Dynamomètre - mesurer la puissance de la voiture

Support de dynamomètre - une installation qui permet mesures de la puissance des voitures, de leurs moteurs, motos, karts, etc. Les stands peuvent être classés selon deux paramètres :

• sur quel type d'équipement se concentre (auto, moto, moteur séparément)
• type de stand (charge, inertie, combiné)

Examinons de plus près chaque type de dynamomètre.

Dynamomètre pour mesurer la puissance du véhicule

Béquille inertielle

Pour plus de simplicité, nous suggérons d'examiner plus avant le plomb sur le support de voiture. Et donc, le stand est une structure de châssis, à première vue semblable à un ascenseur, mais avec la présence de tambours (une sorte de rouleaux) aux endroits où devraient se trouver les roues de la voiture. Si nous parlions d'une béquille de moto, alors un tambour suffit, car une moto a une roue motrice. Pour une voiture à traction avant / arrière, deux tambours suffisent, eh bien, pour une transmission intégrale, un support à quatre tambours est nécessaire.

Support de compteur de puissance pour motos

La voiture met les roues sur les tambours, en règle générale, la vitesse supérieure est activée et les roues de la voiture commencent à faire tourner les tambours. Naturellement, plus les tambours sont gros, plus il est difficile de les faire tourner. Ainsi, le moteur change sa vitesse de la plus basse à la plus élevée, toutes les autres mesures sont effectuées par l'ordinateur, par exemple, la vitesse de rotation et le temps passé à tourner. A partir de là, le couple est calculé. Et déjà à partir du moment où nous obtenons puissance du moteur une voiture.

Maintenant sur les avantages et les inconvénients de ce type :

Avantages:

• simplicité de conception, d'où le coût peu coûteux;
• la possibilité de prendre en compte les pertes de puissance dues au frottement de la transmission ;
• la capacité d'évaluer des paramètres tels que la qualité de fabrication du moteur et le niveau de son rodage.

Inconvénients:

• il n'y a aucune possibilité de mesurer les indicateurs en mode statique, c'est-à-dire à vitesse constante
• plus la puissance est grande, plus la précision de la mesure est faible (ceci est dû au fait qu'avec l'augmentation de la puissance, le temps de rotation des tambours augmente, par conséquent, le temps de mesure diminue - la précision diminue)

Support de charge

Le support de charge est en grande partie similaire à un support inertiel, mais il présente un certain nombre d'avantages. Premièrement, les tambours ont une masse différente et la rotation des tambours est effectuée via l'ordinateur. Pourquoi est-ce fait? Surtout afin de créer la possibilité de maintenir la voiture à régime constant, avec un certain angle d'ouverture de l'accélérateur. Cela améliore considérablement la précision du réglage du système d'allumage et d'alimentation en carburant sur toute la plage de régime.

Mesure de la puissance du véhicule

L'un des principaux avantages du support de charge c'est la présence de son propre moteur, qui peut à la fois freiner les roues, et vice versa, les accélérer (c'est-à-dire que nous augmentons la vitesse du moteur grâce à la transmission). Le dispositif commandé peut être électrique, hydraulique et à friction. Cette méthode est très utile lors de la configuration du ralenti, de la roue libre.

A propos des inconvénients:

• construction complexe;
• coût élevé;
• difficulté à mesurer les pertes par frottement.

Dynamomètre combiné

En fait, il rassemble toutes les fonctions des deux types précédents, devenant une solution universelle, mais pour beaucoup d'argent.

Questions et réponses

Qu'est-ce qu'un dynamomètre ? Il s'agit d'un appareil conçu pour calculer le couple et la puissance de la voiture. il est également utilisé pour affiner le moteur.

Comment fonctionne un dynamomètre ? Une voiture y est posée. Les rouleaux sous les roues augmentent indépendamment la charge sur les roues motrices jusqu'à ce que le moteur à combustion interne atteigne la vitesse définie (les roues n'accélèrent ni ne freinent).