Essai routier Ford Kuga 2.0 TDCI 150 ch. 4WD Titanium : Essai routier – Essai routier
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Ford Kuga 2.0 TDCI 150 ch 4WD Titanium : Essai routier – Essai routier
Pagella
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Le Ford Kuga est un VUS polyvalent : il est bon pour l'espace, roule bien et a un look personnalisé. La version Titanium 4WD offre également un équipement riche et une polyvalence améliorée sur les surfaces glissantes. Parmi les lacunes, on retrouve un tableau de bord un peu déroutant et des consommations légèrement différentes des données annoncées par la Chambre des représentants.
Ville
La Ford Kuga il pousse de 8 cm, ce qui augmente sans aucun doute son habitabilité, compromettant légèrement la commodité du stationnement en ville. De son 452 cm de long et 184 cm de largeen fait Kuga c'est une grosse machine. La selle haute et la bonne visibilité de l'autre côté en font un plaisir de conduite. La direction est agréablement légère et la transmission automatique Powershift est rapide et légère, l'une des meilleures de sa catégorie. Mais surtout, le couple et le silence du 2.0 TDCI de 150 chevaux sont appréciés. Un bon moteur qui garantit des performances adéquates (0-100 km/h à une vitesse maximale de 10.9 et 190 km/h) et une moyenne de 15 km/l en ville.
HORS DE LA VILLE
Entre les courbes Ford Kuga 2.0 TDCI 150 CV se comporte bien. La suspension est plus souple que la sportive, mais malgré cela, la voiture a un comportement dynamique agréable. Il entre avec enthousiasme dans le virage et ferme la trajectoire, bref, une vraie surprise. C'est aussi grâce aux systèmes Vecteur de couple qui aident à maintenir la trajectoire en "serrant" les disques de frein sur eux-mêmes. La boîte de vitesses Powershift est bonne ici aussi, même si, malgré les palettes au volant, il n'y a pas de véritable mode manuel. C'est dommage que la direction soit trop légère et désactivée, mais comme ce n'est pas une voiture de sport, vous pouvez le pardonner.
autoroute
La Ford Kuga in autoroute il parcourt les kilomètres avec aisance : le moteur n'est pas audible à la vitesse du code, et le sifflement est limité. Cependant, la consommation n'est pas très faible et se situe en moyenne à 13-14 km/l.
VIE À BORD
Lehabitabilité de Ford Kuga è adéquate pour une famille, même s'il y en a cinq. Le dossier est également confortable pour une personne de ma taille (ma taille est de 1,85 cm), et les tables rabattables fixées aux places arrière sont un plus intéressant. Le coffre à bagages est également spacieux, offrant une capacité 456 litres, qui devient 1653 avec les sièges baissés.
À l'intérieur, nous trouvons un cockpit bien fait fait de matériaux souples et de plastique dur de bonne qualité. Cependant, le design est très américain, avec beaucoup de contours chromés et trop de boutons. L'écran du système d'infodivertissement Sync3 (le plus avancé de la maison Ford) est facile à lire, mais éloigné, ce qui peut poser quelques problèmes lors de la navigation dans les menus. Bien sûr, il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, commodité essentielle.
PRIX ET FRAIS
La Ford Kuga 4xXNUMX avec équipement Titan ce n'est pas bon marché, mais il offre beaucoup. Le prix catalogue est 32.250 euro auquel ils s'ajoutent 2.000 euros pour la transmission automatique Changement de pouvoir; On retrouve la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse et la radio avec cd/mp3/aux/usb et Bluetooth de série sur toutes les versions, tandis que le titane ajoute des phares à LED, des jantes alliage 17 pouces, un contrôle de portée des phares. finition et bien plus encore.
SÉCURITÉ
L'essentiel est inclus dans le prix, mais avec votre main sur votre portefeuille, vous pouvez ajouter divers dispositifs technologiques qui rendent la conduite plus sûre, tels que l'assistance au maintien de la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
DESCRIPTION TECHNIQUE
DIMENSIONS
| longueur | 454 voir |
| largeur | 186 voir |
| hauteur | 169 voir |
| Tronc | 456-1653 litres |
| poids | 1716 kg |
TECHNIQUE
| moteur | Diesel 4 cylindres en ligne |
| déplacement | 1997 voir |
| Puissance | 150 CV à 3750 poids/min |
| couple | De 370 Nm à 1750 entrées |
| transmission | Double embrayage automatique à 6 rapports |
Travailler
| 0-100 km / h | 10,9 secondes |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consommation | 5,4 l / 100 km |
| les émissions | 140 grammes de CO2 |
PRIX
