintenant, il y a la BMW Série 5, la nouvelle Z4 (ainsi que la très proche Toyota Supra), la Jaguar I-Pace électrique et, bien sûr, la mythique Mercedes Classe G.

Roumanie

1. Myoveni - Dacie. Duster, Logan et Sandero sont désormais produits dans l'usine roumaine d'origine de la marque. Les autres modèles - Dokker et Lodgy - sont marocains.
2. Craiova - Ford. Ancienne usine d'Oltcit, plus tard privatisée par Daewoo puis reprise par Ford. Aujourd'hui, elle fabrique le Ford EcoSport, ainsi que des moteurs pour d'autres modèles.

Сербия

Kragujevac - Fiat. L'ancienne usine de Zastava, mise en place pour la production sous licence de la Fiat 127, appartient désormais à la société italienne et produit la Fiat 500L.

Turquie

1. Bursa - Oyak Renault. Cette joint-venture, dont Renault détient 51%, est l'une des plus grandes usines de la marque française et remporte le prix plusieurs années consécutives. Les berlines Clio et Megane sont fabriquées ici.
2. Bursa - Tofas. Une autre coentreprise, cette fois entre Fiat et le turc Koch Holding. C'est là que la Fiat Tipo est produite, ainsi que la version passager du Doblo. Koch a également une coentreprise avec Ford, mais ne fabrique actuellement que des fourgonnettes et des camions.
3. Gebze - Honda. Cette usine produit une version berline de la Honda Civic, tandis que l'usine britannique de Swindon produit une version à hayon. Cependant, les deux usines seront fermées l'année prochaine.
4. Izmit - Hyundai. Elle produit les plus petits modèles de la société coréenne pour l'Europe - i10 et i20.
5. Adapazars - Toyota. C'est de là que proviennent la plupart des Corolla, CH-R et Verso proposés en Europe.

Russie

1. Kaliningrad - Avtotor. Les tarifs protectionnistes russes obligent tous les constructeurs à importer leurs voitures dans des boîtes en carton et à les assembler en Russie. Une de ces sociétés est Avtotor, qui construit les BMW Série 3 et 5 et toute la gamme X, y compris le X7; ainsi que Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage et Mohave.
2. Saint-Pétersbourg - Toyota. Usine de montage pour Camry et RAV4 pour les marchés de la Russie et de plusieurs autres anciennes républiques soviétiques.
3. Saint-Pétersbourg - Hyundai. Elle produit deux des trois modèles les plus vendus sur le marché russe - Hyundai Solaris et Kia Rio.
4. Saint-Pétersbourg - AVTOVAZ. Cette usine de la filiale russe de Renault assemble en effet Nissan – X-Trail, Qashqai et Murano.
5. Kalouga - Mitsubishi. L'usine est engagée dans l'assemblage de l'Outlander, mais selon des partenariats de longue date, elle produit également Peugeot Expert, Citroën C4 et Peugeot 408 - les deux derniers modèles ont longtemps été abandonnés en Europe, mais se vendent facilement en Russie.
6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Ici, ils assemblent les Audi A4, A5, A6 et Q7, VW Tiguan et Polo, ainsi que Skoda Octavia.
7. Tula - Moteur de la Grande Muraille. Atelier de montage pour crossover Haval H7 et H9.
8. Esipovo, Moscou - Mercedes. Une usine moderne construite en 2017-2018 qui produit actuellement la Classe E, mais qui commencera également la production de SUV à l'avenir.
9. Moscou - Rostek. Notre Dacia Duster familier (vendu en Russie sous le nom de Renault Duster), ainsi que Captur et Nissan Terrano vivant toujours sur le marché russe, sont assemblés ici.
10. Nijni Novgorod - GAZ. L'usine automobile de Gorky continue d'exploiter et de produire des modèles GAZ, Gazelle, Sobol, ainsi que, grâce à diverses coentreprises, des modèles Chevrolet, Skoda et Mercedes (camions légers).
11. Oulianovsk - Sollers-Isuzu. L'ancienne usine UAZ continue de produire ses propres SUV (Patriots) et pick-up, ainsi que des modèles Isuzu pour le marché russe.
12. Izhevsk - Avtovaz. Lada Vesta, Lada Granta ainsi que des modèles compacts Nissan tels que la Tiida sont produits ici.
13. Togliatti - Lada. La ville entière a été construite d'après l'usine VAZ et nommée d'après le politicien communiste italien qui a reçu une licence de Fiat à l'époque. Aujourd'hui, la Lada Niva, la berline Granta ainsi que tous les modèles Dacia sont produits ici, mais en Russie, ils sont vendus sous le nom de Lada ou Renault.
14. Tcherkessk - Derways. Usine d'assemblage de divers modèles chinois de Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
15. Lipetsk - Groupe Lifan. L'une des plus grandes entreprises de voitures privées de Chine, rassemblant ici ses modèles pour les marchés de la Russie, du Kazakhstan et de plusieurs autres républiques d'Asie centrale.

Ukraine

1. Zaporozhye - Ukravto. L'ancienne usine des légendaires "Cosaques" produit encore deux modèles avec la marque ZAZ, mais assemble principalement Peugeot, Mercedes, Toyota, Opel, Renault et Jeep, livrés en cartons.
2. Krementchouk - Avtokraz. La production principale ici est constituée de camions KrAZ, mais l'usine assemble également des véhicules Ssangyong.
3. Tcherkassy - Bogdan Motors. Cette usine assez moderne d'une capacité de 150 000 véhicules assemble annuellement les Hyundai Accent et Tucson, ainsi que deux modèles Lada.
4. Solomonovo - Skoda. Usine de montage pour Octavia, Kodiaq et Fabia, qui assemble également les Audi A4 et A6 ainsi que Seat Leon.

Belarus

1. Minsk - Unisson. Cette entreprise publique assemble certains modèles Peugeot-Citroën et Chevrolet, mais s'est récemment concentrée sur les crossovers chinois Zotye.
2. Zhodino - Geely. La ville de Zhodino est principalement célèbre pour la production de camions super lourds Belaz, mais récemment une toute nouvelle usine Geely a fonctionné ici, où les modèles Coolray, Atlas et Emgrand sont assemblés.