Capteur routier accidenté et adsorbeur de voiture - qu'est-ce que c'est et comment fonctionnent-ils

Avec l'avènement des moteurs à injection, un nombre important de capteurs ont été ajoutés pour améliorer la puissance et les performances environnementales. Dans l'article, nous aborderons un capteur routier accidenté peu connu et parlerons de l'absorbeur - de quoi il s'agit et pourquoi ils sont nécessaires. 

Qu'est-ce que le MDN?

Le capteur de route accidentée est un petit appareil qui désactive temporairement le système de diagnostic du moteur afin que le moteur de vérification ne soit pas constamment affiché sur le tableau de bord pendant les ratés d'allumage. Le capteur a une fonction de protection. Sur les moteurs avec une norme environnementale Euro-3 et plus, le système de bord doit réagir immédiatement en cas de raté d'allumage, car cela dépasse largement les normes d'émission de gaz. En moyenne, jusqu'à 100 ratés d'allumage se produisent pour 4 cycles de fonctionnement, de sorte que l'industrie automobile moderne se préoccupe depuis longtemps de l'introduction de diagnostics embarqués sensibles.

En général, un capteur routier rugueux est nécessaire pour détecter et détecter les fortes vibrations corporelles qui affectent directement les performances du moteur.

Qu'est-ce qu'un adsorbeur?

Après l'introduction des normes de toxicité EURO-1, il est apparu nécessaire de contrôler au maximum les émissions de gaz d'échappement dans l'atmosphère, ainsi que de contrôler l'évaporation de l'essence. Le système d'adsorption ne permet pas aux vapeurs d'essence de pénétrer dans l'atmosphère, soulageant ainsi le conducteur et les passagers de l'odeur d'essence, augmentant ainsi le respect de l'environnement et les normes de sécurité incendie.

Dans l'adsorbeur lui-même, il y a du charbon actif qui absorbe toutes les substances nocives lorsque le moteur ne tourne pas. Le système s'appelle EVAP et fonctionne comme suit:

• à la fin du fonctionnement du moteur, des vapeurs apparaissent dans le réservoir de carburant, qui montent vers le goulot de remplissage de carburant et tendent vers l'extérieur, créant une surpression dangereuse dans le réservoir;
• un séparateur est prévu près du col, qui sépare le liquide de la vapeur, qui s'écoule à travers des tuyaux spéciaux de retour dans le réservoir sous la forme de condensat de carburant;
• le reste des vapeurs, que le séparateur n'a pas supporté, pénètre dans l'adsorbeur et, après le démarrage du moteur par la soupape de ventilation, la vapeur d'essence pénètre dans le collecteur d'admission, puis dans les cylindres du moteur.

Comment fonctionne le mécanisme de contrôle des ratés d'allumage?

Tout moteur à injection est équipé d'un système d'autodiagnostic pour les ratés d'allumage. Un capteur de position de vilebrequin est installé près de la poulie de vilebrequin, qui est un élément électromagnétique qui lit la vitesse et la stabilité de la rotation de la poulie, et fournit des impulsions à l'unité de commande du moteur. 

Si le capteur détecte une rotation instable, une vérification des ratés d'allumage est effectuée immédiatement, après quoi «Erreur moteur» peut apparaître sur le tableau de bord, et lorsqu'un scanner de diagnostic est connecté, un historique des ratés d'allumage apparaîtra dans le rapport.

Comment fonctionne le capteur de route accidentée?

Le capteur, selon les caractéristiques de conception de la voiture, est généralement installé sur le longeron avant, il peut également être situé sur le châssis ou l'élément de suspension. Son travail est basé sur le principe d'un élément piézoélectrique - des impulsions électriques sont générées lors de la déformation. Soit dit en passant, le principe de fonctionnement est similaire au capteur de cliquetis. 

Si la déformation de l'élément piézoélectrique dépasse le niveau admissible, alors, à la sortie, le capteur signale un mouvement sur une surface de route inégale. 

Pourquoi ai-je besoin d'un capteur routier rugueux?

Lors de la conduite sur une route inégale, une situation peut se produire dans laquelle la roue se brise brièvement de la surface, ce qui entraîne actuellement une modification de la rotation du vilebrequin. Grâce au capteur de rotation du vilebrequin de haute précision, le moindre écart est immédiatement détecté comme une erreur d'allumage.

En raison de la présence du MDN, la surveillance constante des erreurs est temporairement suspendue, et sur les voitures plus modernes, l'allumage est décalé vers le retard, pour un allumage de la plus haute qualité du mélange. 

Quand et pourquoi le capteur routier rugueux est-il apparu sur les voitures?

Dès que les constructeurs automobiles ont commencé à réfléchir sérieusement à l'environnement, les normes Euro ont été introduites. En 1995, la norme Euro-2 a été adoptée, obligeant à équiper la voiture d'un catalyseur, respectivement, et de capteurs pour détecter l'oxygène dans les gaz d'échappement. À ce stade, toutes les voitures étaient équipées de capteurs routiers rugueux.

La logique derrière la mise en œuvre du DND est simple: le carburant non brûlé détruit rapidement le convertisseur catalytique en céramique. En conséquence, la fixation des ratés d'allumage vous permet d'arrêter l'alimentation en carburant dans le cylindre où le mélange ne s'est pas enflammé, ce qui vous permet de préserver le catalyseur des effets nocifs.

Si des ratés sont corrigés de manière aléatoire, dans différents cylindres, le moteur de contrôle vous en informera - il est logique de faire des diagnostics informatiques du moteur.

Si les ratés sont liés au fonctionnement du capteur de chaussée accidentée, le témoin ne s'allume pas.

Conclusion

Ainsi, le capteur de route accidentée et l'adsorbeur sont des éléments importants dans le système complexe d'un moteur à combustion interne. Le fonctionnement du capteur de route accidentée vous permet d'éviter les fausses lectures sur les ratés, ainsi que d'émettre moins de substances nocives dans l'atmosphère, et à son tour, l'adsorbeur prend non seulement soin de l'environnement, mais aussi de la santé du conducteur et des passagers .

Questions et réponses

Où se trouve le capteur de route accidentée ? Cela dépend du modèle de voiture. Dans ceux équipés d'un système ABS, ce capteur peut ne pas être présent (le système lui-même remplit sa fonction). Si ce système n'est pas disponible, le capteur sera installé dans la zone de la roue avant droite, par exemple sur l'aile.