Daihatsu

Contenu FondateurHistoire de la marque automobile dans les modèles Daihatsu est une marque en développement avec une histoire riche. La philosophie de la marque se reflète dans le slogan « Make compact ». Les spécialistes de la marque japonaise estiment que la compacité deviendra le principal facteur de demande dans le monde moderne, lorsque la gamme de voitures est assez large. La marque est devenue l'un des leaders de l'industrie automobile japonaise. Le marché européen et le marché intérieur du pays du soleil levant connaissent un véritable boom dans la catégorie des mini-fourgonnettes compactes. Sous la marque Daihatsu, des petites et petites voitures, des mini-fourgonnettes, ainsi que des VUS et des camions sont produits. En Russie, les produits de la marque ne sont pas représentés aujourd'hui. Fondateur L'histoire de la marque japonaise remonte au tout début du 1907ème siècle, en XNUMX. Puis au Japon, les professeurs de l'université d'Osaka Esiknki et Turumi créent la société Hatsudoki Seizo Co. Sa spécialisation était la production de moteurs à combustion interne, qui ne se concentraient pas sur les voitures, mais sur d'autres industries. En 1919, les leaders de la marque ont pensé à produire des voitures. Ensuite, des prototypes de camions ont été produits à raison de deux pièces. C'est alors que les dirigeants de l'entreprise décident de poursuivre le développement dans l'industrie automobile. En 1951, elle est devenue connue sous le nom de Daihatsu Kogyo Co, et en 1967, l'entreprise Toyota a commencé à contrôler la marque. Le travail réussi de cette marque automobile japonaise dure depuis plus d'un siècle. L'histoire de la marque automobile en modèles Les années 1930 marquent le début de la production en série. La première machine du constructeur était la HA à trois roues. Son moteur était de 500 cmXNUMX. cm. L'invention ressemblait à une moto. Par la suite, 4 autres voitures ont été produites, dont l'une est devenue une voiture à quatre roues. L'achat de produits a commencé à croître à un rythme rapide. Cela a conduit à la construction d'une nouvelle entreprise : en 1938, l'usine automobile d'Ikeda a été construite et Hatsudoki Seizo a introduit une nouvelle voiture : une voiture de sport à quatre roues motrices. Le moteur de la nouvelle voiture était de 1,2 litre, le toit de la voiture était ouvert. De plus, la machine était équipée d'une transmission de puissance à deux vitesses. La limite de vitesse maximale était de 70 kilomètres à l'heure. En 1951, la marque est devenue connue sous le nom de Daihatsu Kogyo Co et s'est complètement tournée vers la production de voitures. En 1957, les ventes de machines à trois roues atteignent un niveau élevé, la direction de l'entreprise commence à se préparer à l'exportation de ses produits. La production d'un autre modèle a donc été lancée. Elle a été fabriquée par Midget, autrefois populaire. Depuis 1960, la société a introduit le pick-up Hi-Jet. Il comportait un moteur à deux temps avec deux cylindres et une cylindrée de 356 cmXNUMX. cm. Le corps avait une superficie réduite et mesurait moins de 1,1 mètre carré. En 1961, la production du nouveau Hi-Jet est lancée - une camionnette à deux portes, en 1962, la marque lance la camionnette New-line, qui se distingue par sa grande taille. La voiture a reçu un moteur de 797 cmXNUMX. cm, qui était refroidie par eau.La marque a sorti la prochaine génération de cette voiture en 1963. Après 3 ans, la production de la voiture Fellow est lancée, qui devient une deux portes. En 1966, pour la première fois, une machine Daihatsu Compagno a commencé à être livrée en Angleterre. Depuis 1967, la marque Daihatsu est sous le contrôle de Toyota. En 1968, la prochaine nouveauté est sortie - Fellow SS. Il s'agit d'une petite voiture équipée d'un moteur à double carburateur de 32 chevaux. Pendant toute la durée de la production de voitures compactes, elle est devenue la première compétitive, avec la Honda n ° 360. Depuis 1971, la marque a sorti une version à toit rigide de la voiture Fellow, et en 1972 - une variante de la berline, devenue une quatre portes. Puis, en 1974, Daihatsu a de nouveau été rebaptisé. Désormais, la marque s'appelait Daihatsu Motor Company. Et depuis 1975, il a sorti une voiture compacte Daihatsu Charmant. En 1976, le constructeur a présenté la voiture Cuore (Domino), dont le moteur avait 2 cylindres et un volume de 547 cmXNUMX. cm. Dans le même temps, la société a lancé le SUV Taft, qui est devenu une transmission intégrale. Elle était équipée de différents moteurs : d'un 1 litre, fonctionnant à l'essence, à un 2,5 litres, fonctionnant au diesel. En 1977, une nouvelle voiture est apparue - Charade. Depuis 1980, la marque a lancé une version commerciale de Cuore, d'abord sous le nom de Mira Cuore, puis le nom a changé pour Mira. En 1983, une version turbo de cette voiture est apparue. 1984 a été une année importante avec la sortie du Rocky SUV, qui a remplacé le Taft. L'assemblage des voitures de marque Daihatsu a commencé à fonctionner en Chine.En 1985, le nombre d'unités produites sous la marque Daihatsu était d'environ 10 millions. Le marché italien a reçu des voitures Charad, qu'Alfa Romeo a commencé à produire. Dans les pays européens, les petites voitures ont commencé à connaître un grand succès et, par conséquent, le niveau des ventes des produits Daihatsu a augmenté. En 1986, Charade a commencé à être assemblé en Chine. Une voiture a été produite - Leeza, qui est également apparue dans la version turbo. Cette dernière pouvait développer une puissance allant jusqu'à 50 chevaux et devenait une trois portes. En 1989, la marque lance 2 autres nouvelles voitures : Applause et Feroza. Dans le cadre d'un accord avec Asia Motors, une marque coréenne, Daihatsu a commencé à produire le modèle Sportrak dans les années 90. 1990 a marqué la sortie de la machine Mira de nouvelle génération. Sa caractéristique était l'installation de systèmes 4WS et 4WD ensemble. Cela ne s'est jamais produit auparavant dans l'histoire de l'industrie automobile. En 1992, Daihatsu Leeza remplace l'Opti par trois portes, puis sort en version cinq portes. Au même moment, en joint-venture avec Piaggio VE Assemblage Hijet lancé en Italie. Et la Charade Gtti est devenue le leader parmi les représentants de la classe A-7 au Safari Rally. Le modèle suivant présenté par le constructeur en 1995 au Pays du Soleil Levant était une petite voiture Move, conçue par les spécialistes d'IDEA en collaboration avec Daihatsu. Il a été légèrement agrandi par rapport à la K-car. La petite carrosserie est ici compensée par le fait que la voiture est devenue haute. En 1996, les machines Gran Move (Pyzar), Midget II et Opti Classic ont été créées. En 1990, le constructeur fête son anniversaire, la marque fête ses 90 ans. Tout au long de sa riche histoire d'existence, la marque a déjà produit 10 millions d'unités. La série, à son tour, a été reconstituée avec les modèles Mira Classic, Terios et Move Custom. C'était 1998 la marque a déjà produit 20 millions d'unités. À Francfort, la voiture Terios Kid est présentée, qui a une capacité de cross-country dans toutes les conditions routières. Il est équipé de cinq places, ce qui le rend familial. Puis vint le Siron, et le designer Giorgetto Giugiaro a créé le look de la nouvelle voiture de la classe Move. En 1990, les voitures Atrai Wagon, Naked, Mira Gino rejoignent la gamme. Plusieurs usines automobiles de la marque ont reçu les certificats ISO 90011 et ISO 14001. La production de nouvelles voitures Atrai, YRV, Max s'est poursuivie. Avec la marque Toyota, le leader de l'industrie automobile japonaise a sorti Terios. Dans le même temps, le constructeur automobile japonais était préoccupé par la situation environnementale et a pu atteindre une émission minimale de substances nocives. Depuis 2002, le roadster Copen est mis en production. Dans les showrooms de la capitale du Japon et de Francfort, la marque a présenté des petites voitures Micro-3L, dont les panneaux supérieurs étaient amovibles, une YRV compacte cinq places, ainsi que l'EZ-U, qui, d'une longueur maximale de 3,4 m, n'avait pas de porte-à-faux avant et arrière. La prochaine nouveauté de la gamme est le Kopen Microroadster. La voiture est une petite copie de l'Audi TT, qui est équipée de l'éclairage de la New Beetle. Et pour le tout-terrain, un SUV compact SP-4 a été développé, dont le capot arrière est coulissant. La voiture elle-même est à traction intégrale. Aujourd'hui, Daihatsu vend des voitures dans de nombreux pays, dont le nombre dépasse déjà la centaine. Une large gamme de modèles assure une forte demande et un bon niveau de ventes.