Fiat

Fiat

Fiat
Nom:FIAT
Année de fondation:1899
Fondateurs:Giovanni Agnelli
Fait parti:Fiat Automobiles Chrysler
Localisation:ItalieTurin
Nouvelles:Читать

Fiat

Histoire de la marque automobile Fiat

Sommaire FondateurEmblèmeHistoire de la marque automobile dans les modèlesQuestions et réponses : Dans le monde de la construction automobile, Fiat occupe une place d'honneur. C'est l'une des entreprises les plus connues pour la production de moyens mécaniques pour l'agriculture, la construction, le transport de marchandises et de passagers et, bien sûr, les voitures. L'histoire mondiale des marques automobiles est complétée par le développement unique d'événements qui ont propulsé l'entreprise à une telle importance. Voici l'histoire de la façon dont un groupe d'hommes d'affaires a réussi à créer une entreprise automobile à partir d'une seule entreprise. Fondateur A l'aube de l'industrie automobile, de nombreux passionnés ont commencé à se demander s'ils ne devaient pas eux aussi se lancer dans la production de véhicules de différentes catégories. Une question similaire s'est posée dans l'esprit d'un petit groupe d'hommes d'affaires italiens. L'histoire du constructeur automobile commence à l'été 1899 dans la ville de Turin. La société a immédiatement reçu le nom de FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Initialement, l'entreprise était engagée dans l'assemblage de voitures Renault, équipées de moteurs De Dion-Bouton. À cette époque, c'était l'une des unités de puissance les plus fiables d'Europe. Ils ont été achetés par différents fabricants et installés sur leurs véhicules. La toute première usine de l'entreprise a été construite au tournant des XIXe et XXe siècles. Elle employait une centaine et demi d'employés. Deux ans plus tard, Giovanni Agnelli devient PDG de l'entreprise. Lorsque le gouvernement italien a aboli les droits élevés sur les importations d'acier, l'entreprise a rapidement élargi son champ d'activité et a commencé à produire des camions, des bus, des moteurs de navires et d'avions, ainsi que du matériel agricole. Cependant, les automobilistes sont plus intéressés par le démarrage de la production de voitures particulières de cette société. Au début, il s'agissait exclusivement de modèles de luxe qui ne se distinguaient pas par leur simplicité. Seule l'élite pouvait se les offrir. Mais malgré cela, l'exclusivité s'est rapidement dispersée, la marque apparaissant souvent parmi les participants à diverses courses. À l'époque, c'était une rampe de lancement puissante qui vous permettait de "détordre" votre marque. Emblème Le premier emblème de l'entreprise a été créé par un artiste qui l'a représenté sous la forme d'un vieux parchemin avec une inscription. L'inscription était le nom complet du constructeur automobile nouvellement créé. En l'honneur de l'élargissement du périmètre des activités, la direction de l'entreprise décide de changer de logo (1901). Il s'agissait d'une plaque émaillée bleue, sur laquelle était blasonnée l'abréviation jaune de la marque avec la forme originale de la lettre A (cet élément reste inchangé à ce jour). Après 24 ans, l'entreprise décide de changer le style de l'emblème. Maintenant, l'inscription était faite sur un fond rouge et une couronne de laurier apparaissait autour. Ce logo faisait allusion à de multiples victoires dans diverses compétitions automobiles. En 1932, le dessin de l'emblème change à nouveau, et cette fois il prend la forme d'un blason. Cet élément stylisé s'accordait parfaitement avec les grilles d'origine des modèles d'alors sortis des chaînes de production. Dans cette conception, le logo a duré les 36 prochaines années. Chaque modèle sorti de la chaîne de production depuis 1968 a les mêmes quatre lettres sur la calandre, seulement visuellement, elles ont été fabriquées dans des fenêtres séparées sur fond bleu. Le 100e anniversaire de l'existence de l'entreprise a été marqué par l'apparition de la prochaine génération du logo. Les designers de l'entreprise ont décidé de rendre l'emblème des années 20, seul le fond de l'inscription est devenu bleu. Cela s'est passé en 1999. Le logo a encore été modifié en 2006. L'emblème était enfermé dans un cercle argenté avec un insert rectangulaire et des bords semi-circulaires, ce qui donnait à l'emblème un aspect tridimensionnel. Le nom de l'entreprise était écrit en lettres argentées sur fond rouge. L'histoire de la marque automobile dans les modèles La première voiture, sur laquelle les employés de l'usine ont travaillé, était le modèle 3/12НР. Sa caractéristique distinctive était la transmission, qui faisait avancer la voiture exclusivement. 1902 - Début de la production du modèle sportif 24 CV. Lorsque la voiture a remporté le premier prix, son pilote était V. Lancia, et sur le modèle 8HP, le directeur général de l'entreprise, J. Agnelli a établi le record du deuxième Tour d'Italie. 1908 - la société élargit son champ d'activités. Une filiale, Fiat Automobile Co., apparaît aux États-Unis. Des camions apparaissent dans l'arsenal de la marque, des usines participent à la production de navires et d'avions, des tramways et des véhicules utilitaires sortent des chaînes de montage ; 1911 - un représentant de l'entreprise remporte la course du Grand Prix, qui s'est tenue en France. Le modèle S61 avait un énorme moteur même selon les normes modernes - son volume était de 10 litres et demi. 1912 - Le directeur de l'entreprise décide qu'il est temps de passer des voitures en édition limitée pour l'élite et la course automobile aux voitures produites en série. Et le premier modèle est Tipo Zero. Pour rendre la conception des machines différente de celle des représentants d'autres fabricants, la société a attiré des concepteurs tiers. 1923 - après la participation de l'entreprise à la création d'équipements militaires et des problèmes internes difficiles (de graves grèves ont conduit l'entreprise à presque s'effondrer), la première voiture 4 places apparaît. Elle avait le numéro de série 509. La principale stratégie de gestion a changé. Si auparavant on pensait que la voiture était destinée à l'élite, la devise était désormais centrée sur les clients ordinaires. Malgré les tentatives pour faire avancer le projet, la voiture n'a pas réussi à être reconnue. 1932 - la première voiture d'après-guerre de l'entreprise, qui a reçu une reconnaissance mondiale. Le débutant s'appelait Balilla. 1936 - Un modèle est présenté à un public mondial d'automobilistes, qui est toujours en production et compte trois générations. Il s'agit de la célèbre Fiat-500. La première génération a duré sur le marché de 36 à 55 ans. Au cours de l'histoire de la production, 519 XNUMX exemplaires de cette génération de voitures ont été vendus. Cette double machine miniature a reçu un moteur de 0,6 litre. La particularité de cette voiture était que la carrosserie a d'abord été développée, puis le châssis et toutes les autres unités de la voiture y ont été ajustés. 1945-1950 après la fin de la Seconde Guerre mondiale pendant une demi-décennie, l'entreprise produit plusieurs nouveaux modèles. Ce sont les modèles 1100V et 1500D. 1950 - Lancement de la production de la Fiat 1400. Le moteur diesel était situé dans le compartiment moteur. 1953 - Le modèle 1100/103 apparaît, ainsi que 103TV. 1955 - Présentation du modèle 600, qui avait une disposition à moteur arrière. 1957 - L'usine de fabrication de l'entreprise commence la production du New500. 1958 - Début de la production de deux petites voitures sous le nom de Seicentos, ainsi que de Cinquecentos, qui sont à la disposition de l'utilisateur général. 1960 - La 500e gamme de modèles est reconstituée avec une carrosserie de break. Les années 1960 commencent par un changement de direction (les petits-enfants d'Agnelli deviennent directeurs), qui vise à attirer encore plus les automobilistes ordinaires dans le cercle des fans de l'entreprise. Début de la production des modèles sous-compacts 850, 1800, 1300 et 1500. 1966 - est devenu spécial pour les automobilistes russes. Cette année-là, la construction de l'usine automobile de la Volga a commencé dans le cadre d'un accord entre l'entreprise et le gouvernement de l'URSS. Grâce à une coopération étroite, le marché russe était rempli de voitures italiennes de haute qualité. Selon le projet du 124e modèle, les VAZ 2105 et 2106 ont été développés. 1969 - L'entreprise acquiert la marque Lancia. Le modèle Dino apparaît, ainsi qu'un certain nombre de petites voitures. L'augmentation des ventes de voitures dans le monde contribue à l'expansion de la capacité de production. Ainsi, l'entreprise construit des usines au Brésil, dans le sud de l'Italie et en Pologne. Dans les années 1970, l'entreprise se consacre à la modernisation des produits finis pour les rendre pertinents pour la génération d'automobilistes de l'époque. 1978 - Fiat introduit une chaîne de montage robotisée dans ses usines, qui commence à assembler le Ritmo. Ce fut une véritable avancée dans le domaine des technologies innovantes. 1980 - Le Salon de Genève présente le démonstrateur Panda. Le studio ItalDesign a travaillé sur le design de la voiture. 1983 - La culte Uno sort des chaînes de production, ce qui ravit encore certains automobilistes. Des technologies avancées ont été appliquées dans la voiture en termes d'électronique embarquée, de conception de moteur, de matériaux intérieurs, etc. 1985 - Le constructeur italien présente la berline Croma. La particularité de la voiture était qu'elle n'était pas assemblée sur sa propre plate-forme, mais pour cela une plate-forme appelée Tipo4 a été utilisée. Les modèles du constructeur automobile Lancia Thema, Alfa Romeo (164) et SAAB9000 étaient basés sur le même design. 1986 - la société s'agrandit en acquérant la marque Alfa Romeo, qui reste une division distincte de l'entreprise italienne. 1988 - début de la Tipo à hayon avec une carrosserie 5 portes. 1990 - Les volumineuses Fiat Tempra, Tempra Wagon et la fourgonnette Marengo apparaissent. Ces modèles étaient également assemblés sur la même plate-forme, mais le design distinctif permettait de satisfaire les besoins des différentes catégories d'automobilistes. 1993 - Plusieurs modifications de la sous-compacte Punto / Sporting apparaissent, ainsi que le modèle GT le plus puissant (sa génération a été mise à jour 6 ans plus tard). 1993 - la fin de l'année a été marquée par la sortie d'un autre puissant modèle de voiture Fiat - le Coupé Turbo, qui pouvait rivaliser avec la modification du compresseur de la Mercedes-Benz CLK, ainsi que le Boxter de Porsche. La voiture avait une vitesse de pointe de 250 km/h. 1994 - Ulysse est présenté au salon de l'automobile. C'était une fourgonnette dont le moteur était situé en travers de la carrosserie, la transmission transmettait le couple aux roues avant. Le corps est un «monovolume», dans lequel 8 personnes étaient calmement situées avec le conducteur. 1995 - Fiat (un modèle de l'araignée sportive Barchetta), qui est passée par le studio de design Pininfarina, a été reconnue comme la plus belle décapotable dans la cabine lors du Salon de Genève. 1996 - dans le cadre de la coopération entre Fiat et la société PSA (ainsi que le modèle précédent), deux modèles Scudo et Jumpy apparaissent. Ils avaient une plate-forme U64 commune, sur laquelle certains modèles Citroën et Peugeot Expert ont également été créés. 1996 - le modèle Palio a été introduit, qui a été créé à l'origine pour le marché brésilien, puis (en 97e) pour l'Argentine et la Pologne, et aussi (en 98e) un break a été offert en Europe. 1998 - au début de l'année, une voiture particulièrement petite de la classe européenne A est présentée (lire ici le classement des voitures européennes et autres) Seicento. La même année, la production de la version électrique de l'Elettra commence. 1998 - le modèle Fiat Marera Arctic est présenté sur le marché russe. La même année, les automobilistes ont reçu le modèle de minifourgonnette Multipla au design de carrosserie extraordinaire. 2000 - au salon de l'automobile de Turin, le modèle Barchetta Riviera est présenté dans une configuration de luxe. À l'automne de la même année, une version civile du Doblo est apparue. La variante présentée à Paris était une version cargo et passager. 2002 - Le modèle Stilo a été présenté aux fans italiens de conduite extrême (au lieu du modèle Brava). 2011 - Début de la production du crossover familial Freemont, sur lequel les ingénieurs de Fiat et Chrysler ont travaillé. Au cours des années suivantes, la société a de nouveau repris l'amélioration des modèles précédents, en lançant de nouvelles générations. Aujourd'hui, sous la direction de l'entreprise, des marques de renommée mondiale telles qu'Alfa Romeo et Lancia, ainsi qu'une division sportive, dont les voitures portent l'emblème Ferrari, fonctionnent. Et enfin, nous vous proposons une petite revue du Fiat Coupé : Questions et réponses : Quel pays produit Fiat ? Fiat est un constructeur italien de voitures et de camions avec plus de 100 ans d'histoire. La marque a son siège social dans la ville italienne de Turin. À qui appartient Fiat ? La marque appartient à Fiat Chrysler Automobiles. Outre Fiat, la société mère possède Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Qui a créé Fiat ? L'entreprise a été fondée en 1899 par des investisseurs, parmi lesquels Giovanni Agnelli. En 1902, il devient le directeur de l'entreprise.

Ajouter un commentaire

Voir tous les showrooms Fiat sur google maps

Ajouter un commentaire