Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline

Mais comme le dommage est essentiellement un, nous pouvons l'ignorer en toute sécurité et nous concentrer principalement sur les idées. Nous avons été impressionnés par la facilité d'utilisation de tous les tiroirs, qui sont en effet nombreux sur le tableau de bord et dans les portes. Sur de longues distances, la durée de vie des porte-canettes, et par temps chaud, également un climatiseur très efficace facilite la vie des passagers.

Il y a même un deux pièces pour un supplément, donc les passagers de la deuxième rangée ont leurs propres commandes de température. L'ergonomie est très bonne, seul le volant est trop plat et, bien qu'il soit réglable dans les deux sens, on a quand même l'impression d'être dans un camion.

Les matériaux à l'intérieur ne sont plus inférieurs, au contraire - Galaxy à cet égard est au sommet de la classe des grandes limousines. Le plastique est solide mais agréable au toucher et bien fini, tout comme le revêtement de sol, les portes et les sièges. Il est très bien assis sur le siège avant, dans la deuxième rangée, quelle que soit la position du siège avant, et dans la troisième - pour des raisons évidentes - il y a moins d'espace pour les jambes des adultes.

Les sièges sont faciles à retirer, à déplacer longitudinalement et également à pivoter, même s'ils ne sont pas entièrement légers lorsqu'ils sont sortis de la voiture. Ce sort est souvent arrivé aux deux de la rangée arrière en particulier, car cela n'arrive au spécimen que lorsque le tronc est entièrement occupé. Cependant, avec cinq sièges, il n'y a presque pas de limite de bagages.

En roulant, il offre une position assise haute et la bonne visibilité qui en découle, et pour les minibus limousines, une très bonne position sur la route et une très bonne tenue de route. La suspension est un bon compromis entre confort et rigidité, mais pas la mécanique de course. Le turbodiesel de 1 litre et 9 chevaux qui propulse les roues avant est emprunté à l'écurie Volkswagen, et ça suffit. Le matin, il marche rude et bruyant, mais après quelques minutes, il devient civilisé et ne le dérange pas du tout sur les longues courses.

Il peut facilement se déplacer à une vitesse d'environ 160 km/h, et a également une consommation modeste : en moyenne, on vise 8 litres aux cent kilomètres. L'alésage du turbo n'est pas prononcé, peut-être que le moteur est essoufflé juste au-dessus du ralenti, puis associé à une transmission manuelle à six vitesses est excellent. Les engrenages fonctionnent bien et toute la motorisation et les freins sont souverains, même lorsque la voiture est à pleine charge.

Le Galaxy avec son moteur TDI plus puissant est, à notre avis, le meilleur du genre. Dommage (enfin, on l'a compris) qu'il soit si cher ici, malgré l'équipement assez riche, qui, en plus du système ESP, comprend tout ce dont vous avez besoin. Dans les statistiques de ventes, il serait alors encore plus facile de réduire les moteurs à essence.

Boshtyan Yevshek

Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline

données de base

Ventes:	Sommet moteurs ljubljana
Prix ​​du modèle de base :	26.967,86 €
Coût du modèle de test :	27.469,05 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	85 kW (115 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	13,7 avec
Vitesse maximale:	181 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,3l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - en ligne - diesel à injection directe - cylindrée 1896 cm3 - puissance maxi 85 kW (115 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 310 Nm à 1900 tr/min - moteur entraînant les roues avant - transmission synchronisée 6 rapports
Capacité:	vitesse de pointe 181 km/h - accélération 0-100 km/h en 13,7 s - consommation de carburant (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km (gasoil)
Masé :	wagon vide 1678
Dimensions extérieures:	longueur 4634 mm - largeur 1810 mm - hauteur 1762 mm - empattement 2841 mm - garde au sol 11,9 m
Dimensions intérieures:	réservoir de carburant 70 l
Boîte:	(normale) 256 - 2610 litres

оценка

• Galaxy est spacieux, facile à utiliser et doté d'une excellente mécanique. Il y a peu d'erreurs, notamment dans certaines décisions concernant le rabattement des sièges, vous pouvez suivre l'exemple de l'Espace, mais en tant que package, c'est certainement l'une des options d'une pièce les plus attrayantes. Surtout lorsqu'il est associé à un moteur turbodiesel économique (mais pas le plus avancé).

Nous louons et reprochons

moteur économique

bon emplacement sur la route

bonne prise en main

matériaux et finitions utilisés

espace intérieur

moteur bruyant au démarrage

prix élevé