Teneur

Quelle que soit l'année de production et la classe, chaque voiture dans le compartiment moteur possède un petit vase d'expansion avec du liquide, qui peut facilement endommager le véhicule. Réfléchissez à quelques questions sur cette substance, ainsi que sur la dangerosité de ce fluide pour les pièces automobiles.

Mythe commun

Il existe de nombreux mythes sur Internet concernant les capacités «cachées» de TJ. Un de ces «contes» fait osciller ses propriétés nettoyantes. Certains le recommandent comme un outil efficace pour éliminer les rayures.

Quelqu'un prétend même qu'après cette méthode, vous n'avez pas besoin de peindre sur la zone traitée. Selon leurs conseils, il suffit d'abaisser un chiffon propre dans un réservoir avec du liquide et de frotter les dégâts. La rayure sera supprimée sans aucun poli.

Beaucoup de gens connaissent cette méthode. Malheureusement, certains "professionnels" l'utilisent lorsqu'une voiture rayée leur est apportée. Les conséquences de cette méthode sont bien pires que si la voiture était aspergée de solvant. Le liquide de frein est le matériau le plus agressif pour la peinture. Il adoucit le vernis.

Cela crée l'effet d'un polissage abrasif (les petites rayures sont remplies de peinture ramollie mélangée à du vernis). Mais, contrairement aux vernis, le liquide de frein agit constamment sur la peinture et il est extrêmement difficile de l'enlever de la surface du corps.

composition chimique

La composition de presque tous les types de liquides de frein modernes comprend un grand nombre de substances agressives avec un composé de carbone. Chacun d'eux réagit facilement avec des couches de peinture.

Les réactifs qui composent le TJ réagissent presque instantanément avec la plupart des émaux et vernis automobiles. Les seuls éléments qui sont moins sensibles aux TJ agressifs sont les peintures automobiles à base d'eau.

Liquide de frein

Dès le contact du liquide avec la surface peinte, les revêtements gonflent et gonflent. La zone affectée devient volumineuse et s'effondre de l'intérieur. Ce n'est pas un processus instantané, donc après une telle procédure «cosmétique» à la station-service, un certain temps passera, à cause duquel il est impossible de prouver la culpabilité des «maîtres». Si l'automobiliste ne prend aucune mesure, votre voiture préférée sera endommagée.

Si TJ a réagi avec un revêtement de peinture, il est presque impossible de l'enlever de la surface. Dans ce cas, même le polissage n'aidera pas. Des taches apparaîtront nécessairement sur la peinture et, dans le pire des cas, le liquide atteindra le métal et accélérera la réaction d'oxydation. Pour éliminer ces dommages, vous devrez retirer l'ancienne peinture sur une surface légèrement plus grande que la tache elle-même. Après le traitement du corps, une nouvelle peinture est appliquée.

Apparemment, il est nécessaire d'utiliser avec précision le liquide de frein. Bien qu'il ne soit pas acide de la batterie, néanmoins, c'est une substance plutôt dangereuse qui peut ajouter du travail à l'automobiliste. Compte tenu de ce danger, il ne faut pas expérimenter l'utilisation du TJ.

Les pièces qui ont été exposées au liquide de frein, après un certain temps, restent complètement sans peinture. Plus tard, la rouille commence à apparaître et derrière elle, des trous. Si cela fait partie du corps, il pourrira très rapidement. Chaque propriétaire de voiture doit ajouter ce fluide technique à la liste des substances agressives contre lesquelles il est nécessaire de protéger la carrosserie et ses pièces.

Dans le compartiment moteur, il y a toujours une substance insidieuse qui peut nuire gravement au transport à tout moment. De plus, vous ne devez en aucun cas utiliser ce «remède miraculeux» pour éliminer les défauts de couleur, les rayures et les fissures.

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