Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Teneur

Vérifier la pression des pneus d'une voiture au moins une fois par semaine peut sembler une tâche ardue pour de nombreux conducteurs, mais ce n'est qu'à première vue.

Pourquoi devrais-je surveiller la pression de mes pneus?


Les conducteurs expérimentés comprennent qu'une faible pression des pneus peut entraîner une usure accrue de la bande de roulement. Par conséquent, le suivi quotidien de cet indicateur sur chaque roue à l'avenir jouera un rôle important dans l'économie du budget. Pour faciliter le sort du conducteur et lui permettre de surveiller non seulement la pression dans les pneus, mais également la température à l'intérieur de ceux-ci chaque seconde, un dispositif spécial a été développé, dont nous parlerons dans cet article.

TPMS / TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), que de nombreux automobilistes appellent un capteur de pression de roue, est un système conçu pour surveiller la pression et la température des pneus. Son objectif principal est de mesurer et d'afficher en continu des informations, ainsi qu'une alarme immédiate informant le conducteur d'une baisse de pression ou d'un changement critique de température dans le pneu / les pneus du véhicule. Ce système est installé en équipement standard. Ainsi, il peut être installé en plus dans un service de voiture.

En utilisant le TPMS, vous pouvez économiser jusqu'à 4% de carburant, améliorer la sécurité routière et réduire l'usure des pneus, des roues et des pièces de suspension de voiture. Aux États-Unis et dans les pays de l'UE, la présence d'un tel système est obligatoire. Des recherches américaines montrent que le TPMS / TPMS réduit jusqu'à 70% le risque d'accidents mortels, causés soit par une crevaison et un démontage ultérieur, soit par une surchauffe du pneu provoquant son explosion.

Types de capteurs de pression des pneus


Les systèmes de surveillance de la pression des pneus peuvent être mis en œuvre de deux manières. La principale différence entre eux réside dans les types de mesures, dont nous discuterons plus en détail ci-dessous. Il existe encore des différences structurelles dans la manière dont les capteurs sont montés sur la roue. L'installation peut être interne ou externe.

La première option nécessitera de retirer les roues pour l'installation. Le second permet de visser ces capteurs sur le mamelon, en les remplaçant par des capuchons de protection ou des valves.

Il convient de noter que les systèmes de surveillance de la pression des pneus sont fabriqués pour les voitures et les camions, les bus et les minibus. La principale différence entre les camions et les véhicules utilitaires est que plus de capteurs peuvent être inclus dans le kit d'installation, et les capteurs eux-mêmes sont conçus pour des conditions de fonctionnement plus sévères.

IMPORTANT: n'installez pas le TPMS sur les camions destinés aux voitures particulières!

Le dispositif et le principe de fonctionnement des capteurs pour surveiller la pression des pneus

Le principe de fonctionnement est assez simple. Un capteur interne ou externe monté sur la roue mesure la température et la pression du pneu. Le capteur spécifié possède un émetteur radio à courte portée intégré, qui transmet les informations reçues à l'unité principale. Une telle unité est installée dans l'habitacle et à côté du conducteur.

L'unité principale est engagée dans le traitement des informations reçues du capteur de roue, conformément aux paramètres définis par le conducteur lui-même. Des informations récapitulatives s'affichent. S'il y a un écart par rapport aux paramètres définis, le TPMS enverra immédiatement une alarme signalant la nécessité d'agir.

TPMS et principe de mesure

Type indirect de mesures.

Les instruments qui mesurent la pression indirectement ont un algorithme assez simple. Le principe est que le pneu crevé a un diamètre sensiblement plus petit. Il s'avère qu'une telle roue couvre une plus petite section de la route en un tour. Le système est comparé aux normes basées sur les lectures des capteurs de rotation des roues ABS. Si les indicateurs ne correspondent pas, le TPMS informera immédiatement le conducteur de l'indicateur d'avertissement correspondant sur le tableau de bord et un avertissement sonore suivra.

Le principal avantage des capteurs de pression de roue à mesures indirectes est leur simplicité et leur coût relativement faible. Les inconvénients incluent le fait qu'ils déterminent les indicateurs de pression uniquement lorsque la machine est en mouvement. De tels systèmes ont encore une faible précision de mesure et l'erreur est d'environ 30%.

Vue directe des mesures.

Les systèmes fonctionnant sur le principe de la mesure directe de la pression des pneumatiques se composent des éléments suivants:

  • Compteur de pression;
  • Unité de contrôle principale;
  • Antenne et écran.

Ces systèmes mesurent la pression dans chaque roue.

Le capteur remplace la vanne et mesure la pression en envoyant la lecture à travers un transducteur à l'unité principale. De plus, tout est mis en œuvre de la même manière que le système précédent. Le système de mesure directe a une grande précision des lectures, est sensible à tout changement de situation, il y a une possibilité de reprogrammation après un changement de pneu. L'affichage d'informations de ces appareils peut être installé sur le panneau central, peut être réalisé sous la forme d'un porte-clés, etc. д. Les capteurs de roue de la plupart de ces systèmes ont des batteries intégrées. Ils ne peuvent pas être remplacés, donc à la fin de leur durée de vie, qui est généralement assez longue, de nouveaux capteurs doivent être achetés.

Principaux acteurs du marché TPMS

L'acheteur se voit proposer une vaste sélection de propositions dans le domaine des systèmes de surveillance de la pression des pneus.

Les marques suivantes doivent être notées:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master и другие.

Cet appareil fonctionne sur le principe de la mesure directe de la pression et de la température des pneus. Le produit se distingue par une bonne précision et un écran intégré de haute qualité, qui est installé sur le panneau central de la voiture. Vous pouvez noter le niveau de qualité du signal et la stabilité de la communication entre l'unité principale et les capteurs.

Le forfait Whistler TS-104 comprend:

  • indice;
  • adaptateur secteur pour voitures;
  • 4 capteurs pour chaque pneu;
  • ruban adhésif double face;
  • tapis de tableau de bord;
  • joints de remplacement d'humidité;
  • batteries;
  • Manuel d'utilisation.
  • Démarrage automatique du TPMS-201a.

Ce modèle est une ligne budgétaire de produits de ce fabricant. Idéal pour ceux qui apprécient la précision des mesures et la rapidité de réponse du système, mais le prix reste assez abordable.

Autofun TPMS-201 a un écran monochrome propre et compact avec un faible encombrement et une fonctionnalité élevée.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

La liste complète des informations sur l'état des pneus de la voiture est immédiatement transmise à l'écran du smartphone via Bluetooth.

Pour ce faire, vous devez installer une application Android spéciale et acheter un ensemble composé de 4 capteurs de pression, d'un module Bluetooth et de 4 batteries.

Pour résumer

Facilité d'utilisation, avantages indéniables et prix abordable font du système de surveillance de la pression et de la température des pneus un assistant indispensable qui se soucie inlassablement de votre sécurité, vous aidera à prolonger considérablement la durée de vie de vos pneus et à éviter les complications routières inattendues lors du fonctionnement de votre voiture.

Les systèmes de surveillance de la pression des pneus TPMS comprennent un manomètre, une pression et une température autonomes, ainsi qu'un bloc d'informations. Le dernier élément comprend un écran qui affiche les lectures du capteur. Le conducteur peut le placer dans un endroit pratique dans la cabine.

K comment fonctionne le système de surveillance de la pression des pneus?

Le principe de fonctionnement de l'appareil est simple. À mesure que la quantité d'air dans les pneus diminue, la circonférence des pneus change. En conséquence, la vitesse de rotation de la roue augmente. IndicatorTPMS surveille ces processus. Si l'indicateur dépasse le taux établi, le conducteur reçoit un signal indiquant qu'il comprend le dysfonctionnement. Certains systèmes modernes envoient des notifications aux appareils mobiles Android.

Vous pouvez facilement identifier vous-même des dommages sérieux aux pneus. Avec un abaissement progressif de la roue, tout est beaucoup plus compliqué, car de tels changements ne sont pratiquement pas ressentis. Il est particulièrement difficile de ressentir la différence lors de la conduite en tant que passager.

Pourquoi installer un système TMS

De nombreux constructeurs automobiles installent par défaut des capteurs dans les nouvelles voitures. Si cela n'est pas fait par le fabricant, les pilotes doivent en outre acheter ces précieux périphériques. Grâce à eux, vous pouvez bénéficier des avantages suivants:

  • Sécurité de conduite Avec des pressions de pneus différentes, la voiture perd sa stabilité de direction et n'obéit pas toujours au conducteur. Cela augmente le risque d'accident. Le danger augmente surtout lors de la conduite à grande vitesse.
  • Économie. La consommation de carburant est influencée par différents paramètres, même si le moteur est très économique, une consommation excessive peut survenir. La raison en est une augmentation de la surface de contact avec la chaussée. Le MOTEUR est obligé de travailler plus fort et de tirer plus de poids.
  • Respect de l'environnement. L'augmentation de la consommation de carburant des voitures entraîne une augmentation des émissions d'échappement. De nombreux constructeurs automobiles essaient de rendre leurs produits aussi écologiques que possible.
  • Durée de vie des pneus. À mesure que la pression diminue, la ressource diminue les performances des pneus. Les contrôleurs modernes avertissent rapidement les conducteurs à ce sujet.
  • types de systèmes de contrôle de pression

Toute la variété des capteurs peut être divisée en deux types:

Extérieurement. Appareils compacts qui remplacent les bouchons. Ils servent à bloquer l'air dans les chambres et à enregistrer les changements de pression. Certains modèles identifient les changements causés par les fluctuations naturelles. Le principal inconvénient de ce type d'appareil est la vulnérabilité. Ils peuvent être volés ou endommagés accidentellement.
Intérieur. Les appareils ont une fiabilité accrue, ils sont protégés des influences extérieures. Les appareils sont conçus pour être installés dans des cavités de pneus, il est donc tout simplement impossible de les voler, leur seul inconvénient est le prix plus élevé.

Causes de la perte d'air des pneus

Nous espérons vous avoir convaincu de la nécessité de surveiller périodiquement la pression des pneus. Mais pourquoi des roues bien gonflées peuvent-elles perdre de la pression? Avec une crevaison, tout est clair, mais s'il n'y a pas de crevaison? Ce n'est un secret pour personne que des fuites de pneus peuvent survenir en raison de l'intégrité des pneus, et il existe de nombreuses raisons à cela.

  • Par exemple, parfois l'air trouvera une petite sortie entre le pneu et la jante, si cette dernière n'est pas neuve.
  • Parfois, il peut s'agir d'une crevaison dite lente, lorsque le trou dans le pneu est si petit que la pression chute très lentement.
  • Une roue se dégonfle soudainement lorsque le pneu est brièvement déconnecté de la jante et la pression chute immédiatement. Cela se produit lors de manœuvres brusques ou lors d'un déplacement latéral.
  • En hiver, les roues gonflées par la chaleur perdent la pression du froid en raison de la compression de l'air à l'intérieur.
  • D'un autre côté, gonfler les roues froides dans le froid peut entraîner une pression inutilement élevée en été. Au début du mouvement de la roue et du chauffage, l'air chauffé se dilate considérablement, ce qui peut entraîner une augmentation de la pression d'air.

Comment pouvez-vous vérifier la pression de vos pneus?

Manomètre

Un manomètre est un appareil pour mesurer la pression à l'intérieur de quelque chose. Un manomètre de voiture mesure la pression des pneus. Il est extrêmement facile à utiliser, il suffit de dévisser le capuchon de protection du mamelon de roue, d'appuyer fermement le manomètre contre le mamelon avec un trou et, après un son caractéristique, de regarder le résultat reflété sur le tableau de bord.

Avantages du capteur:

  • Contrôle global du conducteur pour les mesures. Si vous ne faites confiance à personne, c'est le moyen idéal pour vous.
  • Le bon marché relatif de l'appareil. Il convient de noter tout de suite qu'un bon manomètre ne coûte pas 100 ou 200 roubles. Le prix des appareils de qualité commence à 500 roubles, mais ils vous permettent d'obtenir des résultats fiables.
  • Haute précision des lectures. Un bon appareil montre une différence allant jusqu'à 0,1 unité

Inconvénients d'un manomètre:

La nécessité de revérifications régulières des données. Si tout allait bien il y a deux jours, ce n'est plus un fait aujourd'hui.
S'accroupir régulièrement autour de la machine en été n'est généralement pas un problème, mais en hiver, il est simplement inconfortable dans des vêtements serrés.
La flexion du capuchon protecteur du mamelon ne provoque pas d'associations négatives uniquement par temps ensoleillé d'été, lorsque ce capuchon est propre et chaud. Pendant les saisons froides ou humides, cette opération provoque rarement des émotions agréables.
Vérifier quatre roues avec un manomètre prend du temps, ce qui est souvent dommage de le gaspiller.
En cas de crevaison au volant (comme c'est le cas au début de cet article), le manomètre est totalement inutile.

CV.

La jauge est comme une pompe à pied pour gonfler les roues, cela semble être une chose utile qui est toujours vendue dans les magasins, mais seuls les fans l'achètent. De nos jours, la plupart des compresseurs électriques simples sont moins chers qu'une bonne pompe à pied. La même chose peut être dite pour le manomètre. Pas d'autonomie. Il existe d'autres moyens de contrôle plus pratiques, mais il y aura toujours des gens qui achèteront exactement ce bon vieux manomètre, basé sur le principe «personne ne vérifiera mieux que moi».

Couvercles d'indicateur de pression

Les couvercles d'indicateur sont des jauges miniatures pour chaque roue. Pour en devenir l'heureux propriétaire, vous devez acheter un kit spécialement conçu pour votre voiture, selon la plaque apposée sur la porte. Si votre voiture nécessite une pression constante de 2,2 atmosphères, alors prenez un kit étiqueté «2,2», si 2 atmosphères, puis «2» et ainsi de suite. Ensuite, vissez ces bouchons à la place des bouchons standard et obtenez le résultat souhaité.

Le principe de fonctionnement est extrêmement simple. A l'intérieur du capuchon, sous la partie transparente, se trouve un dispositif en plastique ressemblant à une antenne télescopique. Alors que la pression dans la roue est normale, un couvercle vert est visible sous le plastique transparent. Dès que la pression baisse, la partie verte descend et le segment orange (ou jaune) de «l'antenne» devient visible. Si les choses sont vraiment "tristes", la partie verte entre complètement dans le corps et le segment rouge devient visible.

Maintenant que le principe de fonctionnement est clair, examinons les avantages et les inconvénients d'un tel appareil.

Les avantages

  • Il n'est pas nécessaire de contrôler régulièrement la pression avec un manomètre. Tout est visible immédiatement et assez clairement.
  • Appareil peu coûteux Les options chinoises bon marché sur les marchés commencent à 8 $ pour 4 pièces. Chères versions, les produits fabriqués aux États-Unis sont disponibles en ligne pour 18 $ l'unité. Autrement dit, son prix est tout à fait comparable avec un bon manomètre!
  • Belle apparence qui attire l'attention sur la voiture.
  • Accès pratique aux données toute l'année, quelles que soient les conditions météorologiques.
  • Les données sont reçues immédiatement après vérification. Contrairement à un manomètre, qu'il faut asseoir à côté de chaque roue, un coup d'œil rapide suffit avec ces bouchons pour contrôler la situation.

Inconvénients

  • Précision très relative de l'appareil. De plus, plus nous avons d'appareils «chinois», plus cette relativité est élevée.
  • Situation incompréhensible avec une pression excessive. Théoriquement, la surpression n'est en aucun cas reflétée dans ce diagramme.
  • Une belle apparence peut attirer plus que de bonnes personnes. La résistance au vandalisme de ces appareils est minime, vous devez donc vous préparer mentalement au fait que des envieux les volent régulièrement.
  • Inutilité de l'appareil lors de la conduite lorsque la voiture est en mouvement. Si la roue se dégonfle soudainement ou si la pression chute un peu pendant la journée - tout ce temps, ils n'y ont pas prêté attention et ont continué à bouger, la situation sera similaire au problème mentionné au début de l'article.
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Résumé. Les bouchons de pression des pneus à code couleur sont pratiques, bon marché, attrayants mais extrêmement résistants au vandalisme. Si la voiture passe la nuit dans la rue, il est en quelque sorte naïf de compter sur sa longue durée de vie dans la voiture - une doublure brillante attirera l'attention même de ceux qui n'en ont pas besoin. La précision de leur mesure laisse également beaucoup à désirer. Mais en général, il y a des moments plus positifs.

Système de surveillance de la pression des pneus avec capteurs externes.

C'est un système sérieux. Contrairement au système mécanique précédent, le système électronique vous permet de voir non seulement le niveau de pression des pneus, mais aussi la température. C'est un indicateur très important et utile. Le principe de fonctionnement est simple: des capteurs sont installés à la place de la tétine et lisent les informations nécessaires, les transmettant à l'unité principale, qui peut être réalisée sous la forme d'un porte-clés ou d'un écran à l'intérieur de la voiture. L'avantage du système est le contrôle direct de chaque roue sans avoir besoin d'une inspection visuelle. De plus, un tel système est capable de notifier une baisse de pression des pneus en ligne, c'est-à-dire juste pendant la conduite.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

avantages:

  • Précision de mesure jusqu'à 0,1 atm.
  • Affiche la température à l'intérieur du pneu.
  • Le facteur de forme du capuchon d'écrou permet aux capteurs d'être échangés des roues d'été aux roues d'hiver et vice versa.
  • Surveillance de l'état en temps réel par transmission d'informations à une télécommande ou à un moniteur dédié dans le cockpit.
  • La possibilité d'un signal sonore lorsque la pression dans la roue baisse, indiquant la roue endommagée.

limites:

  • Prix. Le prix de ces appareils commence à 200 $ ou plus.
  • Faible résistance anti-vandale. Par analogie avec les bouchons précédents, ceux-ci, malgré leur apparence moins attrayante, sont également mal protégés des envieux et juste des hooligans, mais le prix d'un capteur est plusieurs fois plus cher qu'un jeu de bouchons multicolores de la description précédente.
  • Faible résistance aux agressions de l'environnement. Souvent, mais ces bouchons électroniques souffrent de chutes de pierres.
  • Le prix élevé d'un nouveau capteur.

En résumé, c'est un appareil presque idéal pour travailler dans des zones civilisées ou lors du stockage dans des parkings surveillés. Lorsque le véhicule se trouve en dehors de la zone sécurisée, la probabilité de perte de capteurs due à un vol courant augmente considérablement. Le coût d'un capteur est d'environ 40 à 50 dollars.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Sinon, c'est une chose extrêmement utile et nécessaire, en particulier pour les conducteurs de voitures avec de gros pneus.

Indicateur électronique de pression et de température dans les pneus (TPMS / TPMS) avec capteurs internes.

Contrairement au système à capteurs externes, les capteurs de ce circuit sont situés à l'intérieur de la roue et sont installés dans la zone du mamelon. En fait, le mamelon fait partie du capteur. Cette approche, d'une part, cache le capteur dans la roue, d'autre part, les capteurs eux-mêmes sont protégés de presque tout.

Puisque ce système est considéré comme étant davantage lié à la voiture, la mise en œuvre technique permet l'installation de plusieurs appareils connectés à un moniteur. C'est la meilleure option du marché en termes de fonctionnalités.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

avantages:

  • Précision de mesure élevée (jusqu'à 0,1 atm).
  • Indiquez non seulement la pression, mais aussi la température de l'air dans les pneus. Les avantages supplémentaires sont les mêmes que dans la version précédente.
  • Surveillance en temps réel
  • Résistance au vandalisme la plus élevée. De l'extérieur, le grain ressemble à un grain régulier.
  • Indication de l'état de la roue en "crevaison lente".
  • Signal sonore lorsque la pression chute dans la roue avec indication de dommages sur la roue.
  • Une large gamme de services supplémentaires sur un seul appareil. Une option est possible sous la forme d'un tableau de bord complet, avec une caméra de recul, avec des capteurs de stationnement et des capteurs de pression d'air et de température dans les roues avec une sortie vers le moniteur inclus dans le kit. Dans ce cas, il est possible d'installer uniquement un système de surveillance de la pression des pneus et de la température de l'air.
  • Vie de la batterie. La durée de vie du capteur d'une pile peut aller jusqu'à huit ans.
  • Activation du capteur inertiel. Il existe des modèles dotés d'une fonction d'économie d'énergie qui désactive les capteurs d'une voiture à l'arrêt et les active automatiquement lors du démarrage ou du changement de pression dans la roue.
  • Possibilité de conduire cinq (!) Roues simultanément, y compris la roue de secours.
  • Possibilité de modifier les paramètres de contrôle de pression et de température. Par exemple, vous aimez rouler sur des roues plus molles ou, au contraire, plus dures que celles recommandées par le constructeur. Dans ce cas, vous pouvez régler indépendamment le niveau de pression requis pour la surveillance par le système.

limites:

  • Prix ​​élevé. Le prix de ce système de qualité commence à 250 $.
  • Si vous utilisez deux jeux de roues (hiver et été) sur des jantes, vous devez acheter deux jeux d'accessoires. L'installation est effectuée lorsque les pneus sont montés sur la jante.
  • Il faut rappeler au personnel d'entretien des pneus de faire très attention lors de la manipulation de la roue sur laquelle le capteur intérieur est installé pour éviter de l'endommager avec l'outil de montage.

En termes de fonctionnalité, c'est l'option la plus intéressante disponible sur le marché. Le seul point controversé est le prix de l'appareil. Près de 300 $ si vous conduisez lentement en ville, si votre voiture n'a pas de grandes roues ou si vos revenus ne dépendent pas de l'état de votre voiture, ce n'est probablement pas trop.

Cependant, si vous voyagez souvent sur de longues distances, ou si votre voiture utilise de grandes roues, ou si vous gagnez de l'argent avec votre voiture, ou si vous gardez simplement votre voiture de manière fiable et stable, c'est la meilleure option à notre avis.

La gamme d'appareils présentés dans ce groupe est très large. Nous avons trouvé la version la plus intéressante, la plus simple et la plus compréhensible du système, dont le moniteur est inclus dans l'allume-cigare et montre l'état des roues en ligne. Lorsque vous sortez de la voiture, si vous «passez la nuit» dans un parking non sécurisé, ce moniteur peut être emporté avec vous et les capteurs de roue ressembleront à des tétines ordinaires. C'est ainsi que la première règle de la sécurité automobile est observée - n'attirez pas l'attention d'un intrus. Cette solution nous semble la plus pratique.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Pour ceux qui ont décidé de ne pas perdre de temps, il existe des systèmes qui combinent non seulement le système de surveillance de la température des pneus et de la pression d'air, mais aussi la navigation (!), La caméra de recul (!) Et les radars de stationnement! ) Avec sortie moniteur.

Malheureusement, la position sur le marché de cette solution combinée est un peu incertaine. D'une part, le système ne prétend pas être un «budget», d'autre part, un tel système est déjà pré-installé par le constructeur pour les voitures chères. Nous pouvons parler longtemps des avantages de cette dernière solution (par exemple, la possibilité de régler le niveau de contrôle de la pression et de la température est impossible dans le système pré-installé par le constructeur automobile, mais dans le système d'un constructeur tiers - pas de problème), mais pour une raison quelconque, il nous semble que très peu de gens décideront " retirer "le même" système "natif" Acura pour le remplacer par un bon, mais celui de quelqu'un d'autre.

Conclusions générales

Espérons que nous avons enfin réussi à convaincre tout le monde de surveiller la pression des pneus. Dans cet article, nous avons couvert quatre principales méthodes de mesure. Les deux premiers ne vous éviteront que la perte de charge, mais ne permettront pas d'identifier le problème au stade initial. Cela commence souvent par une collision avec un petit crampon, qui se traduit par un petit trou qui expulse progressivement de l'air, mais lors de déplacements sur de longues distances, cette crevaison peut être fatale au pneu.

«Mâché» par un disque, le pneu perd sa structure, et même si vous enlevez le clou et vulcanisez le trou, il est impossible de le restaurer complètement. Sur de petites roues (13-15 pouces) ce n'est pas agréable non plus, mais pas très cher 70-100 dollars pour une roue endommagée. Cependant, avec un prix de pneu de 200 $ ou plus, cela devient déjà très pénible pour le portefeuille.

Les deux seconds appareils de cette revue sont destinés à vous alerter du problème au tout début.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Les avantages des capuchons amovibles sont évidents, mais nous ne connaissons pas un seul endroit non gardé dans le monde où ils pourraient être garantis en toute sécurité. Malheureusement, les chances de curling sont bien supérieures à 50%. En même temps, celui qui les tord le plus souvent dans un but non lucratif, mais simplement pour des motifs de voyous ou par esprit de «protestation civile», comme il est à la mode de le dire maintenant. Dans ces conditions, les systèmes à capteurs «fermés» deviennent les plus attractifs.

Une autre fonction utile des systèmes qui peuvent "contrôler" non seulement la pression, mais aussi la température de l'air, est leur capacité indirecte à diagnostiquer l'état des roulements de roue et des systèmes de freinage de roue. Cette fonction "non documentée" est la suivante - en cas d'usure critique des roulements ou du coin des mécanismes de freinage dans la roue - le pneu s'échauffe intensément en raison de l'échauffement de l'unité problématique elle-même. Souvent, le conducteur ne se rend compte du problème qu'au dernier moment, ce qui peut entraîner de graves dommages. Les capteurs de température situés dans les roues détectent un dysfonctionnement, ce qui indique une température de l'air plus élevée dans la roue située sur le bloc à problème que sur les autres roues.

En un mot, les deux derniers types d'appareils de l'examen sont classés comme «indispensables» pour ceux qui se soucient de l'état de leur propre voiture.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Puissance TPMS

L'appareil est alimenté par des piles. De plus, chaque capteur dispose d'une batterie séparée. Le contrôleur peut fonctionner à la fois sur batteries et sur panneaux solaires et un réseau embarqué, tout dépend du modèle. Le système de surveillance alimenté par des panneaux solaires, contrairement aux systèmes connectés au réseau de bord, est très pratique, car presque tous les appareils sont alimentés par l'allume-cigare. Il n'y a donc pas de fils de suspension supplémentaires et la prise allume-cigare est toujours libre.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Les batteries du capteur interne ont une longue durée de vie. Il varie généralement de un à trois ans. Ensuite, les roues sont à nouveau démontées et les capteurs sont complètement remplacés.

Tous les types de contrôleurs externes ont un capteur G qui met leur système d'alimentation en mode veille en mode repos. Cela permet une plus longue durée de vie de la batterie. De nos jours, presque tous les capteurs électroniques, internes et externes, sont équipés de capteurs à énergie limitée.

Comment connecter les capteurs de surveillance de la pression des pneus

Un ensemble de TPMS de marque se compose généralement de:

  • Contrôleurs de signature pour chaque roue (le nombre dépend de la classe de la voiture, il y a généralement quatre bouchons pour les voitures et six s'il s'agit d'un système de surveillance de la pression des pneus pour les camions). Signé avec deux lettres latines, où la première définit la position horizontale, la seconde - verticale. Exemple: LF - gauche (avant), avant (avant).
  • Instructions.
  • Récepteur avec 1-5 boutons sur le côté pour afficher les taux de pression. À l'arrière du récepteur, il y a un ruban adhésif double face pour une installation facile. Cet appareil est solidement maintenu et peut être installé en toute sécurité sur des panneaux de verre.
  • Un ensemble d'outils pour démonter les contrôleurs ou le récepteur.
  • Adaptateur (disponible dans les appareils câblés).
  • Pièces de rechange (autocollants, joints).
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

La méthode d'installation dépend du type d'appareil. Les contrôleurs externes peuvent être installés indépendamment en remplaçant simplement les capuchons de mamelon d'air natifs sur les roues. Ici, vous devez faire attention au filetage métallique du contrôleur. Il peut être en aluminium ou en laiton. Il est important qu'il soit adéquat pour éviter l'oxydation.

Les TPMS internes sont installés à l'intérieur des pneus. La procédure est courte et sans problème, mais protégera le système coûteux de surveillance de la pression des pneus contre le vol.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Comment enregistrer les capteurs

Après les travaux techniques de fixation des éléments, vous pouvez procéder au réglage des paramètres. L'utilisateur peut définir des limites de surveillance de la pression des pneus. Pour cela, des boutons spéciaux sont prévus sur le côté du boîtier de commande. Comme ils ne sont nécessaires que pour la personnalisation, ils essaient de réduire le nombre de leurs fabricants.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Sur le marché moderne, il existe des cas où le récepteur est contourné avec un seul bouton. Pour enregistrer des données, vous devez appuyer sur le nombre de fois requis. Exemple:

  • appuyez et maintenez pendant 1 à 3 secondes (long) - marche / arrêt;
  • cinq clics courts - procédure de configuration du système TPMS;
  • pour définir la limite inférieure, vous pouvez utiliser les boutons de menu (sur le côté, généralement étiquetés avec des flèches haut / bas) ou, encore une fois, cliquer une fois sur le bouton principal;
  • pour corriger la norme - maintenez la touche enfoncée.

En plus des normes de pression prescrites, vous pouvez définir la méthode de mesure de la pression (bar, kilopascal, psi), l'unité de température (Celsius ou Fahrenheit). Dans les instructions du fabricant, il explique en détail la procédure de configuration de votre récepteur, avec cela le pilote ne devrait pas avoir de problèmes.

Sélection du capteur de pression des pneus

Le marché du TPMS comprend des dizaines de modèles de fabricants anonymes (la grande majorité proviennent de Chine) et 3 à 5 marques recommandées. Les conducteurs ont commenté le rapport qualité-prix optimal du système japonais de surveillance de la pression des pneus Carax, mieux connu des automobilistes sous le nom de différentes versions du CRX. Les machines Parkmaster fonctionnaient plutôt bien.

Lors du choix d'un appareil spécifique, vous devez faire attention à:

  • portée (portée de transmission du signal, pour "Karax" elle commence de 8 à 10 mètres);
  • méthode de connexion;
  • options (transfert de données vers smartphone / tablette, paramètres);
  • période de garantie de fonctionnement;
  • plage de limites de pression pouvant être spécifiée.

La manière d'afficher / afficher les informations est d'une grande importance. Il est plus pratique d'utiliser un système haut de gamme (sur l'écran du système de surveillance TPMS, toutes les roues sont constamment affichées avec pression et température)

Un exemple d'expérience personnelle

Chaque conducteur sait que la bonne pression des pneus est très importante. La basse pression augmente la consommation de carburant, nuit à la tenue de route et réduit la durée de vie des pneus. Une pression excessive peut entraîner une usure accrue des pneus et une défaillance rapide des pneus. Vous pouvez en savoir plus sur les dangers de la conduite lorsque la pression des pneus est différente de la pression nominale.
Un beau matin, toute la famille décida de faire du shopping. Il se trouve que je n'ai pas vérifié la voiture comme d'habitude - je suis juste sorti et je suis monté dans la voiture. Pendant le voyage, je n'ai rien remarqué d'inhabituel, sauf pour l'un des fosses capturées, mais c'était à la toute fin du voyage. Quand nous nous sommes arrêtés sur le parking, j'ai vu avec horreur que nous roulions sur une roue avant complètement plate. Heureusement, nous n'avons pas beaucoup voyagé dessus - environ 3 km. C'est ce qui est arrivé au pneu.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

C'était une distance plus longue et le pneu a dû être jeté, puisque je ne trouvais pas le même pneu, j'ai dû le remplacer immédiatement 2. C'est déjà une perte d'argent importante. Puis je me suis demandé s'il existait un système de mesure de pression en temps réel. Il s'est avéré que de tels systèmes existent.
Il existe des systèmes TPMS avec des capteurs qui s'adaptent directement à l'intérieur du pneu (vous devez démonter la roue) et il existe des systèmes avec des capteurs qui s'enroulent simplement autour du capuchon de la roue. J'ai choisi l'option avec des capteurs externes.
De nombreux systèmes de contrôle de pression différents ont été trouvés sur le marché automobile. De toutes les propositions, j'ai choisi le système TPMS, qui sera discuté ci-dessous.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Tout d'abord, j'ai aimé le design, les dimensions et la facilité d'installation, ainsi que la possibilité de le placer là où cela me convient. Examinons donc de plus près le système.

Spécifications techniques

  • Type de capteur: capteurs de pression et de température sans fil T8.
  • Paramètres affichés: pression et température de 4 capteurs simultanément.
  • Réglage du seuil d'alarme de basse pression: Oui
  • Réglage du seuil d'alarme haute pression: Oui
  • Type d'affichage: LCD numérique
  • Unités de pression: kPa / bar / psi Pouce
  • Unités de température: ºF / ºC
  • Alarme de batterie faible du capteur: Oui
  • Type de batterie: CR1632
  • Capacité de la batterie du capteur: 140mAh 3V
  • Tension de fonctionnement des capteurs: 2,1 - 3,6 V
  • Puissance de l'émetteur dans les capteurs: moins de 10 dBm
  • Sensibilité du récepteur: -105 dBm
  • Fréquence du système: 433,92 MHz
  • Température de fonctionnement: -20-85 degrés Celsius.
  • Poids du capteur: 10 g.
  • Poids du récepteur: 59g

Boîte et matériel

Le système TPMS était livré dans une grande boîte, malheureusement déjà déchirée et scellée négligemment par quelqu'un. La photo montre.

Sur le côté de la boîte il y a un autocollant indiquant le type de capteurs et leurs identifiants. Comme vous pouvez le voir, les capteurs ici sont du type T8.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Équipement

L'ensemble complet est le suivant: 4 capteurs de pression sans fil, sur chaque capteur il y a un autocollant sur la roue pour le placer, 4 écrous, 3 joints de rechange dans les capteurs, clés pour démonter et installer les capteurs 2 pièces, adaptateur secteur dans l'allume-cigare, récepteur et indicateur, instructions.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Un peu sur les instructions

Pour l'avenir, je dirai que j'ai connecté le système TPMS à partir d'une source d'alimentation externe et, naturellement, le système n'a vu aucun capteur. Ensuite, j'ai décidé de lire les instructions, mais elles se sont avérées être entièrement en anglais. Je ne parle pas anglais et je me suis tourné vers Google Translator pour obtenir de l'aide.

Adaptateur secteur

Adaptateur secteur classique. Il a un indicateur rouge dessus. Le fil est fin et élastique. Les fils sont suffisamment longs pour s'adapter au récepteur n'importe où dans la voiture. Je n'ai pas eu le temps de mesurer la longueur, car j'ai volontiers installé un récepteur dans la cabine, coupé le fil et l'ai connecté à l'allumage pour qu'il n'occupe pas l'allume-cigare. Ci-dessous, une photo de l'adaptateur secteur.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Analyse de l'alimentation:

Comme vous pouvez le voir sur l'image, le récepteur est alimenté directement à partir du réseau de bord du véhicule, il n'y a pas de convertisseurs dans l'adaptateur secteur. Fusible réglé sur 1,5 A

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Capteurs de pression.

Je considère que les capteurs de pression et de température sont fiables.
Chaque capteur a un autocollant indiquant sur quelle roue il doit être monté. LF avant gauche, LR arrière gauche, RF avant droite, RR arrière droite.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Du côté où le mamelon est vissé, le capteur ressemble à ceci:

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Filetage métallique, joint en caoutchouc. Voyons ce qu'il y a dans le ragondin et analysons-le avec les clés du kit.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Les clés sont collectées dans une installation aussi compacte, il est très pratique de les ranger dans la boîte à gants.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Analysons le capteur de pression des pneus

Les deux touches s'ajustent très étroitement, aucune résistance que ce soit.
À l'intérieur, à l'exception d'une pile CR1632 facilement remplaçable, il n'y a rien de plus intéressant.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

La photo montre un joint translucide, qui, si nécessaire, peut être remplacé par un de rechange du kit. J'ai tous les capteurs pour que la pression soit normale, rien n'a besoin d'être changé.
Le capteur ne pèse que 10 grammes.

Récepteur et indicateur.

L'unité de réception est compacte. Trouver une place pour lui dans le salon est assez simple. Je l'ai placé sur le côté gauche dans la rainure. Il n'y a pas de boutons ou d'indicateurs sur le panneau avant, juste un écran. À l'arrière, il y a un support pliant. La rotation de l'appareil est faible, mais suffisante pour sélectionner l'angle de vue souhaité. Il y a aussi un trou pour haut-parleur, un fil court avec une prise pour connecter l'alimentation. Il y a 3 boutons pour le réglage.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Réglage du capteur de pression des pneus

Je décrirai la procédure de configuration en utilisant le panneau de paramètres d'affichage de la pression comme exemple.
Pour accéder au menu des paramètres, vous devez maintenir enfoncé le bouton du milieu avec une icône carrée jusqu'à ce que vous entendiez un bip et que cet affichage apparaisse sur l'écran.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Ensuite, à l'aide des boutons sur le côté, définissez le paramètre que nous allons configurer. Il n'y en a que 7.
1 - Ici, les capteurs sont connectés au récepteur. Cela doit être fait si nous remplaçons le capteur, par exemple, lorsqu'il est en panne. Cette procédure est décrite dans les instructions, je n'ai pas eu à connecter les capteurs, car ils avaient déjà été enregistrés et ont immédiatement commencé à fonctionner.
2 - Réglez le seuil d'alarme lorsque la pression dépasse le niveau défini ici.
3 - Réglage du seuil d'alarme lorsque la pression chute au niveau réglé.
4 - Réglage de l'affichage des indicateurs de pression. Ici, vous pouvez définir kPa, bar, psi.
5 - Installation d'indicateurs de température. Vous pouvez choisir ºF ou ºC.
6 - Ici, vous pouvez modifier les axes sur lesquels les capteurs sont installés. Par exemple, nous avons remplacé les roues avant par les roues arrière (sans remplacer les roues gauche et droite) et ici vous pouvez configurer l'affichage correct des informations sans réinstaller les capteurs eux-mêmes.
7 - Initialisation de l'appareil récepteur. Après cette procédure, vous devrez connecter les 4 capteurs.
Sélectionnez le paramètre 4.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Ensuite, vous devez appuyer à nouveau brièvement sur le bouton du milieu. Ensuite, utilisez les boutons sur le côté pour sélectionner le paramètre dont nous avons besoin. J'ai choisi des indicateurs de pression bar.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Appuyez ensuite à nouveau sur le bouton du milieu et maintenez-le enfoncé, en attendant le signal du récepteur et redémarrez. Ceci termine l'installation des capteurs. Les autres éléments de menu sont configurés de la même manière. L'algorithme est un peu inhabituel, mais généralement clair. Ces boutons ne sont nécessaires que pour régler les paramètres et ne sont pas utilisés pendant le fonctionnement.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Au bas de l'unité se trouve un ruban adhésif double face à l'aide duquel le module de réception est fixé dans la cabine. Il se comporte très bien, le récepteur ne pèse que 59 grammes.

Voyons ce qu'il y a à l'intérieur:

Il n'y a aucune plainte concernant le boîtier et l'installation. Tout est de haute qualité et bien rangé.
La photo de gauche montre un Micro USB Type B (USB 2.0), et le but de ce connecteur reste un mystère. Je n'ai pas un tel fil et je ne l'utiliserai en aucun cas. Par conséquent, je n'ai pas compris pourquoi c'était nécessaire.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Comment fonctionne tout ce système de voiture?

Plusieurs photos de l'apparence du système en fonctionnement.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Les capteurs sont mis en évidence uniquement avec des autocollants blancs. Ils sont installés tout simplement. Tout d'abord, l'écrou du kit est vissé, puis le capteur lui-même est rapidement vissé jusqu'à ce qu'il s'arrête. Après avoir serré avec l'écrou à l'aide de la clé fournie. Après une telle installation, il est difficile de simplement dévisser le capteur manuellement, il tourne avec l'écrou de roue et ne se dévisse pas lors de la conduite.
Plusieurs photos du récepteur installé.

Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?
Capteurs de pression des pneus - lesquels choisir?

Sur la dernière photo, le système est en mode alarme.
J'ai une alarme réglée à 1,8 bar. Il a fait froid le matin et la pression dans la roue avant droite est tombée en dessous de 1,8. L'écran émet un son plutôt dégoûtant et les indicateurs d'alarme clignotent. Cela vous obligera à vous arrêter de toute urgence et à gonfler la roue.

La nuit, l'indicateur ne s'allume pas fortement et ne distrait pas. Lorsqu'il est allumé, l'indicateur n'apparaît pas immédiatement. Les 4 roues sont généralement affichées en une minute. En outre, les lectures sont périodiquement mises à jour.

En conclusion, je tiens à dire que je suis très satisfait de l'achat. Je ne pense pas avoir gaspillé mon argent. Les lectures sont affichées très précisément. Tous les paramètres des 4 roues sont affichés en même temps, vous n'avez pas besoin de changer quoi que ce soit. Tout est très bien regroupé et un bref aperçu suffit pour comprendre l'état des roues. Vous n'avez plus besoin de faire le tour de la voiture en regardant les roues, regardez simplement l'indicateur sur la gauche.

Le système vous oblige à gonfler les roues, même si ce n'est pas critique. Avec l'acquisition de capteurs pour le travail dans la voiture, c'est devenu un peu plus calme. Bien entendu, ce système a ses inconvénients. C'est le manque d'instructions en russe, la possibilité que les curieux puissent simplement tordre les capteurs, le prix.
Du côté positif, je noterai la précision des lectures, j'ai aimé la conception des capteurs et de l'indicateur, la facilité d'installation et de fonctionnement, la possibilité d'installer le récepteur là où je l'aime et de le connecter au contacteur d'allumage sans adaptateurs ni convertisseurs. Je recommande d'acheter, puis décidez vous-même si vous avez besoin d'un tel système ou non.

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