Trafic ferroviaire
modifié le 8 avril 2020
15.1.
Les conducteurs de véhicules ne peuvent traverser les voies ferrées qu'aux passages à niveau, laissant la place à un train (locomotive, chariot).
15.2.
À l'approche d'un passage à niveau, le conducteur doit être guidé par les exigences des panneaux de signalisation, des feux de circulation, des marquages, la position de la barrière et les instructions de la personne de service lors du déplacement, et s'assurer qu'aucun train ne s'approche (locomotive, wagon).
15.3.
Il est interdit de partir pour se déplacer:
lorsque la barrière est fermée ou commence à se fermer (quel que soit le signal lumineux);
avec un feu de signalisation interdisant (indépendamment de la position et de la présence de la barrière);
avec un signal d'interdiction de l'officier de garde en mouvement (l'officier de garde fait face au conducteur avec la poitrine ou le dos avec sa tige levée au-dessus de sa tête, un feu rouge ou un drapeau, ou avec les bras tendus sur le côté);
s'il y a un embouteillage derrière le passage à niveau qui obligera le conducteur à s'arrêter au passage à niveau;
si un train (locomotive, wagon) s'approche d'une ligne de visée en mouvement.
De plus, il est interdit:
pour contourner les véhicules venant en sens inverse face au passage à niveau;
ouvrir la barrière sans autorisation;
pour transporter des machines et des mécanismes agricoles, routiers, de construction et autres à travers une position non liée au transport;
sans l'autorisation du chef de la distance de la voie ferrée, la circulation des véhicules à basse vitesse, dont la vitesse est inférieure à 8 km / h, ainsi que les traîneaux de traînée des tracteurs.
15.4.
Dans les cas où le passage à niveau est interdit, le conducteur doit s'arrêter à la ligne d'arrêt, au panneau 2.5 ou aux feux de signalisation, s'il n'y en a pas, à moins de 5 m de la barrière et, en l'absence de celle-ci, à moins de 10 m jusqu'au rail le plus proche.
15.5.
En cas d'arrêt forcé au passage à niveau, le conducteur doit immédiatement déposer les personnes et prendre des mesures pour libérer le passage à niveau. Dans le même temps, le conducteur doit:
si possible, envoyer deux personnes le long des voies de part et d'autre du passage à niveau 1000 m (le cas échéant, puis vers la pire visibilité de la voie), en leur expliquant les règles pour donner un signal d'arrêt au conducteur d'un train en approche;
Restez près du véhicule et donnez une alarme générale;
quand un train apparaît, courez vers lui en donnant un signal d'arrêt.
Note. Le signal d'arrêt est un mouvement circulaire de la main (le jour avec un morceau de matière brillante ou un objet bien visible, la nuit avec une torche ou une lanterne). Le signal d'alarme général est une série d'un bip long et de trois bips courts.
