Ford

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Nom:FORD
Année de fondation:1903
Fondateurs:Henry Ford
Fait parti:Ford Motor Company
Localisation:Etats-UnisDirbornMichigan
Nouvelles:Читать

Type de carrosserie : SUVHatchbackBerlineCabrioletBreakMonospaceCoupéVanPick-upLiftback

Ford

Histoire de la marque automobile Ford

Contenu Histoire de FordPropriétaires et directionLogoActivitésModèles L'un des constructeurs automobiles les plus célèbres est Ford Motors. Le siège social de la société est situé près de Detroit, la ville des moteurs - Dearborn. À certaines périodes de l'histoire, cette immense entreprise possédait des marques telles que Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, etc. L'entreprise est engagée dans la production de voitures, de camions et de véhicules agricoles. Découvrez comment une chute de cheval a été le moteur de l'éducation et de la croissance explosive du titane dans l'industrie automobile. Ford Story Alors qu'il travaillait dans la ferme de son père, un immigrant irlandais tombe de cheval. Ce jour-là en 1872, une pensée a traversé la tête d'Henry Ford : comment il veut avoir un tel véhicule qui serait plus sûr et plus fiable qu'un homologue tiré par des chevaux. Ce passionné, avec ses 11 amis, accumule une grosse somme selon ces normes - 28 5 dollars (la majeure partie de cet argent a été fournie par XNUMX investisseurs qui croyaient au succès de l'idée). Avec ces fonds, ils ont fondé une petite entreprise industrielle. Cet événement a eu lieu le 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Il convient de noter que Ford est le premier constructeur automobile au monde à mettre en œuvre le principe de la chaîne de montage des voitures. Cependant, avant son lancement en 1913, les moyens mécaniques étaient assemblés exclusivement à la main. Le premier exemple de travail était un side-car avec un moteur à essence. Le moteur à combustion interne avait une puissance de 8 chevaux et l'équipage s'appelait Model-A. Cinq ans seulement après la création de l'entreprise, le monde dispose d'un modèle de voiture abordable - Model-T. La voiture était surnommée "Tin Lizzy". La voiture a été produite jusqu'à la 27e année du siècle dernier. À la fin des années 20, l'entreprise a conclu un accord de coopération avec l'Union soviétique. L'usine d'un constructeur automobile américain est en construction à Nizhny Novgorod. Sur la base des développements de la société mère, des voitures GAZ-A ont été développées, ainsi qu'un modèle similaire avec l'indice AA. Au cours de la prochaine décennie, la marque, qui gagne en popularité, construit des usines en Allemagne et coopère avec le Troisième Reich, libérant des véhicules à roues et à chenilles pour les forces armées du pays. De la part de l'armée américaine, cela provoqua l'hostilité. Cependant, avec le début de la Seconde Guerre mondiale, Ford décide d'arrêter de travailler avec l'Allemagne nazie et commence la production d'équipements militaires pour les États-Unis. Voici un bref historique des fusions et acquisitions d'autres marques : 1922, sous la direction de l'entreprise, la division des voitures haut de gamme Lincoln débute ; 1939 - La marque Mercury est fondée, avec des voitures à prix moyen qui sortent de la chaîne de montage. La division a duré jusqu'en 2010; 1986 - Ford acquiert la marque Aston Martin. La division a été vendue en 2007; 1990 - achat de la marque Jaguar, qui passe en 2008 au constructeur indien Tata Motors; 1999 - La marque Volvo est acquise, dont la revente devient connue en 2010. Le nouveau propriétaire de la division est la marque chinoise Zhenjiang Geely ; 2000 - la marque Land Rover est achetée, qui a également été vendue après 8 ans à la société indienne Tata. Propriétaires et direction La direction de l'entreprise est entièrement assurée par la famille du fondateur de la marque. C'est l'une des plus grandes entreprises, contrôlée par une seule famille. De plus, Ford est classée comme une entreprise publique. Le mouvement de ses actions est contrôlé par la bourse de New York. Logo Les voitures du constructeur américain se reconnaissent à une simple étiquette sur la calandre. Le nom de la société est écrit en lettres blanches dans la police d'origine dans l'ovale bleu. Le symbole de la marque reflète un hommage à la tradition et à l'élégance, que l'on retrouve dans la plupart des modèles de l'entreprise. Le logo a subi plusieurs améliorations. Le premier dessin a été réalisé par Childe Harold Wills en 1903. C'était le nom de l'entreprise, fait dans le style signature. Le long du bord, l'emblème avait une bordure figurée, à l'intérieur de laquelle, en plus du nom du fabricant, l'emplacement du siège social était indiqué. 1909 - le logo est complètement changé. Au lieu d'une plaque hétéroclite, les faux radiateurs ont été remplacés par le nom de famille du fondateur, fait dans la police majuscule d'origine; 1912 - l'emblème reçoit des éléments supplémentaires - un fond bleu en forme d'aigle déployant ses ailes. Le nom de la marque est écrit en grosses lettres au centre et un slogan publicitaire est écrit en dessous - "Universal car"; 1912 - le logo de la marque prend la forme ovale habituelle. Ford est écrit en lettres noires sur fond blanc ; 1927 - Un fond ovale bleu avec une bordure blanche apparaît. Le nom de la marque automobile est en lettres blanches ; 1957 - l'ovale se transforme en une figure symétrique allongée sur les côtés. La couleur de fond change. L'inscription elle-même reste inchangée; 1976 - la figure précédente prend la forme d'un ovale étiré avec une bordure argentée. Le fond lui-même est réalisé dans un style qui donne du volume à l'inscription ; 2003 - le cadre argenté disparaît, la couleur de fond est plus atténuée. Le haut est plus clair que le bas. Une transition de couleur douce se fait entre eux, grâce à laquelle une inscription uniforme s'avère volumineuse. Activités L'entreprise fournit une large gamme de services dans l'industrie automobile. Les entreprises de la marque créent des voitures particulières, ainsi que des camions et des bus commerciaux. L'entreprise peut être conditionnellement divisée en 3 divisions structurelles : Amérique du Nord ; Asie-Pacifique; Européen. Ces divisions sont séparées géographiquement. Jusqu'en 2006, chacun d'eux produisait des équipements pour le marché spécifique dont il avait la charge. Le tournant de cette politique fut la décision du directeur de l'entreprise, Roger Mulally (ce changement d'ingénieur et d'homme d'affaires sauva la marque de l'effondrement) de faire de Ford « One ». L'essence de l'idée était que l'entreprise produirait des modèles mondiaux pour différents types de marché. L'idée a été incarnée dans la Ford Focus de troisième génération. Modèles Voici l'histoire de la marque en modèles : 1903 - début de la production du premier modèle de voiture, qui reçoit l'indice A. 1906 - Le modèle K apparaît, dans lequel un moteur 6 cylindres a été installé pour la première fois. Sa puissance était de 40 chevaux. En raison de la mauvaise qualité de construction, le modèle n'a pas duré longtemps sur le marché. Une histoire similaire était avec le V. Les deux options s'adressaient aux automobilistes fortunés. L'échec des versions a donné une impulsion à la production de voitures plus économiques. 1908 - l'emblématique modèle T apparaît, qui s'avère très populaire non seulement pour sa qualité, mais aussi pour son prix attractif. Initialement, il était vendu à 850 USD. (à titre de comparaison, le modèle K était proposé au prix de 2 800 dollars), un peu plus tard, des matériaux moins chers ont été utilisés, ce qui a permis de réduire de près de moitié le coût du transport (350 dollars). La voiture avait un moteur de 2,9 litres. Il était associé à une boîte de vitesses planétaire à deux vitesses. C'était la toute première voiture qui avait un million d'exemplaires. Différents types de transport ont été créés sur le châssis de ce modèle, allant d'un équipage de luxe à deux places à une ambulance. 1922 - Acquisition de la division automobile de luxe Lincoln pour les riches. 1922-1950, l'entreprise prend un certain nombre de décisions pour étendre la géographie de la production, en concluant des accords avec différents pays dans lesquels les entreprises de l'entreprise ont été construites. 1932 - L'entreprise devient le premier fabricant au monde à produire des blocs en V monolithiques à 8 cylindres. 1938 - Une division de Mercury est créée pour fournir au marché des voitures de milieu de gamme (entre la Ford classique bon marché et la Lincoln présentable). Le début des années 50 est une période de recherche d'idées originales et révolutionnaires. Ainsi, en 1955, la Thunderbird apparaît à l'arrière d'un hardtop (quelle est la particularité de ce type de carrosserie, lire ici). La voiture culte a reçu jusqu'à 11 générations. Sous le capot de la voiture se trouvait un bloc moteur de 4,8 litres en forme de V, développant une puissance de 193 chevaux. Malgré le fait que la voiture était destinée aux conducteurs fortunés, le modèle était très populaire. 1959 - Une autre voiture populaire apparaît - Galaxie. Le modèle a reçu 6 types de carrosserie, une sécurité enfant, ainsi qu'une colonne de direction améliorée. 1960 - Début de la production du modèle Falcon, sur la plate-forme duquel le Maverick, le Granada et la Mustang de première génération ont ensuite été construits. La voiture dans la configuration de base a reçu un moteur de 2,4 litres développant 90 chevaux. Il s'agissait d'un moteur 6 cylindres en ligne. 1964 - l'apparition de la légendaire Ford Mustang. C'était le fruit de la recherche d'un modèle vedette de l'entreprise, qui coûterait de l'argent décent, mais qui était en même temps le plus désirable pour les amateurs de véhicules beaux et puissants. Le modèle conceptuel a été présenté un an plus tôt, mais avant cela, la société a créé plusieurs prototypes de cette voiture, bien qu'elle ne les ait jamais concrétisés. Sous le capot de la nouveauté se trouvait le même six cylindres en ligne que dans le Falcon, seule la cylindrée a été légèrement augmentée (jusqu'à 2,8 litres). La voiture a reçu une excellente dynamique et un entretien peu coûteux, et son principal avantage était le confort, dont les voitures n'avaient pas été dotées auparavant. 1966 - L'entreprise remporte enfin le succès en rivalisant avec la marque Ferrari sur la route du Mans. Glory apporte la voiture de sport la plus puissante et la plus fiable de la marque américaine GT-40. Après le triomphe, la marque présente la version routière de la légende - GT-40 MKIII. Sous le capot se trouvait le huit en forme de V de 4,7 litres déjà familier. La puissance maximale était de 310 ch. Bien que la voiture se soit avérée durable, elle n'a été mise à jour qu'en 2003. La nouvelle génération a reçu un moteur plus gros (5,4 litres), qui a accéléré la voiture à «des centaines» en 3,2 secondes, et la limite de vitesse maximale était de 346 km / h. 1968 - Le modèle sportif Escort Twin Cam apparaît. La voiture a pris la première place dans la course, qui a eu lieu en Irlande, ainsi qu'un certain nombre de compétitions dans différents pays jusqu'en 1970. Le parcours sportif de la marque lui a permis d'attirer une nouvelle clientèle passionnée de course automobile et appréciant les voitures de qualité dotées de systèmes électroniques innovants. 1970 - Taunus (version européenne conduite à gauche) ou Cortina (version "anglaise" conduite à droite) apparaît. 1976 - Début de la production de la série E Econoline, avec la transmission, le moteur et le châssis des camionnettes et SUV de la série F. 1976 - La première génération de la Fiesta apparaît. 1980 - Début de la production du Bronco historique. C'était une camionnette avec un châssis court mais haut. En raison de la garde au sol élevée, le modèle a longtemps été populaire en raison de sa capacité de cross-country, même lorsque des modèles plus dignes de VUS confortables sont sortis. 1982 - Lancement de la Sierra à traction arrière. 1985 - un véritable chaos règne sur le marché automobile: en raison de la crise mondiale du pétrole, les voitures populaires ont fortement perdu leurs positions et les petites voitures japonaises sont venues à leur place. Les modèles concurrents avaient une consommation de carburant minimale et, en termes de performances, ils n'étaient pas inférieurs aux voitures américaines puissantes et voraces. La direction de l'entreprise décide de sortir un autre modèle en cours d'exécution. Bien sûr, elle n'a pas remplacé la Mustang, mais elle a reçu une bonne reconnaissance parmi les automobilistes. C'était un modèle Taurus. Malgré la situation économique difficile, la nouveauté s'est avérée être la plus vendue de l'histoire de la marque. 1990 - Un autre best-seller américain apparaît - Explorer. Cette année et l'année prochaine, le modèle reçoit un prix dans la catégorie du meilleur VUS à traction intégrale. Un moteur à essence de 4 litres de 155 ch a été installé sous le capot de la voiture. Il était associé à une boîte automatique à 4 vitesses ou à un équivalent mécanique à 5 vitesses. 1993 - Le lancement du modèle Mondeo a été annoncé, dans lequel de nouvelles normes de sécurité pour le conducteur et les passagers ont été appliquées. 1994 - Début de la production du minibus Windstar. 1995 - au Salon de l'automobile de Genève, la Galaxy (division EUROPE) a été présentée, qui en 2000 a subi un sérieux restylage. 1996 - L'expédition est lancée pour remplacer le bien-aimé Bronco. 1998 - Le Salon de l'Automobile de Genève présente le modèle Focus, qui remplace la sous-compacte Escort. 2000 - Un prototype de Ford Escape a été présenté au Salon de Detroit. Pour l'Europe, un SUV similaire a été créé - le Maverick. 2002 - le modèle C-Max apparaît, qui a reçu la plupart des systèmes de la Focus, mais avec un corps plus fonctionnel. 2002 - les automobilistes se voient offrir la voiture de ville Fusion. 2003 - La Tourneo Connect, une voiture haute performance avec une apparence modeste, apparaît. 2006 - Le S-Max a été créé sur le châssis du nouveau Galaxy. 2008 - La société ouvre le créneau du crossover avec la sortie du Kuga. 2012 - Un développement innovant d'un moteur super économique apparaît. Le développement s'appelait Ecoboost. Le moteur a reçu plusieurs fois le prix "International Engine". Au cours des années suivantes, l'entreprise a développé des voitures puissantes, économiques, premium et simplement belles pour différentes catégories d'automobilistes. Par ailleurs, l'entreprise se développe dans la production de véhicules utilitaires.

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