F1 : Les cinq pilotes les moins titrés de tous les temps - Formule 1
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F1 : Les cinq pilotes les moins titrés de tous les temps - Formule 1

La F1 Au contraire, il n'est pas habité que par des champions. La plupart des cavaliers qui ont concouru (ou courent encore) dans le Cirque sont d'honnêtes professionnels du pilotage qui ont obtenu un podium ou quelques points comme le meilleur résultat de leur carrière.

Aujourd'hui, nous allons vous montrer cinq pilotes les moins performants de tous les temps : les athlètes qui ont couru plus de Grands Prix sans marquer de points. A leur décharge, je dois dire qu'à leur époque c'était plus difficile d'atteindre cet objectif (aujourd'hui il suffit de franchir la ligne d'arrivée dans le top dix, il y a quelques années il fallait finir au moins sixième ou huitième.) . Découvrons ensemble leurs histoires, plus décevantes que les réussites, mais dignes d'être racontées.

1er Luca Badoer (Italie)

Un pilote qui, dans sa jeunesse, a disputé la plupart des Grands Prix sans marquer de points est considéré comme très prometteur : après deux titres en Italie en karting en 1992, il remporte le championnat. Formule internationale 3000 devant des coureurs du calibre de Rubens Barrichello, David Coulthard et Olivier Panis.

Lors de ses débuts au cirque en 1993 Лола, il s'entend mieux que son coéquipier (un certain Michele Alboreto), et l'année suivante, il devient testeur pour Minardi, l'équipe avec laquelle il court en 1995. Dans l'équipe de Faenza, il subit toute l'année la concurrence de Pierluigi Martini et Pedro Lamy. après fort obtient de meilleurs résultats que le coéquipier Andrea Montermini.

En 1997, il passe au championnat. GT FIA conduire une Lotus, et la même année, il est recruté comme тест pour Ferrari, le rôle qu'il a occupé jusqu'en 2010. Son retour en Formule 1 avec Minardi remonte à 1999, une année pas très rentable, quand il a perdu contre son partenaire Mark Genet.

Dès lors, il décide de se concentrer exclusivement sur les essais de Red, participant activement au développement de véhicules monoplaces capables de remporter 14 titres mondiaux de 1999 à 2008. Felipe Massa à l'occasion du GP de Hongrie 2009 (et le refus de Michael Schumacher de le remplacer) oblige la direction de Maranello à se tourner vers Luca pour continuer la saison, mais après deux Grands Prix décevants (17e à Valence et 14e en Belgique) résolu le défi Giancarlo Fisichellaqui donne les meilleurs résultats. Fin 2010, il a également terminé son rôle de testeur chez Ferrari.

Est né le 25 janvier 1971 à Montebelluna (Italie).

SAISONS : 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM : 51 GP

MEILLEURE PLACE : 7e

EXTRA F1 PALMARS : Champion International de Formule 3000 (1992)

2° Brett Langer (USA)

Fils des propriétaires d'une prestigieuse entreprise chimique DuPont, a commencé sa carrière (toujours sans succès) en 1966 dans la catégorie Can-Am et l'a continué en Formule 2 de 1972 à 1974 et en Amérique dans les années soixante-dix.

Les débuts en F1 remontent à 1975 lorsque Hesketh face à deux coéquipiers plus talentueux (Harald Ertl et, surtout, James Hunt). En 1976 g. Sertiz continue de ne pas convaincre (contrairement à son collègue Alan Jones) et entre dans l'histoire comme l'un des quatre sauveteurs (avec Guy Edwards, Arturo Merzario et Harald Ertl) Nicky Lauda al Nurburgring.

En 1977, peut-être pour ne pas souffrir de la concurrence, il décide de courir avec un Marsh McLaren sponsorisé par Chesterfield sans coéquipiers. Bien qu'il s'agisse de la même voiture (champion du monde) que James Hunt conduisait un an plus tôt, Brett n'a pas pu obtenir de résultats significatifs. En 1978, les choses vont un peu mieux, jusqu'à ce qu'un certain Nelson Piquet... Lors de l'avant-dernier Grand Prix de l'année, il passe à Ensign, mais même ainsi, il est inférieur au camarade Derek Daly.

Né le 14 novembre 1945 à Wilmington (USA).

SAISONS : 4 (1975-1978)

SCADER : 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, adjudant)

PALM : 34 GP

MEILLEURE PLACE : 7e

3° Toranosuke Takagi (Djappone)

Fils d'un pilote de tourisme, il a commencé son aventure en sport automobile avec le karting puis s'installe en 1992 à Formule Toyota et en 1993 dans le championnat japonais en g. formule 3000... En 1994, il rejoint l'équipe de l'ancien pilote de Formule 1 Satoru Nakajima, et en 1997 obtient un poste de testeur sur circuit. Tyrrell.

Ses débuts au cirque remontent à 1998, toujours avec une équipe britannique. Résultats inférieurs à un coéquipier Ricardo Rosset et ne s'améliorera pas avec la transition de l'année prochaine vers Arrows... Dans ce cas, la "Torah" doit se battre Pedro de la Rose.

En 2000, il se rachète en remportant le championnat. Formule nippone avec 8 victoires en 10 courses, alors qu'en 2001 il s'installe en Amérique : deux ans dans le championnat Voiture de champion et moi 'IRL en 2003, quand, grâce à la 5ème place en Indianapolis 500 nommé recrue de l'année. Après une mauvaise saison aux États-Unis, il retourne au Japon pour courir en Formule Nippon en 2005.

Né le 12 février 1974 à Shizuoka (Japon).

SAISONS : 2 (1998, 1999)

ÉCHELLES : 2 (Tyrrell, Flèches)

PALM : 32 GP

MEILLEURE PLACE : 7e

PALMARES EXTRA F1 : Champion de Formule Nippon (2000), Indianapolis 500 Rookie of the Year (2003)

4° Scott Speed ​​(USA)

Le pilote Yankee a commencé à se faire remarquer en karting, ayant remporté plusieurs compétitions locales, et en 2001, il est passé à la catégorie Formule. Après avoir rejoint le Programme Jeunes Talents Trouver des pilotes Red Bull joue plusieurs courses dans le championnat britannique formule 3 2003, mais sans grand éclat.

Sa meilleure année est 2004 où il a remporté deux titres en Formule Renault: Championnat d'Europe (devant des pilotes du calibre de Pastor Maldonado et Romain Grosjean) et le titre de champion d'Allemagne. Des résultats exceptionnels lui permettant de participer au championnat. GP2 en 2005, qui a terminé troisième derrière Nico Rosberg et Heikki Kovalainen. Dans les derniers mois de l'année (agrémenté par sa participation en tant que testeur Red Bull), il participe également au championnat. GP A1 pour l'équipe nationale des États-Unis.

Débuts en F1 en 2006 avec Toro Rosso, pas le meilleur : il ne marque pas de points (contrairement à son partenaire Vitantonio Liuzzi) et n'atteint pas cet objectif même en 2007. Pour cette raison, en milieu de saison, il est remplacé par quelqu'un Sebastian vettel.

En 2008, il a déménagé en Amérique pour toujours : participe au championnat. ARCA (qui l'a déjà vu comme protagoniste dans certaines courses de 2007) et dans diverses compétitions Nascar... En 2011, il a tenté en vain de se qualifier pour Indianapolis 500.

Né le 24 janvier 1983 à Manteka (USA).

SAISONS : 2 (2006, 2007)

ARBRES : 1 (Red Bull)

PALM : 28 GP

MEILLEURE PLACE : 9e

PALMARES EXTRA F1 : Champion d'Europe en Formule Renault 2000 (2004), Champion d'Allemagne en Formule Renault 2000 (2004)

XNUMXe Enrique Bernoldi (Brésil)

Après ses cours de karting habituels, il s'installe en Italie pour participer à la Formule Alfa Boxer et remporte en 1996 la dernière manche du championnat britannique. Formule Renault... En 1997, il a participé à la série télévisée britannique formule 3 toucher le titre l'année prochaine.

En 1999, il rejoint Équipe Red Bull JuniorEnrique est si bien plébiscité par le constructeur autrichien (malgré le fait que ses performances sont loin d'être brillantes) que les dirigeants de la marque ont réduit le parrainage de Sauber lorsque l'équipe suisse a décidé de se concentrer sur Kimi Raikkonen à la place.

Débuts en F1 avec Arrows pas le plus heureux : coéquipier Jos Verstappen parvient à amener la voiture anglaise au point, mais il ne le fait pas. La même situation est observée en 2002 avec Heinz-Harald Frentzen.

Après des déboires au Cirque en 2003, Enrique passe au championnat. Série mondiale Nissanauquel il a également participé en 2004 (année où il a été embauché comme pilote d'essai pour BAR). En 2007, il a voyagé en Amérique du Sud, où il a couru plusieurs courses dans le championnat de tourisme argentin et le championnat brésilien de stock car.

En 2008, il aura un championnat sans grand éclat. IndyCar. 2009 est une année très chargée : elle se déroule dans Super ligue с flamand, dans le championnat brésilien des voitures de production et le championnat du monde GT FIA... Dans la dernière série, il est tellement bon (pas en termes de résultats, mais plutôt médiocre) qu'il continue dans la série GT1 en 2010 et 2011.

Né le 19 octobre 1978 à Curitiba (Brésil).

SAISONS : 2 (2001, 2002)

ARBRES : 1 (flèches)

PALM : 28 GP

MEILLEURE PLACE : 8e

PALMARES EXTRA F1 : Champion d'Europe en Formule Renault (1996)

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