Test drive Europe : les voitures électriques devraient faire du bruit
De plus, ce son continu doit changer lors de l'accélération et de l'arrêt.
Le 56 juillet, de nouvelles règles entreront en vigueur dans l'Union européenne, obligeant les constructeurs automobiles à équiper les véhicules électriques et hybrides d'un système d'avertissement acoustique des véhicules (AVAS). Les véhicules verts se déplaçant presque silencieusement, ils devront marquer leur présence sur la route avec un bruit artificiel de 20 décibels à des vitesses allant jusqu'à 2009 km / h afin d'avertir les piétons et les cyclistes. De plus, ce son continu doit changer lors de l'accélération et de l'arrêt. Harman développe son propre AVAS depuis XNUMX et espère l'utiliser largement.
Par exemple, un bruit de 56 décibels est clairement audible, mais avec la force d'une conversation silencieuse au bureau ou le son d'une brosse à dents électrique. Il n'est pas encore clair si les hybrides doivent être bruyants ou uniquement lors du déplacement de pi en mode électrique uniquement.
Le système de Harman s'appelle HALOsonic. Il en existe deux types : eESS (synthèse électronique externe du son) et iESS (synthèse électronique interne du son). Le premier fait du bruit à l'extérieur et le second - dans le hall. La vidéo montre l'action de HALOsonic sur la berline Tesla Model S.
Bien sûr, de nombreuses entreprises ont déjà des bandes sonores de voitures électriques. Par exemple, en 2017, la marque Nissan a introduit le son Canto (« je chante ») du concept IMx, qui ne ressemble en rien au bruit du moteur.
En utilisant le système Harman HALOsonic comme exemple, il est facile de comprendre comment ces appareils fonctionnent. Il y a un haut-parleur intégré à l'avant et à l'arrière de la voiture, et les modules de commande sont situés dans la cabine ou sous le capot. Un capteur surveille la pédale d'accélérateur tandis que l'autre mesure la vitesse. La suspension avant comporte également deux accéléromètres. Le pilote peut également recevoir un «retour audio» via les haut-parleurs du système audio. Les constructeurs automobiles peuvent créer leurs propres sons, comme AVAS, pour exprimer l'identité de la marque ou le caractère sportif du modèle.
2020-08-30
