Deux sur une moto - pas un travail facile
Conduire une moto n'est souvent pas réservé à une seule personne. Quand il y en a deux dessus, et le plaisir de conduire est doublé. Mais il y a quelques points à garder à l'esprit lorsque vous êtes tous les deux sur une moto.
Une condition très importante est non seulement le plaisir du conducteur à conduire un cyclomoteur, mais également le plaisir du passager arrière dans le siège. En d'autres termes, si quelqu'un ne veut pas monter sur le vélo en tant que passager, ne se sent pas à l'aise ou même a peur, les conditions initiales pour une « balade » ensemble sans soucis ne conviennent pas. En fait, il existe même un risque que le passager, en raison d'une mauvaise conduite, expose l'ensemble de «l'équipage» à des situations dangereuses - par exemple, lorsqu'il est inquiet, penché ou assis de manière incorrecte.
Si vous ne savez pas comment vous comporter comme un motocycliste, l'éducation peut vous aider. Si vous voulez inspirer quelqu'un à conduire une moto, vous devez lui expliquer la dynamique de cette conduite et comment se déplacer correctement dans le siège. Pour une conduite confortable ensemble, il est très important de comprendre au mieux la voiture, la technique de direction et le passager.
Ceci est toujours utile lorsque la personne assise à l'arrière comprend le comportement du conducteur pendant la conduite et, au mieux, le prévoit. Un siège confortable derrière le conducteur est tout aussi important pour le confort du passager sur la moto.
Mais le motard doit aussi comprendre que l'ensemble du système homme-machine est fortement influencé par le passager derrière lui, et que son comportement est très différent de celui d'un seul trajet. Par exemple, le centre de gravité de la voiture se déplace sensiblement vers l'arrière. Cela rend la roue avant plus légère et l'essieu arrière supporte plus de poids.
Le conducteur s'en aperçoit rapidement, ne serait-ce que parce que la moto perd beaucoup en maniabilité. De plus, la distance de freinage devient plus longue et le vélo perd - selon la taille du moteur, sa maniabilité est plus ou moins perceptible. Cela se ressent facilement et rapidement avec une manœuvre plus longue dans le temps lors des dépassements.
De plus, comme les ressorts et amortisseurs arrière, ainsi que les pneus arrière, doivent supporter plus de poids que le passager, la pression dans le châssis et les pneus doit être adaptée à la charge plus élevée.
En plus de la préparation de base de la voiture pour une promenade en moto à deux, la personne derrière le volant peut également faire beaucoup pour rendre la conduite aussi agréable et sûre que possible pour le passager. Par exemple, minimisez vos habitudes de conduite «sportives» en planifiant et en prenant suffisamment de pauses pour que le passager puisse se dégourdir les jambes de temps en temps.
En revanche, la position derrière le pilote n'est généralement pas aussi confortable que devant la moto. De plus, le passager arrière a beaucoup moins de points de vue et d'expériences que le motocycliste. Le passager doit également toujours être conscient de la circulation et de la situation routière afin de se déplacer correctement sur la banquette arrière, ce qui est différent de conduire une moto à l'avant.
