FAW

Contenu FondateurEmblèmeHistoire de la marque dans les modèles FAW est une entreprise automobile publique en Chine. L'histoire de l'usine automobile n°1 commence le 15 juillet 1953. Le démarrage de l'industrie automobile chinoise est marqué par la visite d'une délégation conduite par Mao Zedong en URSS. Les dirigeants chinois admiraient le fait que l'industrie automobile d'après-guerre (et pas seulement) était à son meilleur. L'industrie automobile soviétique a tellement impressionné les participants au voyage qu'un accord international d'assistance mutuelle et d'amitié a été signé entre les deux pays. Dans le cadre de cet accord, la partie russe a accepté d'aider la Chine à construire la première usine automobile en Chine. Fondateur L'acte d'établissement de la première usine automobile en Chine a été signé en avril 1950, lorsque l'industrie automobile chinoise a officiellement commencé son histoire. La pierre de la première usine automobile a été posée par Mao Zedong lui-même. Il a ouvert à Changchun. Initialement, un plan de travail triennal a été approuvé. Le nom de la première usine a été donné par First Automotive Works, et le nom de la marque est apparu dès les premières lettres. Cinquante ans plus tard, la société est devenue connue sous le nom de China FAW Group Corporation. Dans la construction de l'usine, les spécialistes soviétiques ont joué un rôle important entre les pays, il y a eu un échange d'expérience et de technologies de production pour la création et la fourniture de pièces de rechange et de matériaux. Soit dit en passant, l'usine a été construite en tant qu'entreprise produisant des camions. Les troupes du génie de la Chine ont participé à la construction. La construction s'est déroulée à un rythme rapide. Le premier lot de pièces a été produit par les employés de l'usine automobile le 2 juin 1955. Moins d'un mois plus tard, l'industrie automobile chinoise a reçu des produits finis - le camion Jiefang, basé sur le ZIS soviétique, est sorti de la chaîne de montage. La capacité de charge de la machine est de 4 tonnes. La cérémonie d'ouverture solennelle de l'usine a eu lieu le 15 octobre 1956. La première usine de l'industrie automobile chinoise produisait environ 30 XNUMX voitures par an. Initialement, l'usine était dirigée par Zhao Bin. Il a pu planifier et indiquer des orientations prometteuses pour le développement de l'ensemble de l'industrie automobile dans l'industrie chinoise. La première usine automobile spécialisée dans la construction de camions pendant une courte période. après un certain temps, des voitures particulières portant les noms de "Dong Feg" ("vent d'est") et "Hong Qi" ("drapeau rouge") sont néanmoins apparues. Cependant, le marché ne s'est pas ouvert aux voitures chinoises. Mais déjà en 1960, une planification économique compétente était à l'origine de l'augmentation du niveau de mise en œuvre. Depuis 1978, la capacité de production a commencé à augmenter de 30 à 60 XNUMX voitures par an. L'emblème des voitures de la première usine automobile chinoise était un ovale bleu avec une unité inscrite. sur les côtés desquels se trouvent des ailes. Le signe est apparu en 1964. L'histoire de la marque dans les modèles Comme déjà indiqué, FAW était à l'origine axé sur les camions. Une décennie plus tard, le monde a vu une nouveauté - en 1965, une limousine Hoggi allongée est sortie de la chaîne de montage. Elle est rapidement devenue la voiture utilisée par les représentants du gouvernement chinois et les invités étrangers, ce qui lui a valu le titre de prestigieuse. La voiture était équipée d'un moteur de 197 chevaux. Le modèle suivant était une limousine ouverte topless. Depuis 1963 1980 pendant des années. le modèle CA770 a été restylé, bien qu'en quantité assez limitée. Depuis 1965, la voiture est née avec un empattement allongé et était équipée de trois rangées de sièges passagers. En 1969, le restylage blindé voit le jour. La vente de voitures de l'industrie automobile chinoise s'est étendue aux pays d'Afrique du Sud, du Pakistan, de Thaïlande et du Vietnam. De plus, les voitures FAW sont apparues sur les marchés russe et ukrainien. Depuis 1986, l'usine automobile chinoise a repris Dalian Diesel Engine Co, spécialisée dans la production de pièces pour camions, engins de chantier et agricoles. Et en 1990, le premier leader de l'industrie automobile chinoise a créé une entreprise avec des marques telles que Volkswagen, puis a commencé à travailler avec des marques telles que Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW est apparu dans les espaces ouverts russes depuis 2004. Les camions ont été mis en vente en premier. De plus, avec le fabricant "Irito" à Gjel, un représentant de l'industrie automobile chinoise a créé une entreprise qui a commencé à assembler des camions. Depuis 2006, la production de VUS et de camionnettes a commencé à Biysk, puis, depuis 2007, des camions à benne basculante ont commencé à être produits. Depuis le 10 juillet 2007, une filiale est apparue à Moscou - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Depuis 2005, la Toyota Prius hybride est sortie de la chaîne de montage. Cette réalisation de l'industrie automobile est le résultat de la joint-venture Sichuan FAW Toyota Motors. Après cela, la société chinoise a acheté une licence à Toyota, lui permettant de développer et de lancer un autre modèle à vendre : une berline - Hongqi. De plus, des bus hybrides Jiefang ont été lancés. La société possède également une marque distincte, Besturn, qui produit la berline intermédiaire B2006 depuis 70, basée sur l'unité Mazda 6. Le modèle est équipé d'un moteur quatre cylindres de 2 litres, dont la puissance est de 17 chevaux. Il s'agit d'une machine fiable, qui est vendue en Chine depuis 2006 et qui est apparue sur le marché intérieur en 2009. Depuis 2009, le Besturn B50 est également produit. Il s'agit d'un modèle compact avec un moteur quatre cylindres de 1,6 litre. La puissance de cette machine est égale à 103 chevaux de la marque Volkswagen Jetta de 2e génération. La voiture est équipée d'une boîte de vitesses à 5 ou 6 rapports, respectivement manuelle ou automatique. Cette machine s'est installée sur le marché russe depuis 2012. Au salon de l'automobile de Moscou, qui s'est tenu en 2012, le constructeur automobile chinois a présenté pour la première fois la berline FAW V2. Malgré les petites dimensions, la voiture a un intérieur assez spacieux et un coffre de 320 litres. équipé d'un moteur de 1,3 litre, puissance 91 chevaux. Le modèle est équipé de systèmes ABS, EBD, de rétroviseurs et de vitres électriques, ainsi que de la climatisation et de phares antibrouillard. Au stade actuel, la société chinoise possède des usines dans tout l'Empire du Milieu et couvre le marché mondial. L'orientation prioritaire de l'entreprise est la production de nouveaux modèles de voitures de compétition anciens et restylés.