Essai Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961) : moins chère que la 250 GTO
La vente d'une Ferrari 250 GT SWB avec un passé intéressant débutera bientôt.
Ferrari 250 GT avec l'histoire de la course annoncée à la vente. Il s'agit d'une version en acier de la version sport avec carburateurs.
Quelque chose d'exceptionnel à vendre : la 250 GT SWB est considérée comme un chef-d'œuvre par Ferrari et Pininfarina. La combinaison d'un empattement long de 2,40 mètres - 20 centimètres plus court que la 250 GT standard - et d'un moteur V12 de 280 litres a la réputation d'être une voiture de sport particulièrement recherchée et désirable. De plus, avec des valeurs de puissance et de vitesse maximales de 240 ch. et le modèle 1960 km/h est l'une des voitures les plus rapides depuis le début des années XNUMX. Une variante de la carrosserie en acier a été mise en vente.
Ferrari 250 GT SWB avec une histoire passionnante
Le châssis numéro 2563 GT a été produit en 1961 en tant que 78e exemplaire de 165 250 GT SWB. Le premier propriétaire, un Italien, a reçu la voiture le 15 mai 1961. Il a commandé des carburateurs légèrement plus grands pour la version de course. La carrosserie était peinte en gris Grigio Conchiglia et les sièges étaient recouverts de cuir Conolly rouge foncé. Deux ans plus tard, les Suisses ont acheté la voiture, ont participé à plusieurs courses et l'ont revendue un an plus tard.
La 250 GT SWB est exportée aux États-Unis et revient en Suisse dix ans plus tard avec un nouveau moteur. Cela a été suivi de trois changements de propriétaire jusqu'à ce que la voiture reste entre les mains d'un collectionneur suisse pendant 17 ans, qui l'a immatriculée sous le numéro Vaduz, a participé à des courses de voitures anciennes et l'a finalement remplacée par une 275 GTB / C. Un autre Suisse propriétaire participe avec les classiques à des courses de voitures historiques dont la course Le Mans Classic. En 2006, le vétéran a été vendu au Royaume-Uni ; son dernier propriétaire est un collectionneur. Les concessionnaires Auxietre & Schmidt, qui ont annoncé la vente, n'ont pas donné de prix. Selon les experts de Classic Analytics, pour une 250 GT SWB bien entretenue avec une carrosserie en acier, il devrait se situer entre 6,375 et 8,625 millions d'euros.
Conclusion
Six à huit millions d'euros, c'est beaucoup d'argent. Mais la Ferrari 250 GTO, fabriquée en moins d'unités et considérée comme une icône, coûte bien plus cher. Par conséquent, on peut dire que l'achat est rentable - les Ferrari des années 60 sont parmi les voitures classiques les plus chères en général.
Texte: Andreas Of
Photo: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
