Citroën C5 V6 Exclusive Automatique
Nous savions tous que la C5 avec le châssis Hydractive était spéciale. Mais si vous ajoutez un nouveau moteur de 207 chevaux, des équipements exclusifs et une transmission automatique à six rapports, vous l'apprécierez particulièrement. A moins, bien sûr, que vous aimiez les machines allemandes, suédoises ou italiennes !
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Avec de si grosses voitures, vous ne pouvez pas vous tromper : si vous voulez encore plus de confort en plus du confort de l'espace, vous devrez creuser dans votre poche et acheter une unité plus grande. Grâce à cela, vous obtenez du son, du couple, de la puissance, en un mot - du prestige. A savoir, on ne peut pas imaginer que lors d'un voyage d'affaire le directeur pousserait toujours à pleine puissance juste pour qu'une machine d'une tonne capte le flux de trafic, et en même temps maudisse les cyclomoteurs qui avaient du mal à les dépasser. . Toi? !! ?
Le nouveau moteur s'est avéré plus puissant en termes de couple, et dans une moindre mesure avec une protection acoustique (avant cela nous l'avons testé sur la Peugeot 607, où il est plus silencieux, puisque les chiffres secs de nos mesures disent qu'il est plus silencieux par décibels à 90 km/h chez Peugeot, 130 km/h pour deux) et synchronisation avec une transmission à six vitesses. Le moteur et la boîte de vitesses ne fonctionnaient pas harmonieusement, harmonieusement, alors la mécanique nous a obligés à prendre notre temps. ...
En fait, la Citroën C5 criait de se détendre, de passer en D et de profiter de la bonne musique, car sur un pied droit rugueux, la boîte de vitesses est trop hésitante, le moteur gaspille trop et force généralement pour rendre les passagers plus dynamiques. plus qu'un simple mal de tête. Pour une conduite plus silencieuse et plus douce, vous serez choyé par un châssis actif (système Hydractive de troisième génération, où vous pourrez également régler la hauteur de la voiture depuis le sol), une direction très indirecte (gênant sur chaussée glissante, très infatigable en conduite quotidienne), des sièges moelleux (pour les personnes qui ont des problèmes de colonne vertébrale, mais qui ne veulent pas de gadgets qui détournent l'attention de la publicité télévisée) et - ha, peut-être même la chose la plus importante - la quantité d'équipements électriques.
Vitres électriques, radars de recul, ESP commutable, climatisation automatique, radio CD, ordinateur de bord, éclairage tamisé avec clé de contact pour atteindre la voiture en toute sécurité la nuit. ... Que pensez-vous que les autres ont? Qu'en est-il des vibrations dans le siège du conducteur lors de la conduite le long de l'une des lignes longitudinales ? Le système est commutable, mais conçu pour ceux qui voyagent beaucoup et aiment en faire trop avec le temps passé au volant. Cela devrait empêcher le conducteur de s'endormir en conduisant, même si notre système a fonctionné une fois, pas la seconde, et à chaque fois nous avions un peu peur du massage non déclaré. ...
La Citroën C5 est confortable, surtout parmi les plus grandes, et mérite d'être ramassée en tant que telle. Vous ne pouvez pas vous tromper avec ce moteur, et la transmission a besoin de quelques ajustements (comme l'affichage miniature de la vitesse actuelle étant complètement imperceptible par temps ensoleillé), et Citroën fera de grands efforts pour assurer la qualité de construction. Notre C5 était séparée des autres par un essuie-glace arrière qui se séparait de la lunette arrière à plus haute vitesse, et un coffre sous le volant difficile à ouvrir. Mais, comme le disent les plus intelligents, la perfection est ennuyeuse, et vous pouvez vous consoler du fait que seule votre voiture possède ces "caractéristiques" !
Aliocha Mrak
Photo : Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatique
données de base
| Ventes: | Citroën Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 31.755,97 € |
| Coût du modèle de test : | 33.466,87 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 152 kW (207 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 8,6 avec |
| Vitesse maximale: | 230 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 14,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 6 cylindres - 4 temps - V-60° - essence - cylindrée 2946 cm3 - puissance maxi 152 kW (207 ch) à 6000 tr/min - couple maxi 285 Nm à 3750 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - transmission automatique 6 vitesses - pneus 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Capacité: | vitesse de pointe 230 km/h - accélération 0-100 km/h en 8,6 s - consommation de carburant (ECE) 14,7/7,2/10,0 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1589 kg - PTAC 2099 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4745 mm - largeur 1780 mm - hauteur 1476 mm. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 65 l. |
| Boîte: | 471 1315-l |
Nos mesures
| T = 10°C / p = 1010 mbar / rel. Propriété : 43 % / État, compteur kilométrique : 5759 km | |
| Accélération 0-100km : | 9,3s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 16,7 ans ( 139 km/h) |
| 1000m de la ville : | 30,1 ans ( 177 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 8,3 / 12,8s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 12,3 / 17,6s |
| Vitesse maximale: | 230km/h (V. et VI.) |
| tester la consommation : | 11 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 37,9m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Si vous voulez du dynamisme, mieux vaut regarder de plus près vos concurrents. Surtout, la C5 veut se chouchouter avec le confort, qui est aussi pleinement réussi grâce au nouveau « six ». Et croyez-moi, avec cette voiture, vous ne vous retrouverez pas dans une tache grise parmi les voitures allemandes si populaires auprès des jeunes.
Nous louons et reprochons
confort
moteur
énorme coffre
contrôle doux
Transmission
indication des vitesses sur le tableau de bord
exécution
