Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Actif 5V

Vendre le Stilo n'est pas ce que Fiat avait prévu. Mais après deux semaines dans une Stilo à cinq portes avec un diesel de 80 chevaux sous le capot, les raisons ne sont pas plus claires que la spéculation. Stilo ne peut pas être qualifié de voiture en dessous de la moyenne ou même mauvaise.

Le moteur est déjà un turbodiesel à rampe commune moderne de 1 litre avec étiquette JTD, que nous avons également loué dans une version plus puissante (9 chevaux) et dans d'autres voitures du même souci. 110 chevaux, ce n'est pas sportif, et comme le Stilo pèse 80 livres, les performances ne sont pas si bonnes non plus. Cependant, ils sont tout à fait suffisants pour ne pas créer de congestion dans la ville en commençant à un feu de circulation, vous pouvez dépasser sans palmes de route et vous pouvez surmonter de longues autoroutes avec une vitesse plus que satisfaisante.

La vitesse maximale déclarée n'est "que" de 170 kilomètres par heure, mais avec une douzaine de moins au compteur de vitesse, vous pouvez conduire la moitié de l'Europe sans vous plaindre de Stilo ou avoir un spasme dans votre épée en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Et pour être un peu plus modéré, la consommation sur un tel parcours peut descendre nettement en dessous de 7 litres aux 100 kilomètres. Le moteur mérite donc tranquillement une bonne note.

Un cran plus bas, disons, dans l'intérieur de la classe moyenne. Il y a beaucoup de place, mais il se trouve (à l'avant) trop haut et le plastique pourrait être plus agréable à l'œil et au toucher. Cependant, il est assez bon en ce qu'il ne grince pas et ne donne pas l'impression que la pièce va tomber.

Le châssis est fait parce que le Stilo à cinq portes est plus familial, réglé pour le confort, mais la position de route est solide, les freins ne méritent pas les mots, seul le volant est trop lourd. Le levier de vitesses est assez long, et bien que ses mouvements soient précis et rapides, il aurait pu être moins souple.

L'équipement mérite le titre de modéré : la sécurité est assurée par deux airbags, un ABS avec systèmes EBD et BAS et un système anti-patinage des roues motrices ASR. La serrure centrale n'a pas de télécommande, il faut débourser deux cent mille bons pour la climatisation, l'ordinateur de bord est de série, tout comme les antibrouillards.

Et le prix : plus de trois millions de tolars. Peut-être que la raison de la baisse des ventes réside dans le prix, ou que le coupable, par exemple, n'est pas tout à fait conforme aux tendances actuelles ? Si vous aimez ce dernier et ne vous souciez pas du premier, vous pouvez choisir Stilo en toute bonne conscience. Vous achetez une belle voiture qui ne se démarque en rien, mais qui ne déçoit en rien.

Dusan Lukic

Photo : Aleš Pavletič.

Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Actif 5V

données de base

Ventes:	Avto Triglav doo
Prix ​​du modèle de base :	13.095,56 €
Coût du modèle de test :	14.674,09 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	59 kW (80 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	13,3 avec
Vitesse maximale:	170 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,5l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - en ligne - diesel à injection directe - cylindrée 1910 cm3 - puissance maxi 59 kW (80 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 196 Nm à 1500 tr/min
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 195/65 R 15 T
Masé :	voiture vide 1305 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4253 mm - largeur 1756 mm - hauteur 1525 mm - empattement 2600 mm - garde au sol 11,1 m
Dimensions intérieures:	réservoir de carburant 58 l
Boîte:	(normal) 355-1120 l

оценка

• Le Stilo diesel cinq portes de 80 chevaux a en fait tout ce dont le conducteur moyen a besoin. Certes, ce serait bien si l'équipement était plus riche, le prix est plus bas, la puissance est plus... Mais : même dans la forme telle qu'elle est, elle satisfait tous les besoins.

Nous louons et reprochons

moteur

consommation de carburant

intérieur flexible

utilitaire

volant pas précis

s'asseoir trop haut

forme